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1、思考题：思考题： 1 1、 简述路线、路基施工放样的步骤和控制要点？简述路线、路基施工放样的步骤和控制要点？ 答：在地面中线桩处标定填挖高度 按设计图纸定出横断面的各主要点，如路堤的边缘和坡脚，路堑的坡顶，半填半挖断 面的坡脚和坡顶。 边坡放样，按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。 移桩移点，遇有在施工中难以保存的桩志应横断面方向将桩点移设于施工范围以外。 2 2、 填方路基施工中影响路基压实的因素有哪些，如何控制？填方路基施工中影响路基压实的因素有哪些，如何控制？ 答：影响压实效果的因素有内因和外因两个方面。内因指土质和湿度，外因指压实功能及压 实时外界自然和人为的其他因素等。 通常在一定
2、压实条件下于重度的最大值， 称为最大干重 度0，相应的含水率称为最佳含水率0。由此可见，压实时若能控制土的最佳含水率0， 则压实效果为最佳。土质方面，砂性土的压实效果优于粘性土，另外砂土由于呈松散状态， 水分极易散失，对其最佳含水率的概念就没有多大的实际意义。压实功能方面，在相同的含 水率条件下，压实功能越高，土基密实度越高。压实厚度不宜超过 20cm；1215t 光面压路 机，不宜超过 25cm。 3 3、 挖方路基的施工方式有哪几种，各适用于什么样的施工条件？挖方路基的施工方式有哪几种，各适用于什么样的施工条件？ 答：全断面横挖法：适用于较短的路堑。 纵挖法：适用于较长的路堑。其中，分层纵
3、挖法当路堑长度不超过 100m，分段纵挖法： 适用于路堑过长，纵向弃土运距过远的傍山路堑。 混合开挖法： 适用于工程量很大但工期又紧的重点快速工程， 并以铲式挖掘机和运输自 卸车配合使用为宜。 4 4、 论述如何控制沥青路面的施工质量（从原材料、配合比设计、拌和、装料运输、摊论述如何控制沥青路面的施工质量（从原材料、配合比设计、拌和、装料运输、摊 铺、碾压几个方面）？铺、碾压几个方面）？ 答：原材料管理沥青砼拌和站的骨料要按品种和规格严格区分堆放,插上标牌,杜绝混料,尤 其是相同规格的不同品种骨料,要严格区分。 施工油石比的选取 一般来说施工过程中沥青混合料的油石比易按试验确定的最佳油石比 +
4、0.1%控制比较好。混凝土采用自卸车进行运输，自卸车车箱要求平整，光滑，严实，不漏 浆，使用前后冲洗干净，混凝土采用人工配合挖掘机，砼摊铺机进行摊铺，人工摊铺时，铲 料应反扣，严禁抛掷和搂粑防止混合料离析，沥青混合料摊铺采用两台进口的摊铺机，有足 够功率推动运料车前进。 5 5、 钢桥面铺装的技术特点和难点是什么？目前国内主要的钢桥面铺装方案有哪些？钢桥面铺装的技术特点和难点是什么？目前国内主要的钢桥面铺装方案有哪些？ 铺装高温性能有了显著改善和提高，但是层间抗剪、抗疲劳开裂仍然是一个难题。目前一般 改性沥青或复合改性沥青铺装的主要病害是疲劳开裂和层间推移问题， 如何提高铺装 粘结层强度、铺装
5、层材料抗疲劳开裂性能是目前钢桥面铺装材料研究的重点和难点问题。 目前我国环氧沥青混凝土钢桥面铺装基本未出现早期病害， 但通车时间最长的南京长江二桥 只经过年考验，环氧沥青混凝土钢桥面铺装方案还需要进一步时间和其他工程实例的验 证。其高造价及施工难度大的问题也需要进一步改进。 目前国内主要桥面铺装方案有三个：单双层 SMA、浇筑式沥青混凝土、环氧沥青混凝土。 6 6、 水泥混凝土桥面铺装容易产生哪些病害？应该如何解决？水泥混凝土桥面铺装容易产生哪些病害？应该如何解决？ 病害：病害：水泥混凝土桥面铺装病害原因很多，在施工方面引 起的病害原因主要有以下几点。 （1）桥面铺装层施工厚度不足。在梁板施工
6、过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关 不严，造成梁板尺寸过高，湿接缝浇筑高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度 不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。 （2）混凝土运送方法。在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运送，往往都 是从另外半幅运送， 这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动， 破坏了水泥混凝土的整体 性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。 （3）桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足。桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际 施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能 经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严
7、重变形，严重削弱了钢 筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象。 （4）防水混凝土强度过低。由于梁板强度与铺装防水混凝土的强度不同的情况，桥面铺装 的混凝土强度设计等级为 C40，而梁板的混凝土强度为 C50，在施工过程中，对桥面铺装混 凝土的施工质量重视不足，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等。 解决方案：解决方案： （1）抓好桥面铺装施工前期工作，保证最小厚度，且设置厚度均匀，达到较为理想的受力 状态。加强对梁板表面横坡控制，应在盖梁的垫石处及时对梁板顶面进行调整，不宜最后在 桥面铺装内一次调整，这样既不利于厚度施工，又影响了桥面钢筋网的
8、布设。 （2） 严格控制混凝土的施工质量及板的几何尺寸， 保障同跨的梁板的混凝土强度基本相同， 预应力的施加适合，同跨梁板的预拱度基本相同，从而保证厚度基本一致。湿接缝、绞缝混 凝土浇筑时顶面应与梁板顶 面基本一致。 （3）抓好施工质量的控制，桥面铺装工程应作为独立的单元工程实行专项管理，成立专项 领导小组，安排专业队伍组织施工。先进行技术交底，从原材料选择、 钢筋网铺设、顶面清理、钢筋支垫、混凝土浇筑方法、采用的工艺、设备、养生措施等各环 节入手，可先进行试验段的施工，通过检测平整度、厚度等指标发现工艺中存在的问题而后 进行总结。尤其是施工质量保证体系的建立和监理工程师的验收不得松懈。 （4
9、）具体的施工质量控制应抓好以下几个施工环节： 桥面铺装施工前，应认真检查梁板顶面的高程，特别应注意负弯矩齿槽混凝土的高度，不 能影响钢筋的 正确位置。梁板顶面的高程必须满足桥面铺装的厚度要求，应满足设计、规范要求，对超高 的部分、负弯矩张拉齿槽处多余的混凝土、不密实的混凝土必须提前进行凿除处理。 认真做好桥面清理工作，把梁板顶面的松散混凝土、油污、 张拉槽内的杂物浮浆等进行清理，清理干净后用高压水枪冲洗。 认真做好原材料选料工作，材料配料比例欠准确，拌和不足、混合不均，每盘混凝土含水 量差异较大，沉降大小不一，桥面铺装都可能产生裂缝。 焊接钢筋网应严格按照图纸要求进行绑扎， 绑扎要牢固， 钢筋
10、网的整体尺寸及网眼的尺寸、 对角线长度均应符合图纸要求， 并做好钝角处加强钢筋的绑扎工作。 对钢筋网应架设及覆盖， 钢筋不能有锈皮、油污等。钢筋网的高度控制，可在钢筋网片用钢筋定位的方法解决，平均 每平方不小于 1 点，禁止用碎石、塑料垫块、砂浆垫块，钢筋绑扎完毕经检验合格后，应尽 快进行桥混凝土的浇筑，浇筑混凝土前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行， 以避免钢筋扭曲变形。 桥面铺装浇筑混凝土采用两幅浇筑时纵缝的位置宜留在梁的中心线 上，并且要避开车轮碾压最大力 处。浇注混凝土时应顺桥向推进。施工横缝禁止留在负弯矩区内，在施工横缝处桥面纵向钢 筋不得断开。 为严格控制桥面铺装的高程与
11、平整度，两侧模板宜采用刚 度好的槽钢等，禁止使用钢管，钢筋等替代，槽钢沿桥 纵向每间隔 60cm 左右用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面牢固地固定，并利用膨胀螺栓来调整槽 钢的高度及平整度。 槽钢还用来作为浇筑混凝土时两侧模板用。 为防止施工时滑道下面漏浆， 可采用外堵水泥砂浆的方法堵塞滑道下面的缝隙， 但砂浆绝对不能侵占桥面混凝土截面的位 置， 桥面混凝土的中间施工缝必须是垂直立面的竖接缝， 并在下次浇筑混凝土前凿毛处理合 格。 混凝土开始浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润， 使梁板顶混凝土充分湿润保证能与新浇 筑的混凝土充分粘接，上料 应使用泵车或吊车， 不能使用混凝土罐车等在桥面施工路段上行走，
12、防止破坏初凝的桥面铺 装混凝土。 混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限， 上料后及 时进行人工摊平，高度应略高于高程滑道。 混凝土的振捣，振捣棒、平板振捣器，并配合振捣梁振捣，使用滚杠配合整平，抹面机抹 平，振捣时发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁用水泥浮浆或水泥砂浆抹平。 抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板数量、刚度要足够，脚手板应略高于混凝土面， 工人站在木板上进行抹面边抹边用 3m 直尺，纵向、横向校核平整度，保证桥面铺具有良好 的大面平整度， 严禁出现用浮浆填补坑洼现象， 并及时刮除多余的水泥浆。 收浆抹面完成后， 待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行
13、刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去， 露出小石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并用养护毯全覆盖，并及时洒水养生，养生以保持混 凝土表面湿润为原则， 以防止风干或气温变化而产生收缩裂纹， 桥面防水混凝土的强度达到 100%以前，禁止任何施工机械在上面作业。 施工完成后拆除高程滑道，把用于堵漏的砂浆和漏出的混凝土及时凿除、清扫干净。当第 一条桥面混凝土的强度达到 25MPa 以上时，可以浇注第二条混 凝土。第二条混凝土铺装浇筑时，两条混凝土中间的纵接缝处要按照施工缝进行处理，必须 清除砂浆、废物，凿成垂直面，凿毛，洒水充分湿润。当铺好混凝土后，接缝处要二次抹面， 二次收浆，精心施工，加强两次浇筑混凝土的
14、有效结合。 控制好施工时间，采用覆盖养护毯的方法养生效果较好，如不及时养护，顶面水分散失快， 收缩迅速，而板底水分散失得慢，收缩也较缓，导致桥面铺装混凝土极易产生开裂现象。在 施工时间上要错开大风、雨天的天气，在夏季施工时要错开中午高温时段。养生过程在施工 期 7 天内要做到“全覆盖、全湿润、全天候”养生。 7 7、 水泥路面的接缝分为哪几种，设置这些缝的出发点是什么，各有什么构造要求？水泥路面的接缝分为哪几种，设置这些缝的出发点是什么，各有什么构造要求？ 答：为了避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，吧整个路面分割 成许多板块。 水泥混凝土的接缝被分为：横向接缝（包括横向
15、缩缝，胀缝，施工缝）和纵向接缝。 胀缝的构造要求：在临近桥梁或其他固定构造物与其他道路相交处应设置横向胀缝。 条数视膨胀量大小而定。 低温浇筑混凝土面层或选用膨胀系数高的集料时， 宜根据实际情况 确定是否设置胀缝。胀缝宽 20cm。缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。 缩缝的构造要求：横缝可等间距或变间距的布置，采用假缝形式。特重和重交通公路， 收费广场以及邻近胀缝或自由端部的 3 条缩缝， 应采用设传力杆假缝形式。 横向缩缝顶部应 锯切槽口，深度为面层厚度的 1/51/4 宽度为 38mm，槽内填塞填缝料，高速公路的横向 缩缝槽口宜增设深 20mm，宽 610mm 的浅槽口。 施工缝的构造：应采
16、用加传力杆的平缝形式。遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采 用设拉杆的企口缝形式。横缝间距一般为 46m（即板长） 。 纵缝的构造：纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为 3040mm，宽度为 38mm。槽内灌塞填缝料。采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度，采用 粒料基层时，槽口深度应为板厚的 1/3；采用半刚性基层时，槽口深度应为板厚的 2/5. 8 8、 简述水泥路面的施工工序（从选料、配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压几个方简述水泥路面的施工工序（从选料、配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压几个方 面）？面）？ 答：组织试验人员、材料员及监理工程师对工程所需原材料进行了实地调研，选择并 确定了原材料供应商。检测模板 模板安装时，应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模 板连接应紧密平顺，无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。清理、洒水湿润： 混凝土 施工前，对基层表面要进行全面清扫养护。并对基层进行补水，使基层充分湿润，补水应均 匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段。混凝土的
