《2019年国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷b卷 （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年国家二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷b卷 （附解析）（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019年国家二级建造师市政公用工程管理与实务模拟试卷B卷 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、场景（四）某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道为20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗、4cm细沥青混凝土面
2、层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。根据场景（四），回答下列问题：沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位，可按使用要求结合各城市经验选用，三层式面层的中面层或二层式的下面层常用（ ）。A:粗粒式沥青混凝土B:中粒式沥青混凝土C:细粒式沥青混凝土D:砂粒式沥青混凝土2、石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值应不大于（）。A25 B28 C30 D353、浇埋暗挖法中，适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度的是（ ）。A全断面法 B正台阶环向开挖法C单侧壁导坑法D中洞法4、双层或三层的沥青
3、混凝土面层材料中，上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的（）。A2/3 B1/2 C1/3 D1/45、城镇燃气管道的华白数是指（ ）。A.燃气的热值与其相对密度的比值B.燃气的热值与其相对密度平方的比值C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值D.燃气的热值与其相对密度立方的比值6、基坑深度在5m以内，黏质土的湿度正常、土层构造均匀，基坑顶缘有动载，坑壁坡度(高：宽)宜为（）。A1：033 B1：05 C1：067 D1：0757、沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是( )。A垫层B基层C面层D底基层8、管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为（）：其他公路为（）。A95；9
4、3 B97；95 C98；93 D98；959、城市排水泵站中溢流井的功能是（ ）。A.调节水量B.紧急排放C.作为水泵出水口D.稳定出水井水位10、关于钻孔灌注桩垂直度控制技术措施的说法，错误的是( ）。A施工场地应平整压实 B钻机钻杆应保持竖直C钻头翼板大小应保持一致D在软硬土层交界面应高速钻进11、混凝土路面摊铺厚度应考虑振捣的下落高度，预留高度一般为设计厚度的（）左右。A0.1倍 B0.15倍 C0.12倍 D0.10.15倍12、水泥稳定土(碎石、砂砾)要求使用（ ）的水泥。A初凝时间3h以上和终凝时间宜在6h以上 B初凝时间2h以上和终凝时间4h的高强C终凝时间超过5h的快硬、早强
5、 D初凝时间3h以上和终凝时间5h13、下列不属于投标文件内容的是（ ）。A.投标报价B.商务和技术偏差表C.合同主要条款D.施工组织方案14、城市污水处理厂典型的工艺流程为（ ）。A.沉砂池格栅初沉池曝气池二沉池消毒B.格栅沉砂池初沉池曝气池二沉池消毒C.初沉池格栅沉砂池曝气池二沉池消毒D.消毒格栅沉砂池初沉池曝气池二沉池15、适用于10m深水基础的围堰是（ ）。A.套箱围堰B.土袋围堰C.铁丝笼围堰D.双壁钢围堰16、市政工程埋地给排水管道不采用（ ）。A.原状土基础B.砂石基础C.混凝土条基D.砌块基础17、草坪建植前，对于pH8.5的土壤进行改良，不能使用（）。 A. 硫酸亚铁B. 脱
6、硫石膏C. 碱性栽培介质D. 酸性栽培介质18、热拌沥青混合料低温施工时摊铺后碾压温度为（）。A100110 B110120 C120150 D15016019、跨径为1.8 m的钢筋混凝土板，混凝土强度最低达到（）时，方可拆除其模板及支架。 A. 50% B. 60% C. 75% D. 100%20、一级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为（）倍的设计压力，严密性试验压力应为（）倍设计压力，且不得低于（）。A125，15，06MPa B15，125，04MPaC15，125，05MPa D15，125，06MPa 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题
7、意）1、准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度（ ）。A、分单元填埋及覆土B、沿水平方向倾倒C、往返碾压D、摊平、压实E、分层填埋及覆土2、按照地铁设计规范GB 50157-2013，地下铁道隧道工程防水设计应遵循的原则有（ ）。A以截为主B刚柔结合C多道设防D因地制宜E综合治理3、关于路基冬期施工，以下（）说法是正确的。A昼夜平均气温连续10d以上低于-3时为冬期B每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后，再开挖背阴处C路床顶以下10m范围内，不得用冻土填筑D不得已填筑的冻土含量40E冻土、好土分开使用4、下列设备中，应用于城镇燃气管网的有（ ）。A、排潮管B、放散管C、补偿器D、除污
8、器E、排水器5、任何单位和个人都不得擅自破坏绿化规划用地的（）。A地形 B地貌 C建筑 D水体 E植被6、城市热力管道了程沟槽开挖质量应符合的规定：（）。A槽底不得受水浸泡或受冻B槽壁平整，边坡坡度不得小于施工设计的规定C沟槽中心线每侧的净宽不应小于沟槽底部开挖宽度的12D槽底高程的允许偏差：开挖土方时应为20mm；开挖石方时应为-200mm+20mmE支撑符合要求7、具有施工简便、成本低的减轻和消除路基湿陷性的处理方法是（）。A排水固结法 B强夯法 C灰土挤密桩法 D灰土垫层法 E化学加固法8、监测报告内容应包括：（）。A工程概况、监测项目和各测点的平面和立面布置图B信息反馈系统C采用仪器设
9、备和监测方法D监测数据处理方法和监测结果过程曲线E监测结果评价9、施工项目目标成本计划编制的步骤为：工程数量复核，（）。A工程单价分析 B工程两算对比 C综合管理(间接)费用分析D目标成本计划编制综合说明 E目标成本计划编制报告10、沉井下沉方法中属于不排水下沉的方法包括（ ）。A.人工挖土法 B.风动工具挖土法 C.抓斗挖土法D.小型反铲挖土机 E.水枪冲土法 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。项目部按要求配置了专职安全员，并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组，成员由安全员、项目经理及
10、工长组成。项目部根据建设工程安全检查标准要求在工地大门口设置了工程概况牌、环境保护制度牌、施工总平面图公示标牌。项目部制订的施工方案中，对水泥稳定碎石基层的施工进行详细规定：要求350mm厚水泥稳定碎石分两层摊铺，下层厚度为200mm，上层厚度为150mm，并用15t压路机碾压。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。问题：1.指出安全领导小组的不妥之处，改正并补充小组成员。2.根据背景资料，项目部还需设置哪些标牌?3.指出施工方案中错误之处并给出正确做
11、法。4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。2、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达200 mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12 h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处
12、理。问题：1.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2.在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?3.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4.指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。5.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。3、某市政供热管道工程，供回水温度为95700，主体采用直埋敷设。管线经过公共绿地和A公司场院，A公司院内建筑密集、空间狭窄。热力管道过路段平面布置示意图供热管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑，采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管，并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供
13、热管道（保温后的管道外径为320mm)。穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示，地下水位高于套管管底0.2m。问题：1.按照输送热媒和温度划分，本管道属于什么类型的供热管道?2.顶管穿越时需要保护哪些建（构)筑物?3.顶管穿越地下管线时应与什么单位联系?4.根据现场条件，顶管应从哪一个工作坑始发?说明理由。5.顸管施工时是否需要降水?写出顶管作业对地下水位的要求。6.本工程的工作坑土建施工时，应设置哪些主要安全设施?4、某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下
14、管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。事故发生后，施工单位及时
