《西藏二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题b卷 （附答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西藏二级建造师《市政公用工程管理与实务》检测题b卷 （附答案）（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、西藏二级建造师市政公用工程管理与实务检测题B卷 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、处理安全事故时，不仅要抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延，还要（ ）。A做好标识并保护好现场 B检查潜在隐患C组织现场指挥 D暂停施工2、热拌沥青混合料路面摊铺完成后，其表面温度自然降至（ ）时，可开放交通。A50B6
2、0C80D1003、填埋场场址离开河岸、湖泊、沼泽的距离宜大于（）m，与河流相距至少（）m。A900；800 B800；900 C1000；600 D600；10004、根据建筑基坑支护技术规程(JCJl20-99)，基坑侧壁安全等级为三级的基坑应测项目为（）。A地下水位 B地下管线变形 C周围建筑物变形 D支护结构水平位移5、供热管道保温材料进场后应进行（ ）测定。A.密度B.含水率C.导热系数D.渣球含量6、沥青混凝土面层中，直接承受行车荷载作用的是( )。A垫层B基层C面层D底基层7、道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占（ ）的百分率。A.干石灰土重B.石灰土重C.干土重D.原状土重
3、8、在移动模架上浇筑预应力连续梁时，浇筑工作缝，必须在（）附近。A正弯矩区 B负弯矩区 C无规定 D弯矩零点9、天然的和人工破碎筛分的（）是使用最广泛的滤料。A金刚砂 B石英砂 C天然锰砂 D陶瓷粒10、下列污水处理方法中属于生物处理方法的是（ ）。A.接触氧化法 B.气浮法 C.反渗透法 D.萃取法11、成本责任制就是将施工项目的成本层层分解，进行（ ）。A分工负责B共同负责C彼此协作D互相帮助12、用以去除水中粗大颗粒杂质的给水处理方法是（ ）。A.过滤B.软化C.混凝沉淀D.自然沉淀13、预应力筋张拉时，应先调整到初应力O，该初应力宜为张拉控制应力b的（）。A1015 B10 C12 D
4、1514、水泥混凝土路面缩缝的切缝深度为板厚的（），缝中应灌填缝料。A1/2 B1/5 C1/4 D1/315、下列检测垃圾填埋场防渗效果的方法中，错误的是（ ）。A.在填埋垃圾之前的填埋场影响区域内打水质观测井B.设两层排水系统时，从提升泵井中抽取水样C.在垃圾填埋区内打水质观测井D.填埋垃圾前后从水质观测井中抽取水样进行比较16、城市主干路、快速路等级相当于高速公路和一级公路，故石灰工业废渣稳定土用作基层的抗压强度标准是（）MPa。A0.50.6 B0.60.8 C0.81.1 D1.117、卷内文件排列顺序一般为：（）。A封面、目录、文件材料 B目录、文件材料和备考表C目录、文件材料 D
5、封面、目录、文件材料和备考表18、沉入土中的桩，将使桩周附近（）倍桩径范围内的土受到很大的重塑作用，因此在黏土中沉桩时，当桩距较小时，更应注意沉桩顺序。A12B23C34D3519、后张法预应力孔道灌浆时，水泥浆的强度应符合设计规定，当设计无规定时，水泥浆的强度应大于（）。A25MPa B30MPa C35MPa D20MPa20、根据建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-1999)，基坑侧壁安全等级为一、二、三级的基坑，其监测方案中都要将（ ）列为应测项目。A.支护结构水平位移B.周围建筑物、地下管线变形C.地下水位D.支撑轴力 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、
6、土工合成材料的用途为：（）。A路堤加筋 B台背路基填土加筋 C过滤与排水D路基防护 E减少路基与构造物之间的不均匀沉降2、地下燃气管道不得从（）的下面穿越。A建筑物 B隧道 C铁路 D大型构筑物 E高速公路3、关于水池变形缝中止水带安装的说法，错误的有（ ）。A金属止水带搭接长度不小于20mmB塑料止水带对接接头采用叠接C止水带用铁钉固定就位D金属止水带在伸缩缝中的部分不涂刷防腐涂料E塑料或橡胶止水带应无裂纹，无气泡4、水泥稳定土、石灰土、工业废渣稳定土基层施工技术中具有相同要求的有（）等。A宜在气温较高季节组织施工，如春末或夏季 B碾压时采用先轻型后重型压路机组合C厚度20cm时，用1820
7、t三轮压路机和振动压路机碾压D必须保湿养生，养生期严禁车辆通行 E加水拌合及摊铺必须均匀5、防止混凝土水池池壁裂缝的控制措施正确的有（ ）。A.严格控制混凝土原材料质量B.合理设置后浇带C.加强混凝土养护D.提高水灰比E.控制混凝土入模坍落度6、桥台的作用有（ ）。A.传递桥跨结构恒载B.解决与路堤衔接问题C.防止河道冲刷D.承受台后路堤土压力E.传递汽车活载7、沥青混凝土面层如必须进行冬期施工时，应做到（）。A适当提高出厂温度，但不超过175 B碾压前，应达到摊铺和碾压最低温度要求C碾压完成后应及时覆盖保温 D应快卸、快铺、快平，及时碾压成型E下承层应清洁、干燥、无冰、无雪、无霜等8、场景（
8、一）某城市桥梁工程在现浇预应力钢筋混凝土连续施工中，使用悬臂浇筑法施工时，特意将预应力混凝土连续梁的合龙顺序定为先次跨，后中跨，再边跨，在梁段混凝土浇筑前，对挂篮、模板、预应力筋管道等都进行了全面检查，经签认后方准浇筑。根据场景（一），回答下列问题：现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有（）。A:支架法B:移动模架法C:悬臂拼装法D:悬臂浇筑法E:固定模架法9、路基施工包括挖土、填土、松土、运土、（）、修整、压实等工序。A松土 B且装土 C卸土 D换土 E压实10、关于大体积混凝土浇筑的说法，正确的有（ ）。A.优化混凝土配合比，减少水泥用量B.采用水化热低的水泥C.浇筑温度大于35D.减小浇
9、筑层厚度E.采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m，坑底黏土下存在承压水层。坑壁采用网喷混凝土加固。基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射混凝土加固。某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目经理决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑挖土加固施工的进度。在开挖第二层土时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快
10、。随着开挖深度的增加，坑顶地表出现许多平行基坑裂缝。但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。当基坑施工至5m深时，基坑出现了明显的坍塌征兆。项目经理决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但已经为时过晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。事故发生后，施工单位及时采取措施，保护现场，抢救人员和财产，并及时上报有关部门，按“四不放过”原则进行了处理。问题1本工程基坑应重点监测哪些内容?当出现本工程发生的现象时；监测工作应做哪些调整?2、本工程基坑施工时存在哪些重大工程隐患?3、项目经理在本工程施工时犯了哪些重大错误?4、安全事故发生后应报告哪些部门？2、某公司已中标某
11、道路工程，中标价18500万元，合同工期100天。双方按照建设工程施工合同（示范文本）签订了合同。经项目成本预测，设立的项目目标成本17525万元，其中直接成本17015万元，间接成本510万元。在实施中发生了如下事件：事件1：项目经理部对目标成本进行了分析，并落实到班组和个人，成立专门机构进行目标成本的分析和控制，目标成本分析的内容有施工产值、耗用材料两项内容。事件2：施工前，项目部编制了施工组织设计，由项目总工批准后开始施工。事件3：工地使用的钢材为建设单位提供，施工单位认为应由建设单位负责质量检验，便直接应用于工程中。事件4：合同履行到50天时，监理工程师下达了工程变更令，造成施工单位费
12、用增加12万元。工程竣工验收完成后，施工单位向监理工程师提出一项变更报告，提出增加工程变更费用12万元的申请。实际工期为101天。问题：1、项目经理部进行的目标成本分析的内容是否完善？说明理由。2、项目经理部的施工组织设计审批程序是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。3、事件3中，施工单位的做法是否正确？说明理由。4、事件4中，施工单位的索赔请求能否得到批准？说明理由。3、某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1.5km，由节点至节点，其中节点、分别为30的变坡点，如图3所示。项目部编制了施lT组织设计，内容包括工程概况、编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开
13、挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴，项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由点向点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。根据现场专题会议要求切开点处后，除发现清扫球外，还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防橇杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出。会议确定此次事故为质量事故。图3 管道变坡点与卡球示意图问题：1.补充完善燃气管道施工组织设计内容。2.项目部处理墓穴所增加的费用可否要求计量支付?说明理由。3.简述燃气管道清扫的目的和清扫应注意的主要事项。4.针对此次质量事故，简述项目部应采取的处理
14、程序和加强哪些方面管理。4、某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。梁模支架卸落时，卸
