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1、唐山市二级建造师市政公用工程管理与实务模拟真题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、矩形现浇钢筋混凝土清水池包括整体现浇设缝钢筋混凝土清水池及（ ）。A部分预制安装清水池 B预制安装清水池C不设缝清水池 D设缝清水池2、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（）。A01m
2、B015m C020m D025m3、大体积混凝土的浇筑温度系指混凝土振捣后，在混凝土（）深处的温度。A50mm B75mm C100mm D50100mm4、生活垃圾填埋场地基础应位于地下水(潜水或承压水)最高丰水位标高至少（）以上。A1m B15m C2m D05m5、热力管道安装质量检验的主控项目之一是（ ）。A.中心线位移B.立管垂直度C.对口间隙D.保温层厚度6、关于静力压桩法施工混凝土预制桩的说法，错误的是（ ）。A.桩顶不易损坏B.施工时无冲击力C.沉桩精度较高D.沉桩过程不产生挤土效应7、施工过程中各个阶段工程测量的各项内业计算准备工作应结合（ ）进行。A投标文件 B设计文件C
3、专项安全施工方案D技术交底8、有垂直位移，但不能承受水平荷载的管道支架是（ ）支架。A.固定B.滑动C.导向D.弹簧9、在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持泥浆施工液位，形成（）液位差，以保护孔壁免于坍塌。A15m B2m C23m D12m10、燃气管道根据敷设方式分类的有（）。A地下燃气管道 B过河燃气管道 C随桥敷设的管道 D加套管的燃气管道11、填埋场场址离开河岸、湖泊、沼泽的距离宜大于（）m，与河流相距至少（）m。A900；800 B800；900 C1000；600 D600；100012、敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝应进行（ ）无损探伤。A
4、50%B60% C80%D100%13、对接热力管道管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差（ ）mmA1B2C3D414、供热管网中最常见的支架有：（ ）、滑动支架、导向支架及弹簧支架。A滚动支架 B固定支架 C弹簧吊架 D防偏支架15、吊装或移运装配式钢筋混凝土或预应力混凝土构件时，当吊绳与构件的交角大于（ ）时，可不设吊架或扁担。A30度B40度C50度D60度16、用插入式振动器振实水泥混凝土拌合物时，它至模板的距离不应大于其作用半径的（）倍，并应避免碰撞模板和钢筋。A0.5 B0.6 C0.7 D0.817、用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应采用坚硬耐久的卵石或
5、碎石，粒径不宜大于（）。A15mm B16mm C17mm D18mm18、距灌木边缘0.5m处，允许有（ ）。A.建筑物外墙B.交通灯柱C.车站标志D.天桥边缘19、在黏土中连续沉桩时，由于土中水的作用，会使桩周摩阻力（）。A不变 B略有增大 C略有减小 D大为减少20、水泥混凝土面层板厚度200mm时，可不设胀缝的施工季节是（ ）。A.春季B.夏季C.秋季D.冬季 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、施工阶段质量控制要点包括：技术交底、工程测量以及( )等方面。A.材料质量控制B.人员资格控制C.机械设备质量控制D.工序控制E.特殊过程控制2、属于排水固结类处理地
6、基的方法有：天然地基预压，（）。A砂井预压 B塑料排水板预压 C真空预压 D降水预压E在地基中设竖向排水体3、土工合成材料的用途有（ ）。A.路堤加筋 B.台背路基填土加筋C.过滤与排水 D.路基防护E.减少路基与构造物之间的不均匀沉降4、工程施工过程中,影响施工安全生产的主要环境因素有( )。A.水文地质B.项目人文氛围C.防护设施D.冬雨期施工E.邻近建构(筑)物5、按供回对热网分类时，蒸汽热网的管道组成为（）。A供汽管B回水管C凝结水管D供水管E热水管6、工程质量验收分为“合格”和“不合格”。验收评定应符合下列要求：（）。A分项工程主控项目(在项目栏列有者)的合格率应达到100B分项工程
7、一般项目的合格率不应低于80，且不符合规范要求的点，其最大偏差应在允许偏差的15倍之内C分部工程的所有分项工程均为合格，则该分部工程为合格。D单位工程的所有分项工程均为合格，则诙单位工程为合格。E试运行期间，管道、设备的工作状态应正常7、高级沥青路面的基层不应采用（ ）。A.石灰土 B.水泥碎石 C.二灰土 D.水泥砂砾 E.水泥土8、浇注假山钢筋混凝土基础时应注意（）以及山体与地面的自然过渡。A.留白B.栽植C.防渗D.预埋E.埋管9、高密度聚乙烯（HDPE ）防渗膜的特点有（ ）。A.防渗性好B.气候适应性差C.化学稳定性好D.焊接工艺复杂E.使用寿命长10、压力管道试验准备工作的内容有（
8、 ）。A.试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象B.试验前应清除管内杂物C.试验段内不得用闸阀做堵板D.试验段内消火栓安装完毕E.应做好水源引接、排水等疏导方案 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1：2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长15m、宽12m、深1.5m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2所示。图2-1 引道纵断面示意图 图2-2 挡土墙横截面示意图（标高单位：m；尺寸单位：c
9、m）项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：（1）桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。（2）引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案（2）中施工组织存在不妥之处；施工工艺流程图存在较多缺漏和错误。要求项目部改正。在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，幸未造成伤害。问题：1施工方案（1）中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。2指出施工方案（2）中引道路堤填土施工
10、组织存在的不妥之处，并改正。3结合图21，补充和改正施工方案（2）中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）4图22所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图22中构造A的名称。5针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。2、某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图4-1所示。项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图4-2所示，同时编制了预制场的建设方案：(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期120天
11、、每片粱预制占用台座时间为10天配置;(3)在T粱预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;(4)露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。 监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件： 事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态; 事件二：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。 问题： 1. 全桥共有T梁多少片?为
12、完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。2. 列式计算图4-2中预制台座的间距B 和支撑梁的间距L。(单位以m表示)3. 给出预制场围护的正确做法。4. 事件一中的钢绞线应如何存放？5. 事件二中，T梁混凝土应如何正确浇筑?3、某项目部承接一项直径为4.8 m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2 m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 d，增加费用30万元。事件2：盾构侧面下穿一座房
13、屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5 d，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环d。问题：1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?4.整个隧道掘进的完成时间
14、是多少天（写出计算过程)?4、某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛尸挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补
