《国家2020版二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题d卷 附解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国家2020版二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题d卷 附解析（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国家2020版二级建造师市政公用工程管理与实务模拟真题D卷 附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为120分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、加工成型的基桩钢筋笼水平码放层数不宜超过（ ）层A.3B.4C.5D.62、沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用（ ）沥青混凝土。A.粗粒式B.中粒式C.细粒式D.砂粒式3、与热力管网闭式系统相比较，开
2、式系统其热媒是被（）消耗的。A直接 B间接 C大部分 D少部分4、在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（）。 A. 明挖法B. 盖挖法C. 盾构法D. 浅埋暗挖法 5、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。A.马歇尔B.高温车辙C.抗压强度D.弯拉6、水泥混凝土面层组成材料中，粗集料最大粒径为（）mm。A35 B30 C40 D257、市政管道工程中，必须进行管道吹扫的是（ ）。A.热力管道B.蒸汽管道C.燃气管道D.给水管道8、在雨期对已摊铺好的石灰粉煤灰砂砾混合料基层的施工，（）。A必须停止碾压，采
3、取苫盖措施 B应在下雨前或冒雨碾压12遍C应在雨中完成终压 D尚未碾压的混合料不可再用9、设置于供热管道型塑钢支架根部的护墩，其作用是( )。A.防撞B.防水C.防变形D.防冲击10、城市排水构筑物的整体稳定除了在设计时加以控制外，施工时的（ ）是关键。A.地基处理及基坑回填B.基坑开挖及基坑回填C.地基处理及基坑开挖D.基坑回填及施工排水11、路面结构中的承重层是（ ）。A.面层B.垫层C.基层D.路基12、敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行（）无损探伤。A50B60C80D10013、一般情况下，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的（）倍。
4、A2.02.5 B2.53.0 C3.03.5 D3.04.014、对厚度不大于220mm的水泥混凝土路面板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，并应重叠（）mm，然后用振动梁振动拖平。A50，-100 B200，-250 C100，-200 D250，-30015、城市快速路、主干路工程，铺筑试验段是不可缺少的步骤。试验段的长度应根据试验目的确定，通常为（），并应选在正线上铺筑。A100m B150m C200m D100200m16、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（）。A.01mB.015mC.020mD.025m17、现浇混凝土盖梁前，
5、搭设施工脚手架时不能实施选项（ ）。A.通道必须设置临边防护B.必须与承重支架相连接C.必须可靠接地D.必须验收合格后方可使用18、施工单位应当按照（）设置各项临时设施。A施工总平面布置图 B施工用地批准图C分部工程施工组织设计要求 D分项工程施工方案要求19、汽车、轮胎式起重机在作业前，必须全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体时回转支承面的倾斜度，在无荷载时不大于（），支腿的定位销必须插上。A11200B11000C1800D150020、HDPE管道正确的安装工序是（ ）。A.接口施工下管稳管安装质量检查B.下管稳管接口施工安装质量检查C.稳管接口施工下管安装质量检查D.稳管下管接口
6、施工安装质量检查 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、地下燃气管道不得从（）的下面穿越。A建筑物 B隧道 C铁路 D大型构筑物 E高速公路2、在给水处理中，常常用天然或人工颗粒作为过滤材料，即所谓滤料。给水滤料必须符合的要求有：（）。A有足够的机械强度，反冲洗时不会产生严重磨损和破碎B化学稳定性高，不含有损健康的杂质C有合适的粒径、良好的级配和较高的孔隙宰D与滤池的承托层相匹配E货源充足价格低廉3、现浇预应力钢筋混凝土连续梁梁模支架的卸落，应（）地进行。A:均匀B:平行C:垂直D:对称E:有顺序4、当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用的接头形式
7、有（ ）。A锁口管接头 B波纹管接头C一字形钢板接头D十字形钢板接头E钢筋承插式接头5、供热蒸汽热网按其压力一般可分为（）蒸汽热网。A高压 B低压 C中压 D超高压 E一般6、下列地铁车站明挖基坑监测项目中，属于A类监测项目的有（ ）。A.地下管线沉降B.地下水位C.土体水平位移D.地表沉降E.支撑轴力7、燃气管道的附属设备有（ ）。A.阀门 B.波形管C.补偿器 D.排水器 E.排气管8、横道图进度计划的缺点有：（）。A工序(工作)之间的逻辑关系不易表达清楚 B不能确定计划的关键丁作，关键路线勺时差C无法分析工作之间相互制约的数量关系D不能在进度偏离原订计划时迅速简单地进行调整与控制E应用起
8、来简单、方便、直观9、安全生产保证计划中关于安全管理组织应明确的内容有：（）。A安保体系要素职能分配表 B项目部称职的技术管理人员名册C安全管理网络图 D监护人员名册E管理职责与权限10、城市轨道交通车站结构形式分为（ ）等三大类。A.矩形 B.椭圆形C.圆形 D.卵形 E.马蹄形 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、A公司承建中水管道工程，全长870m，管径DN600mm。管道出厂由南向北垂直下穿快速路后，沿道路北侧绿地向西排入内湖，管道覆土3.03.2m；管材为碳素钢管，防腐层在工厂内施作。施工图设计建议：长38m下穿快速路的管段采用机械顶管法施工混凝土套管；其余管段全部采用开槽法施工
9、。施工区域土质较好，开挖土方可用于沟槽回填，施工时可不考虑地下水影响。依据合同约定，A公司将顶管施工分包给B专业公司。开槽段施工从西向东采用流水作业。施工过程发生如下事件：事件一、质量员发现个别管段沟槽胸腔回填存在采用推土机从沟槽一侧推土入槽不当施工现象，立即责令施工队停工整改。事件二、由于发现顶管施工范围内有不明管线，B公司项目部征得A公司项目负责人同意，拟改用人工顶管方法施工混凝土套管。事件三、质量安全监督部门例行检查时，发现顶管坑内电缆破损较多，存在严重安全隐患，对A公司和建设单位进行通报批评；A公司对B公司处以罚款。事件四、受局部拆迁影响，开槽施工段出现进度滞后局面，项目部拟采用调整工
10、作关系的方法控制施工进度。问题：1.分析事件一中施工队不当施工可能产生的后果，并写出正确做法。2.事件二中，机械顶管改为人工顶管时，A公司项目部应履行哪些程序?3.事件三中，A公司对B公司的安全管理存在哪些缺失?A公司在总分包管理体系中应对建设单位承担什么责任?4.简述调整工作关系方法在本工程的具体应用。2、背景资料某市政公司承接了一项城市中心区的道路绿化工程，在宽20m的路侧绿化带建植草坪及花境。现场内有1株古树，局部有杂草生长。栽植区土壤贫瘠，并有树根、石块、瓦片等。栽植前土壤样品经专业机构检测，有机质含量为1.5%，土壤PH值为7.0，通气孔隙度为12%。项目部组织编制的施工组织设计中，
11、关于栽植前土壤准备、花境建植的施工方案拟定如下：（1）栽植前，在草坪和花卉栽植区内砍伐古树，深翻土壤达30cm，为提高土壤肥力，把杂草深翻入土。之后，清除树根、石块、瓦片等垃圾，再补充农田土。至松土层厚度不少于30cm。（2）栽植前，按设计要求放样，并依株行距逐行栽植：为使植株稳定，花卉栽植深度比原苗圃栽植深510cm，栽后填土充分压实。然后用大水漫灌草坪和花境。（3）施工验收在栽植过程中分阶段进行，包括：挖穴、换土、修剪、筑土堰、浇水等。上级部门审批施工组织设计时，认为存在不妥之处，退回方案要求项目部修改。施工过程中，现场监理发现施工人员是施工企业临时招聘的，且缺少园林施工经验，施工现场时有
12、行人穿越。问题：1施工方案中栽植前的土壤准备工作缺少哪些步骤？2施工方案（1）中有不妥的做法，指出错误并改正。3指出施工方案（2）中错误，并给出正确做法。4花境的施工验收阶段不全，请补充。5针对现场监理发现的错误做法，项目部应如何改正？3、某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青砼，上面层为SMA沥青混凝土。该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。上面层施工中
13、，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，SMA采用钢绞线引导的高程控制方式，轮胎式压路机碾压。面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。施工完成后，施工单位及时向建设单位提交了工程竣工验收报告。竣工报告由项目经理签字并加盖公章。问题：1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。3、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。4、竣工验收报告签署程序是否全面?如不全面，请补充。4、某公司承建城市道路改扩
14、建工程，工程内容包括：在原有道路两侧各增设隔离带、非机动车道及人行道；在北侧非机动车道下新增一条长800m直径为DN500mm的雨水主管道，雨水口连接支管直径为DN300mm，管材均采用HDPE双壁波纹管，胶圈柔性接口；主管道两端接入现状检查井，管底埋深为4m，雨水口连接管位于道路基层内；在原有机动车道上加铺厚50mm改性沥青混凝土上面层。道路横断面布置如下图所示。道路横断面布置示意图（单位：m)施工范围内土质以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，无地下水。项目部编制的施工组织设计将工程项目划分为三个施工阶段：第一阶段为雨水主管道施工；第二阶段为两侧隔离带、非机动车道、人行道施工；第三阶段为原机动车道加铺沥青混凝土面层。同时编制了各施工
