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1、广州新白云国际机场的计算机信息系统集成工程技术规格书1简介101.1新机场建设简介101.2广州新机场运营模式101.3广州新机场弱电系统建设简介111.4本工程项目建设简介121.5本技术规格书简介122工程总体说明122.1工程目标122.2总体业务需求132.3工程任务142.4总体架构152.5系统集成的要求152.6本工程涉及的各系统介绍202.7各系统的逻辑关系223总体技术要求233.1综述233.2性能要求233.3系统及设备一般技术要求254各系统功能要求324.1中央信息集成管理系统324.4航班信息管理系统454.5运营资源管理系统514.6综合管理系统574.8外场保障
2、系统664.9机场信息内部查询系统704.10应急指挥系统724.11网络系统734.12测试实验室814.13接口系统825系统工程管理要求86845.1项目管理86845.2文档管理875.3人员管理875.4监督要求875.5质量管理要求885.6日常管理要求886工程各阶段任务及要求896.1规划896.2工地勘察896.3系统设计896.5供应、运输、包装、仓储936.6安装、调试、设置936.9培训986.11试运行（承包范围内的系统）996.13保障运行1007新机场计算机信息系统集成工程承包商工作范围与职责1038标准与规范1048.11059工程文档资料要求1069.1总体要
3、求1069.3承包商应提供所有须向业主提供的文档资料，其中至少包括以下文件：。1069.4网络文档要求10710投标方需具备的资格与能力10811投标文件内容及编制要求10911.1一般要求10911.2报价要求10911.3对非本规格书要求之内的建议和方案的处理10911.4投标文件至少包括 （参上显P18、P94）10911.5投标文件载体要求11011.6网络系统报价要求11012名词解释*（招标方保留对下述名称变更的权利，但其实质涵义不变）11113附录11213.1航站楼设计参数11213.2机场弱电系统管理关系图11313.3机场网络拓扑结构图11313.4航站楼平面图11313.
4、5技术性能表11313.6偏差表11413.711413.8主要网络设备材料清单115标书具体内容1221 简介1.1 新机场建设简介广州白云国际机场自六十年代运营至今已有三十多年的历史，为广州市以至整个华南地区的经济发展发挥了重要的作用。目前，该机场无论从规模还是配套设施方面看，均无法满足当地社会经济发展的需要。因此，迫切需要增强机场的吞吐能力，改善民用航空运输状况,并进一步提高机场的服务质量和经济效益，以改善投资环境，增进对外交流，扩大对外开放，适应新世纪经济发展的需要。白云国际机场的迁建工作正是国家为从根本上解决这一问题而进行的我国有史以来最大的机场建设工程。迁建后的广州新白云国际机场（
5、以下简称广州新机场或新机场）将是我国的门户机场以至整个华南乃至东南亚地区最重要中枢机场之一。本期工程规模按2010年机场的运营能力来设计。预计2010年旅客吞吐量2500万人次，年货运吞吐量110万吨；高峰小时旅客吞吐能力9000人；航站楼面积30万平方米；站坪机位数为？57？个。本期修建两条跑道，航站楼面积达30万平方米，其它配套设施繁多，总体规模较大。新机场的具体数据请参照附表航站楼设计参数以及所附的弱电设计平面图。1.2 广州新机场运营模式广州新机场将成为一个国际性的中枢机场。赢利、保证飞行安全、提供优质高效的服务将是广州新机场的主要运营目标，基于这一目标，作为新机场业主的广州白云国际机
6、场有限公司需要向其顾客（航空公司、旅客等）提供优质的服务，并且有效地管理这些服务及其提供商。新机场运营的核心策略将是增强作为中枢机场的能力并提供基于旅客的服务和基于航空公司的服务。为此，新机场将建立如下的组织机构：l 运营指挥中心运营指挥中心位于航站楼主楼一层，是机场现场航班生产与服务的最高指挥机构，负责监督航班计划的完成，协调各运营与服务部门之间的合作关系，解决处理机场运营中发生的重大问题，对于非正常情况对航班计划的影响，由运营指挥中心统一制定与安排应变措施，并监督生产与服务部门执行。l 外场指挥中心外场指挥中心位于塔台，为机场主要的生产指挥系统，其主要职责是负责根据航班计划和航班动态及时调
7、度和调整生产资源的分配，监控地面保障服务的工作进度及质量，在运营指挥中心的指导下，解决处理非正常情况下造成的资源分配冲突，保障航班准时进出港。对航班动态进行跟踪，检查核对航班的实际到港和实际离港信息。对航班生产数据进行统计归档，提供航班流量的统计分析报告，为提高生产效率，调整生产管理策略提供依据l 旅客服务中心旅客服务中心位于航站楼主楼一层，主要服务对象为旅客，通过航班信息显示、公共广播、电话查询、WEB查询等为旅客乘机、候机、登机、接机、中转提供全面的信息服务，为社会公众提供航班计划、航班动态、机场服务、机场交通、航空货运及其他机场相关信息的查询服务。l 航站楼控制中心航站楼控制中心（含消防
8、控制中心）位于航站楼主楼一层，负责航站楼内所有机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范与处理。l 保安监控中心保安监控中心位于航站楼主楼一层，负责航站楼、飞行区、站坪的安全监视，重要出入口、通道、隔离区、围界的进出控制，保障机场运行的安全。l 应急指挥中心应急指挥中心位于航站楼主楼一层，装备有完善的通信和信息调用设备，负责协助决策层及公安、特警、消防、救护和相关部门完成对劫机、航空紧急事故及其他重大突发事件的指挥处理。l 消防中心本系统的消防中心设于航站主楼首层东侧，内设中央报警控制设备一套，包括火灾集中报警控制器、消防联动控制台、模拟图形消防控制计算机及消防电话总机和消防广播控制台。另外，在保
9、安监控中心也设置一套模拟图形消防控制计算机1.3 广州新机场弱电系统建设简介广州新机场弱电系统指运行在航站楼内的各种计算机系统和电子设备，具体包括：1 时钟控制系统、2泊位引导系统、3综合布线系统、4计算机网络通信系统、5内部电话系统、6无线通信系统、7航站楼广播系统、8离港控制系统、9门禁控制及识别证系统、10有线电视系统、11闭路电视系统、12多用途航班信息系统、13资源管理系统（登机门/停机位分配系统）、14楼宇设备管理系统、15火灾自动报警及消防控制系统、16通信控制中心及机房、17停车场管理系统、18气象系统、19外场保障系统、20航班管理系统、21信息内部查询系统、22综合管理系统
10、、23机场航空定价和计费管理系统、24接口系统、25测试实验室、26信息系统集成。此外，行李分拣系统的控制部分使用计算机系统进行管理。这些系统向七个中心提供工作手段，也依赖七个中心进行管理。这些系统向七个中心提供工作手段，也依赖七个中心进行管理。1.4 本工程项目建设简介为把新机场建设成为一个现代化的国际中枢机场，需要对新机场的计算机信息系统进行系统集成的工作。计算机系统集成（以下简称系统集成或SI），一般是指为了满足一个或若干个特点的目标，把必需的计算机软、硬件有目的地选择和连接起来的过程。特别地，对于机场的计算机信息系统进行系统集成的工作，是统一管理和协调机场运营过程中与生产、服务和经营相
11、关的各计算机系统的运行，并共享所形成的数据信息，从而高效有序地管理组织机场的生产与服务，有效提高机场的运营效率及服务质量，提高机场的赢利与竞争水平，以保证广州新机场作为国际枢纽机场为旅客、航空公司以及机场自身的业务管理提供一致、及时、准确、系统、完整的信息服务。广州新机场的系统集成的工作成果，是建成广州新机场的中央计算机信息集成管理系统，简称中央信息集成管理系统（下同），以及计算机网络通信系统、航班信息管理系统、机场运营资源管理（分配）系统、机场信息内部查询系统、综合管理系统、机场航空定价和计费管理系统、外场保障系统、接口系统、测试实验室。所有这些系统，都是机场弱电系统的一个子集。广州新机场信
12、息系统集成应使用高速网络、关系型数据库、中间件等技术手段来完成。在系统正常投产与运行的前提下,业主要求的工程时间进度为:本工程项目所包含的所有系统要求在二00二年十二月三十日前安装完成，二00三年十月一日前通过测试，具备开通试运行条件。在试运行正常运行两个月之后, 业主进行系统的最终验收。系统最终验收后，开始三个月的保障运行并同时进入为期一年的保修期。1.5 本技术规格书简介本技术规格书（下称规格书）是广州新机场的计算机信息系统集成工程（SI）的技术标书，是招投标过程中的规范性文件，是投标人编制投标书的依据，是业主与中标人签订工程承包合同的依据，并作为本项工程承包合同的附件之一，与承包合同具有
13、同等法律效力。所涉及的系统将在广州新机场内安装和使用。本规格书仅指主要要求，不应作为完整的详细要求，投标方应负责向业主移交完整、优质的系统，并保证符合规格书的要求。承包商只有在得到业主的书面接收证明后，整个工程才能算完成。本规格书所提供的各示意图，仅供参考，投标方在中标后应根据调研和设计的结果，作出准确的示意图，提供给业主。如果本规格书及图纸中有明显未提到的细节，或在本规格书的条款中没有明显规定的，应理解为投标商可采用我国/国际计算机信息工程中令人满意的习惯做法。本规格书在执行中，某些条款如有不明确之处，其解释权属业主，但需符合合同条件的相应规定。2 工程总体说明2.1 工程目标本工程的建设范
14、围包括了几个机场关键的计算机信息系统的建设，也包括了机场计算机信息系统的核心-系统集成。本工程的业绩目标，是提供一年365天，每天24小时连续可靠的运行的系统；提供可扩展的功能；使用最优的、经验证的集成方法；确保项目在预算和工程进度计划内成功地实施。所建成的系统能提供一个信息共享的运营环境；能支持广州新机场作为国际枢纽机场的运营；能够为未来资源外包做准备；能支持机场运作指挥中心，外场指挥中心以及其它部门的日常运作；能保证广州新机场如期开航；能满足机场、航空公司和地面服务公司对各种资源的分配和使用进行优化的要求，其中包括值机柜台、登机门、停机位和行李转盘；能满足机场管理部门对各个服务单位进行管理
15、和服务质量评估的需求；能帮助广州新机场建立、维护、使用以至根据需要发布航班计划及信息；能为机场管理部门和服务员工提供报表以及决策支持功能。本次机场计算机信息系统的建设，所实现的整体系统不是一个独立的、围绕机场运营的“信息孤岛”，而仅仅是机场各种内外部关系中的一个环节，承包商应清晰地理解这一要求。所以，本次机场计算机信息系统的建设，最大的特点应是建立在稳固和安全基础上的灵活性和开放性，对于外界信息环境具有扩充性强的接口。使建成的整体系统可以方便、灵活而又规范地与现有的各系统（例如南航、空管局）和未来可能出现的系统进行连接，保证各种信息可以顺畅地流动和交换。这样可使机场的计算机信息系统能够积极地适应和推动机场未来的业务发展。2.2 总体业务需求
