南京市二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试(ii卷) 附答案

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1、南京市二级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试(II卷) 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为120分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、下列属于绘制竣工图的依据的是( )。A.施工前场地绿化图B.建(构)筑物所在场地原始地形图C.设计变更文件D.建筑物沉降、位移等变形观测资料2、下列基坑放坡要求中,说法错误的是( )。A.放坡应以控制分级坡高和

2、坡度为主B.放坡设计与施工时应考虑雨水的不利影响C.上级放坡坡度宜缓于下坡放坡坡度D.分级放坡时,宜设置分级过度平台3、冬期施工的水泥混凝土面层,宜优先采用的水泥等级、水灰比分别是()。A32.5级、0.45 B42.5级、0.45 C52.5级、0.5 D42.5级、0.484、15、关于预应力钢绞线管道压浆的说法,错误的是( )。A.压浆前应对管道进行清理B.预埋的排水孔,排气孔主要用于管道清理使用C.压浆使用的水泥砂浆强度不得低于30MPaD.钢绞线张拉完成后应及时对管道压浆5、整平层厚度视路床顶面不平整程度而定,一般为()。A160180mm B100150mm C180200mm D

3、200220mm6、基坑围护桩水平位移一般采用( )监测。A.水准仪B.钢筋计C.测斜仪D.收敛计7、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法适用于( )竣工验收备案。A.城市道路改建工程B.抢险救灾工程C.临时性房屋建设工程D.农民自建低层住宅工程8、依据规定,注册建造师本人无法修改所签章施工管理文件时,应由所在企业指定( )签字用章。A项目安全负责人B项目技术负责人C注册一级建筑师D同等资格条件注册建造师9、项目质量计划除体现工序、分项工程、分部工程及单位工程的过程控制外,还应体现( )。A质量第一的原则 B预防为主的原则C从资源投入到工程通过最终检验的全过程控制 D质量目标

4、10、各级道路混凝土路面水泥用量宜在()之间;掺粉煤灰时,最大胶结材总量宜在()之间。A300380kgm3;340420kgm3 B360420kgm3;320400kgm3C320400kgm3;360420kgm3 D340420kgm3;300380kgm311、用网喷混凝土加固基坑壁施工时,应优先选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥,也可选用矿渣或火山灰硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于( )MPaA42.5 B27.5 C32.5 D35.512、城市污水处理通常采用一级处理时,其工艺流程为()。A原污水格栅沉砂池生物处理池二沉池 B原污水沉砂池韧沉弛二沉池消毒C原污水格栅沉砂池初沉池出水D原

5、污水格栅沉淀池过滤池出水 13、水位表应有指示最高、最低水位的明显标志,玻璃管的最低水位可见边缘应比最低安全水位低(),最高可见边缘应比最高安全水位高()。A20mm;20mm B25mm;25mm C30mm;30mm D35mm;35mm14、燃气管道的阀门安装前应做( )试验,不渗漏为合格,不合格者不得安装。A强度B气密性C材质D耐腐蚀15、下列城镇道路路基施工质量验收项目中,属于主控项目的是( )。A.平整度B.压实度C.路堤边坡D.宽度16、某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是( )。A增大压实机具功率B适量洒水C掺生石灰翻拌后压实D降低压路机碾压速度17、关于静力

6、压桩法施工混凝土预制桩的说法,错误的是( )。A桩顶不易损坏B施工时无冲击力C沉桩精度较高D沉桩过程不产生挤土效应18、用网喷混凝土加固基坑壁施工时,应采用坚硬耐久的卵石或碎石,粒径不宜大于()。A15mm B16mm C17mm D18mm19、施工单位应根据建设单位或设计单位提供的城市平面控制网点和城市水准网点的位置、编号、精度等级及其坐标和高程资料,确定管网( )。A设计线位 B线位和高程 C设计高程 D设计线位和高程20、钢板桩同堰施打顺序按施工组织设计规定进行,一般( )。A.由下游分两头向上游合龙 B.由上游开始逆时针施打至合龙C.由上游分两头向下游合龙 D.由下游开始顺时针施打至

7、合龙 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、常见的影响工程进度的风险有:组织风险、()等。A合同风险 B且不可抗力 C管理风险 D技术风险E资源(人力、物力和财力)风险2、在支架上浇筑现浇预应力混凝土连续梁时,需要在施工时设置一定数值的预拱度。预拱度需要考虑的因素包括( )。A.卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度 B.支架在荷载作用下的弹性压缩C.支架在荷载作用下的非弹性压缩 D.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度3、道路工程施工资源调查包括( )。A.地质资料B.筑路材料C.运输情况D.供水、供电、通信情况E.劳动力及生活设施

8、4、桥台的作用有( )。A传递桥跨结构恒载B解决与路堤衔接问题C防止河道冲刷D承受台后路堤土压力E传递汽车活载5、顶管采用手工掘进顶进时,应符合下列( )规定。A.工具管接触或切入土层后,自下而上分层开挖B.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下135范围内不得超挖C.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时,管下部超挖量无要求,视土层情况而定D.管顶以上超挖量不得大于1mE.管顶以上超挖量不得大于15mm6、关于供热管道支、吊架安装的说法,错误的有( )。A.管道支、吊架的安装应在管道安装、检验前完成B.活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求C.调整支承面标高的垫板不得与钢结构焊接D.有

9、角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除7、无支护基坑的坑壁形式分为()。 A. 垂直坑壁B. 斜坡坑壁C. 阶梯形坑壁D. 锯齿形坑壁E. 变坡度坑壁8、垫隔土工布加固地基法中所用的非织型的土工纤维应具备()的性能。A孔隙直径小 B渗透性好 C质地柔软D化学性能稳定 E能与土很好结合9、明挖基坑放坡施工时,常用的护坡措施有( )。A.水泥抹面B.挂网喷射混凝土C.锚杆喷射混凝土护面D.坡顶2m范围内堆放土袋E.土工织物覆盖坡面10、明挖基坑放坡措施有( )。A、挂网喷射混凝土B、土工织物覆盖坡面C、水泥抹面D、坡顶2m范围内堆放土袋E

10、、锚杆喷射混凝土护面 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某公司承接了一项市政排水管道工程,管道为DN1200mm的混凝土管,合同价为1000万元,采用明挖开槽施工。项目部进场后立即编制施工组织设计,拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩,设置两道水平钢支撑及型钢围檩,沟槽支护如下图所示。沟槽拟采用机械开挖至设计标高,清槽后浇筑混凝土基础;混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。钢支撑 钢板桩 围檩沟槽基坑支护剖面图在施工至下管工序时,发生了如下事件:吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大,导致吊车倾覆;正在吊装的混凝土管道掉人沟槽,导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救

11、治,同时将吊车拖离现场,用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后,项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。问题:1.根据建造师执业工程规模标准,本工程属于小型、中型还是大型工程?说明该工程规模类型的限定条件。2.本沟槽开挖深度是多少?3.用图中序号及“”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。4.指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。5.按安全事故类别分类,案例中的事故属哪类?该事故处理过程存在哪些不妥之处。2、某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程,管道直径DN300mm,长度1.5km,由节点至节点,其中节点、分别为30的变坡点,如图3所示。项目部编制了施lT组织设计,内容包括工程

12、概况、编制依据、施工安排、施工准备等。在沟槽开挖过程中,遇到地质勘察时未探明的墓穴,项目部自行组织人员、机具清除了墓穴,并进行换填级配砂石处理,导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕,依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由点向点方向分段进行,清扫过程中出现了卡球的迹象。根据现场专题会议要求切开点处后,除发现清扫球外,还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防橇杠丢失临时放置在管腔内,但忘记取出。会议确定此次事故为质量事故。图3 管道变坡点与卡球示意图问题:1.补充完善燃气管道施工组织设计内容。2.项目部处理墓穴所增加的费用可否要求计量支付?说明理由。3.简述燃气管道清扫的目的和清扫应注意的主要事项

13、。4.针对此次质量事故,简述项目部应采取的处理程序和加强哪些方面管理。3、背景资料某项目部针对一个施工项目编制网络计划图,下图是计划图的一部分:该网络计划图其余部分设计工作及持续时间见下表:项目部对按上述思路编制的网络计划图进一步检查时发现有一处错误:C2工作必须在B2工作完成后,方可施工。经调整后的网络计划图由监理工程师确认满足合同工期要求,最后在项目施工中实施。A3工作施工时,由于施工单位设备事故延误了2天。问题:1按背景资料给出的计划工作及持续时间表补全网络计划图的其余部分。(请将背景中的网络图复制到答题纸上作答,在试卷上作答无效)。2发现C2工作必须在B2工作完成后施工,网络计划图应如

14、何修改?(请复制问题1的结果(网络图)到答题纸上作答。在试卷上作答无效)。3给出最终确认的网络计划图的关键线路和工期。4A3工作(设备事故)延误的工期能否索赔?说明理由。4、某项目部承接一项直径为4.8 m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2 m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现

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