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1、抢占制高点 走向专业化中铁十一局集团城市轨道工程有限公司科学发展纪实国际商报记者 许霞 特约通讯员 贺林 杨华兵 陈正超1971 年 1 月，我国第一条地铁北京地铁一期工程正式运营，从此，我国正式拥有了一种迥异于过去的城市交通方式。30 多年过去了，伴随着改革开放的脚步和城市化的进程，为缓解城市交通压力，提升城市运作效率，提高人民群众生活幸福指数，各大城市纷纷兴建城市轨道这一符合时代潮流的工程项目，同时也为从事地下工程建设的施工企业带来了新的机遇和挑战。于 2007 年组建的中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，面对机遇和挑战，不断培育专业化优势投入市场竞争：在全国 18 个获准修建地铁的城市中
2、，已经进入 10 个大都市的城市轨道市场，年完成施工产值由两年前的几千万元，猛增到 10 亿元以上，成为纵横驰骋在全国城市轨道交通建设市场上的一支精锐“轻骑兵” 。更专业：打造核心技术只有那些关注少数核心业务领域的专业化企业，才可能在差异化、反应速度和高效率方面同时赢得跨越式竞争优势。对于城市轨道市场而言，中铁十一局集团城市轨道公司算是个“后来者” ，但他们却后来者居上，抢先占据了城市轨道市场的“制高点” 。2003 年，时任中铁十一局集团广州分公司总经理、现任城轨公司董事长的张成，在一次朋友聚会时，偶然听说广州地铁 4 号线车辆段综合基地准备招标。此基地乃是我国第一个使用直线电机牵引技术的车
3、辆段，这种技术是将铁路轮轨和磁悬浮牵引技术“嫁接”而成的一种综合技术，主要通过牵引机车的电机（转子）与轨道上的感应板（定子）所产生的磁力作为牵引动力。这种牵引模式具有转弯半径小、占地面积少、爬坡能力强（最大坡度可达千分之四十） 、安全性能好、使用寿命长、噪音低等诸多优势，在高层建筑林立、日趋拥挤的大都市里，其特性尤为突出。该基地涵盖了世界上现代化的牵引供电、机电设备监控、给排水及污水处理、牵引设备维修、计算机网络等所有的先进技术。目前，世界上只有 4 个国家拥有这种牵引技术。掌握了此类地铁工程的施工技术，必将在未来的地下工程建设中占领市场高端。张成以书面及电话的形式慷慨陈词，一再向集团公司领导
4、表明自己的观点和意见。在集团公司的支持下，经过张成的周旋与车辆段基地项目部的努力，一举“抢占”了直线电机牵引技术的这一制高点。 文章本天成，妙手偶得之。就是这么灵光一现，为中铁十一局集团广州分公司打通了一条专业化的道路。凭借后来者居上的勇气，广州分公司以此为契机一鼓作气，打开了广州城市轨道市场的大门：公司相继中标广州地铁 4 个标段，由他们承建的广州地铁 4 号线车辆段基地，成为全国第一个直线电机牵引技术的车辆段，经湖北省科技厅组织的专家鉴定会评审认定，其中 4 项科技成果填补国内空白，综合技术达到国际先进水平，并荣获湖北省重大科技成果一等奖。由他们承建的 4 号线官洲车站，也被评为优质样板工
5、程。2007 年 8 月，中铁十一局集团注资 2 亿元，将广州分公司正式改制为城市轨道工程有限公司。至此，城轨公司作为城市地铁轨道交通建设的一支生力军，在激烈的市场竞争中阔步前进！更安全：科技营造防火墙“兵马未动科研先行，先做试验后施工，没有十分的把握不能动工” ，成为城轨公司安全生产的重要的“防火墙” 。地铁施工，作为“看不见的战线” ，属于高危、高风险施工项目，而且俱在大都市、闹市区。能否做到安全生产、文明生产、环保生产，将决定着企业的生命和前景。如何在地下工程建设中真正实现安全生产？除了严格遵守安全作业的相关规定，更需要在科技研发上加大投入，用科技的力量为地下工程建设营造一面防火墙。由城
6、轨公司承建的杭州地铁 1 号线 22 号盾构施工段，全部为砂质粉土、粉砂或粘质粉土层地质，所经过的路段多为管线密布、民房林立的居民区，而且埋深只有 8 米左右，稍有不慎都会导致路面下陷，给城市居民带来难以估量的后果。为确保安全施工，时任项目经理、现任公司总经理的徐加兵和总工程师刘云龙本着不打无把握之仗、不打无准备之仗的原则，对盾构穿越建筑物期间时的推进速度、盾构中部土仓压力、刀盘转速控制、出土量控制、注浆压力、注浆量、浆液构成与配合比等，所有影响施工安全的因素，反复考量，反复试验，终于研制出软土浅埋高压层盾构施工双控施工技术，使路面沉降控制在 10 毫米之内，远远低于 3 公分的沉降允许标准值
7、，所经居民区安然无恙，错综复杂的管线毫发无损。项目部被杭州市评为“2008 年度安全质量文明施工优胜单位”和 A 级施工单位。目前，青岛市、福州市、宁波市等全国许多即将上马地铁工程的城市领导和建设单位人员，纷纷来这里参观学习。地铁施工其主要威胁来自于复杂的地质状况、浅埋层、以及穿越江河、城市建筑的特殊地段。为此，城轨公司特聘请著名的地质专家给全体员工授课，将工程技术人员送到有关单位进行系统培训。针对以上地质，公司积极开展科技攻关，总结出了利用掌子面压力与盾构土仓压力动态平衡的原理技术，破解了穿越长距离富水浅埋淤泥质砂层、上软下硬复杂地质地段的世界性课题。广州盾构二标 QC 小组发布的确保盾构机
8、隧道管片防水施工质量技术研究成果，先后获得湖北省工程建设 QC 活动成果一等奖、全国工程建设优秀质量管理小组二等奖。至今，中铁十一局集团城市轨道工程公司已实现安全生产两周年，分布于 10 个城市的所有地铁工程项目部，全部被业主评为“安全生产优秀项目部” 。更全面：打造产业链优势产业链是资源加工深度和满足需求程度的表达，具有产业链优势的企业，将能更好地满足市场需求。随着在广州、杭州等各大城市成功承揽并实施一系列城市轨道工程并获得成功，城轨公司将目光投向了更加宽广的领域。2008 年，城轨公司获悉，武汉在建的地铁 2 号线一期工程和 4 号线一期工程，总长约50 多公里，大都采用盾构机作业，致使地
9、铁管片需求量急剧增加。这将给地铁产业链中的重要一环盾构管片和盾构机制造产业带来数百亿元的商机。在集团公司的支持下，城轨公司抓住这一天赐良机，投资 3800 多万元，于 2008 年 3 月开工建设目前国内自动化程度最高、设备最先进、生产规模最大的管片生产基地之一武汉市地铁管片生产项目。一期工程配置 6 套模具，设计年产量为 8000 环（每环由 6 片管片组成，每公里地铁需要 660 片管片） 。随着武汉地铁建设任务全面展开，该厂还将进行第二期投资，再增加一条自动化生产线，最高年产量可达 15000 多环，产值达 2 亿元以上。地铁管片的正式投产，对于完善城轨公司的产品结构，延伸城轨公司的产业
10、链，提高企业的创效能力，有着举足轻重的作用。2009 年 4 月 18 日上午，随着中铁十一局集团董事长王桂林的一声令下：“武汉地铁管片厂现在开始正式生产。 ”工人们操纵着“机械手”将长 1.5 米、厚 0.3 米的弧型管片轻轻抓起，放到翻转台上。紧接着，行车把绑扎好的钢筋笼吊置到生产线的模具上，自动化的混凝土浇注罐车准时到位，开始管片的循环生产。来此参加投产仪式的武汉市及洪山区有关领导、中铁十一局集团机关数百名与会人员，无不报以热烈的掌声。如今，城轨公司作为城市地铁轨道交通领域的“后来者” ，先后购进了由德国、日本、美国生产的世界上最先进的土压平衡盾构机 14 台，各类地铁、轻轨施工配套机械
11、设备 100余台套，年施工能力达 25 亿元以上，形成了强大的市场竞争优势。与此同时，城轨公司穿新鞋走新路，跳出了单一化的生产模式，实现了从单一地铁施工向城市轨道、四电工程施工，地铁管片、高分子材料添加剂和各种强度的混凝土、特种混凝土生产等多领域施工的全面发展，打造了一条属于自己专业领域的产业链和供应链，形成了更强的资源整合能力以及满足市场需求方面的优势。更高效：培育专业化团队当某一项职业的从业人员，其要胜任该工作所具备的特定知识与技能越高，而且只有经过严格筛选的人才能获得此项工作时，则该职业的专业化程度越高。作为一个新组建企业，尽量避免走别人走过的弯路，减少不必要的挫折和发展成本，是应有之策
12、。自进入城市轨道建设市场以来，城轨公司从依靠大量使用农民工即低劳动力成本优势向依靠人力资本优势发展转变，构建了一支以拥有一定技术专长的“核心员工”为主导的专业化施工队伍。城轨公司在成立之初，就极力变革企业劳动组织结构，向外包队、劳务队、包工头告别。公司对有一定技术专长的农民工予以“招安” ，建立一支专业化的施工队伍，列入企业发展规划之中。对具有一定技术专长的农民工和大学毕业生，公司一律进行技术考核，然后聘用上岗。一旦被企业聘用，则签订长期的劳动合同，并且与企业职工实施同工同酬、以岗定薪。目前，所有的重点岗位以及盾构机的操作人员，全部为具有大专以上文凭、拥有一定技术技能的核心员工。在 500 多
13、名员工中，具有高中级职称的达 230 余人。最先实施同工同酬的广州地铁项目部，被广东省评为“广东省十项工程劳动竞赛优秀施工项目部” ，项目经理张平被评为“优秀项目经理” 。城轨公司其他分布在杭州、沈阳、苏州、西安、郑州、武汉等地的地铁项目部，也分别被当地政府或建设单位评为“优秀项目部” 。 在已交验的工程项目中，合格率 100，优良率 90以上，打出了自己的名气和品牌。另一方面，城轨公司还组建专业化的盾构施工队，彻底消除了分包或转包施工模式，防止或减少了因分包转包导致效益流失的漏洞，大幅度提高了企业的经济效益和职工的收入，提升了城轨公司的施工能力和市场竞争力。更负责：营造先进企业文化企业在为社
14、会创造经济价值的同时，也向社会显示应该承担的社会责任，形成着“让员工满意、让用户放心、让社会信赖”的“企业公民价值观” 。曾几何时，追求利润最大化被认为是企业的天性。但随着以人为本科学发展观的沐浴和滋润，追求经济效益但不唯利是图、市场为尊而不忘厚德载物的企业公民观，在城轨公司员工的心中扎根。第一次闯入沈阳建筑市场的城轨公司沈阳地铁项目部，面对异常紧张的工期压力，仍然坚持以服务社会为己任，力所能及地为住地居民排忧解难。去年春节期间，沈阳市遭受历史罕见的特大暴风雪的袭击，大雪封门、道路堵塞，整个沈阳城被冰雪“冻结” 。项目经理王发明带领项目部全体员工，冒着严寒第一个走上街头，开动推土机、汽车等设备
15、，到和平区各个路段清除积雪，帮助居民开通出行道路。有一私企老板开车送人赶往火车站乘车，不慎陷在雪堆里，职工们一拥而上，铲雪的铲雪、推车的推车，帮助这位老板顺利脱离雪坑。私企老板掏出 500 元钱欲对项目部职工进行酬谢，却没有一个人接受。这位老板感慨地说：“事过这么多年，我仿佛又看到了当年的南京路上好八连！”他们的事迹感动着沈阳，项目经理代表沈阳地铁所有参建单位，出席了全市抗击特大暴风雪表彰大会。表彰大会上，项目部被沈阳市地铁指挥部、沈阳市政府授予“贡献奖” ，项目部党工委被沈阳地铁建设指挥部评为“先进党组织” 。沈阳地铁指挥部常务副指挥长张振邦说：“中铁十一局集团城轨公司项目部，施工生产当先锋，服务社会做表率。充分体现了现代企业的社会责任感。这样的企业群众需要，社会需要，希望他们在沈阳扎根，在这里干 30 年、50 年”随风潜入夜，润物细无声。中铁十一局集团城轨公司科学决策，科学发展，在各大城市的地下空间开发中大显身手，为人民群众铺就了一条又一条幸福之路。就在各大城市奋战的同时，城轨公司也用自己的专业与品德，赢得了社会的广泛认可，为自己的发展之路，铺满了富有温情的文化之花，正可谓是功业虽在地下，勋荣标榜千秋。（来源于：国际商报 2009-11-4-3b）
