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1、浅谈智能表检测一、前言智能燃气表（以下简称智能表） ，是指那些无须人工上门抄表的燃气表。使用智能表，既减少了燃气公司的人工开支，同样也减少了对燃气用户的打扰。目前，用于燃气公司的智能表包括脉冲式远传表、直读式远传表及 IC 卡燃气表等。由于智能表的适用范围各不相同，因此，加强对各类型智能表的检测，有益于日后减少与用户的燃气费用纠纷，更有益于提高燃气公司的信誉。二、智能表简介1. 脉冲式远传表：脉冲表的特点是需要外部供给电源，从信号线收到的是直接的脉冲信号。2. 直读式远传表：以 R0 至 R9 十个电阻值相应代表十个数码，通过测量字轮的电阻值来读取数码轮的读数。字轮上安装电刷，电刷在安装有 R
2、0 至 R9 电阻和相应电极、电路的电路板上圆周滑动，两根输出线端口的电阻值 R 随字轮旋转一周变化，每次共十个电阻值。通过测量端口电阻值 R，可以唯一对应得出码轮的读数。3. IC 卡表：IC 卡燃气表即 IC 卡膜式智能型燃气表的简称。它是以膜式燃气表为基表，加装电子控制器所组成的一种具有预付费功能的燃气计量装置。其控制器由传感器、执行机构、IC 卡燃气表座、存储器、提示装置组成。用户交款后，所购气量数据被写入卡中。用户再将 IC 卡插入燃气表上的控制器内，卡即可取出。输入燃气表控制器内的气量，用气时自动扣减。三、智能表检测装置介绍在我们检定站，建立了一间面积约 30 平方米的实验室用来检
3、测智能表，在实验室内建两个实验台，每个实验台分为四排，每排摆放五个燃气表，共模拟40 个用户，以对远传燃气表的脉冲发生器、采集系统的单抄器、集抄器、IC 卡表的执行机构进行检测。1. 远传表检测：根据 GB/T6968-1997膜式煤气表中 4.3.2 条款规定：如果燃气表装有脉冲发生器，该装置对燃气表性能无影响，装置上应标出其单位体积的脉冲数。因此，在检测远传表之前，我们必须得按照 JJG577-94膜式煤气表检定规程中各项条款对燃气表的外观、气密性、示值误差等方面进行检测，除此之外，还必须检测下面一项：即，当燃气表运行时，脉冲发生器的输出脉冲数与燃气表个位计数字轮计数值的误差 =P-R其中
4、： 为转换误差；P 为脉冲发生器的输出脉冲数；R 为燃气表个位计数字轮计数值其技术要求为：=1 个脉冲计数传感器应安装在煤气表机械计数器的 0.1 位字轮位置， 0.1 位字轮每转动一周输出一个脉冲，脉冲常数为 1m3/脉冲。2. 直读式远传表检测：直读式远传表主要是检测其每个数字轮所显现出的电阻值，0 为 100 左右、1为 27000 左右、2 为 24000 左右、3 为 21000 左右、4 为 18000 左右、5 为 15000 左右、6 为 12000 左右、7 为 9000 左右、8 为 6000 左右、9 为 3000 左右，如果通气量到达 11m3,检测燃气表的数字轮个位指
5、针应在 1位，其相应的阻值为 27000 左右，燃气表的十位指针应在 1 位，其相应的阻值为 27000 左右，那么此表的智能控制器部分是好的。除了以上检测项，仍得按照 JJG577-94膜式煤气表检定规程中各项条款对燃气表的外观、气密性、示值误差等方面进行检测，3. IC 卡表检测：IC 卡表的检测项目除了按照 JJG577-94膜式煤气表检定规程中各项条款对燃气表的外观、气密性、示值误差等以外，还得按照 CJJ/T112-2000 对 IC 卡燃气表的执行机构进行检测，如误操作、用气控制、气量累积、磁保护、气量不足等项目。如果一只 IC 卡燃气表的基本性能符合 JJG577-94，而且其执
6、行机构性能符合 CJJ/T112-2000，那么方可判定此只 IC 卡燃气表合格。四、检测的意义在智能表的检测过程中，我们发现了一些问题，并予以解决。1. 脉冲式远传表检测中发现的问题：在检测中，如会发现当燃气表的通气量达到 2m3多，而在采集其脉冲信号时，脉冲信号小于 1，那么此刻可以判定该表丢脉冲，打开燃气表的线路连接部分，发现是磁钢或干簧管焊接存在虚焊或脱焊现象；同样在检测中，如会发现当燃气表的通气量达到 2m3多，而在采集其脉冲信号时，脉冲信号大于 3，那么此刻可以判定该表多脉冲，打开燃气表的线路连接部分，发现电阻安装错误；由于运输途中，干簧管吸合住，造成在检测时出现“磁干扰”现象；按
7、照远传表计数传感器的安装位置应为 0.1 字轮处，但有些厂家为了提高其脉冲式燃气表的精确计量特性，将计数传感器的安装位置改为 0.01 字轮处，在燃气表的通气流量为 1m3/h 时，燃气表的计量准确，当燃气流量达至 2m3/h甚至更高流量时发现丢脉冲的现象特别普遍。经检测发现，由于气体流量变大以后，燃气表的字轮转数变快，干簧管吸合时间变短，采集器来不及扫描干簧管的吸合状态，从而丢失脉冲。有些远传表公司采用一只采集器专门采集一只燃气表的脉冲数据，即使气体流量变大，也能及时准确地采集到燃气表的脉冲数据；而有些远传表公司一只采集器可同时采集 16 只燃气表的脉冲数，此时就对采集器的采集速度有要求，即
8、采集时间要远远小于干簧管的吸合时间；如果一只采集器需要同时采集更多燃气表脉冲数据，那么干簧管的吸合时间必须更长。因此，对于目前采用的采集器，燃气表的计数传感器只适合于安装在 0.1字轮处。2. 直读式远传表检测中发现的问题：在检测直读式远传表时，由于电阻板是安装在字轮之间，而安装电阻板为人工安装，这就有可能造成字轮被卡住，造成停表现象，甚至在检测中由于通气量不足，不能发现燃气表的十位、百位字轮是否被卡，只有等到使用中方能发现这种问题；在我们检测直读式远传表时，还发现由于检测室的磁场强度过大，造成脉冲读数增大；如有雷电过后，亦有可能增加脉冲数。3. IC 卡表检测中发现的问题：根据 CJ/T11
9、2-2000 中对 IC 卡表的总压力损失要求为250Pa，而在我们的检测中发现某些 IC 卡表的阀门为外置式阀门，其压力损失大多数为 270、280Pa，如果管道中燃气的供应压力为 1000Pa，那么表后压力仅为 720Pa，这样就有可能造成热水器无法正常使用，若用户不知情，则无法判定是热水器厂家的问题还是燃气公司输送压力的问题，造成用户对燃气公司的误解；CJ/T112-2000 中对阀门耐用性的要求为10000 次，泄漏量0.55L/h，但在我们检测站将此要求改为“在 IC 卡表尚未使用之前，检测其阀门泄露量，要求泄漏量0.55L/h” ，在检测中发现有少量 IC 卡表的阀门不符合此项要求
10、；在检测中，我们还发现一些 IC 卡表的执行机构的控制部分达不到其技术要求，如：气量无法累加、当电源欠压时阀门无法正常关闭、电池耐用性差、耐冲击电压小于其技术标准时被击穿，等等。检测智能表，在许多燃气公司并未开展，有些燃气公司仅仅将燃气表的基本性能进行检测，而未对其执行机构部分进行检测，在将智能表安装使用之后，发现问题颇多，后将燃气表拆卸下来，造成人力物力的浪费，甚至造成用户对燃气公司的误解，而且有些智能表如果无法正常使用后，仍必须人工上门抄表，增加对用户的打扰，与燃气公司的“零事故、无投诉、少扰民”目标相违背。我公司自 2001 年对智能表开展检测以来，智能表的合格率由原来的 80%提高到 97%以上，这样大大提高智能表的入户合格率，为进一步提升“港华”品牌奠定了良好的基础。
