云南省二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试b卷 附答案

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1、云南省二级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试B卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为120分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、成本责任制的核心目标是( )。A合理地降低各个环节的成本B有效地使用各种材料C减少材料的浪费 D减少行政开支2、施工中为了测设方便增设一些临时水准点是必要的,一般要求两个水准点的距离最好保持在( )m左右A:100B

2、:200C:400D:5003、关于预应力混凝土结构模板拆除的说法,正确的是( )。A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落4、排水管道开槽埋管工序包括:沟槽支撑与沟槽开挖、砌筑检查井及雨水口、施工排水和管道基础、稳管、下管、接口施工、沟槽回填、管道安装质量检查与验收,正确的施工工艺排序是( )。A.B.C.D.5、地铁车站结构施工质量控制中,不属于接缝防水控制重点的是( )。A.预留孔洞B.后浇带C.施工缝D.变形缝6、基坑深度在5m以内,黏质土的湿度正常、土层构造均匀,基坑顶缘有动载

3、,坑壁坡度(高:宽)宜为()。A1:033 B1:05 C1:067 D1:0757、生活垃圾填埋场工程中,泥质防水层施工技术的核心是掺加( )的拌合土层施工技术。A.石灰土B.砂砾土C.水泥土D.膨润土8、钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用,当需要代换时,应由( )单位作变更设计。A.建设B.监理C.施工D.原设计9、下列支撑形式中,不能周转使用的是( )。A现浇钢筋混凝土支撑B钢管支撑CH型钢支撑 D工字钢支撑10、安装柔性承插口管道时,宜采用( )安装。A.承口顺水流方向,由上游往下游进行B.承口逆水流方向,由上游往下游进行C.承口顺水流方向,由下游往上游进行D.承口逆水流方向,由下

4、游往上游进行11、通常贯穿省、地区或连接城市的长输管线是()输气管道。A.高压BB.高压AC.次高压BD.次高压A12、按我国城市道路分类、分级及主要技术指标,工级次干路横断面采用( )形式。A:双、四幅路B:单、双、三、四幅路C:单、双、三幅路D:单幅路13、在大体积混凝土施工中,限制温升的主要方法是控制(),使较低强度等级的水泥7d龄期的水化热限制在0.081Wg,28d时为0.093Wg以下。 A水泥用量和用水量 B外加剂和掺合料的用量C胶凝材料(水泥)的种类和数量 D施工速度14、下列工程中,属于市政公用工程二级建造师执业范围的是( )。A.古建筑工程B.燃气长输管线工程C.采暖工程D

5、.城镇燃气混气站工程15、按所处的地位分,()属于从热源至热力站的供回水管网。A一级管网 B二级管网 C供水管网 D回水管网16、填埋场场地不应选择建在()地区。A石灰岩溶洞发育 B砾石、石灰岩溶洞发育 C砾石 D砾石、石灰岩17、按锚固原理分,精轧螺纹钢筋锚具属于( )锚固。A.楔紧B.支承C.握裹D.组合18、以下热拌沥青混合料面层摊铺碾压说法,正确的是( )。A.拌和物的摊铺,运料车不少于4辆以满足连续施工B.沥青混合料路面碾压完成后就可以开放交通C.压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行D.碾压应从中心线向两端进行19、汽车、轮胎式起重机在作业前,必须全部伸出支腿,并在撑脚板下垫

6、方木,调整机体时回转支承面的倾斜度,在无荷载时不大于(),支腿的定位销必须插上。A11200B11000C1800D150020、用振动压路机碾压厚度较小的改性沥青混合料路面时,其振动频率和振幅大小宜采用( )。A.低频低振幅B.低频高振幅C.高频高振幅D.高频低振幅 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、沥青混凝土路面的下面层通常采用( )沥青混凝土。A、粗粒式B、细粒式C、特粗式D、中粒式E、砂粒式2、垃圾填埋场对环境的影响主要有()。A附近居民正常生活 B生态环境 C旅游区旅游业的发展D附近道路交通受阻 E饮用水源不安全3、城市道路工程按其主体工程结构可以分为土基

7、工程、路基工程、路面工程()等。A沿线的桥梁工程 B雨水管道工程 C排水管道工程D公用管线 E污水管道工程4、准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度( )。A、分单元填埋及覆土B、沿水平方向倾倒C、往返碾压D、摊平、压实E、分层填埋及覆土5、场景(一)某城市桥梁工程在现浇预应力钢筋混凝土连续施工中,使用悬臂浇筑法施工时,特意将预应力混凝土连续梁的合龙顺序定为先次跨,后中跨,再边跨,在梁段混凝土浇筑前,对挂篮、模板、预应力筋管道等都进行了全面检查,经签认后方准浇筑。根据场景(一),回答下列问题:现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有()。A:支架法B:移动模架法C:悬臂拼装法D:悬臂浇筑

8、法E:固定模架法6、下列施工安全检查项目中,属于季节性专项检查的有( )。A防暑降温B施工用电C高处作业D防台防汛D防台防汛E防冻防滑7、关于燃气管道施工的说法,错误的有( )。A.燃气管道不得采用水平定向钻法施工B.穿越铁路的燃气管道外应加套管C.中压B燃气管线可利用道路桥梁跨越河流D.燃气管道随桥敷设时,应采用较高的防腐等级E.敷设于桥梁上的燃气管道当采用厚壁管时,可适当降低焊缝的探伤比例8、道路施工方案的确定应综合考虑以下原则:()。A各施工项目(工序)之间客观上存在的工艺顺序必须遵守B采用的施工方法、工程机械必须与施工顺序协调一致C满足施工质量和施工安全的基本要求 D应考虑工艺间隔和季

9、节性施工的要求E土基工程的施工顺序9、沥青混合料是由( )组成的一种复合材料。A.沥青B.粗细集料C.矿粉D.外掺剂E.水10、工程验收前,应具备的条件中也包括( )等几项。A施工单位出具的工程质量保修书B设计变更洽商C建设单位已按合同支付工程款D规划行政主管部门出具的认可文件E公安消防与环保部门出具的准用文件 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某市政工程公司承建一道路工程,基层为180mm水泥稳定碎石,下面层为中粒式沥青混凝土,上面层为改性沥青混凝土。该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。项目部组织有关人员编写了施工组织设计,并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行

10、平面布置。施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。上面层横缝采用平接缝。接缝施工时,先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后,由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。碾压完成后,项目部及时检测了部分实测项目有:平整度、厚度、宽度、中线高程与偏位、横坡、压实度、弯沉。这些实测值合格率均达到85以上。项目部认为合格,向监理工程师提请检验验收。、背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。、项目技术负责人技术交底内容不全面,予以补充。、面层施工中存在多处违规操作,针对其中的问题给出正确的做法。、项目部认为面层质量合格对吗?说明理由。2、

11、背景资料某市政供热管道工程,供回水温度为95/70,主体采用直埋敷设,管线经过公共绿地和A公司场院,A公司院内建筑密集,空间狭窄。供热管线局部需穿越道路,道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置1个工作坑。采用人工挖土顶管施工,先顶入DN1000mm混凝土管作为过路穿越套管,并在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道(保温后的管道外径为320mm),穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示。地下水位高于套管管底02m。问题:1按照输送热媒和温度划分,本管道属于什么类型的供热管道?2顶管穿越时需要保护哪些建(构)筑物?3顶管穿越地下管线时应与什么单位联系?4根据现

12、场条件,顶管应从哪一个工作坑始发?说明理由。5顶管施工时是否需要降水?写出顶管作业时对地下水位的要求。6本工程的工作坑土建施工时,应设置哪些主要安全设施?3、某项目部承接一项直径为4.8 m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2 m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10 d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50 mm。穿越后房屋沉降

13、继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5 d,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环d。问题:1.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?4、某公司承建一城市道路工程,道路全长3000m,穿过部分农

14、田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15以内时执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15时,减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段,通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业,并指出其错误要求改正。事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20d,施工单位提出工期和费用索赔。事件三:工程竣工结算时

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