鸡西市二级建造师《市政公用工程管理与实务》练习题b卷 附答案

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1、鸡西市二级建造师市政公用工程管理与实务练习题B卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为120分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、普通沥青混合料的施工温度宜在()之间。A115155 B125165 C135175 D1451852、关于城镇供热直埋保温接头的说法,错误的是( )。A一级管网现场安装的85%的接头应进行气密性检验B接头的保温和密封

2、应在接头焊口检验合格后方可进行C预警线断路、短路检测应在接头安装完毕后进行D外观检查是质量验收的主控项目3、燃气管道根据敷设方式分类的有()。A地下燃气管道 B过河燃气管道 C随桥敷设的管道 D加套管的燃气管道4、下列污水处理方法中属于生物处理方法的是( )。A.接触氧化法 B.气浮法 C.反渗透法 D.萃取法5、用网喷混凝土加固基坑壁施工时,应采用坚硬耐久的卵石或碎石,粒径不宜大于( )。A15mmB16mmC17mmD18mm6、关于小导管注浆的说法,错误的是( )。A在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔时,必须采取超前小导管支护B超前小导管必须配合钢拱架使用C在条件允许时,可以在地面进行超前注

3、浆加固D在有导洞时,可以在导洞内对隧道周边进行径向注浆加固7、在基坑运土通道出口两侧应增设降水井,其外延长度不少于通道口宽度的()倍。A0.5 B0.6 C0.9 D18、采用悬臂浇筑法施工预应力钢筋混凝土连续梁时,正确的合龙顺序是( )。A.次跨中跨边跨B.中跨边跨次跨C.边跨次跨中跨D.次跨边跨中跨9、施工组织设计必须经( )方为有效,并须填写施工组织设计审批表。A上一级技术负责人审批B上一级企业(具有法人资格)的技术负责人审批C上一级企业(具有法人资格)的技术负责人审批加盖公章D上一级企业技术负责人审批加盖公章10、现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。水平钢筋的接头应()

4、。A内外、上下互相错开 B内外互相错开 C上下互相错开 D内外、上下互相重叠11、固定成孔管道用的定位钢筋的间距,对于钢管不宜大于()。A0.5m B0.8m C1m D0.7m12、路面混凝土主要是以混凝土的弯拉强度为设计标准。重交通用路面混凝土的弯拉强度应()。A4.0MPa B4.5MPa C5.0MPa D5.5MPa13、关于无压管道闭水试验准备工作的说法,错误的是( )。A.管道及检查井外观质量已验收合格B.管道未回填土且沟槽内无积水C.试验管段所有敞口应封闭D.做好水源引接、排水疏导等方案14、污水处理方法中,属于物理处理法的是()。 A. 氧气还原法B. 沉淀法C. 生物膜法D

5、. 活性污泥法15、表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是( )。A.平整度B.温度稳定性C.抗滑能力D.降噪排水16、供热管网中最常见的支架有:( )、滑动支架、导向支架及弹簧支架。A滚动支架 B固定支架 C弹簧吊架 D防偏支架17、在钢梁施工前,高强螺栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数,每批号抽验不少于()套,其平均值和标准偏差应符合设计要求,设计无规定时平均值应在011015范围内,其标准偏差应小于或等于001。A6 B7 C8 D918、矿山法施工的地铁车站不采用( )结构形式。A.框架 B单拱 C.双拱 D.三拱19、预应力筋和金属管道在仓库保管时,仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐

6、蚀介质,在室外存放时间不宜超过()个月,不得直接堆放在地上,必须垫以枕木并用苫布覆盖,防止受到腐蚀。A3 B4 C5 D620、安装柔性承插口管道时,宜采用( )安装。A.承口顺水流方向,由上游往下游进行B.承口逆水流方向,由上游往下游进行C.承口顺水流方向,由下游往上游进行D.承口逆水流方向,由下游往上游进行 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、城市轨道交通车站一般由站厅、()、通风道以及设备、管理用房等部分组成。A.站台B.站台厅C.行车道D.出入口E.通道或天桥2、施工现场管理中,项目经理部应在门口公示以下标牌:工程概况牌、安全生产文明施工牌、防火须知牌、施工总

7、平面图以及()。A项目主要管理人员名单图 B安全纪律牌 C交通警示牌D安全无重大事故计时牌 E环境卫生责任牌3、城市道路施工的物资准备包括()。A材料准备 B机具准备 C劳保用品准备 D原材料 E成品、半成品4、下列施工安全检查项目中,属于季节性专项检查的有( )。A.防暑降温B.施工用电C.高处作业D.防台防汛E.防冻防滑5、沥青混凝土路面面层检测的主控项目有( )。A.半整度B.中线高程C.厚度D.压实度E.弯沉值6、调压站在城市燃气管网系统中是用来调节和稳定管网压力的设施。通常是由调压 器、阀门、( )等组成。A.过滤器 B.流量计C.安全装置 D.旁通管E.测量仪表7、深基坑坑底稳定处

8、理方法可采用( )。A.增加围护墙的厚度 B.坑底土体注浆加固C.坑外井点降水 D.加深维护结构入土深度 E.坑内井点降水8、污水处理常用的生物膜法有( )。A.接触氧化法B.生物滤池法C.生物转盘法D.催化氧化法E.深井曝气法9、设置现浇混凝土支架预拱度应考虑的因素有( )。A支架在荷载作用下的弹性压缩B支架在荷载作用下的非弹性压缩C支架基础的沉陷D预拱度的最高值应设置在墩顶连续箱梁负弯矩最大处E由混凝土收缩及温度变化引起的挠度10、沥青混凝土路面的下面层通常采用( )沥青混凝土。A.特粗式B.粗粒式C.中粒式D.细粒式E.砂粒式 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、A公司中标承建小型垃

9、圾填埋场工程。填埋场防渗系统采用HDPE膜,膜下保护层为厚1000mm黏土层,上保护层为土工织物。项目部按规定设置了围挡,并在门口设置了工程概况牌、管理人员名单、监督电话牌和扰民告示牌。为满足进度要求,现场安排3支劳务作业队伍;压缩施工流程并减少工序间隔时间。施工过程中,A公司例行检查发现:有少数劳务人员所戴胸牌与人员登记不符,且现场无劳务队的管理员在场;部分场底基础层验收记录缺少建设单位签字;黏土保护层压实度报告有不合格项,且无整改报告。A公司明令项目部停工整改。问题:1.项目部门口还应设置哪些标牌?2.针对检查结果,简述对劳务人员管理的具体规定。3.简述填埋场施工前场底基础层验收的有关规定

10、,并给出验收记录签字缺失的纠正措施。4.指出黏土保护层压实度质量验收必须合格的原因,对不合格项应如何处理?2、某公司承建一座市政桥梁工程,桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁,桥宽横断面布置T梁12片,T梁支座中心线距梁端600mm,T梁横截面如图4-1所示。项目部进场后,拟在桥位线路上现有城市次于干道旁租地建设T梁预制场,平面布置如图4-2所示,同时编制了预制场的建设方案:(1)混凝土采用商品混凝土;(2)预测台座数量按预制工期120天、每片粱预制占用台座时间为10天配置;(3)在T粱预制施工时,现浇湿接缝钢筋不弯折,两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间;(4)露天钢

11、材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm;(5)由于该次干道位于城市郊区,预制场用地范围采用高1.5m的松木桩挂网围护。 监理审批预制场建设方案时,指出预制场围护不符合规定,在施工过程中发生了如下事件: 事件一:雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损,钢绞线堆放场处于潮湿状态; 事件二:T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后,项目部开始浇筑T梁混凝土,混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。 问题: 1. 全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。2. 列式计算图4-2中预制台座的间距B 和支撑梁的间距L。(单位以m表示)3. 给出预制场

12、围护的正确做法。4. 事件一中的钢绞线应如何存放?5. 事件二中,T梁混凝土应如何正确浇筑?3、某公司承建的市政桥梁工程中,桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉,次干道边坡坡率12,采用植草防护;引道位于种植滩地,线位上现存池塘一处(长15m、宽12m、深1.5m);引道两侧边坡采用挡土墙支护;桥台采用重力式桥台,基础为120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2-1所示,挡土墙横截面如图2-2所示。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容:(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上,公司现有如下桩基施工机械可供选用:正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引

13、道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行,路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下:监理工程师在审查施工方案时指出:施工方案(2)中施工组织存在不妥之处;施工工艺流程图存在较多缺漏和错误。要求项目部改正。在桩基施工期间,发生一起行人滑入泥浆池事故,幸未造成伤害。图2-1 引道纵断面示意图 图2-2 挡土墙横截面示意图(标高单位:m;尺寸单位:cm)问题:1.施工方案(1)中,项目部宜选择哪种桩基施工机械?说明理由。2.指出施工方案(2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处,并改正。3.结合图2-1,补充和改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处(用文

14、字叙述)。4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)?写出图2-2中构造A的名称。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故,指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。4、某市政工程基础采用明挖基坑施工,坑壁采用网喷混凝土加固。A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部,建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻,但B公司不予理会;基坑施工时为加快进度,B公司采用了一次开挖到底,再一起加固的方案。在基坑施工至5m深时,基坑变形速率明显加快,坑顶处土层出现大量裂缝,B公司对此没有在意,继续加快开挖速度。不久,基坑出现坍塌凶兆,B公司马上组织民工抢险加固,但已经于事无补,基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。项目经理处理了事故现场,2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单

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