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1、山东华宇职业技术学院经济管理系毕业论文浅谈我国邮政物流的问题与发展摘要：本文描述了中国邮政物流业的发展情况，通过分析邮政在发展物流中的存在的优势与劣势，结合现今我国物流发展现状，就我国邮政物流发展中存在的问题，针对我国邮政物流现状及国家对物流的重视，对中国邮政物流的战略发展提出了一些建设性意见，通过国家对物流行业的相关政策及邮政物流在我国现今社会中的地位，以及在国际物流中我国物流的发展，在对过去与未来的总结中，对我国邮政物流的未来发展进行了一定的展望。关键词： 邮政物流 ； 物流； 第三方物流Abstract：This paper describes the China Post logist
2、ics development situation, through the analysis of post in the development of logistics in the presence of the advantage and inferior position, with the current our country logistics development present situation, China Post Logistics Development in the existing problems, for China Post Logistics Si
3、tuation and the state of logistics importance on China Post Logistics, development strategy put forward some constructive suggestions on the logistics industry, through the national relevant policies and postal logistics in our country nowadays social status, as well as in the international logistic
4、s in Chinas logistics development, in the past and the future are summarized, on China Post Logistics Development in future is forecasted.Key words ：Postal Logistics Third Party Logistics引言：加入WTO后，国外大公司的快速涌进，为邮政物流业提供了无限的商机，国际贸易的增多，促进了国际间邮政业务的迅速发展，这些都为邮政物流的发展提供了很好的机遇，但我们应清醒地认识到，我国对世贸组织承诺将逐步开放包括邮政服务在内
5、的服务贸易市场。因此，国外实力雄厚的邮递公司将名正言顺的进入中国市场，进一步开拓物品寄递服务的范围，抢占邮政的滩头阵地，对中国邮政形成强烈的冲击。而在我国，物流的概念正逐渐被人们所接受，物流产业还远远没有形成完整体系，更谈不上行业的成熟。在这个至关重要的阶段，世界先进物流企业的运营模式与成功经验，为中国物流产业的发展和提升中国物流企业整体产业品质，提供了一个良好模板，同样物流的快速发展也为邮政提供了更好的契机，为邮政在我国更好的发展提供了更广阔的平台。一、我国邮政物流的概述 （一）邮政物流概念邮政物流是邮政推出的集仓储、加工、运输、配送和信息服务于一体的现代化综合性物流服务。邮政物流为社会和企
6、业提供运输、仓储、装卸、配送、拣货加工、商品分销等完善的服务。利用先进的物流信息管理系统以及精良的装备、优质的服务和高效的公司化运作为社会提供多层次、全方位的物流服务。（二）邮政物流特点（1）高品质、高效益、高速度 （2）小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品 （3）专业性强，时效性好 （4）价格低廉 （5）方便中小用户，应用范围大二、我国邮政物流的发展现状（一）邮政物流发展面临的形势市场格局改变，竞争愈发激烈随着世界经济一体化的发展，全球采购、全球销售、（1）市场格局改变，竞争愈发激烈 本土化生产的趋势愈加明显，我国国内市场的竞争也是越来越激烈，特别是加入后，我国经济将与世
7、界经济更加紧密地融合在一起，市场更加开放，竞争更加激烈。（2）物流市场需求更加旺盛 需要高质量的现代物流服务，以降低生产和流通成本，提高企业竞争能力，包括邮政市场在内的物流市场需求将向更高层次转变，一站式、一体化的综合物流服务需求，将成为市场需 求的主流趋势。邮政要想保持发展，就必须围绕市场需求的这种变化和特点，抓住时机，通过改革、改造，努力发展现代物流服务。（二）邮政参与物流市场的 SWOT 分析 1、内部优势（1）网络优势 中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统。中国邮政83 电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，今后还将逐步完善在线支付功能，为企业客户 提供在线支付、友好链
8、接网页、企业产品广告宣传等全方位的服务；185 客户服务中心已在全国大部分中等以上城市开通，可提供电话接入服务；覆盖全国遍布城乡的 6.7 万处邮政局所，提供了传统的柜台式信息接入服务。今天，邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程，覆 盖了全国所有县以上城市，邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件。（2）邮政储蓄网络优势 从规模上看，邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段距离，但已具备了自己独特的经营项目，也因此吸引了相当一部分的用户，这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。同时邮储银行是国有企业，也将给中国邮政提供许多潜移默化的帮助。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，
9、集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物投递网。拥有全国联网的邮政金融网，覆盖全国31个自治区、直辖市的省会城市和205个城市，实现了全国17000异地存取，自动取款机达到3900邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。经过多年的发展，中国邮政目前拥有覆盖面广、技术先进、全方位、快速的实物运输网络，这种庞大而健全的网络是其它任何物流企业都难以匹敌的，更重要的是除了实物投递网络之外，邮政还具备覆盖全国 31个省会城市和205个地市，能提供实时数据、语音和图像信息传输的专用信息网，这使得中国邮政网络同时具备了实物流，资金流和信息流三大功能，而这些都是其他物流企业所无法替代的核心能力
10、。（3）品牌优势中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。对客户而言，邮政员工上门服务具有很强的安全感，对于委托商而言，邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。这在日益注重品牌 效应的电子商务时代，无疑会成为中国邮政的又一个核心竞争力。自新中国建立以来，中国邮政一直是国家专营，独此一家，这种特殊的垄断地位使得中国邮 政的业务使用频率非常之高， 几乎每一个成年人都有和中国邮政打交道的经历， 邮政的绿色几乎是信誉可靠的代名词，而它所从事的为千家万户送去远方亲人消息的特殊使命，又使得中国邮政在一般民众心目中具有特殊的亲和力，这种长久以来流传下来的特殊亲和力在今天已经构成
11、了中国邮政的品牌号召力，并已成为中国邮政参与现代物流的巨大财富政策优势：万国邮联大会曾提出“邮政将与人类同在”的口号，邮政的这种在人类沟通与交流中的特殊 地位使得它的发展受到了各国政府的普遍重视。我国政府在 1998 年决定成立国家邮政总局，各级政府也都大力支持邮政的发展，并在政策方面给予一定的支持，这些都极大地促进了我国邮政的发展，也成为邮政开发新业务，参与现代物流发展的优势之一。2、内部劣势（1）信息劣势网络运作劣势：“三流合一”是邮政引以为豪的优势，但是只有对现有的网络资源进行有效 网络运作劣势：资源的整合，才能切实发挥这一优势。目前邮政网络貌似强大，但整体运行效率低下，还有不通畅的地方
12、，其根本原因在于各地各行其是，没有形成全国性、全网性的整体合力这是邮政参与现代物流的一大致命弱点。（2）流程管理劣势邮政传统的经营观念和第三方物流经营理念之间还有较大差距第三方物流提供者是以客户为中心，物流的根本目的在于快速响应并满足用户复杂多变的需 求，采用各种灵活的方式，提供具有个性化的物流服务。长期以来，囿于传统的邮政业务的垄断性，邮政企业普遍存在着“官商”作风。这种服务模式显然不具备竞争力。邮政的管理模式与物流的管理方式之间的差距 客户与邮政的关系是一次性的委托合同关系，运递的结束便是合同的终止。倘若有新的需求发生，则客户与邮政会重新建立新的委托合同关系。（3）服务劣势如前所述，长期的
13、垄断地位为邮政的发展奠定了良好的品牌基础，但同时也 造成了许多负面影响，服务效率不高，服务水平低下就是一个长期存在的问题。这一问题的 形成既有观念落后的因素，也有技术落后的因素，如邮政 EMS 缺乏与国外大公司竞争的实力 就是这两者共同作用的结果。人才资源劣势：资源劣势，目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术。三、我国邮政物流发展中存在的问题（一）市场定位混乱、体制不健全目前, 各地邮政物流的定位不一致, 各级邮政都在发展物流业务, 但未能充分利用邮政品牌优势和网络优势, 没有从系统的角度规划邮政物流。物流的各项活动( 运输、保管、搬运、包装等) 之间存在“效益背反”现
14、象, 即对于同一资源的两个方面处于相互矛盾的关系之中, 要想较多地达到其中一个方面的目的, 必然使另一方面的目的受到部分损失。例如简化包装, 则包装强度降低, 在装卸和运输过程中容易出现破损, 以致搬运效率下降, 破损率增加等。这不利于邮政物流业的健康发展, 也不利于邮政物流业竞争地位的提高。邮政物流需要一个总体的市场定位, 全新的经营模式和管理体制。 （二）邮政现有的实物运输网络与现代物流的要求相比还存在很多弊端一是干线运输, 特别是航空和铁路方面, 自有能力有限, 干线的能力很大程度上受制于人。二是我们目前的生产基本上是按照传统的作业进行规划的, 邮政物流系统在运送货品的种类、体积、重量等
15、诸多方面受到一定的限制, 自主性欠强, 在运行机制、作业模式、信息化等方面都未能适应现代物流的需要。三是仓储能力这一现代物流的基本要求, 按邮政现有条件尚处劣势, 能满足现代物流需要的智能化的仓储中心非常欠缺。此外, 还应当看到, 邮政以中心局体制为框架的传递网络, 覆盖面积很大, 但却比较分散, 物流稀少的中西部地区和广大农村占有很大的比重, 而现代物流密集的大城市和沿海经济发达地区, 邮政网路, 尤其是运输投递力量则短缺, 并不占优势; 同时网路的规划、设计和建设还不能适应现代物流业和电子商务物流配送的要求。 （三）信息系统有待于进一步开发和完善邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模,
16、但仍未能真正适应现代物流需要, 与竞争对手相比, 仍不足以形成优势。现代物流的信息系统是一个完全的供应链体系, 包括智能的指挥调度系统、监督管理体系、全过程的跟踪查询管理以及多渠道的用户信息反馈途径, 虽经几年的努力, 也具备了一定基础, 但未能完全适应现代物流的需要。另外, 当前邮政物流还存在着与其他物流公司同样的问题, 制造商、消费者及物流企业内部信息交流不畅通、信息交流肤浅、信息传递不及时等问题, 造成物流各个环节的中断和延误, 不利于产业链的整合和联盟, 不利于企业对风险的控制。 （四）邮政物流专业人才的缺乏将使邮政物流的发展受到一定的影响。目前中国邮政人才整体素质还不能适应邮政发展物流的需要, 专业技术人才严重不足, 高学历( 大学本科以上) 人才在员工总数中的比例严重失衡( 极低) , 专业营销人才更是凤毛麟角。而广大邮政职工由于受计划经济的影响及管理体制和企业性质的制约，普遍缺乏市场竞争、经营的意识，开拓
