ALEYJ 系列液体燃油加热器目录一、 系统介绍 二、 技术参数三、 产品结构及工作原理四、 配套安装及使用注意事项五、 使用方法六、 故障分析及排除措施七、 维护与保养附图：管路连接图一. 系统介绍：YJ 系列燃油液体加热器是与发动机相独立的采暖设备，是通过燃烧换热原理，加热循环系统内冷却介质的加热器产品与一般水暖暖风机不同，在发动机不开动的情况下，也可以供车厢内取暖它为全自动控制，其控制部分具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能，整机采用不锈钢焊接，耐腐蚀性强，使用寿命长，并具有热效率高、升温快、污染小、乘坐舒适、无异味、噪音低、不干燥、节油等优点加热器在具有给车厢采暖功能的同时，还具有给水冷发动机作低温预热的功能，它能自动地将冷却液温度恒定在 65℃～ 85℃ 之间 冬季使用本机预热发动机，可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，延长发动机寿命二. 技术参数：1．热流量：11.6kw耗油量：1.23kg/h水泵流量：30L/min温度控制：防冻液温度 65～85℃电瓶压降：约 0.04V/h（使用 180Ah、24V 蓄电池） 水泵功率 120W，主电机功率 30W可以直接从油箱取油，也可以配专用油箱（本机自带油泵吸油）2．外形尺寸：540×300×300mm安装尺寸：装配孔 M12 螺纹孔装配尺寸：250×130mm安装在车身主车架上，可以在挂在车架两侧（油箱后侧） ，或者车架中间（万向十字接头上方） 。
操纵面板尺寸：86×58×60mm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 图 310 1112 13 14 15 16 17 18 19图 41.电器控制盒 2.橡胶塞 3.点火塞 4.放气阀 5.进水温度传感器6.降压电阻 7.出水温度传感器 8.出水口 9.火焰温度传感器10.水泵及电机 11.进水口 12.放水塞 13.主支架 14.水泵支架 15.电磁阀进油管 16.电磁阀 17.电磁阀回油管 18. 电磁阀出油管 19.端盖原理：电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。
燃烧产生的废气由排烟口排出四. 配套安装及使用注意事项1.该系列加热器适用于下列条件：（1） 环境温度：-40～85℃（2） 海拔高度：≤4500m（3） 额定电压 12V 、24V（4） 燃料：柴油或煤油（注意温度牌号）2.安装时先将左右支架安装到车架的相应位置，再将加热器水平放置到支架上，对齐底座 4 个安装孔，先紧固对角 2 个螺栓，再固定其他，必须保证安装固定牢靠，且留有维修位置并且整机拆装方便(加热器安装尺寸详见安装孔位图)3.安装加热器时，应确保进风畅通充足，如将加热器安装在密闭空间，其侧壁至少开 20cm²的通风窗，并防止燃烧废气吸入进风管影响正常工作排气管、滴油管或其接管应伸出舱外4.加热器可从车辆主油箱取油，利用其多余出油或单独加装取油接头，亦可单独配带油箱，无论采用哪种方式，燃油必须通过过滤装置，保证油箱燃油液面高度在加热器中心线的±300mm 范围内油管采用￠6×1 尼龙管，尽量避免使用橡胶管油管连接坚固，不能漏气，不能接在其他油管中，须单走一路加热器电磁阀进油接头与油管中油液面自然状态距离在 3m 以内油管须分段固定、保护、避免行车过程中抖动、磨损、造成供油不正常。
加热器第一次使用时，第一个点火程序燃油可能吸不进加热器油泵，关闭加热器，重复开关加热器点火开关，直至油管中燃油完全进入加热器，此时可以正常工作（此过程中会因油管中有空气，造成滴油管有燃油滴出，属正常现象） 5.加热器油箱、油管应尽量远离发动机排气管，减少发热部件对油箱、油管的热辐射，避免发生危险6. 加热器管路布置要合理，与加热器连接的各管路系统必须畅通，管道面积（之和）不应小于加热器进、出水口截面积，且应避免急转弯，管路系统可用铜管、橡胶管及其它管路附件相结合连接各接头密封面加玻璃胶密封，加热器主机及（即水泵）应位于整个循环系统的最下方，以利于液体的循环循环系统的最高处应设有自动放气阀对与发动机联接的系统而言，该放气阀为发动机散热器补充水箱放气阀；对自成循环系统而言，该放气阀为系统内补充水箱放气阀7.加热器安装完毕后，须仔细检查电路联结是否正确，燃油是否充足，电瓶电压是否正常，循环系统内介质是否充满，循环管路及油路接头处是否密封良好8.加热器起动前，须打开管路阀门，以免加热器过热注意：循环系统加注冷却液介质，必须先打开加热器放气阀（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气阀处无气体冒出时，关闭放气阀） ，打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却介质为止。
循环系统内加注的冷却介质，必须是防冻液，且防冻液能满足车辆使用环境温度要求1.2045/2046 系 列 军 用 燃 油 加 热 器 、 得 意 系 列 民 用 燃 油 加 热 器 使 用 方 法 ：1.1.控 制 开 关 介 绍 ：标 准 控 制 面 板 外 形 如 图 1：水 泵 (电 源 )开 关 1 电 源 指 示 灯 2(绿 ) 加 热 开 关 3燃 烧 指 示 灯 4(绿 ) 故 障 指 示 灯 5(黄 ) 预 热 指 示 灯 6(红 ) 图 11.2.使 用 加 热 器 时 ， 首 先 将 燃 油 加 热 器 进 出 水 球 阀 全 部 打 开 ； 加 热 器 长期停 用 时 将 加 热 器 进 出 水 球 阀 关 闭 1.3.先 打 开 水 泵 开 关 1， 加 热 器 水 泵 工 作 ， 同 时 控 制 面 板 上 电 源 指 示 灯2（ 绿 灯 ） 亮 1.4.然 后 打 开 加 热 开 关 3， 此 时 加 热 器 进 入 预 热 点 火 状 态 预 热 指 示 灯6(红 灯 )亮 1.5.约 两 分 钟 后 加 热 器 进 入 正 常 燃 烧 状 态 ， 燃 烧 指 示 灯 4（ 绿 灯 ） 亮 。
1.6.当 加 热 器 内 部 出 水 温 度 达 到 85±5℃ ， 则 自 动 停 机 停 止 加 热 ，此 时 燃 烧 指 示 灯 4（ 绿 灯 ） 熄 灭 ， 水 泵 正 常 工 作 1.7.当 加 热 器 内 部 进 水 温 度 低 于 65±5℃ ， 则 自 动 开 机 （ 红 灯 亮 ） ，进 入 预 热 点 火 状 态 燃 烧 正 常 后 ， 燃 烧 指 示 灯 4（ 绿 灯 ） 亮 ， 依次 类 推 进 入 循 环 工 作 状 态 1.8.关机时，先关闭加热开关 3，再关闭水泵开关 1该机为保护主机设有延时程序，即水泵和主电机在关机后继续运转三分钟后才停止工作，因此在燃烧 指 示 灯 4 熄 灭 前 切勿关闭总电源1.9.故 障 模 式 ：出 现 点 火 故 障 或 进 出 水 传 感 器 5V 电 源 短 路 、 断 路 时 ， 故 障指 示 灯 5（ 黄 灯 ） 常 亮 ， 同 时 预 热 指 示 灯 6 和 燃 烧 指 示 灯 4 熄 灭 ，燃 油 加 热 器 不 能 正 常 工 作 ； 进 出 水 温 传 感 器 有 一 个 出 现 故 障 时 ， 故障 指 示 灯 5（ 黄 灯 ） 以 1HZ 频 率 闪 亮 ， 燃 油 加 热 器 可 正 常 工 作 ；进 出 水 温 传 感 器 两 个 都 出 现 故 障 时 ， 故 障 指 示 灯 5（ 黄 灯 ） 以0.5HZ 频 率 闪 亮 ， 同 时 预 热 指 示 灯 6 和 燃 烧 指 示 灯 4 熄 灭 ， 燃 油加 热 器 不 能 正 常 工 作 。
排 除 故 障 后 按 上 述 方 法 重 新 开 机 即 可 （ 若 重 新 加 注 加 热 介 质 ，按 排 气 方 法 操 作 后 再 行 开 机 ） 2.都 灵 V 系 列 民 用 燃 油 加 热 器 使 用 方 法 :2.1.控 制 开 关 介 绍 ：标 准 控 制 面 板 外 形 如 图 2：加热开关 3水泵开关 1 水泵指示灯 2 预热指示灯 4图 22.2.使 用 加 热 器 时 ， 首 先 将 燃 油 加 热 器 进 出 水 球 阀 全 部 打 开 ； 加 热 器 长期 停 用 时 将 加 热 器 进 出 水 球 阀 关 闭 2.3.先 打 开 水 泵 开 关 1， 水 泵 指 示 灯 2（ 绿 灯 ） 亮 ， 加 热 器 水 泵 工 作 2.4.然 后 打 开 加 热 开 关 3， 预 热 指 示 灯 4(加 热 开 关 上 火 焰 状 黄 灯 )亮 ， 此 时 加 热 器 进 入 预 热 点 火 状 态 2.5.约 两 分 钟 后 加 热 器 进 入 正 常 燃 烧 状 态 ， 燃 烧 指 示 灯 （ 仪 表 板 上火 焰 状 红 灯 ） 常 亮 。
2.6.当 加 热 器 内 部 出 水 温 度 达 到 80±5℃ ， 则 自 动 停 机 停 止 加 热 ，此 时 燃 烧 指 示 灯 （ 仪 表 板 上 火 焰 状 红 灯 ） 熄 灭 ， 水 泵 正 常 工 作 ，预 热 指 示 灯 4 熄 灭 2.7.当 加 热 器 内 部 进 水 温 度 低 于 65±5℃ ， 则 自 动 开 机 ， 进 入 预 热 点火 状 态 预 热 指 示 灯 4（ 黄 灯 ） 亮 燃 烧 正 常 后 ， 燃 烧 指 示 灯（ 红 灯 ） 亮 ， 依 次 类 推 进 入 循 环 工 作 状 态 2.8.关机时，先关闭加热开关 3，再关闭水泵开关 1该机为保护主机设有延时程序，即水泵和主电机在关机后继续运转三分钟后才停止工作，因此在燃烧 指 示 灯 熄 灭 前 切勿关闭总电源2.9.故 障 模 式 ：当 进 出 水 温 度 传 感 器 同 时 出 现 短 路 、 断 路 时 ， 故 障 指 示 灯（ 加 热 开 关 上 的 黄 灯 ） 1HZ 频 率 闪 亮 ， 同 时 燃 烧 指 示 灯 熄 灭 ； 当点 火 温 度 传 感 器 、 油 路 、 电 热 塞 三 者 任 何 一 个 出 现 故 障 时 ， 加 热器 2 次 点 火 后 不 能 进 入 正 常 燃 烧 状 态 ， 故 障 指 示 灯 1HZ 频 率 闪亮 。
排 除 故 障 后 按 上 述 方 法 重 新 开 机 即 可 （ 若 重 新 加 注 加 热 介 质 ，按 排 气 方 法 操 作 后 再 进 行 开 机 ） 3.调 试 方 法 ：独立燃油暖风系统各连接管路必须畅通，避免急转弯和管路卡死现象系统安装完毕和首次使用时须仔细检查以下项目：3.1.电路联接是否正确，搭铁要可靠；3.2.油路是否畅通；3.3.电瓶电压是否正常；3.4.循环系统内防冻液是否加满；3.5.循环管路的各连接处是否密封好4. 排气方法：加注防冻液时和首次使用时必须打开燃油加热器的放气阀，将循环系统中的气体排尽，待放气开关没有气体排出时，关闭放气阀，继续加注防冻液，直到将膨胀水箱的防冻液加至规定位置为止4.1.将膨胀水箱的防冻液加至规定位置4.2.停机状态下，按压燃油加热器本体顶端的放气阀，反复按压至无气体溢出4.3.打开燃油加热器水泵开关，打开放气阀，反复接通断开电瓶电源，直到放气阀内无。