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1、二级建造师公路工程管理与实务模拟考试C卷 附答案考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、根据FIDIC施工合同条件。由于业主方原因使分包商受到损失，分包商向总承包商提出索赔时，总承包商（ ）。A应拒绝索赔B应承担全部责任 C必须先对分包商赔偿，再向业主追索 D可利用分包商提供的索赔证据向工程师递交索赔报告 2、
2、按照注册建造师执业工程规模标准的规定，下列属于中型规模的工程是（ ）。A长5km的高速公路路面工程B640m的桥梁工程C长1.2km的隧道工程D单项合同金额5000万元的路基工程3、计算某项工序工作持续时间的公式如下： 其中D为劳动量，行为生产工作班制数，则R的含义是( )。A时间定额 B产量定额 C人数或机械台班 D每班工作时间4、按公路工程设计变更管理办法，重大设计变更由( )负责审批。A.国务院B.交通部C.交通厅D.设计院5、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（ ）。 A.重力式挡土墙 B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板式挡土墙6、根据公路工程质量检验评定标准，不属于石方路基实测
3、项目的是（ ）.A、中线偏位B、边坡平顺度C、弯沉值D、平整度7、围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是( )。A结构特征和完整状态 B岩石的物理力学性质C地下水的影响 D岩石的节理发育程度8、隧道洞内导线应尽量沿（ ）布设。A导线点B控制网C路线中线D视线范围9、当建设工程实行总包和分包时，应由（ ）负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。A总包单位项目经理B总包单位C分包单位项目部D监理单位10、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中，护壁泥浆循环路径包括：1桩头；2钻杆中心；3钻头口；4泥浆泵笼头；5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确顺序为（ ）。A.1-2-3-4-5B.4-2
4、-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-411、关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。A堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出B因势利导，给地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外C将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少D隔断排水通道12、关于填隙碎石施工的说法，不正确的是（ ）。A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料13、施工机械台班单价中的可变费用包括人工费、车船使用税和( )。A.折旧费B.大修费C.附具费D.动力燃料费14、对于钢筋混凝土
5、立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（ ）。A装饰B整修C返工D综合处理15、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是（ ）。A.极重交通荷载等级B.特重交通荷载等级C.重交通荷载等级D.中交通荷载等级16、爆破(洞室)施工方法，适用于当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于( )，而且根据岩石产状和风化程度确认开挖后边坡稳定的地形条件。A3m B4m C5m D6m17、二次衬砌的作业，产生的各项位移已达预计总位移量的（ ）。A 1020 B 3040 C 5060 D 809018、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为( )cm。A12 B
6、13C23 D2519、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（ ），以有效控制隧道开挖施工。A.钻孔爆破技术B.掏槽爆破技术C.预裂爆破技术D.深孔爆破技术20、以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法（ ）。A贝克曼法B核子密度湿度仪法C落锤弯沉仪法D环刀法 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、根据公路工程质量检验评定标准：(JTGF80/1-2004)。沥青混凝土面层的质量检验实测项目中。属于关键项目的有（ ）。A.厚度B.平整度C.可沉值D.压实度E.中线平面偏位2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。A在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地
7、表水的河沟中B在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，C基础埋置不深，施工期较长D挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，E基坑较深，放坡开挖量较大时3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（ ）。A 稳定度B 耐磨性C 残留延度D 针人度E 流值4、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（ ）。A、夜间施工增加费B、施工中的水、电费C、工地转移费D、材料二次搬运费E、施工辅助费5、二次衬砌的施作前应满足的条件有（ ）。A.渗水压力不超过设计值的1.1倍B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%90%D.二次衬砌
8、距开挖面距离较长E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值6、公路工程质量事故分为( )。A一般质量事故 B严重质量事故C特大质量事故 D重大质量事故E质量问题7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（ ）。A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积D.松铺系数E.粗碎石的含水量8、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用、改造价值的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料9、关于沥青混凝
9、土路面中封层作用的说法，正确的有( )。A.封闭某一层，起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，
10、所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。图1空心板预制场布置示意图（尺寸单位：cm）施工中还有如下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内
11、模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。事件3：空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。问题：1写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。2事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。3逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。4事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。2、某大桥为（50+480+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝
12、土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。问题：（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点?（2）简要叙述长线法施工工序。（3）1号块是紧邻O号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T形结构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管（ ）丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管（ ） 检查中线固定1号梁段安装湿接缝的模板（ ）一湿接缝养护、拆模（ ）下一梁段拼装。（请在以上括号内填人正确的工序）3、某施工单位承接了一420m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋
13、由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。施工期间，还发生了如下事件：事件1：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。事件3：施工中购买了一台经纬仪，测量员经项目总工签认后就直接使用了。事件4：技术交底时，技术复杂的重点部位，由总工向主任工程师、技术队长交底。问题1、事件1中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由，并指出检查方式的错误之处。2、针对事件2
14、，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。3、针对事件3中，测量员的作法是否正确？如不正确，请改正。4、各级技术交底的关键是什么？4、某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000K6+460、K6+920K6+325）和一座隧道（K6+000K6+980），两端路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在34m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图1。 隧道进口短路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，
