二级建造师《公路工程管理与实务》多项选择题【40题】专项练习(i卷) 附解析

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1、二级建造师公路工程管理与实务多项选择题【40题】专项练习(I卷) 附解析考试须知:1、考试时间:90分钟,满分为100分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、多选题(共40题,每题2.5分。选项中,至少有2个符合题意)1、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法,正确的有( )。A.封闭某一层,起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结

2、作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通,防止基层因天气或车辆作用出现水毁2、关于隧道施工安全技术要求的说法,正确的有( )。A所有隧道施工前都要制定地质超前预报方案和实施细则B爆破器材管理人员必须穿防静电服装C炮眼打好后要立即装药D同一辆汽车运送炸药和雷管时必须隔开一定距离摆放E不得在隧道内使用内燃抽水机3、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志4、关于路堤填筑方式,以下哪些说法是正确的( )。A不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于05mB优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层C河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑D

3、不同土质混合填筑时,透水性较小的土填筑于路堤下层,应做成4的双向横坡E水稳定性差的土填上层,水稳定性好的土填下层5、水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有( )。A切缝深度过深B切缝不及时C养护不及时D旧路拓宽处发生沉陷E混凝土配合比不合理,水灰比偏大6、下列预应力张拉要求中,错误的有( )。A有几套张拉设备时,可根据现场情况随机组合使用 B进行张拉作业前,必须对千斤顶进行标定 C当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度时,方可进行张拉 D预应力张拉以实际伸长量控制为主 E预应力钢筋张拉时,应先调整到初应力再开始张拉和量测伸长值 7、铲运机不适宜在( )。中施工。A湿度小(含水量在25%以下)的松散

4、砂土B地下水位高的潮湿地区C干燥的粉砂土D潮湿的粘土E沼泽地带8、交通安全设施主要包括( )及里程标、百米标和公路界碑等。A.交通标志、交通标线B.防撞设施、隔离栅C.可变情报板D.桥梁防抛网E.防眩光设施9、关于劳务用工方式的说法,错误的有( )。A.施工总承包企业可通过自有劳务人员完成劳务作业B.专业承包企业可以拥有独资或控股的施工劳务企业,组织自有劳务人员劳务作业C.专业承包企业可以将劳务作业分包给具有施工劳务资质的企业,但不能*分临时性的工作使用劳务派遣人员完成作业D.施工劳务企业应组织自有劳务人员完成劳务分包作业E.施工劳务企业可以将部分劳务作业分包给劳务派遣人员10、推土机开挖土质

5、路堑作业时,影响作业效率的主要因素有( )环节。A切土B运土C卸土D倒退(或折返)E空回11、水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因有( )。A.切缝深度过深B.切缝不及时C.养生不及时D.旧路拓宽处发生沉陷E.混凝土配合比不合理,水灰比偏大12、根据公路工程竣(交)工验收办法实施细则,公路工程交工验收应具备的条件有( )。A.通车试运营2年以上B.施工单位按公路工程质量检验评定标准及相关规定对工程质量自检合格C.监理单位对工程质量评定合格D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测,并出具检测意见,检测意见中需整改的问题已经处理完毕E.档案、环保等单项验收合格,土地使用手续已办理1

6、3、交通安全设施中,交通标志的作用主要有( )。A指示 B诱导 C提示D保证夜间行车安全 E管制14、对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有( )。A增大碾压机械吨位 B增加碾压遍数C对过湿土翻晒 D掺适量生石灰粉翻拌 E换填含水量适宜的良性土15、沥青路面施工中,应铺筑封层的情况包括( )。A有裂缝或已修补的旧沥青路面B需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面C水泥混凝土路面上铺筑沥青层D半刚性基层上铺筑沥青层E无机结构料基层上铺筑沥青层16、公路工程国内招标文件范本(2003)通用条款规定工程变更的范围包括( )。A改变本工程任何分项工程规定的施工顺序或时间安排B更换监理工程师C增加或减少

7、本合同中任何工程的数量D取消合同中的任何单项工程E改变合同中的任何工作的性质、质量和种类17、隧道施工的方法有( )。A层挖法 B支护法C新奥法 D矿山法E爆破法18、土石路堤填筑时应该注意的施工要点是( )。A土石路堤应采用倾填方法B碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中C压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑D中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌E软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理19、隧道施工中,施工人员必须撤离现场的危险信号有( )。A.监控量测数据出现突变B.作业面围岩级别发生变化C.掌子面有渗水D.喷层出现异常裂缝E.地表位移大于允许值20、关于钢筋混凝土梁桥支

8、架施工的说法,正确的有( )。A.支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷B.支架应根据荷载大小确定是否需要预压C.支架预拱度一般按二次抛物线设置D.支架荷载除梁体混凝土重量外,再加上施工荷载及风力作用即可E.支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响21、通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足的要求包括( )。A具有足够的强度、刚度和稳定性B沿顶进方向,在滑板的两侧,距桥涵外缘100m处设置导向墩,以控制桥涵顶入方向C滑板中心线与桥涵中心线一致D宜将滑板做成前高后低的仰坡,坡度为5左右E表面平整,减小顶进时的阻力22、关于普通钢筋焊接施工的说法,正确的有()。A接头采用搭接电弧焊时,应使接合钢筋轴线一

9、致B接头搭接双面焊时,两钢筋不得弯折,应直接紧贴焊接C焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面D接头应集中布置在内力较小的同一断面内E单面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)23、下列关于公路工程施工索赔的叙述,有误的是( )。A,只能由承包商向业主提出B只能由业主向承包商提出C索赔在工程施工中是可以避免的D在施工合同履行过程中,合同一方因对方不履行或不适当履行合同义务而遭受损失时可向对方提出价款与工期补偿要求E既包括承包商向业主提出的索赔,也包括业主向承包商提出的反索赔24、公路工程质量事故处理“四不放过”原则包括( )。A对故意破坏现场的不放过 B事故责任者和群众没有受到教育不放过C防范措施没

10、有落实不放过 D事故原因不查清不放过E事故责任者没有严肃处理不放过25、沥青结构层的施工方法有( )。A.层铺法B.路拌法C.滑模摊铺法D.轨道摊铺法E.热拌热铺法26、石质路堑直接用机械开挖的优点是( )。A 没有钻爆工序作业 B 适于破碎坚硬岩石 C 不需要风、水、电辅助设施D 简化了场地布置 E 没有爆破产生的危害27、在面层下设置透水性排水基层,排水层的透水性材料可以采用( )。A未经处治的开级配碎石集料B水泥处治的开级配碎石集料C沥青处治的开级配碎石集料D未经处治的密配碎石集料E石灰处治的开级配碎石集料28、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有( )

11、。A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积D.松铺系数E.粗碎石的含水量29、预应力混凝土连续梁桥上部结构可采用的施工方法有( )。A移动模架法B悬臂浇筑法 C支架现浇法D移动支架法 E缆索吊装法30、根据安全管理相关规定,对于施工单位编制的危险性较大工程专项施工方案进行专家论证审查时,可担任专家组成员的有( )。A、该项目设计单位专家B、该项目建设单位专家C、该项目施工单位专家D、该羡慕监理单位专家E、参与该项目可行性研究报告审查的专家31、可能造成水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。A.在保证强度的情况下,尽量降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量B.碾压时混合料含水量偏大,不均匀

12、C.混合料碾压成型后及时洒水养生D.增加碎石级配中细粉料的含量E.混合料碾压成型后马上铺筑封层32、根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法,以各类工程的直接工程费之和作为基数计算费用的有( )。A雨期施工增加费 B夜间施工增加费 C高原地区施工增加费D施工辅助费 E企业管理费33、下列说法中,符合预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的有( )。A预应力束中的钢丝应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象,表面不应有损伤B单根钢筋不允许断筋或滑移C同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的20D压浆工作在10以下进行时,应采取防冻保温措施E孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求,压浆时排

13、气、排水孔应有原浆溢出后方可关闭34、高速公路的通信系统包括( )。A光纤数字传输系统B数字程控交换系统C通风照明控制系统D紧急电话系统E通信电源系统35、公路工程施工周转材料的摊销方法主要有( )。A.一次摊销法B.分次摊销法C.分期摊销法D.差额摊销法E.定额摊销法36、SMA沥青路面的结合料组成一般包括有沥青和( )。A 碎石 B 矿粉 C 纤维稳定剂D 石灰 E 粉煤灰37、复合式衬砌的隧道现场监控量测项目中,( )属于必测项目。A周边位移 B锚杆或锚索内力及抗拔力C围岩弹性波测试 D地质和支护状况观察E拱顶下沉38、关于普通钢筋焊接施工的说法,正确的有( )。A.接头采用搭接电弧焊时,应使接合钢筋轴线一致B.接头搭接双面焊时,两钢筋不得弯折,应直接紧贴焊接C.焊接接头应设罝在弯矩、剪力较小断面D.接头应集中布罝在内力较小的同一断面内E.单面焊缝的长虔不应小于5d(0为钢筋直径)39、公路改建中,设计速度为( ) 的利用原有公路的路段,经技术经济论证,最大纵坡值可增加lA 40kmh B 35kmh C 30kmh D 25kmh E 20kmh40、公路工程进行竣工验收应具备的条件有( )。A.竣工文件已按交通运输部规定的内容完成B.工程决算已按交通运输部

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