2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题a卷 附答案

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1、2020年国家注册二级建造师公路工程管理与实务试题A卷 附答案考试须知:1、考试时间:180分钟,满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、隧道浅埋段施工严禁采用的方法是( )。A单侧壁导坑法B双侧壁导坑法C全断面法D留核心土开挖法2、根据公路工程标准施工招标文件,以下情形不会作为废标( )。A.投标报价或调整函中报价超过招标人公布的投标控制价上限

2、B.投标文件字迹潦草、模糊、无法辨认C.投标报价大写金额与小写金额不相符,但投标人同意修正D.投标人未在投标函上填写投标总价3、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或( ),以有效控制隧道开挖施工。A.钻孔爆破技术B.掏槽爆破技术C.预裂爆破技术D.深孔爆破技术4、危险源的风险评价通常采用D=LEC来进行判断,该种方法称为( )。A头脑风暴法B德尔菲法C作业条件危险性评价法D事故树法5、路基填料的强度指标是( )。A.压实度B.CBR值C.稳定度D.塑性指数6、对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面,为隔绝地下水上升影响路面稳定性,应在路基顶面设置( )。A反滤层B垫层C稀浆封层D透层7、下列选

3、项中,可在雨期施工地段为( )。A重黏土地段 B盐渍土地段C砂类土地段 D膨胀土地段8、在结构物处的回填施工技术中规定,挡土墙墙背回填部分底部距基础内缘不小于( )。A2m B1.5mC2.5m D1m9、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。A彩色型B摩擦型C耐温型D突起型10、新建公路路基的干湿类型可以用路基( )来判别。A分界稠度 B临界饱和度 C分界相对含水量 D临界高度11、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护壁泥浆循环路径包括:1桩头;2钻杆中心;3钻头口;4泥浆泵笼头;5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确顺序为( )。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1

4、-5D.5-1-3-2-412、隧道竣工后,应在直线地段每( )、曲线地段每( )及需要加测断面处,测绘以路线中线为准的隧道实际净空,标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。A100m,100m B100m,50mC50m,50m D50m,20m13、公路工程各合同段验收合格后,项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告,并向( )备案。 A监理公司主管部门 B施工企业主管单位 C县级以上人民政府 D交通主管部门14、下列计量器具中,不属于A类器具的是( )。A.直角尺检具B.千分表C.立式光学计D.X射线探伤机15、桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护壁泥浆循环路径包括:1桩;

5、2中心;3钻头口;4泥浆泵笼头;5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确顺序为( )。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-416、二次衬砌的作业,产生的各项位移已达预计总位移量的( )。A 1020 B 3040 C 5060 D 809017、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是( )。A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进18、对于土方开挖工程,选择的机械与设备组合最好的是( )。A.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自

6、卸汽车C.推土机、挖掘机、装载机和平地机D.推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车19、一般情况下,同一路段应先施工的路基地面排水设施是( )。A边沟B急流槽C截水沟D拦水带20、沥青玛碲脂碎石SMA适用作( )。A高速公路的抗裂表层材料 B一级公路的抗滑表层材料C二级公路的抗滑表层材料 D三级公路的抗冻表层材料 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、隧道施工方法有( )。A.新奥法B.盾构法C.移动模架法D.整体现浇法E.传统矿山法2、连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时,确定支架搭设高度满足施工后梁体设计标高的要求有( )。A.梁体内模尺寸B.梁体设

7、计标高C.支架的弹性变形D.支架的非弹性变形E.基础的允许下沉量3、微差爆破当装药量相等时,具有如下优点( )。A 可减震1/32/3左右B 有利于挖掘机作业C 可节省炸药20D 对岩石的破碎效果更好 E 保护和减弱了开挖限界以外地震的破坏作用。4、级配碎石适用于各级公路的( )。A基层B面层C底基层D下面层E上面层5、属于土方路基工程施工质量控制关键点的有( )。A.施工放样与断面测量B.确保路基的压实度、弯沉值、平整度C.控制每层的松铺厚度D.正确确定土的最大干密度E.控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求6、交通安全设施中,视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标

8、 D轮廓标E分、合流标志7、后张法预制梁板施工中,张拉时预应力损失过大的原因有( )。A.锚具硬度过高B.钢绞线松弛率超限C.锚具下混凝土强度偏大D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大E.量测偏差导致实际张拉力偏小8、旋挖钻机一般使用的地质层包括( )。A、黏土层 B、微风化玄武岩层C、微风化花岗岩层 D、淤泥土层 E、碎石土层9、隧道工程由( )组成。A防排水构造B洞身构造C附属设施D洞门E照明及安全设施10、根据国家有关规定和材料使用上的要求,应当报废的自有周转材料有( )。A性价比较低的材料B无利用、改造价值的材料C原值摊销完毕,仅有部分使用价值的材料 D耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E主要

9、结构和部件损坏严重,无法修复的或修复费用过大,不经济的材料 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某高速公路设计车速为130km/h,全长35km,路面面层为三层沥青混凝土结构,120km的地基土为湿陷性黄土,2035km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发现如下情况:(1)用强膨胀土作为路填料;(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时,停止继续向下开挖,并挖好了临时排水沟;(3)在路堤与路堑交界地段,采用了台阶方式搭接,其搭接长度为1.5m,并碾压密实;(4)挖方边坡一次性挖到设计线,并立即做了浆砌护坡封闭。问题1湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种?2湿陷性黄土地区地基陷穴

10、的处理方法有哪几种,各自的适用范围如何?3逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当?并说明原因或改正不妥之处。2、某二级公路第五施工合同段地处山区,主要工程为路堑石方爆破开挖和一座高桥墩中桥施工。该标段实施过程中,发生如下事件:事件1:石方路堑爆破时,正值雷雨季节,地面潮湿,由经过专业培训并获得钻孔操作合格证的人员作业,炮眼垂直布置,为保证安全,雷管采用电力起爆方式。事件2:在K23+200K24+000路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在

11、譬戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。事件3:桥墩高度平均为20m,张拉盖梁预应力钢绞线时,操作平台临边外侧下方是交通通道,施工人员设置了防护栏杆,人员随运载钢筋的物料提升机上下。问题1、指出事件1中的错误之处并改正。2、事件2中,项目部在K23+200K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由3、对高处作业的操作平台的高度和水平横挡的间距的要求是什么?4、操作平台临边外侧下方是交通要道时,敞口立面必须如何处理才能满足高处安全作业相关要求?人员随运载钢筋的物料提升机上下是否符合高处作业的规定?说明理由。3、某二级公路工程施工合同段,包含两段路基(K6+000

12、K6+460、K6+920K6+325)和一座隧道(K6+000K6+980),两端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m,围岩级别为IV 、V级,其中,IV级围岩主要由较坚硬岩组成,V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成,该隧道为大断面隧道。 施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方,开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行,直接挖至设计边破线,并避免超欠挖。开挖时每层台阶高度控制在34m以内,并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。 根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分层填筑工艺流程如图1。隧道进口短路堤,土食料填筑(其中粒径大雨40m

13、m的石料超过80%)采用水平分层填筑方法施工,每一层控制在40mm,路堤与路床的填料粒径空之不超过层厚,不均匀系数控制在1520之间。隧道出口端炉体,由于地势低洼,土食料填筑(其中粒径大雨40mm的石料站55%)采用倾填方法施工。 隧道施工采用新奥法,根据施工进度计划,并集合地址情况及运输条件,施工单位对该合同 段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。 问题 1、指出路基方开挖的错误做法,并说明理由。 2、写出图1A和B的名称。3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。 4、路基天助我前,“摊铺厚度”指标应

14、通过什么方法确定?图1中,“洒水或晾晒”的目的是什么? 5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中,指出可用于锚杆施工的机械。4、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道,设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,

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