《新疆2019年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题b卷 （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新疆2019年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题b卷 （附解析）（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新疆2019年二级建造师公路工程管理与实务模拟试题B卷 (附解析)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（ ）。A.孔隙率B.压实度C.沉降差D.密度2、明挖地基主要检验的内容是（ ）。A预应力管道坐标 B张拉断丝滑丝数 C基底标高 D隐蔽工程3、关于填隙碎石施工的说法，错
2、误的是（ ）。A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍B. 填隙料应干燥C. 填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D. 填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料4、某简支空心板梁桥桥面高2175m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为（ ）m。A5.25B9.5C13.23D13.955、在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（ ）。A百分表是否稳定回零B百分表是否安装牢固C检查弯沉仪是否平衡D检查弯沉仪是否被汽
3、车轮胎夹住6、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( )。A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动7、单代号网络图中，箭线一般用来表示（ ）。A.工作之间的逻辑关系B.一项工作C.一项工作的持续时间D.工作之间的搭接时距8、冬期开挖路堑表层冻土时，1m以下的冻土层可选用( )破冻。A爆破冻土法 B机械破冻法 C人工破冻法 D机械辅以人工9、SMA路面施工时，宜采用（ ）进行碾压A胶轮压路机B组合式压路机C振动
4、压路机以低频率高振幅D振动压路机以高频率低振幅10、关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（ ）。A连续梁支座位置弯矩为正弯矩B简支梁跨中弯矩为负弯矩C连续梁支座位置弯矩均为零D简支梁支座位置弯矩均为零11、公路工程常用的流水参数不包括（ ）。A工艺参数 B时间参数 C技术参数 D空间参数12、水泥混凝土路面的排水基层宜采用( )。A.开级配碎石B.沥青处治开级配碎石C.水泥处治开级配碎石D.未筛分碎石13、管式渗沟的泄水管壁应设泄水孔，交错布置，间距不宜大于( )。A10cm B20cm C30cm D40cm14、路基填料的强度指标是（ ）。 A.压实度 B.CBR值 C.稳定
5、度 D.塑性指数15、关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是（ ）。 A.当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除 B.有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢 C.人力运送爆破器材时，中途不得停留 D.自行车职能运送雷管，不能运送炸药16、某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇注该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2，则该桥台施工中的卵石用量为（ ）m3。A78.4B80.0C81.6D83.217、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（ ）。A装饰B整修C返工D综合处理18、从桥梁拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离称
6、为（ ）。A、净矢高B、计算矢高C、桥梁高度D、桥梁建筑高度19、项目经理部对生产作业班组的考核一般由( )进行。A设计队 B施工队 C监理队 D勘察队20、公路工程各合同段验收合格后，项目法人应按交通运输部规定的要求及时完成项目交工验收报告，并向（ ）备案。 A监理公司主管部门 B施工企业主管单位 C县级以上人民政府 D交通主管部门 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、下列关于基坑开挖作业的说法中，正确的有（ ）。A为便利人员上下基坑的专用坡道宽度应为40cmB基坑深度超过1.5m且不加支撑时，应按要求放坡C应采取截流措施，防止地表水流人基坑D开挖深度超过2.0m时
7、，应按高处作业进行安全防护E在开挖的沟槽坑边沿10m以内不许堆土和物料2、已包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（ ）。A、夜间施工增加费B、施工中的水、电费C、工地转移费D、材料二次搬运费E、施工辅助费3、关于一般分包的说法中，错误的有（ ）。A分包单位由业主或监理工程师选择 B分包合同须事先征得监理工程师的书面批准 C承包商不能将全部工程分包出去 D若因非分包商原因造成分包商的损失，分包商有权向监理工程师提出索赔要求 E承包商在分包合同中可以转移部分责任义务给分包商，因此监理工程师应相应解除承 包商承担的该部分责任和义务4、铲运机不适宜在（ ）。中施工。A湿度小（含水量在25%以
8、下）的松散砂土B地下水位高的潮湿地区C干燥的粉砂土D潮湿的粘土E沼泽地带5、预应力混凝土连续梁桥上部结构可采用的施工方法有（ ）。A移动模架法B悬臂浇筑法 C支架现浇法D移动支架法 E缆索吊装法6、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用、改造价值的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料7、石灰稳定碎石基层质量检验应实测（ ）。A、横坡度B.、平整度C、渗水系数D、厚度E、中线平面偏位8、按隧道间的距离，隧道分为（ ）。 A、
9、连拱隧道 B、小净距隧道 C、分离式隧道 D、极小断面隧道 E、分叉式隧道9、面关于沉桩施工说法正确的是（ ）。A沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5l0mm间隙；B当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时，当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未到达设计标高时，应继续锤入010米左右（或锤击3050次），如无异常变化即可停锤；C在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近而沉入深度不宜相差过大；D当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时，应以贯入度控制，标高作为校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使其接近控制贯人度；E从沉桩开始时起，应严格控制桩
10、位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中，也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。10、沥青混凝土路面施工中，常见的质量控制关键点有( )。A基层强度、平整度 B沥青材料的检查与试验C摊铺厚度 D振动E锯缝时间和养生 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300K2+420、K3+240K3+480、K6+450K6+490、K8+590K8+810，爆破路段附近无重要建筑物。施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”。专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆
11、破施工流程为：施爆区现场勘察爆破设计及设计审批配备专业施爆人员施爆区施工放样用机械清除施爆区强风化岩石A爆破器材检查与试验炮炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区人员起爆B解除警戒测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆。爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度23m；爆破高度510m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分
12、层高度定为510m。永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下：施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：石方爆破主要机械设备表在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石碴、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。问题：1补充专项施工方案编制的主要内容。2写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备表中机械设备C的名称。3爆破施工方案中采用的
13、光面爆破是否合理？说明理由。4写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H与W的名称。5指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。2、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。项目经理还将该标段作为一个单位工程，划分了分部、分项工程，并要求按分部、分项、单位工程顺序对其工程质量进行逐级评定。按照分级设置的原则，项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点，
14、其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后，该路段路基出现了大量网状裂缝。项目部经过调查与分析，得出事故的可能原因有：1）填土中可能含有少量膨胀土；2）路基碾压时含水量偏大，且成型后未能及时覆土；3）填土的塑性指数偏低；4）压实成型后养护不到位，表面失水过多；5）路基下层土过湿；问题：（1）指出背景中项目经理的两处错误做法，并改正。（2）补充K16+500+K16+700段的路基实测项目。（3）补充背景中中质量控制关键点的设置原则。（4）指出项目部分分析的事故可能原因中哪一条不合理？并改正。3、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通
