《山西省2020年二级建造师《公路工程管理与实务》练习题（ii卷） （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山西省2020年二级建造师《公路工程管理与实务》练习题（ii卷） （含答案）（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山西省2020年二级建造师公路工程管理与实务练习题（II卷） (含答案)考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、下列容器中，属于类压力容器的是（ ）。A.容积等于50m3的球形容器B.容积等于5m3的低温液体储存容器C.低压管壳式余热锅炉D.中亚搪玻璃容器2、根据公路建设监督管理办法，政府投资公路建设项目实施的
2、程序包括：编制可行性研究报告；编制项目建议书；编制初步设计文件；组织项目施工招标；编制施工图设计文件；进行征地拆迁并申报施工许可；办理项目交、竣工验收和财产转移交手续；组织项目施工；组织项目后评价。上述实施程序正确的排序是（ ）。A.B.C.D.3、总跨径是指多孔桥梁中各孔（ ）。A净跨径的总和B计算跨径的总和C标准跨径的总和D经济跨径的总和4、最佳含水量是指（ ）。A土基达到含水饱和所对应的含水量。B土基达到最大干密度所对应的含水量C在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量D在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量5、安全生产法规定，生产经营单位必须对安全设备进行（ ）维护、保养A 经常性
3、B 定期 C 阶段性 D 年度6、不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是( )。A.支架的沉降控制B.拱架加载控制C.卸架工艺控制D.砌体强度控制7、沥青路面的稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为( )cm。A12 B13C23 D258、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（ ）弯距跨内的内力分配更合理。A.固定端B.自由端C.铰接点D.跨中9、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。A标准跨径B理论跨径C计算跨径D经济跨径10、关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是（ ）。A、转交邢砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石B、基底为石
4、质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层D、砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同11、配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的（ ）。A.下底面B.上顶面C侧面D背面12、某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是( )。 A加筋挡土墙 B锚杆挡土墙 C浆砌块石衡重式挡土墙 D护臂式挡土墙13、关于结构物回填施工的说法，正确的是( )。A涵背回填应采用倾填方法B桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料C桥台台背和锥坡的回填不能同步进行 D挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭14、某三级公路的一个控制点的标示为BM5，123建造师网：
5、根据公路勘测细图(JTG/TC10-2007),该控制点是( )。A.水准点B.平面控制点C.曲线主点D.爆破边界控制点15、按照注册建造师执业工程规模标准的规定，下列属于中型规模的工程是（ ）。A长5km的高速公路路面工程B640m的桥梁工程C长1.2km的隧道工程D单项合同金额5000万元的路基工程16、水泥混凝土拌和站原材料仓的容量应满足( )。A.24h连续施工的需要B.周最大浇筑量的需要C.月最大浇筑量的需要D.最大单批次连续施工的需要17、在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（ ）。A进度延误B进度提前C成本节约D成本超支18、下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（ ）
6、。A顺坝B直坝C逆坝D斜坝19、水泥混凝土路面的模板应在混凝土抗压强度不小于（ ）MPa时方可进行拆除。A8 B10 C15 D3020、用于公路工程路基的填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定的。A 密度 B 回弹模量 C 弯沉 D CBR值 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?( )。A厂拌施工 B路拌施工C干法施工 D湿法施工E土法施工2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。A在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中B在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳
7、定，C基础埋置不深，施工期较长D挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，E基坑较深，放坡开挖量较大时3、隧道工程由（ ）组成。A防排水构造B洞身构造C附属设施D洞门E照明及安全设施4、根据公路水运工程安全生产监督管理办法的规定，一般情况下应当编制安全生产专项施工方案的危险性较大工程有( )等。A.不良地质条件下的土方开挖B.连续梁桥的悬臂拼装作业C.边通航边施工的水上工程D.路面水泥混凝土浇筑施工E.桥梁加固工程5、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有( )。A.封闭某一层，起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表层之间的
8、过渡和有效联结作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁6、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（ ）。A、松铺厚度B、压实机械型号及组合C、压实速度及压实遍数D、压实度E、沉降度7、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（ ）。A.底基层宽度B.底基层厚度C.运料车辆的车厢体积D.松铺系数E.粗碎石的含水量8、根据国家有关规定和材料使用上的要求，应当报废的自有周转材料有（ ）。A.性价比较低的材料B.无利用、改造价值的材料C.原值摊销完毕，仅有部分使用价值的材料D.耗能过大、环境污染超标无法改造的材料E.主要结构和部件损坏
9、严重，无法修复的或修复费用过大，不经济的材料9、后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（ ）。A.锚具硬度过高B.钢绞线松弛率超限C.锚具下混凝土强度偏大D.钢绞线与孔道摩擦阻力过大E.量测偏差导致实际张拉力偏小10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括( )。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某大桥为（50+480+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。问题：（1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点?（2）简要叙述长线法施工工序。
10、（3）1号块是紧邻O号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T形结构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊1号梁段一安设薄钢板管（ ）丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管（ ） 检查中线固定1号梁段安装湿接缝的模板（ ）一湿接缝养护、拆模（ ）下一梁段拼装。（请在以上括号内填人正确的工序）2、某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60 kmh，路基宽度10 m。桩号 K15+000Kl8+000为石方开挖地段，石方含量达80。桩号Kl8+000Kl9+000为填方路堤，平均填方厚度l5 m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实
11、。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下05 m为第一级台阶，0515 m为第二级台阶，l53 m为第三级台阶，3 m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。问题1针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理? 2写出填石路基的施
12、工工艺流程。3补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。4.简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。5施工机械现场管理包含哪三方面工作?3、某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长192km。该路地处平原地区，路基横断面以填方36m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量4060。地表层以黏土为主，其中K7+200K9+800段，地表层土厚78m，土的天然含水量为4052，地表无常年积水，孔隙比为12132，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理， 其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等
13、。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题：1本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。4项目部还应做
14、哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。4、某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。该项目在招投标和施工过程中发生如下事件，事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受限，模架在该桥梁终点处的隧道内拼装。然后前移钻孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工），无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体重直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通
