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1、武汉航海职业技术学院 质量报告武汉航海职业技术学院高等职业教育质量年度报告 （2015年）1学校基本情况 1.1学校定位 武汉航海职业技术学校隶属中央特大型企业中国外运长航集团有限公司（以下简称集团），是一所经湖北省人民政府批准、国家教育部备案、中国海事局审核的航海类公办普通高等学校，是湖北省人民政府“富民工程”教育培训基地，是武汉市旅游专业定点学校，是中国长江航运（集团）总公司的党校、团校。 武汉航海职业技术学校创建于1955年，原名长江航运技工学校；1987年改名为长江轮船总公司职工大学，1998年改名为中国长江航运集团职工大学。1999年经国家教育部审批确定为全国首批以“新机制、新模式”
2、试办高等职业技术教育的院校之一；长航集团在该校设立了“中国长航国际海员培训中心”，全国人大常委会委员长吴邦国亲笔题名。2002年3月，经湖北省人民政府批准改制更名为“武汉航海职业技术学校”。2013年积极吸收民营资本参与学校发展与建设，与湖北中欧投资集团联合办学。学校现有两个校区，其中东湖校区位于东湖风景区南望山1号，瑜家湖校区位于武昌瑜家湖148号。 学校占地面积220870.49，现有建筑总面积114290.69，资产总额5,108.81万元；学校在校学生4,256人，年均培训学员1000人次（社会人员培训，不包括学历班）。 学校秉承“学汇四海、技术报国”的办学理念，开设有航海技术、旅游管
3、理、国际航运业务管理、报关与国际货运、连锁经营与管理、计算机技术、轮机工程、电子 商务、酒店管理、物流管理、楼宇智能等32个专科专业，建有GPS实验室、航运物流实验室、雷达模拟实验室、电工、电子技术及测量实验室、汽车工程、 信息工程等33个校内专业实验室，37个校外实训基地，形成了以航海、旅游为品牌，以汽车、物流、信息技术为特色的综合类高等院校。其中，轮机工程技术、国际航运业务管理、船舶工程技术等三个专业是中央财政重点支持专业，轮机工程技术、航海技术是省级重点专业，航海学、海上酒店基础和导游业务等3门课程为省级精品课程， 航海技术实验室、物流实验室、信息工程实验室、旅游实验室是我校重点建设实验
4、室。目标定位不断探索中央企业办学特色之路，经过“十二五”时期的建设与发展，努力将学校建设成为“省属一流、国内知名、特色鲜明”的航海类示范性高等职业院校；成为湖北省乃至国家级示范性高技能人才培养基地和专业实训基地。办学层次高职学历教育与职业培训（非学历）并重。发展规模在确保高职学历教育和职业培训（非学历）稳步发展的基础上，力争2015年在校学生规模达到8000人；年均培训规模达到2000人次。1.2治理能力学校围绕“大事怎么定、干部怎么管、资源怎么配”等重大、关键问题，全面推进制度、机制建设，大力推行“阳光治校”，推动学校治理机制和治理能力现代化。一是创新办学理念，凝练办学特色。班子成员结合学校
5、实际，深入学习贯彻落实十八届三中全会精神，召开工作务虚会，思考讨论“办什么样的学校，建设什么样的教师队伍，培养什么样的学生”三个根本性问题进一步凝练办学理念。二是加强班子决策议事制度建设。主要是加快推进武汉航海职业技术学校章程制定核准工作，确立现代大学制度的基本框架；完善党委、行政的决策议事规则和监督机制；对现有规章制度进行废、立、改，逐步建立系统完备的制度体系。促进班子的能力作风建设。坚持和完善教职工代表大会制度，鼓励和支持教职工参与学校民主管理，不断提高办学治校水平。三是探索建立学术权力与行政权力的协调机制。构建学术权力与行政权力既相互独立、又协调配合的运行机制，健全完善学术委员会制度，研
6、究制定武汉航海职业技术学校教学指导委员会章程，构建学校、系部二级学术管理体系，充分发挥其在课程建设、学术评价、学术发展中的重要作用。四是改革干部考核管理办法，激励干部立足岗位建功立业。主要是改革干部考核管理模式，强化干部的岗位目标责任管理，变“主观评议”为“写实性”考核，通过工作业绩举证和民主测评进行；考核内容包括政治立场、廉洁自律“两条红线”和服从组织、履行职责、完成任务、团结协作、服务群众“五个维度”； 五是提高治理能力，优化资源配置。主要是加快资源配置制度设计，明确资源配置的优先方向，强化资源配置与发展规划、年度计划、目标任务的匹配性；建立资源配置优化机制，健全资源配置的责任体系；完善资
7、源配置监督机制，探索建立内外结合的资源配置效益评估机制。更有效地导入社会资源促进学校发展，人才培养、科学研究要更好地适应和满足社会的需求。1.3学校章程 深入学习宣传，增强学用意识，提升学用效果。一是学校、系部两级领导班子利用中心组学习等方式，专门研讨章程内涵和贯彻落实措施；学校在校园网公告栏发布章程，并配发制定说明、解读说明等有关文件。通过校报、广播、座谈会讨论、专家讲座等方式广泛宣传章程。完善配套制度，深化章程学用效应。以章程为准则，全面启动各项制度的废、改、立工作。对于不符合章程，在章程中没有依据的，不适应学校改革发展实践要求的，及时予以废止或者修改；对保留的文件进行系统的梳理整合，形成
8、以章程为核心的层次清晰，内容规范的制度体系。依据章程，进一步健全完善了教职工代表大会、团代会、学代会等制度，制订了有关配套实施细则。加强监督、强化执行，保障章程施行。明确校长为章程执行的第一责任人，要把章程执行情况，作为年度述职报告的内容，向教职工代表大会作专门报告。把章程学用情况纳入学校重点工作范围，对各部门贯彻落实章程情况进行巡视检查。2、培养改革与创新2.1产学结合紧密学校发挥企业办学优势，围绕服务企业发展和利用企业资源两个主题，做好产学结合工作。一是探索“计划沟通”、“工学交替”模式。在课程设置、授课内容、讲授重点以至教学手段等方面与企业沟通，主动调整教学计划以适应企业生产计划。例如，
9、旅游管理系在旅游旺季，安排学生到游轮、酒店等单位顶岗实习。既缓解了企业用工矛盾，又使学生的职业道德和职业技能得到了加强，达到学校、企业、学生三方受益的效果。二是构建“订单培养”、“企业渗透”模式。船舶工程系、轮机工程系、航海系、航运物流系、旅游系等系部开展订单式培养，打破先学习再择业的常规模式，将企业培养目标、专业要求纳入教学计划；将企业理念、企业文化渗透到日常学生管理中，使新生从一进校就具有既是学生又是准职工的双重身份感，不仅增强了培养目标的针对性，更有利于学生职业素质的养成。案例一：加强校企深度合作 开展订单班培养模式1、 校企合作，开办订单班20102014年，航运物流系积极探索与企业深
10、度合作方式。先后走访调研40余家单位，新增数家合作企业，先后开办了“顺丰班”、“崴航班”、“华宇班”、“7-11班”、“德邦班”、“中外运班”等订单班，与企业的合作关系更上一层楼，现有订单班200余名。2、 “崴航班”、“顺丰班”影响较大，效果最好。1、“崴航班”合作时间长，效果显著，校企紧密合作，校企互动效果良好！聘请企业高管一线技术能手作为外聘专家，到校为订单班学生开展培训工作。企业为学校按照实际工作场景捐建价值40余万元的实训室。2、 “顺丰班”合作模式探索创新模式，工作交替。 2012年5月开始和顺丰速运嘉兴公司合作，每年5-6月或者11月-次年1月，安排100名左右的学生进行为期2个
11、月左右的顶岗实习。实习结束以后，学生回到课堂继续学习。 3、 订单培训，成效显著。1、 校企共同设计人才培养方案在设计人才培养方案时结合行业企业的人才需求和岗位技能，注重实习实训比例的增加，邀请专家充分论证。 2、 针对性强 订单班模式是高职院校人才培养创新模式之一。一、在物流的学生中挑选订单班，符合企业的专业技能要求，目标性和针对性强；二、校企合作强化了学生的动手实践能力；三、根据企业的人才技能要求，以岗位技能为主线设计人才培养方案。3、 操作性强 以订单班的方式开展创新实践，具有很强的操作性。校企共同开发课程，开展教学改革，校企深度合作有效的融合到教学的各个环节。4、 具有推广型 一、形成
12、较为成熟的课程体系和教学方法；二、学生各方面素质能力得到全面的提升；三、师生关系更加融洽，学生的学习能力和教师的指导作用更加突出；四、容易普及和推广，具有现实意义。三是建设“漂浮校园”和“人才蓄水池”。学校与60多家船公司或船员公司、船厂、旅行社、酒店保持着稳定的合作关系，校外实习实训基地成为我们“漂浮的校园”，定期安排教师、学生实践、实习，使其实践教学能力和动手能力得到提高。学校从企业科研、航运、造船、旅游、酒店等领域引进或聘请了一批船长、高工、轮机长等专业技术人才到校任教、讲学，还聘请了一批企业专家为学校专业委员会成员，指导专业建设。先后开办各级各类培训班为航海业经济繁荣与发展作出了贡献。
13、2.2加强师资队伍建设1结构逐步完善因受企业办学人工成本所限，学校生师比偏大。为了缓解这种矛盾，学校根据自身实际，不断加大自主培养和引进人才力度。先后引进各级各类人才，其中高级职称28人，中级职称75人；研究生学历及硕士以上学位30人。船长1人，轮机长3人。目前，学校现有教师136人，其中专任教师105名。从职称结构看，高级职称占专任教师比例达27%，各专业基本拥有高级职称的专业带头人或教学科研骨干。从能力结构看，具有双师素质的教师65人，占教师总人数的48%。学校现有来自校外企业及社会具有丰富实践经验的兼职教师5人。2素质不断提高学校制定教职工继续教育及培训进修管理办法、航海专业教师上船劳务
14、外派管理办法，鼓励教师学习深造，进修培训，更新知识，提高技能；广泛开展“三育人”教学研讨会、加强师德师风建设等教育活动，教师为人师表，从严治教，教学改革意识和质量意识强；支持教师著书立说，支持教师参加各类学术交流活动和社会实践活动，支持教师成为本行业圈中的知名人士和活动家，航海教育有3名教师成为国家海事局质量管理体系审核员，8名教师成为国家、省、市专业协会的副主席、秘书长或理事等职；涌现了一批无私奉献、爱岗敬业、严谨治学、教书育人的优秀教师。2.3教学条件改善与利用 1基础设施基本满足办学需要学校生均教学行政用房26.85平方米，教学仪器设备总价值2535万元，生均5956元。每百名学生拥有计
15、算机台数和多媒体教室数分别为13台和0.8个。馆藏纸质图书18.8万册，生均图书44册。学校体育馆总面积6277平方米，建有风雨操场、两个400米跑道普通田径场，体育器材价值20余万元，可满足体育教学和训练的需要。网站建设实现了校内网上资源共享。2内外结合完善实践教学条件近年来，学校加大对校内实验实训条件建设的投入，先后购置了大型船舶驾驶操纵模拟器、GMDSS模拟器、雷达模拟器等大型教学设备，建立起满足专业、课程特点和实现人才培养目标要求的实验室和实训室。学校各专业分别与中国长航武汉公司、日通商事（武汉）仓储有限公司，武汉港务集团等单位正式签约校外实训基地14个。航海类专业学生按国际公约规定，提前半年到用人单位进行上岗换证实习。其他专业采取多种方式组织学生包船进行认识实习，或跟班顶岗实习。3、充分利用各种职业培训资质学校充分利用中国长航国际海员培训中心、中共长航集团委员会党校-海船船员、汽车驾驶、导游证书、英语应用能力考试考点、安全监督长等培训资质，定期开展各级各类职业资格培训与岗位培训。2.4推进教学改革1突出就业导向，加强专业建设学校所开专业是根据行业和企业发展及人才需求而设置的。如航海类专业就是依据世界航运市场复苏、海员
