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1、汽车检测与诊断技术复习题一、填空题1. 次级点火的燃烧电压的大小取决于 点火能量、 混合气浓度 、 气缸压力 等。2. 在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析 每缸的气缸压力是否都达到量的要求 和 各缸的压力是否均匀 。3. 当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会 适当减少 ，而CH化合物的排放量将 增大 。4. 汽车检测可分为 安全环保检测 和 综合性能检测 。5. 诊断参数、 诊断标准、 诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。6. 汽车诊断参数标为 国家标准、 地方标准、 行业标准、 企业标准。7. 测功器的主要类型有 水力式、 电力式
2、、 电涡流式 。8. 气缸压力表按表头的不同有 锥型或阶梯型橡胶接头、 螺纹管接头两种。9. 电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括 初始点火提前角、 基本点火提前角、 修正点火提前角三部分。10.四轮定位仪可检测 主销后倾 、主销内倾、 前轮外倾、 前轮前束值、 后轮后束值、 后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴距差。11.制动性能检测设备有 五轮仪、 制动试验台、 制动测数 。12.检测前轮侧滑量的主要目的是 为了确知前轮前束值与前轮外倾角的配合是否恰当。13.发动机的异响与发动机的 转数、 温度、 负荷、 工作循环、缸位 、等有关。14.燃料系故障现象主要有
3、堵、漏、坏三种。二、判断题1. ()汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。2. ( )人工经验诊断法的诊断准确性较高。3. ( )工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。4. ( )诊断参数越精确越好。5. ( )当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。6. ( )稳态测功比动态测功应用起来更方便。7. ( )汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。8. ( )曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。9. ( )混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。10.( )进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。11.( )点火提前角过
4、小会引起发动机爆震燃烧。12.( )汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。13.( )离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。14.( )转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。15.( )汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。16.( )环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”。17.()液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。18.( )柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。 19.( )当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用“快”挡比较合适。20.( )检测设备在使用前通常要进行预热。21.( )曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没
5、关系。22.()汽车在冷启动时关闭阻风门是为了让混合气更稀。23.( )进气管真空度随海拔升高而降低。24.( )氧传感器失效，可能导致混合气过浓或混合气过稀。25.( )点火时间过迟、混合气过稀或过浓，都将引起发动机冷却系水温过高。26.()电子点火系统与传统点火系统比较，主要增加了点火控制器和点火信号传感器，取消了断电器触点。27.( )气缸压力不足或点火不正时都很难起动发动机。28.( )电控燃油喷射式发动机无故障码，说明发动机一切正常。三、选择题1. 在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降；技师乙说如果发动机爆燃
6、传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确2. 在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确3. 在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？( C )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确4. 在讨论氧传感器时
7、，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确5. 在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？( A )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确6. 当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷
8、油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确7. 在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？( C )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确8. 进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步? ( C )A、断开燃油蒸发罐管路B将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D拆下燃油导轨上的燃油管9. 技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身
9、磨损过度所致；技术员乙说涡轮增压器输出压力过低也许是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。谁正确? ( A )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确10.技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确? ( A )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确11.技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确? ( C )A.只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确
10、 D两人均不正确12.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难；技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？( C )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确13.在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位置传感器的电压信号应该从怠速的1V平稳的上升到节气门全开时的6V；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确14.在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师
11、甲说可能是点火线圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？( C )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确15.在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？( B )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确16.一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确
12、？( A )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确17.发动机以2000rmin的转速运转时，技术人员发现NOx的排放量超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障；技师乙说废气再循环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确? ( A )A只有甲正确 B只有乙正确 C两人均正确 D两人均不正确18.技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。( D )A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的 D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的19.汽车排气冒黑烟
13、，以下原因哪个最可能? ( A )A.空气燃油混合气太浓 B.活塞环磨损 C.点火问题 D.刺缸垫20.当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：( A )A.检查初级电路是否松动或断裂 B.检查火花塞的接线 C.检查火花塞电缆线是否松动 D.检查火花塞是否有污垢沉积21.以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。( B )A.按照维修手册给定的值给装置施加真空 B.按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时C.给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况D.给装置施加真空并观察装置是否能在一段时间内保持真空22.当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，
14、可能由以下哪个原因引起? ( B )A.火花塞电路短路 B.次级电路电阻值过大 C.混合气过浓 D.那个气缸的压缩压力低23.以下哪个是测试催化转化器是否堵塞的正确方法：( A )A.当发动机快速加速到大约2000rmin时快速减速，观察接在发动机上的真空计读数。B连接真空计当发动机保持在2000rmin约2min时，观察真空计的读数。C拆下催化转化器，在它的位置处安装一直管，然后进行道路测试，观察驾驶性能是否改善。D拆下催化转化器，试着用一杆子插入它，如果杆子不能穿过它，就说明催化转化器堵塞了。24.对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象? ( D )A.发光二极管(LED)烧坏 B点火线圈短路 C控制组件有故障
