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1、重庆市快速路一纵线中柱段道路工程 深基坑施工安全专项方案重庆市快速路一纵线中柱段道路工程深基坑施工安全专项方案编 制： 陈爱民审 核： 李 卫审 批： 李 强编制单位：重庆对外建设（集团）有限公司编制日期： 二一六年一月四日第一章 工程概况一、工程概况及危大工程概况1.1、工程概况本项目重庆市快速路一纵线中柱段道路工程是规划中的“一纵线”的一部分，本次设计起点位于沙坪坝区与九龙坡区交界处，终点接沙坪坝区西永微电园现状一纵线道路，道路全长2.2公里，道路标准路幅宽度35m，设计速度80km/h。本次施工范围包括：人行通道基坑开挖施工。1.2、危大工程概况（人行地通道设计）人行地通道主体采用钢筋混
2、凝土箱形断面，地通道主体标准段净宽3.5m，顶、底板厚度均为0.4m，侧墙的厚度为0.4m，侧墙与顶板之间设置0.40.2m的倒角，侧墙与底板之间设置0.40.2m的倒角，梯道闭口段采用钢筋混凝土箱形断面。地通道顶面最大覆土厚度不得大于2.7m，地通道主体及梯道闭口段所需地基承载能力不得小于250kpa，敞口段所需地基承载能力不得小于200kpa。本项目为新建道路，施工区域为旱地和农田，与人行通道相邻周边没有（构）建筑物，基坑开挖没有（构）建筑物受影响。人行通道全长73.9m，其中主体段长67.9m，左梯道3m，右梯道3米；主体宽4.7m，左梯道长37.1m，右梯道长33.5m。人行通道左幅有
3、一直径600mm的应急水管斜穿通道主体，待该水管迁移后 即进行通道基坑开挖，其基坑开挖尺寸见下表 ：人行通道基坑开挖尺寸表序号部位长度（m）宽度（m）平均深度（m）1人行通道73.94.75.4本基坑路基主线平面分左幅和右幅两段开挖施工，按照基坑深度竖向分2层开挖。根据基坑深度，先挖除表层2.5m部分，再挖除剩下部分。基坑典型断面见附图。由于本基坑周边环境相对简单，破坏后果不严重；而基坑深度H6M，地下水位低对施工影响轻微，因此本基坑安全等级属于三级。二、主要工程量序号项目名称尺寸工程量备注长度（m）挖方（m3）1人行通道B*H=3.5m*3m67.869080三、施工平面布置 （1）利用当地
4、网电接入各施工点，作为施工用电及生活区用电使用。另外配备3台50KW柴油发电机组作为备用。 （2）施工用水直接采用当地自来水、生活用水采用大桶水。（3）施工便道利用赖白路和已填筑路基进行材料运输通道。四、施工要求和技术保证条件（1）严格按照结构工程和排水工程施工图设计施工总说明的施工要点进行施工。 （2）严格按照相关安全文明施工章程和规范要求进行施工。 （3）必须严格遵守公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011的有关规定进行。 （4）严格按照本方案进行施工。1.6、技术保证条件（1）项目部成立技术领导小组，以技术负责人为组长，专业工程师和具备丰富施工经验的技术骨干人员组成的技术小组进行指
5、导施工。施工队伍为具备相关专业资质的专业施工队伍。（2）施工前严格执行三级技术、安全交底，并形成书面文件签字归档。1.7、重大危险源分析根据生产过程危险和有害因素分类与代码GB/T13861-2009及企业职工伤亡事故分类标准GB6441-86的标准，本工程的重大危险源及施工现场生产过程中危险和有害因素的识别及因危险和有害因素可能导致的事故类别的识别为：（1）钢筋施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械伤害；（2）起重作业时，施工人员操作不当或起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；（3）高空作业时不系安全带可能导致的坠落伤害；（4）钢管搭设施工可能导致的砸、碰、挤、摔、机械
6、伤害；（5）高空抛物导致的人身伤害；（6）电焊焊渣掉落到竹胶板、木方上引起火灾；施工风险分析判别序号风险项目风险出现的可能性预防措施1高处坠落高处作业中发生坠落造成的伤亡事故很可能培训上岗、规范操作规程2机械伤害机动车辆引起的机械伤害事故很可能定期检修，经常检查3触电施工用电可能定期检修、规范操作规程4坍塌基坑坡顶堆载、支架倾覆、坍塌很可能严格按技术规范搭设5火灾施工用电、电焊焊渣、氧气乙炔等引发的火灾可能安全教育、组织应急演练6物体打击施工中高空坠物打击很可能安全教育、规范操作规程7淹溺靠近河沟由于站位不当工作时不慎掉入沟槽造成溺水可能完善易造成溺水区域内的安全设施，操作人员严格按照规程操作
7、，设立专人监护五、主要参建单位： 建设单位：重庆市城市建设投资（集团）有限公司 代建单位：重庆公诚建设监理有限公司施工单位：重庆对外建设（集团）有限公司 监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司 设计单位：重庆市设计院 地勘单位：重庆市勘测院第二章 编制依据一、编制依据、范围（1）施工合同文件及招投标文件，施工组织总设计；（2）施工设计图纸、设计技术交底及图纸会审纪要；（3）本工程现场踏勘实际地形、水文、地质勘探及交通条件等相关资料；1、规范性文件（1）住房和城乡建设部关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（建质）200987号文件；（2）重庆市建委重庆市危险性较大的分部分项工程
8、安全管理实施细则2014-16号文件的要求；（3）本标段K0+000-K2+000段施工图设计文件；2、标准、规范公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011；建筑施工安全技术统一规范GB50870-2013；建筑施工安全技术统一规范GB50870-2013；生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则GB/T29639-2013；房屋建筑与市政基础设施工程现场施工从业人员配备标准DBJ50-157-2013；关于贯彻落实全国建筑施工安全生产电视电话会议精神进一步加强建筑施工安全生产工作的紧急通知渝建发2014109号；重庆市城乡建设委员会关于开展危险性较大分部分项工程落实施工方案深化“两防
9、”专项行动的通知渝建发201536号；公路工程安全施工技术规程 JTJ 076-95；施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005；建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准(JGJ184-2009)；建筑施工土石方工程安全技术规范（JGJ180-2009）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）二、编制原则1、贯彻国家各项方针、政策的原则。认真贯彻执行国家对工程建设的各
10、项方针和政策，严格执行工程建设程序。2、根据业主对本项目的要求，依据工程实际情况，制定安全生产措施。采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置。3、安全第一，在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是挖掘机的基坑开挖作业和基坑的临边防护环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。第三章 施工计划1、施工进度计划根据本工程的特点及项目总进度计划的要求，确定本工程的总工期为120天（包括节假日在内），拟定计划于2016年1月15日开工，至2016年4月30日完工。 施工天数 工程内容2016年1
11、月2月3月4月基坑开挖（右幅）基坑开挖（左幅）结构施工台背回填2、材料计划序号项目名称单位工程量备注1片石m300随工程进度进场2C30P8砼m453随工程进度进场3HPB300钢筋T112随工程进度进场3、施工设备计划施工设备投入情况表机械设备名称规格型号数量挖掘机PC2002台装载机ZL501台自卸汽车红岩15T4台发电机50KW1台潜水泵3 KW2台钢筋弯曲机WJ402台钢筋切割机QW4012台插入式振捣器直径70mm5台插入式振捣器直径50mm3台插入式振捣器直径30mm3台钢筋直螺纹套丝机2台平刨MB5402台电锯600N/M2台第四章 施工工艺技术一、施工技术参数人行通道全长73.
12、9m，其中主体段长67.9m，左梯道3m，右梯道3米；主体宽4.7m，左梯道长37.1m，右梯道长33.5m。本基坑路基主线平面分左幅和右幅两段开挖施工，按照基坑深度竖向分2层开挖。根据基坑深度，先挖除表层2.5m部分，边坡坡率按1:1.5控制，再挖除剩下部分，边坡坡率按设计图纸1:1控制。二、工艺流程施工准备（设置坡顶排水沟、设置坡顶防护栏杆）竖向第一层开挖（2.5m）竖向第二层开挖（2.5m左右）主体结构施工台背两侧对称回填三、施工方法1、施工前准备基坑开挖前，先进行基坑平面位置放样，确定左右幅开挖界限和基坑坡口线。在基坑坡口线外3至5米开挖出临时排水沟或截水沟（结构尺寸60*60cm），
13、采用厚2.5cmM7.5砂浆进行排水沟或截水沟沟底和沟身抹面，并将临时排水沟或截水沟接至周边原有水系，作为排水通道，确保基坑不受雨水浸泡，保证基坑安全稳定。同时，在临时排水沟周边设置护栏。2、基坑开挖根据确定的平面位置，用挖掘机配合人工开挖到设计的高程，当采用机械开挖时，只能挖至槽底设计标高上20cm，然后采用人工挖除，严禁超挖。本项目为新建道路，施工现场条件优越，周边没有房屋、厂房等大型构筑物，基坑具备最大限度开挖放坡条件，因此本项目所有基坑均采用放大边坡坡率开挖。由于管道基坑开挖处于较空旷的田间地头，临近无建筑设施，具备放坡开挖的条件，因此，在沟槽开挖前先进行卸载工作，使开挖深度小于5m。
14、本工程施工中主要采用放坡开挖，分段分层开挖施工。分段开挖的原则，根据基坑平面分为左右幅两次分段开挖，考虑到边坡稳定和施工组织、分段施工的需要，在具备开挖条件的段落，间隔一定间距分不同班组施工，既保证了施工作业面，又避免了施工的互相干扰，同时，在满足施工需要的前提下，尽量采用短开挖、速回填的施工方案，尽量减少施工段落的施工周期，防止开挖基坑因长期暴露和受水浸泡而失稳坍塌。放坡坡比视土质、土体含水量不同，采用不同的坡比，（宜在1：1-1：1.5之间）。针对深基坑开挖深度较大、挖机可能无法一次开挖到位（挖机操作也有一定的危险性），实际开挖拟采用两级开挖并且安排人工配合修坡的施工方法，沟槽开挖以逆流方向开挖。第一级竖向开挖深
