2019-2020年二级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题a卷 含答案

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1、2019-2020年二级建造师公路工程管理与实务模拟真题A卷 含答案考试须知:1、考试时间:180分钟,满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、K2+000K2十300段的填料除砂类土外还可选用( )。A重黏土B石方碎渣C膨胀土D有机土2、根据公路建设市场信用信息管理办法,下列说法正确的是( )。A公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价B联

2、合体有不良履约行为,联合体各方均按相应标准扣分C某企业信用评分为80分,属于A级信用等级D自由设备的基本状况不属于从业单位的基本信息3、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和( )。A彩色型B摩擦型C耐温型D突起型4、预制梁(板)的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节,根据施工现场和设备的具体情况,选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是( )。A.联合架桥机架设法的适用条件是:地面有水,孔数较多的中小跨径预制梁板安装B.自行式吊机架设法的适用条件是:平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装C.简易型钢导梁架设法的适用条件是:孔数较多的中型梁板吊装D.双导梁架桥机架设法的适用条件是:平坦无水桥

3、孔的中小跨径预制梁板安装5、沥青玛碲脂碎石的简称是( )。ASACBSBSCSMADAC-166、进度计划编制中,劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示,若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin,均值为R ,则不平衡系数为( )。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min7、关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法,正确的是( )。A当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除B有轨机动车运送炸药和雷管时,须分别放置于相邻的两个车厢C人力运送爆破器材时,中途不得停留D自行车只能运送雷管,不能运送炸药8、总跨径是指多孔桥梁中各孔

4、( )。A净跨径的总和B计算跨径的总和C标准跨径的总和D经济跨径的总和9、面关于后张法预制梁板说法错误的是( )。A台座用表面压光的梁(板)筑成,应坚固不沉陷,确保底模沉降不大于2mmB当顶制梁跨大于20m时。要按规定设置反拱。C梁(板)数量较大时,采用斜向分段,水平分层方法连续浇筑。D梁(板)的振捣以插入式振捣器为主,紧固安装在侧模上的附着式为辅。10、关于挖孔桩基础设施安全控制要点的说法,正确的是( )。A、孔内照明应使用36V电压的灯具B、相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔的挖孔人员应降低作业强度C、人工挖孔最深不得超过20mD、孔内有岩层需要爆破时,应采取深孔爆破法11、间接

5、费由规费和企业管理费组成,其中规费的计算基数是( )。A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施工机械费之和12、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是( )。A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇到倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。A标准跨径B理论跨径C计算跨径D经济跨径14、隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程、控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以( )为宜。A100300m B100400m C200400m D20

6、0500m15、冬期开挖路堑施工中,挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留( )厚台阶。A10cm B20cm C30cm D40cm16、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是( )。 A.不适合于有孤石的砂砾石层 B.开始钻进宜快不宜慢 C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进17、明挖地基主要检验的内容是( )。A预应力管道坐标 B张拉断丝滑丝数 C基底标高 D隐蔽工程18、软土地区路地填筑时,在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是( )。A.浅层水平排水B.扩散应力分布C.减少沉降量D.防冻胀19、某桥墩承台顶面与地面平齐,标高为+3.27m,墩顶高为+20

7、.15m,墩顶处施工属于( )。A.I级高出作业B.II级高处作业C.III级高处作业D.IV级高处作业20、关于公路工程交工程验收施工合同段工程质量等级评定的说法,正确的是( )。A工程质量评分值大于等于85分为优良工程 B工程质量评分值大于等于90分为有只工程 C工程质量评分值大于等于75分为合格工程 D工程质量评分值大于等于80分为中等工程 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、桥梁支架施工时需对支架进行设计计算,其计算荷载应主要考虑( )。A梁体混凝土重量B支架、模板重量C人、料、机及风荷载D保证设施荷载E预压试验荷载2、关于隧道施工安全技术要求的说法,正确的有

8、( )。A所有隧道施工前都要制定地质超前预报方案和实施细则B爆破器材管理人员必须穿防静电服装C炮眼打好后要立即装药D同一辆汽车运送炸药和雷管时必须隔开一定距离摆放E不得在隧道内使用内燃抽水机3、沥青混凝土路面施工中,常见的质量控制关键点有( )。A基层强度、平整度 B沥青材料的检查与试验C摊铺厚度 D振动E锯缝时间和养生4、可安排在雨期施工路基的地段有( )。A重黏土地段 B岩石地段 C砂类土地段 D膨胀土地段 E盐渍土地段5、某路段填隙碎石底基层备料时,计算该段所需的粗碎石体积数量不*数有( )。A底基层宽度 B底基层厚度C运料车辆的车厢体积D松铺系数E粗碎石的含水量6、在软土地基上填筑路堤

9、时,如软基处理不当,易产生的病害有( )。A路堤冻胀B路基开裂C路堤边坡失稳D路堤融沉E路基沉降过大7、石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的( )含量。A有效钙B二氧化硅C氧化镁D氧化铝E氧化铁8、面关于沉桩施工说法正确的是( )。A沉桩过程中应注意:桩帽与桩周围应有5l0mm间隙;B当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时,当贯人度已达到控制贯人度,而桩尖标高未到达设计标高时,应继续锤入010米左右(或锤击3050次),如无异常变化即可停锤;C在同一桩基中,各桩的最终贯入度应大致接近而沉入深度不宜相差过大;D当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时,应

10、以贯入度控制,标高作为校核。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应继续锤击,使其接近控制贯人度;E从沉桩开始时起,应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度。在沉桩过程中,也可采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏。9、属于压缩关键工作持续时间的技术措施是( )。A 增加工作面,组织更多的施工队伍 B 采用先进的施工机械C 对所采用的技术措施给予经济补偿 D 改善劳动条件E 采用更先进的施工方法以缩短施工过程的时间10、下列对软土地基处理中袋装砂井的施工材料及施工流程的叙述,正确的是( )。A砂的含泥量不应大于3B大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50以下C应采用渗水率较高的细砂D砂的渗透系数不应小

11、于5103cmsE在摊铺下层砂垫层之前应先进行机具定位 三、案列分析题(共4题,每题20分)1、某路桥公司中标承包了某高速公路工程后,组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部,下设技术部、材料部、合同部、财务部等。(1) 技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。(2)在路基工程的施工组织设计中,K0000K5875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土运输推土机初平压路机碾压平地

12、机整平。(3)K5875K10950段路基为土石路堤,分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50左右,按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内,一直填筑到路堤设计标高。(4)该标段K29+000K20+400为路堑开挖,原地面自然坡度650750,地表1-3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800 m3,土方2000 m3,石方11800 m3;K29+400-K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面横坡为1:45,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa;施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2

13、,直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议为提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。问题:(1)土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?(2)该段土石路堤填筑存在哪些问题?(3)工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理应该采用何种爆破方法?2、某施工单位,承包了一条全长487km的二级公路,设计车速为60kmh,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况:(1)对下承层进行清扫,底面层施工时在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备,配备好试验人员报

14、项目技术负责人审核。(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。问题:(1)逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当,请改正。(2)对沥青路面混合料的运输有何要求?3、某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道,设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有

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