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1、兰海高速公路遵贵扩容工程第4-A合同段（K36+900K39+980）路基土石方开挖首件工程施工方案编制： 复核： 审核： 中交第二航务工程局有限公司遵贵扩容工程4-A标项目经理部2015年7月目 录一、工程概况1二、编制依据及编制原则1（一）编制依据1（二）编制原则1（三）编制范围1（四）编制目的1三、施工组织机构2四、施工进度计划2五、施工准备情况2（一）技术准备2（二）施工人员准备2（三）施工设备准备3六、施工工艺4（一）施工前提条件4（二）施工方法与工艺5（三）施工质量5（四）挖方路基非适用材料的处理6七、质量保证措施7八、安全、环保措施与应急预案9（一）安全措施9（二）环保措施10九
2、、文明施工措施12一、工程概况兰海高速遵义至贵阳段扩容工程4-A合同段，全长2.793km，起点桩号K36+900，终点桩号K39+980。全段挖方工程量约179.8万m，其中最大挖方高度39.5m。所以做好路基挖方施工是保证本合同段施工质量和安全的关键工作之一。根据本合同段实际情况，拟选定K39+730K39+880段为挖方路基的首件工程。该段地质为：表层覆盖层薄，裸露中风化硬质灰岩。设计采用清除表土、杂物后再进行挖方；该段最大挖方高度约39.5m，长度150m，试验指标满足规范及设计要求。二、编制依据及编制原则（一）编制依据1、遵贵扩容工程第4-A合同段招标文件、设计文件及设计图纸。2、国
3、家、交通部现行的公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等。3、现场踏勘收集到的地形、地质、气象及其他地区性条件等资料。（二）编制原则1、根据合同工期及工程总体进度计划。2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。4、确保安全资金的投入、保证施工安全。（三）编制范围本施工方案适用于我标段K39+730K39+880段挖方路基。（四）编制目的1、用以指导后续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。2、确定挖石方及爆破的最佳方案，尽最大努力争取最高质量、最大效率、最低成本。3、确定施工机械的规格、数量及
4、最佳配套。4、确定最佳施工工艺。5、确定最快、最准确的边坡、高程的测控方法。6、分析、选择最佳的施工组织。7、为后期施工质量控制、安全保障提供可靠的依据。三、施工组织机构根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对K39+730K39+880段挖方路基施工进行组织机构编排。四、施工进度计划计划工期：2015年7月14日2016年2月25日。五、施工准备情况（一）技术准备1、全线加密导线点和水准点贯通量测已经完成，且符合测量规范。2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成。（二）施工人员准备1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握路基施工的技术及安全要
5、求。2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。3、让所有施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。施工人员如下表：管理人员配备表序号姓名职务主要责任备注1陈林项目经理负责施工中进度、质量、安全等协调工作施工负责2吴明威项目总工负责施工中生产与技术上的协调工作技术负责3刘冬冬副总工负责施工中技术指导控制工作技术负责4刘栋梁副经理辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明
6、施工等协调工作5王亮安全部长负责施工中安全工作安全负责6童烈安全员负责施工中安全工作7李耀宗质检部长负责施工中质量检测工作质量负责8乐东东物资部长负责施工中物资供应工作9朱雷技术主管负责施工中技术交底及交底落实工作10李志林试验室主任负责施工中试验检测工作11高文理测量主管负责施工中测量工作12吴俊财务部长负责施工中资金保障工作施工人员配备表序号工种数量备注1工长1仅为该段路基施工人员2机械调度13机械操作人员54机械维修人员25电工1（三）施工设备准备设备已经进场并调试正常。主要机械设备一览表序号机械名称规格单位数量1挖掘机PC300-3台32破碎锤50t台22推土机台13自卸车辆84凿岩机
7、台15风镐台46空压机台412六、施工工艺（一）施工前提条件（1）现场安全质量保证体系已建立，明确了各工点施工负责人。（2）详细复查设计文件所确定的路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，根据其工程地质情况、工程量的大小和工期复查施工组织设计，核实（或编制）调整土石方调运图表。（3）路基测量放样已完成，已设置桩标明轮廓，并经监理工程师复核批准。（4）施工现场的征地、拆迁、清表等工作已完成。（5）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对技术员及班组进行了详细的技术交底。（6）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力、施工机械均能满足施工进度及质量的要求。（7）爆破器材的存放地点、
8、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师批准后并经地方相关部门批准。（8）施工组织设计文件已批复，施工组织文件应含设备投入、人员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构设计等。（9）爆破法施工工序见下图 （二）施工方法与工艺凡石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置坞工砌体防护工程。开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3-5米范围内必须采用光面爆破，距设计坡面
9、80cm时采用机械开挖。光爆破面要求竖孔炮眼的间距不大于1m。爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线和施工区边界处建筑物的安全。根据设计的炮位、直径和孔深打眼，采用人工打眼。光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。
10、石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼，装药量按松动爆破计算。石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm，渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑渗入深坑洼，并与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm，宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。（三）施工质量上边坡不得有松石
11、，路基边线直顺，曲线圆滑。竖孔炮眼残留率不得低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm。实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）。（四）挖方路基非适用材料的处理路基挖方至设计断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到图纸或施工规范规定的压实度。在回填前，应测量出准确的断面报监理工程师批准。除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填
12、方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按弃方处理。在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量准确的断面报监理工程师批准。凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区挖除的非适用材料，适用于种植草皮的表土应储存于指定地点，否则应按弃方要求处理。七、质量保证措施1推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，健全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。见下图：质量保证体系框图。中交二航局赤遵贵高速扩容工程4-A合同段项目经理部项目经理：陈林常务副经理：吴明威总工程师：吴明威项目副经理：刘栋梁成总工程师总工程师财务部：吴俊设备部：张海东综合
13、办：程维合约部：李永兴物资部：乐东东安全部：王亮质检部：李耀宗工程部：周雷试验室：李志林测量组：高文理路基施工队质量保证体系框图2加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照桥涵设计文件和图纸施工，吃透设计文件和路基开挖施工技术规范，施工人员严格掌握路基施工技术标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在土石方开挖施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。3土石方开挖施工严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检、合格后，及时通知监理工程师检查签认。4工区技术室设专职质检工程师、班组设兼职
14、质检员，保证土石方开挖施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。5制定实施性施工计划的同时，编制施工的详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。6建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。7建立施工开工前的技术交底复核制度：路堑开挖开工前，由主管工程师按照设计文件和施工规范工艺要求向全体施工人员进行技术交底，讲清该段土石方开挖的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。同时，认真进行交接桩复核、图纸复核和开挖部位的实际平纵断面复核，发现问题及时反映，尽快
