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1、 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 22 页 共 85 页第三章 总平面布置一、总平面布置原则（1）港口应根据客运量、货运量、货种、流向、集疏运方式、自然条件、安全和环境保护等因素，合理划分港区。（2）在布置港区时，应考虑风向及水流流向的影响。对大气环境污染较大的港区宜布置在港口全年常风向的下风侧；对水环境污染较大的港区或危险品港区宜布置在港口的下游，并与其它港区或码头保持一定的安全距离（3） 港区总平面设计，应在港口总体规划的基础上，根据港区性质、规模、装卸工艺要求，充分利用自然条件，远近结合、合理布置港区的水域、陆域。（4） 顺岸式码头的前沿线位置，宜利用天然
2、水深沿水流方向及自然地形等高线布置，并应考虑扩建时经济合理地连成顺直岸线的可能。码头前应有可供船舶运转或回旋的水域。同时应考虑码头建成后对防洪、水流改变、河床冲淤变化、岸坡稳定及相临泊位等的影响；（5）港区陆域平面布置和竖向设计，应根据装卸工艺，港区自然条件、安全、卫生、环保、防洪、拆迁、土石方工程量和合理利用土地等因素合理确定，并应与城市规划和建港的外部条件相协调。要节约用地，少拆迁。陆域前方应布置生产性建、构筑物及必要的生产辅助建筑物。其后布置生产辅助建筑物。生活区的布置应符合城镇规划的要求并宜接近作业区；（6）作业区内部，应根据装卸工艺流程和所需的码头、库场、铁路、道路及其他建、构筑物的
3、数量与布置上的要求，按照以近期为主、并考虑到发展的可能性合理布置；（7）作业区中建、构筑物的布置应力求紧凑，但其相互间的距离必须符合现行的建筑设计防火规范及其他有关的专业规范的要求。 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 23 页 共 85 页二、高程及水深的确定（一）码头前沿设计水深1. 码头设计水位： 设计高水位：115.87m设计低水位：114.40m2.码头前沿设计水深码头前沿设计水深，应保证设计船型安全通过、靠离和装卸作业的顺利进行，根据河港工程总体设计规范（JTJ212-2006）第3.4.4 条其水深按下式确定：Dm T Z Z （3-1） 式中：Dm码
4、头前沿设计水深( m)；T 船舶吃水( m)，根据航道条件和运输要求可取船舶设计吃水或枯水期减载时的吃水。设计船型为进江海船时，船舶吃水还应考虑由于咸淡水密度差而增加的吃水值，海水密度按1.025 t/m3 计；Z龙骨下最小富裕深度( m)，可按河港工程总体设计规范（JTJ212-2006）表 4.4.4 确定： 拟建码头前沿河床底质为土质， 设计船型载货量 2000500，3000（DWT），则由表中查得 Z =0.30m； z其他富裕深度( m)。龙骨下最小富裕深度（m） 表 3-1设计船型吨级 tDWT100 500DWT500 3000DWT土质 0.20 0.30河床质石质 0.30
5、 0.50其它富裕深度，应考虑下列因素取值：（1） 波浪富裕深度，河港不考虑；（2） 散货船和油轮码头，本设计是集装箱码头，因此不考虑；（3） 码头前沿可能发生回淤时增加备淤的富裕水深。备淤富裕深度根据回淤强度、维护挖泥间隔期及挖泥设备性能确定，其值不小于0.2m。取0.6m由以上可知：Dm T Z Z=2.6+0.3+0.5=3.4m3.码头前沿设计高程 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 24 页 共 85 页码头前沿设计高程应为码头设计高水位加超高值，超高值为0.1-0.5mm37.165087.150HWLE式中： 码头前沿设计高程（m）设计高水位（ m）三
6、、港口泊位（一）泊位数的确定根据河港工程总体设计规范JTJ212-2006.4.10 条码头泊位年通过能力,按下式计算：（3-2） dfsdzytGTP1s（3-pGtz3） 式中： 与 相对应的泊位年通过能力（t或TEU）；1sPi年营运天数，取350 天；yTG设计船型的实际装卸量(t)或单船装卸箱量(TEU),取2000t；装卸一艘该类船型所需的纯装卸时间(h)；zt该类型船舶装卸辅助与技术作业时问之和(h)，内河船可取f0.752.5h；进江海船可取2.54h；取1h;昼夜小时数(h)，根据工作班次确定，三班制为 24h，两班制为dt16h，一班制为8h；取三班制24h;昼夜泊位非生产
7、时问之和(h)，应根据各港实际情况确定，三班制s可取4.56h，两班制可取2.53.5h，一班制可取11.5h；取三班制5h;泊位利用率(%)，船舶年占用泊位时间与年营运时间的百分比。根 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 25 页 共 85 页据吞吐量、货种、到港船型、船时效率、泊位数、船舶在港费用和港口投资及营运等因素确定，也可按表2-1 选取,取0.65；p设计船时效率(t/h 或TEU/h)。按货种、船型、设备能力、作业线数和营运管理等因素综合分析确定；泊位利用率 表 3-2散货 件杂货货种及泊位数 1 23 4 1 23 4 集装箱油品及石油化工泊位利用率
8、0.60 0.650.62 0.70.65 0.750.65 0.70.68 0.720.70 0.750.55 0.70.55 0.65在此设计中取值： =0.65 由以上可知 Pt=Psl=612382.23tN=0.653,取 1 个泊位（二）泊位长度及码头长度1. 码头泊位长度按下式计算： Lb =L+2d （3-4）式中: L 设计船型长度(m),取 90m； d 泊位富裕长度(m),取 12m；其中：富裕长度根据河港工程总体设计规范JTJ212-2006 第 3.3.2 条规定普通泊位的富裕长度 表 3-3设计船型长度 L m L40 40 85 85 L150 150 L200直
9、立式码头 5 810 1215 1820富裕长度 d m斜坡码头或浮式码头 8 915 1625 2635注：相邻两泊位船型不同时， d值应按较大船型选取。 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 26 页 共 85 页图 2 泊位长度示意图则： Lb =L+2d =114m2. 码头前沿线长度的确定：Lm0.65L+1.5d=64.5m 取 114m四、水域布置根据河港工程总体设计规范可知：（一）船舶回旋水域回旋水域的设计水深取航道设计水深船舶回旋水域尺度 表 3-4适用范围 回旋圆直径（m）有掩护的水域，港作拖船条件较好，可借标定位 2.0L无掩护的开敞水域或缺乏港
10、作拖船的港口 2.5L允许借码头或转头炖协助转头的水域 1.5L受水流影响较大的港口，垂直水流方向的回旋水域宽度为（1.52.0）L；沿水流方向的长度为（2.53.0）L回旋水域宽度： 180m回旋水域长度：270m（二）码头前沿停泊水域水流平缓河段的码头前沿停泊水域宽度可取2 倍设计船型宽度。m4.32162停 B 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 27 页 共 85 页（三）锚地此节依据河港工程总体设计规范JTJ212-2006,3.6 条及附录 A 相关内容确定。由于码头前沿水域面积广大，水深也较大，经比较拟选用抛锚系泊。依据规范附录 A.1.1 条，抛锚系
11、泊每锚位面积可按下式计算确定：aSAm （3-5） 式中： mA锚位面积( 2)； S 锚位沿水流方向长度(m)，可按表 A.1.1 选取，S 取（1.62.0）L,取 2L,为 180m； a 锚位宽度(m)，查附录 A 表 A.1.1 知，a 取值范围为（4.04.5）B,取 4.2B,为 68.04m。每锚位面积： aSAm=180*68.04=12247.2 2m五、陆域布置（一）堆场、库场面积计算1.堆场所需容量计算根据规范第 4.11.1 条相关内容，件杂货和散货的仓库或堆场所需的容量按下式计算确定：dcykrntTKQEB （3-6） 式中： E 仓库,堆场容量(t)；BK仓库,
12、堆场不平衡系数，与港口生产不平衡系数同，取为1.35；r 货物最大入库,入场的百分比(%),依据装卸手册，取 95%；ykT仓库,堆场年营运天数(d),可取 350-365d,根据气象及水文资料，其可常年营运，取为 360d；dct 货物在仓库,堆场的平均堆存期(d),依据总体设计规范表4.11.3，平均堆存期为 610d,在此取为 8d； 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 28 页 共 85 页nQ 根据货物类别确定的年吞吐量 40 万吨140836095.144E2.堆场所需面积计算根据河港工程总体设计规范第 4.11.4 条，堆、库场面积由计算如下： kEA
13、q（3-7） 式中： 库（场）总面积（）q单位有效面积的货物堆存量（t/） ，堆场取 q=4t/仓库取1.3t/；k库（场）总面积利用率，取 k堆=75%；堆场面积： 28.7015481mA仓库面积：29.38750.16329mA（二）进港道路港口道路应根据运量、流向、货种、运输组织、地形、进线条件等进行设计，并应满足港口平面布置及装卸工艺要求。 港口道路与路网公路、城市道路的接轨站和接线站，宜靠近港区。选线和线路布置应避免货物的迂回和折返运输，并应减少道路的相互干扰。根据河港工程总体设计规范规定。确定后方堆场主干道宽 12m，次干道宽 8m。（三）辅助建筑物本港区的辅助建筑物包括：办公楼
14、、停车场、维修厂、港区内生活福利设施等。辅助生产建筑物及港区内生活福利设施宜布置在陆域后方的辅助区。使 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 29 页 共 85 页用功能相近的辅助建筑、生活福利设施宜集中布置，并与城市规划协调。辅助建筑物面积具体见总平面布置图。 百色港大旺作业区 2000DW件杂货泊位总平面布置及结构设计第 30 页 共 85 页第四章 装卸工艺流程设计一、设计原则（1）集装箱码头装卸船机械的选型应根据货运量、船型、水位差、地形地质、码头型式和工艺布置形式等因素确定；（2）遵循和贯彻港口发展规划。工程设计时，根据发展规划的知道思想，遵从长远全面规划，搞好工程近期实施与远近结合；（3）集装箱码头堆场作业和装卸车作业机械应根据货运量、集疏运方式、堆场布置、码头型式和工艺布置形式经技术经济论证确定；（4）装卸
