《国内主要船厂信息.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国内主要船厂信息.doc（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、上海地区:1：上海船厂船舶有限公司 (www.sh-)上海船厂船舶有限公司创建于1862年，至今已有148年的历史，是我国最早的修造船厂之一，现隶属中国船舶工业集团公司，是一家以造船、修船为主体，兼有大型钢结构及海洋工程等综合生产能力的国有大型骨干企业，曾多次荣获“上海市优秀企业”、“上海市文明单位”、“上海市高新技术企业”等称号。2005年5月，上海船厂在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛，目前已成为中船集团公司五大造修船基地之一，和三大海工生产基地之一。 上海船厂主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。主要造船设施有
2、海洋工程港池一座，7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5万吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，另一座6.4万平方米的分段制造车间已有3.2万平方米完工投入使用。主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。上海船厂研发、设计技术实力雄厚，可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海洋救助船、港监工作船等各型船舶，自1949年以来，己建造各类船舶近600艘。近几年，上海船厂不断提高船舶建造水平和质量，积极推进建立现代造船模式，造船主打产品3500TEU集装箱船的船台建造周期目前已缩短到42天，创造了国内同类型船的船台建造周期
3、新纪录，该船型获得了国防科工委颁发的科技进步一等奖。目前公司造船能力已突破100万吨。2：沪东中华造船（集团）有限公司 ()沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大型钢结构的综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。公司具有70多年的造船历史和丰富的造船经验，为国内外船东建造过各类大中型集装箱船、LNG船、LPG船、化学
4、品船、滚装船、浮式储油轮、成品油轮、原油轮、散货轮、客船、特种工作船、军舰和军辅船等共计3000多艘。船品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司目前已具备年造船生产能力200万吨。3: 上海外高桥造船有限公司 ()上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。公司规划占地总面积210万平方米，岸线长度1,500米。其中，一期工程占地面积14
5、6万平方米，投资32.14亿人民币，于1999年10月18日开工兴建，2003年10月18日竣工验收。二期工程于2005年3月28日开工，建设期为3年，总投资11.98亿人民币。二期工程完工后，年造船总量将达到260万载重吨以上。 2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“
6、中国第一船厂”。公司依靠先进的硬件设施、优异的生产流程和合理的工艺布局，采用造船设计软件TRIBON，运用现代集成制造CIMS系统组织造船生产，已形成好望角型散货船系列、阿芙拉型成品原油轮系列、31.6万吨级VLCC系列、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。4: 江南造船（集团）有限责任公司 ()江南造船（集团）有限责任公司地处黄浦江畔的高雄路2号，其前身是1865年6月3日清朝创办的江南机器制造总局。她是洋务运动中诞生的一个集军事工业、科技研究和造船为一体的大型民族企业。中国民族工业的发祥地，是中国产业工人的摇篮，是中国
7、共产党人早期革命活动的播火地，是中国打开国门、对外开放的先驱。江南造船（集团）有限责任公司是由江南造船厂改制成立的，为全国企业500强之一。改革开放以来,先后为美国、加拿大、德国、意大利、挪威等十多个国家和香港等地区建造了各类高科技出口船数百万吨，出口创汇成绩斐然。公司建造的“远望”号远洋科学考察船和我国海军最先进舰艇，为海军建设、航天工业以及国防科研做出了重要贡献。随着2010年世博会的临近，江南造船(集团)公司即将搬迁长兴岛。2003年7月24日，中船集团公司与上海市人民政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署了合作备忘录，其中明确提出，上海市近期在长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系
8、统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。长兴岛中船江南长兴造船基地一期工程有3.7公里的岸线，占地面积约560万平方米，在这里将规划、开发、建设一个高起点、高标准、高要求的军民结合、水上水下并进、产品范围包括钢结构等在内的我国第一造船大厂。这里将拥有4个大型船坞，其中，最大一个船坞长580米、宽120米，面积相当于10个标准足球场。此外还配置了7台600吨以上的龙门吊，总投资约160亿元，它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地，年造船生产能力达到450万吨。其规模仅次于韩国现代集团的蔚山造船基地，位居世界第二。5：上海求新船厂求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（19
9、02年）。朱志尧在马相伯的帮助下，筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2.66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂。朱自尧自任总经理，招雇工匠百余人。于光绪三十年起，承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务。数年后，获利丰厚，由此增添设备，建设厂房，生产得到发展。光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。改革开放以来，通过学习国内外先进造船经验，企业深化改革，转换造船模式，实行科技兴厂，使工厂效益、质量不断提高，品种逐步更新，已形成300600箱集装箱船系列，5000吨成品油船及化学品船系列，钢质、铝质快艇系列等多条生产线。“郑和”号航海训练舰被喻为“共和国第一舰”，总体
10、性能在国内领先，并达到国际先进水平。全铝质自控水翼高速客船1995年被列入中国船舶工业总公司十大科技排行榜，填补了国内的空白。工厂除了造修万吨级以下船舶外，还先后为葛洲坝、秦山核电站和南浦大桥等国家重点工程提供多种配套设施。至90年代，工厂主要从事于军民船舶设计建造、修理改装和其他大型金属结构件，非船舶设备、电气设备、压力容器的制造、室内外装潢及汽车修理等业务。6：上海申佳船厂申佳船厂（海军四八0五工厂）地处上海市浦东新区，毗邻杨浦大桥，占地面积30万平方米，拥有长162米，宽21米船坞一座，长128米，宽18米3000吨垂直升降船台一座及600吨船排一座，码头岸线1000余米，主要生产设施1
11、200多台套，是一家以修造船为主，军民品结合的国家大二型企业。工厂拥有各类专业人员300余人，其中工程技术人员248人，高级工程师18人，工程师175人，助理工程师65人。在造船施工设计、生产设计等方面，应用计算机辅助设计和管理，配置了HCS船体放样软件，SB3DS三维综合放样软件，在生产设计中已基本实现了电算化，形成了独立的生产设计能力，大大提高了设计质量，缩短了船舶建造周期。工厂主营军民品船舶的建造、修理、改装，兼营大型钢结构件制作，化工、冶金、食品、包装等行业设备制造，青铜艺术品铸造和拥有自主知识产权39.2Mpa电动空压机制造。工厂年钢材加工能力6500余吨，是海军中小型军用辅助船、中
12、小型水面舰艇合格供方，能承接载重5000吨以下各种类型船只批量建造。近年已形成3600吨双相不锈钢化学品船和9000匹、4000匹、2400匹拖轮两条生产线。7：上海立丰船厂 （http:/ 船厂致力于各种船舶的改造工艺研究，自1999以来共计完成各种类型船舶改造30余艘，为意大利船东完成散货船改化学品船工程；为俄罗斯船东完成油船单壳改双壳的工程；为日本船东完成散货改液态硫磺船(类化学品船)的改造，同时还完成了散货船改为散装沥清船的工程、散货船改集装箱船、油轮改集装箱船、客轮改客滚船等各类船舶的船型改造工程，是首家进行大规模船舶改造的修船企业，在船舶改造方面积累了丰富的经验。上海立丰船厂在20
13、03年和2005年参与了“神舟”5号和“神舟”6号载人航天飞机着陆系统水上应急搜救远洋拖轮的改造，在我国最先进的大马力远羊拖轮“德进”“德翔”“德意”上加装返回舱打捞设备，荣膺了中国人民解放军总装备部司令部两次嘉奖。江苏地区:1：江苏新世纪造船股份有限公司 公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。公司占地面积61万平方米，拥有职工3000余名，其中科技人员及管理人才1000余名。主要大型设备有：一座配有600吨门吊的3607612米30万吨级干船坞；一座配有300吨门吊的28083米深浅型干船坞，可同时建造2艘8万吨级以下的各类船舶；一座920米长的30万吨级深水舾装码头；
14、一座304米长的10万吨级舾装码头，以及相关的加工、起重、运输设备和设施。钢材年加工量25万吨，年产30万吨级以下各类船舶1218艘。2001年5月公司通过ISO9001质量体系认证。 1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河，到目前为止，已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、意大利、马绍尔群岛、土耳其、希腊、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船级社的73400吨成品油轮、52300吨散货轮、35000吨大湖型散货轮等各类船舶近50艘。公司目前主要产品为73000吨油轮、吨级油轮、吨级油轮、吨级散货轮、吨级
15、散货轮、80000吨级散货轮、30000吨级散货轮、40006000TEU集装箱船。2：扬州科进船业有限公司 扬州科进船业有限公司坐落于环境秀美、交通便捷的江苏省江都经济开发区。厂区占地120万平方米，拥有长江岸线1000多米，水域开阔，水深流稳；长年水深15-20米，30万吨级船舶不受潮汐可以自由通航出海，地理环境得天独厚；主要从事30万吨级以下的集装箱船、成品油船、化学品船、液化气船、海上石油工程船等各类船舶的生产销售和成品油、化学品的远洋运输业务，是江苏省集船舶制造、修理、远洋运输为一体的大型重点骨干企业。科进造船项目总投资28亿人民币，分三期建设。一期工程建设投资6亿元，于2004年5月开工，2006年12月全部完成，年生产能力达30万载重吨；二期工程建设投资15亿元，整体规划运用优异的生产流程和合理的工艺布局，于2008年2月开工，2009年2月完成，主要建设项目：厂区扩建、17.5万吨船台2座、300T门式起重机2台及大中型起重设备，建筑面积达21.8万平方米的准备车间
