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1、 南京市新庄立交桥B标段工程施工总结 11- 11南京市新庄立交桥B标段工程施工总结一、 按期竣工、回报市民 新庄立交通纽暨沿湖环境综合整治系统工程是南京市“三年再迈三大步，三年再树新形象”开局年的重点工程，也是南京市城市建设跨世纪的标志性项目。整个系统工程包括：立交桥建设、地面道路建设、沿湖环境综合整治建设三大系统。工程总投资约2亿元。新庄立交桥是南京市的东北交通大门，是312国道、红山路、龙蟠南路、龙蟠北路及纬三路五条城市主干道的汇集点；同时又是沟通南京长江大桥、长江二桥、宁镇公路、沪宁高速的重要交通枢纽。立交桥设计为四层分互通式结构，桥净高18米；单车道（匝道）宽8米；双车道宽9米；双向
2、四车道宽18米；建设总面积为4万多平方米。一期工程主桥全长2328，总面积29866平方米。地面道路系统工程全长6.5多公里，全部道路建设成为双向八车道，并建设了多处港湾式公交车站。道路新建及改造总面积达34万多平方米。全线人行道均铺装无障碍通道及盲人通道。在整个工程中，全面进行绿化建设，美化了道路及周边环境。绿化种植总面积达12.3万平方米。在新庄建设了近4万平方米的中心绿化广场；在宏伟的立交桥下全线种上了近3万平方米的常青植物；在沿湖的道路旁，全线建设了10米宽的透湖景观化带，总面积近5万平方米。充分将湖光山色展现在人们面前。新庄一南京的东北交通大门，必将成为古城南京又一道亮丽的风景线。整
3、个系统工程规模宏大、建设标准高、施工及协调难度大。同时，在工程建设中开创了城市道路建设与环境建设密切结合的新方法、新思路，堪称为道路建设与环境整治建设相协调的典范之作。在市委、市政府的正确领导下，在市建委直接关心和支持下，以及在各有关部门的大力协助下。南京市城市建设（控股）有限公司和各施工单位、监理单位、协作单位一道，克服重重困难，终于使该工程全面高质量地按期顺利完成。该工程于99年2月18日正式开工, 9月26日举行了隆重的竣工典礼，以一个优秀的系统工程向全体关心、支持的市民作一个园满的回报，以优秀成绩完成了关心支持我们的各位领导和广大市民交给我们的答卷。（一） 、立交大桥、B标概况南京新庄
4、立交工程地处五路交汇的新庄广场，桥型为四层部分互通式立交，分二期建成。该工程业主为南京市城市建设（控股）有限公司。一期工程主桥为第四层与第二层立交桥，划分为A、B标实施。新庄立交工程技术含量高、施工难度大，最高层达20多米，最长的一联达180多米。新庄广场原来车流量就很大，今年新庄立交开工后，交通状况更加拥挤不堪。新庄立交主桥B标段为新庄立交一期工程，由南京市水利建筑工程总公司承建、工苑建设监理公司监理，其桥面结构层面积15500余平方米；人工挖孔桩41根，其中A20号桩挖深40余米，堪称南京市人工挖孔第一桩；桩、承台、桥台和墩柱砼4650m3；箱梁及桥面铺装砼8630m3；防撞护栏1670m
5、；接线道路5200m2；挡土墙1200m3，其中预制方桩180根；桥面沥青面层10324m2主桥使用砼14500多立方米；钢筋制安1650多吨，预应力钢绞线制安360多吨，工程量较大，工期很紧。搭设支架的各种规格的钢管约3000多T、槽钢240T。B标工程项目：主桥有A线的4、5联；还有D线的2联；F线的3联；H线的1联；龙蟠路引道长121.3m，红山路引道长75m，路幅两侧为钢筋砼挡墙。主桥工程为人工挖孔桩（桩基14002500），基础（部份墩台为550管桩沉入桩基础），U形桥台，园柱式桥墩（径1.4m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m），盆式橡胶支座，上部为后张预应力连续箱梁，孔跨3
6、035M，35跨一联，桥面双车道9M宽，四车道18M宽（龙蟠路南北高架），六车道24.5M宽，匝道为8M宽单车道。本工程由南京市市政工程设计研究院设计，其技术标准为：轴载：路：BZZ-100；桥：汽-20，挂-100；车速：主线60KM/H；匝道30KM/H。（二） 、复杂环境、五路交汇该工程的特点是：工程量相对集中：工程量主要分布在红山路，龙蟠北路590米左右的地段；工期紧：整个B标段施工工期用了209个日历天；施工环境复杂，新庄广场周围交通车辆流量极大与人员流量极大，地段现有四条主干道交汇，是南北、东西交通的枢纽，日车流量达6.5万多车次；地质复杂，桩基施工技术难度大，素填土下面是亚粘土、
7、淤质土，呈湿软、流塑状态，基岩埋置较浅，标高为-0.6-12.3M，地下水分为浅层潜水和深层弱承压水；土层含水量大，土质较软弱，呈软流塑及硬流塑状态，在地下水作用下极易发生涌砂。强风化层中含有丰富的地下水，透水性极好在进入弱风化层后，岩层存在着碎裂弱风化层和完整弱风化层交替分布的现象，以下是不同程度风化（强风化、弱风化和微风化）的岩层，有的岩层变化较大，夹层较多，桩基以坚硬、均匀、无裂纹的基岩为持力层，地下水位于地面下11.5M，为浅层潜水和深层弱承层压水。地面标高为1215.9M。而人工挖孔桩入基岩深度为2.5m，施工难度较大。在A24、A25、A26的8根桩中，淤泥质流塑土层较厚，含水量达
8、52%，厚达12.5M，我们共制作了108M钢护筒，用160T的静压机进行施工，仍然没有成功。质量要求高，该工程是创省优工程。施工环境达市级文明工地，在主体交叉、平行施工中确保交通、水电、通讯正常。我公司于1999年元月22日接到中标通知书，中标承建新庄立交B标工程。二月18日正式开工，破土开挖人工挖孔桩。于8月12日完成主体工程的砼浇筑任务，全桥于当年9月15日基本完成，历时209天，圆满完成了施工任务。当9月26日，通过了由市政府建设单位、监理单位、质监单位、设计单位联合组织的竣工典礼，一座造型优美、线条流畅的跨线立交桥横跨在新庄广场，为南京增添了一道亮丽的风景线。（三） 、领导重视、坐阵
9、指挥在南京市新庄立交工程中我们如期完成了任务，使我们能取得今天的成绩，与优越的外部条件和不懈的内部努力是分不开的。从外部条件看，市委、市政府、市建委对新庄立交工程十分重视与百般关心，有关政府部门大力支持，建设、监理、设计、质监等方面为新庄立交工程共同努力。自今年开工以来，市委、市政府主要负责同志多次亲临现场视察。市建委集中精力抓新庄立交工程的建设，张大强主任、徐学军副主任坐阵新庄立交现场指挥。作为业主，南京市城市建设（控股）有限公司对该工程项目实施了安全、质量、进度等全方位的严格管理，并于7月10日召开了“新庄立交系统工程大干50天动员大会”，大大鼓舞了各方面的士气，调动了全体参战人员的积极性
10、。在我们浇筑A4联箱梁砼时，指挥部主要负责同志通宵未眠，坐阵现场指挥。此后设立的现场指挥部市政府付秘书长张大强24小时坐阵、度过了多少不眠之夜，调动各方力量，全力以赴。作为B标段的监理单位，南京市工苑建设监理公司派出精兵强将，不仅在质量上严格把关，一切按监理程序办事，坚持质量问题上的一票否决权，并且提供了良好服务，每一个部位工程，都和我们施工单位一道，反复修订施工方案，既切实可行，又万无一失。作为设计单位，南京市市政设计研究院派主要人员常住施工现场，随时按设计要求掌握施工进程，及时对施工中碰到的实际问题进行变更设计，确保工程顺利进行。市政工程质量安全监督站，派出认真负责的监督员常住工地，从施工
11、现场到内业资料，都过细地进行把关、监督、指导。南京公安局交通管理局对新庄立交也十分重视，抽调了大批警力支持我们的施工。如A4联箱梁浇筑时，交管局主要负责同志坐阵现场指挥，动用了三个交警大队的力量，24小时在现场进行交通疏解，在车流量很大、车速很快的情况下，确保了施工、交通两不误。 我们南京水建总公司更把新庄立交作为一件头号政治任务来完成，市水利局和总公司领导多次亲临现场指导工作。总公司副总经理张庆虎，亲任新庄立交B标段项目经理。他丢开了公司和其他工地的一切日常工作，常住新庄工地，一心扑在新庄立交工程上。生病住院了，他心里还牵挂着工地，从医院“逃”到工地来检查工作、召集会议，受到了医生的严厉批评
12、。每个分部工程的施工方案，他都要亲自过目，并且往往亲笔完善质量保证措施。根据业主要求，亲自倒排工期，下决心不惜血本加大投入，亲自调集施工力量和机械设备。他不仅大会小会讲安全，而且每日巡查施工现场，发现问题立即下令整改，把不安全因素消灭在萌芽状态。每一联箱梁浇筑都是几昼夜的连续作业，张庆虎总是日夜坚守在现场指挥，虽然人累瘦了，眼熬红了，但一次次的浇筑都顺利完成了。在他的带领下，项目经理部其他负责同志和全体成员都拼命工作，努力完成好自己承担的工作任务。回顾一下这一战斗历程，是无法在这份工程施工总结有限的篇幅中讲完的，只能侧重从三个方面总结一下我们项目经理部的拼命努力：一是攻克难关，确保工期；二是百
13、年大计、质量第一：三是安全第一，警钟长鸣。今天，当我们看到线条流畅、造型优美的新庄立交桥，象一条条巨龙一样横卧在新庄广场，不禁令我们回想起那些攻克重重难关、确保施工工期的日日夜夜，似乎有一种终于过了五关、斩了六将的欣慰。（四） 、明确目标、全员管理承建新庄立交工程B标的施工单位南京市水利建筑总公司，是一支城市建设的新生力量，是市政工程建设队伍中崛起的生力军。近年来曾承建南京市中山南路高架桥、纬一路等跨线桥等工程，对城市桥梁工程的建设积累了一些经验，培养了一支能吃苦、打硬仗的桥梁建设队伍。但由于新庄立交工程的规模和特点，在技术构成、质量体系、现场管理等方面难以满足新庄立交工程建设的需要。因此，我
14、们充分利用已有的工程建设和施工经验以及技术优势，对所有工程项目的工程设计，施工技术、工艺、材料、施工设备的选择与使用等提前进行研究，对施工技术及施工工艺的优化提出指导性的意见，对施工中可能出现的技术、质量、进度问题有所预见，并提出预控措施，明确了“修路、架桥，功利在当代，造福于子孙，千秋基业，功德无限”的指导思想。我们的决心是：造好每一个工程。所以牢牢树立一个百年大计，质量第一，责任重于泰山的思想；时刻都怀着工期意识、省优的质量意识、万无一失的安全意识和施工监理程序意识。由于施工中明确目标、全员管理、按计划责任到人，在施工中具有自觉性，达到紧张而有序，热烈而镇静，匆忙而不乱，周周有计划，日日有
15、安排，事事有预案，件件有着落。全体成员坚信，在市委、市政府、市建委的正确领导下，在有关政府部门的大力支持下，在城市建设（控股）有限公司的直接指挥下，在监理、设计、质监、施工等单位的共同努力下，我们一定能顺利竣工、园满完成任务。二、 攻克难关、确保工期 一是建立制度。施工现场千头万绪，必须建立和健全施工管理制度体系，使管理工作的内容、程序、方法、手段和措施得到有效的实施。二是理论指导。针对工程项目实际和我单位的整体技术和管理水准所编制的施工方案和实施细则以及分部分项的关键部位、关键工序、关键工艺以技术交底或以技术讲座的形式，给施工的各类人员，直至操作人员进行理论灌输，使管理工作应控制的节点具有先
16、导性和超前性。三是充分准备。由于该工程科技含量高、工期紧、难度大、工作量大，就需要我们对工程项目有较多的理论功底和丰富的实践经验，为使我们在工期安排、质量保证、原材料、构配件的预订、购置、友邻单位的协调配合基本上做到心中有数，因而我们不仅挖掘自身潜力、而且走访专家、院校、请专家现场指导，以便争取工期、少走弯路，把工作做在前头，使工作始终处于事先控制的主导地位。 （一） 、精心组织、狠抓进度 接到中标通知书，元月4日就立即组织施工力量进场，人员和设备源源不断地进驻工地。在各项准备工作就绪后，我们项目经理部成立了红山路和龙蟠路两个综合管理组，把责任落实到人头。我们调来了全公司中最有经验、最能战斗的几支桥梁施工队伍，他们当中的骨干施工人员对新庄立交连续现浇箱梁的施工工艺驾轻就熟。为了确保工期，整个工地取消一切节假日。现场职工坚持全天候轮班作业，
