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1、武汉市武汉市 xxxx 站施工总体方案站施工总体方案 一、工程一、工程概况概况 xx 站为标准地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台 层。有效站台中心里程为 CK4+652.455，左线起讫里程为 CK4+513.630CK4+744.155，长为 260.525m;右线 CK4+511.764CK4+744.155，长为 262.391m，标准段宽 20.3m，站台 为 12 米双柱岛式站台，主体建筑面积为 18030，出入口通道、风道 （风亭）建筑面积为 540，此外利用既有人防工程 2650，车站总 建筑面积 21220。 二、临时工程布置二、临时工程布置 1、围挡工程 沿施工区
2、域四周设置连续封闭的围挡。围挡采用统一规格的彩钢 板围护墙，由砖砌挡泥基础（高 0.3m） 、钢质立柱 1.5mm 厚彩钢板（高 2.0m） 、型钢压梁、方钢及角钢支撑等组成。彩门设置于 xx 大道侧， 另在原公交车进出道路设一侧门，所有进场材料、设备及土方、泥浆 沉碴从该门进出。 因由拆迁和交通疏解方案未最终确定，可能按施工顺序分步分片 围挡，具体见“施工平面布置图” 。 2、场地硬化与施工便道 生活办公区场地位于绿化带中，清理平整碾压后，采用厚度 10cm 的 C15 砼进行硬化处理。 施工区域外便道利用既有城市道路。施工临时场地内留 4m 宽的道 路作为施工车辆和人员通道，便道设置于基坑
3、开挖线外 2 米，沿开挖 线环向设置。施工便道大部分可以利用既有混凝土路面，个别地段进 行混凝土补厚，位于绿化带中和人行道的施工便道采用 22cm 厚 C30 混 凝土路面，下设 30cm 水泥稳定碎石基层。 3、临时用电 配备 1 台 800KVA 的变压器，为减少对施工便道干扰，设置在施工 区域西北角。 用电计算分析见下表： xx 地铁项目用电分析 前期中后期 用电项目规格型号 台数功率总功率台数功率总功率 挖槽机 BH-2400 泥浆泵 6BS425100 旋挖钻机 SWDM-20200 泥浆泵 BW200/4021734 输送泵 HBT-601707017070 电焊 41560615
4、90 施工照明 1303013030 生活用电 1303013030 井点降水 3815570 总计 324790 选用变压 器 800KVA 的 1 台 4、施工用水与排水 施工用水和生活用水直接接用城市自来水（自接长水管） 。 施工现场西南角设置 1 个 5×4×3m 沉淀池、1 个 5×4m 冲洗槽及 1 个 20m3蓄水池，工作区域内所有的施工污水、生活污水等经沉淀池 处理后排入市政管网。 井点降水经集水槽汇集后排入市政管网。 5、办公和生活住房 现场办公和生活住房分别设置在大门左右侧，采用标准的双层组 合板房。 现场设项目值班、会议室，监理值班室，外施队
5、驻地由项目统一 规划建设。 6、大门、宣传标语牌 在 xx 大道侧开大门，要充分展现企业气派；在大门、围栏外侧布 置宣传标语牌，在工程沿线布置警告类、道路指示类、道路和路口控 制类等标志。 7、钢筋加工棚和材料库 本工程东侧既有一排商铺，位于红线内，但在开挖线以外，拆迁 工作完成后，改作工程用房，北端做钢筋加工棚，南端做为材料库 （存放钢材等） ；西侧既有人防结构外，另布置一钢支撑存放地。 应注意堆重对人防结构的影响，尽量将物资堆重于既有人防结构 外。 8、弃土场 首先应根据施工区域的回填土方和后续施工区域能对前期施工区 提供的可利用土方，确定预留存放土方，在东侧南边设预留存放地。 弃土外运方
6、案一：由市内专业公司进行； 方案二：在武汉郊区选择合适位置征用弃土场, 弃土场外围做好 排水设施。顶面整平后用素土覆盖进行还耕或绿化。 9、垂直运输 考虑分区施工，主吊装作业在 I 区先行，采用长臂履带吊车（水 平 15 米）和长臂挖掘机（19 米），后期扩大开挖后的站厅结构施工， 采用长臂履带吊车和人工配合水平运输。 临时工程占地面积及布置分别详见“临时工程安排一览表临时工程安排一览表”和“施施 工总平面布置图工总平面布置图” 。 临时工程安排一览表临时工程安排一览表 项目名称项目名称单位单位数量数量备备 注注 一、施工用电及通讯一、施工用电及通讯 1、变压器台11 台 800KVA， 2、
7、备用发电机组 台1600Kw 1 台（24 小时准备井点降水用） 3、电力线km0.5贯通电缆 4、通讯线路km项目安装宽带及传真线路 二、临时房屋二、临时房屋 1、项目部住房及办公 用房 （新建厨房、改建试验室） 2、现场办公、值班m21203X5 米双层板房 3、施工队伍住房m26003X5 米双层板房 4、材料库及钢筋加工 棚 处3 5、水泥库m245简易棚 6、围挡墙km0.68 7、蓄水池个2施工区域西南角 2 个 20m3蓄水池 8、存淀池个1施工区域西南角 1 个 50m3蓄水池 三、队伍安排及任务划分三、队伍安排及任务划分 1、人员的计划安排 根据本工程工期紧的特点，在人员配备
8、上考虑较充足。各施工队 共 350 人(含管理服务人员)，实行动态管理。 2、任务划分 各队任务划分见“管区任务划分表管区任务划分表”。 施工任务划分表施工任务划分表 施工单位人数主要工程项目 围护结构施工一队60 负责本标段地下连续墙、土钉墙、旋喷桩、抗拔桩、 临时支撑、水泥搅拌桩、粉喷桩、降水井等围护结 构工程的施工 土方施工队60负责基坑土方开挖、回填与土方外运 钢结构施工队 20负责围护结构钢筋施工、钢支撑施工 结构工程施工 一队 150负责 xx 站北侧主体及附属结构的施工 结构工程施工 二队 150负责 xx 站南侧主体及附属结构的施工 防水工程施工队40负责结构防水工程的施工 合
9、计480 四、主要施工方案与方法四、主要施工方案与方法 本工程施工重、难点为围护工程，根据施工区域及周围环境，设 置地下连续墙、SMW 桩、土钉墙等围护结构。 地下连续墙：设于站台开挖围护，既有人防工程处深度达 18m，宽 0.6m；剩余位置深度为 25m，宽 0.8m，C30 砼 15635m3，共分为 118 段 槽段施工。 站厅四周围护：xx 站出站口方向因紧邻高层建筑物及 xx 站出站旅 客通道，故设置 SMW 桩围护，其它位置设土钉墙。SMW 桩桩长 18m，约 230 根，土钉墙锚钉长度为 411m。 主体工程：基底设 120cm 抗拔桩，长度 14m，共 321 根（站台区 11
10、4 根） 。盾构井基底及出入口通道基底加固采用高压旋喷桩。顶底板、 顶底梁、内衬墙：C30 钢筋砼，抗渗标号 S8；中板、中梁：C30 钢筋砼； 中柱：C40 钢筋砼；换乘柱：C50 钢筋砼；端柱、暗柱：C30 钢筋砼， 抗渗标号 S8；站台板：C30 钢筋砼；出入口、风道结构：顶底板、侧 墙：C30 钢筋砼，抗渗标号 S8。 队伍进场后应尽快与地下管线及人防结构等所有权部门联系，在 征询有关部门意见的前提下制订地下管线改移、保护、公交停车场改 迁方案，沿地下管线正交方向开挖探坑，探明每根管线的具体位置， 尽快实施管线改移，为工程开工创造条件。 围挡车站主体结构和风道及出入口施工场地，围挡采用
11、砖砌基础， 彩钢板围护。 施工前应对人防工程进行加固处理。 总体施工方案概述总体施工方案概述: : 按图纸施工顺序，顺序施工 I、II、III 区。 对 I 区施工，按场地内地下有否人防工程不同处理：施工图中对 站台抗拔桩、地下连续墙、临时竖向支撑均按设备在原地面施工安排， 考虑在人防工程范围须对原砼结构大量破槽、孔后施工，而对原人防 结构的临时支撑防护仅为提供下步施工的机械作业面，施工抗拔桩、 地下连续墙围护后立即拆除，费工费时不安全且增加机械工作深度， 该部分可采取直接拆除人防结构至站厅层底标高，施工机械直接由没 有人防结构地段放坡进入，砼车停原地面。则地下连续墙导墙上口至 站厅底即可。对
12、未拆除的人防结构按设计防护。 人防工程范围内泥浆池布置于人防结构内，位置居于抗拔桩间， 两侧留 5 米机械车道，每个泥浆池体积为宽 4m×10m×2.5m=100m3，施 工过程中共用泥浆池，以保证抗拔桩同时施工。 从原地面施工的抗拔桩、地下连续墙，泥浆池设于 I 区外侧，四 周采用高于地面 20cm 砖砌防护，防止泥浆污染地面（泥浆池布置见后 附图） 。 为保证地下连续墙施工的连续性及后续工程的衔接，地下连续墙 隔段进行施工，每 50m 往返一次。 抗拔桩及地下连续墙施工向前推进后在连续墙内开始降水井施工 及抽水实验（降水设计见后附表一）降水设计见后附表一） 。 地下连续
13、墙砼达到设计强度要求后，凿除顶面浮浆，施工冠梁 （冠梁施工缝与连续墙施工缝错开） 。每完成 50m 地连墙的施工，即立 即展开冠梁施工（人防工程处先行破除） 。 区土方开挖北端往南端推进至人防工程边缘，每 50m 为一施工 段落，第一层开挖深度约为 50cm，随土方开挖向前推进开始架设第一 道横向钢支撑，为保证钢支撑横向受力稳定，钢支撑一端锚定后，另 一端采用千斤顶施压部份预应力，然后用钢楔板楔紧。分层下挖至第 二道、第三道钢支撑底部约 20cm，加设第二道、第三道横撑，直至开 挖至设计基底标高。 铺设垫层，施作底板防水层，浇筑底板，底纵梁、结构柱。待底 板、底纵梁和侧墙达到设计强度后，将第三
14、道钢横撑上移至第二道撑 下，拆除第二道横撑，施作侧墙防水，浇筑侧墙、中板及中纵梁结构。 待中板和中纵梁达到设计强度后，拆除支撑，施作剩余侧墙防水及结 构，浇筑顶板、顶纵梁结构。 在区施工完成后，施工、区土方开挖和人防工程的破除。 土方开挖分层、分段进行施工，分层厚度以便于施工土钉墙围护为原 则（约 2 米） ，从北端往出口通道（侧门）推进，每施工一层一段落， 土钉墙即紧跟施工。为避免土方边坡暴露时间过长，拟投入 4 台螺旋 钻机、1 台干喷机及 1 套压浆机进行土钉墙施工。 土方开挖、人防工程破除后即进行站厅主体结构的施工。 方案二：拆迁及改移工作完成后，立即进行井点降水施工及降水。 先行开挖
15、站厅层土方及破除人防工程，土方每 2m 分为一层，土钉墙防 护紧随土方开挖进行，避免边坡暴露时间过长引起坍塌等安全事故。 开挖至站厅底板底标高后，沿基坑四周开挖截、排水沟及集水井，均 采用砖砌结构。 再行施工站台地下连续墙围护。泥浆池布置于地下连续墙内,施工 过程中共用泥浆池，每个泥浆池体积为 10m×10m×2.5m=250m3，施工 前在车站北端、南端各开挖第 1 个泥浆池。泥浆池每隔 50m 设置一个， 随抗拔桩往前施工相继开挖。抗拔桩及地下连续墙采取平行作业，均 从北端、南端往中间进行施工，一端各配备 1 台旋挖钻机及 2 台挖槽 机，其它施工步骤同方案一。 1、井
16、点降水 井点降水施工前，在武汉市 xx 大楼南、北拐弯处各布设 1 个沉降、 倾斜监测点，监测建筑物的变形值。抽水前在施工区域西侧围挡墙内 侧打设回灌井及跟踪注浆孔，当监测数据异常时，及时采取地下水回 灌或补偿注浆措施，确保施工生产的扰动对建筑物产生危害控制在规 范规定的范围内，保证建筑物及地下管线的安全。 区井点降水设计 区施工降水将井管设置于连续墙内，采用轻型井点降水，其地 质条件为（从上至下）：杂填土、素填土、粘土、淤泥质粘土、粉质 粘土、粉土粉砂层、粉砂、粉砂粘土等，与本工程降水有关的含水层 主要位于粉土、粉砂层及粉砂层内，根据钻勘资料显示，含水层厚度 约为 16m，粉砂层渗透系数取 0.75 m/d，井管总长为 30m，计算总涌水 量： Q=1.366*K*(2H-S)*S/(lgR-lgX0) 其中：K-渗透系数 取 0.75 m/d H-含水层厚度 取 16m 抽水井影响半径 R=1.95*S*(H*K)0.5=97.3 水位降低值 S=15.5-1.1=14.4m 基坑假想半径 X0=(261*20.3/3.14)0.5=41.1 故 Q=1.366*0.75*(2*97.3-14.4)
