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1、汽车电控系统的维护 学习目标： 1、掌握汽车电控系统及其使用注意事项。 2、掌握汽车电控系统诊断设备的使用方法。 3、掌握汽车电控系统的维护方法。,汽车电子控制系统概述 现代汽车技术的发展趋势之一就是：车辆电子化，自动化，智能化程度加速，车辆制造成本中“汽车电子控制系统”所占的比例也越来越大。因此也造成日常维护使用中源于“汽车电子控制系统”故障带来的车辆问题也越来越多，而许多车主恰恰忽视了对这个问题的重视，导致车辆“失灵”问题叠出。,汽车的电子控制系统是指汽车的所有工况（发动机和底盘）都在电子控制装置的监控下运行，使汽车处于最佳运行状态，可靠性大大提高，因故障而停车的概率下降。汽车电子控制系统
2、是由复杂精密的电子元器件、集成电路和自动执行装置组成，并且越来越多地使用计算机集成控制系统，这些产品对使用环境的要求较高，尤其对温度、湿度和电源系统电压的稳定性要求更加严格，使用中如不注意这些问题，稍有失误就会人为地造成系统的破坏，还会引发灾难性后果。,简单说由于现代汽车大多采用发动机“电喷”技术，电子油门技术，进排气自动正时技术等等需要有“发动机电子控制模块”以及厂家原代码和专用程序；由于采用了“电子转向助力”，“ABS防抱死”等车辆行驶电子自控需要有“行驶控制模块”和相应的控制程序；至于车身部分使用的电子自动控制设备更多，所以需要“车身控制模块”和相应的电子程序。 说白了就是“汽车电子控制
3、系统”内容主要包括：传感器、电子控制器（ECU）和执行器三大部分组成，完成以下三个方面的任务：,1.监测控制诸如发动机燃油喷射、点火、怠速等的电子控制技术； 2.自动变速（发动机与变速箱的自动配合）、动力转向、巡行（CCS）、防抱死（ABS）、电子泊车等系统的电子控制技术； 3.安全气囊、天窗、电动座椅、中控门锁、数字仪表及其显示，以及汽车通信与网络技术简介等。,我们不妨掰着手指头数数，到底有多少个系统需要“电子控制系统”。自动变速箱、ABS系统、车载娱乐影音系统、四轮驱动扭矩分配系统、主动悬挂系统，自动巡航系统，自动泊车系统等等。 这么多系统，都有自己的传感器和处理器，进行单独的运算，井水不
4、犯河水,但是，自动变速箱与发动机之间是需要配合的（也就是实时监控变量），例如换挡过程需要发动机的收油，大脚油门时需要变速箱的Kickdown降挡多种状态下，二者是需要共享一大堆数据的，例如发动机的曲轴转速，自动变速箱重新建立一套传感器会造成成本浪费，而且也是不切实际的。最好的办法就是变速箱与发动机ECU共享数据，这就催生了ECU之间的信息网络系统CAN数据总线。同样的CAN数据总线也在底盘电子设备上采用，例如四驱扭矩分配系统和ABS共享了底盘的诸多传感器参数。为此，汽车维修人员必须掌握汽车电子控制技术的基本工作原理和正确的使用方法，在使用和维护汽车时一定要严格按使用手册中的规程进行操作。,二、
5、电控汽车的使用及维修注意事项： 1）进行维修前要充分了解该车的ECU及主要电子元件的位置，以便实施可靠的保护，防止误拆、误卸。 2）严禁在发动机高速运转时将蓄电池电路中断，防止产生瞬时过电压而损坏ECU和传感器。 3）当汽车控制系统出现故障，报警灯点亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防止由于断电而使ECU中存储的故障码及有关信息被清除。只有通过汽车自诊断系统或汽车专用诊断设备将故障码及有关信息调出并确定故障原因后，方可将蓄电池从电路中断开。,4）无论何时蓄电池的极性都不能接反，且不允许在无蓄电池的情况下用外接电源起动发动机，以避免因电压过高而损坏ECU和其它元器件。 5）查出故障原因后对电控系
6、统进行检修时，应先将点火开关关闭。 6）在测试过程中除特殊注明外，不能使用指针式万用表进行ECU及传感器测试，只能使用高阻抗数字式万用表进行测试。 7）严禁用试灯测试与ECU相连接的电气装置。禁止用搭铁试火和拆线刮火的方法进行电路检测。,8）电控装置附近不宜安装信号发射和接收装置及导线，以防对控制系统的工作产生不良影响。 9）电子控制汽油喷射发动机装有排气净化装置，对发动机汽油质量要求较高，必须注意定期更换汽油滤清器。 目前汽车上使用的ECU虽然是高质量的，但在使用维护中仍要精心保护，注意防振、防潮、防油污。此外，ECU一般很少发生故障，如必须检查时，要用专用仪器设备；一般不允许在汽车修理作业
7、时拆检。,三、 汽车电控系统诊断设备 随着微型计算机和网络在汽车上的应用，汽车的自动控制性能的提高，出现了很多用于电控系统检测的专用仪器。利用这些仪器，可观察到电控系统的工作情况，以便于了解系统工作状态时信息数据的变化，进行正确的故障分析，迅速找出故障部位。,金德K81是一种集故障扫描和汽车专用示波器为一体的手持式多功能诊断仪，这种故障诊断仪不但具有标准OBD和标准OBD通信协议，还具有大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议。它既能把车载电脑内存储的故障以代码加故障释义的形式在屏幕上同步显示，又能清除ECU内存储的故障码，还能动态显示数据流项目，进行执行元件测试、新电脑的codi
8、ng、电脑系统设定自学习和保养归零。并可以与电脑联机后对相关数据进行实时记录存储和数据流波形回放查询。,K81的示波器分为：波形分析、仪表功能、记录仪。不但可以捕捉各种传感器执行器的动态波形还可实时显示初次级点火波形，K81示波器所独特具有的波形高速记录仪可以连续100屏记录信号波形，测试完成后可存储与回放，便于使用者准确捕捉瞬间偶发故障，再现故障出现时的信号状态。K81与电脑联机使用时可通过电脑平台对车辆进行测试，还可实现维修档案管理和汽车英汉词典的功能。新车型和资料的增加通过网络升级实现，用户可以直接从公司网站下载新的软件对K81升级。,K81在设计上要求功能不但具有解码器功能，还可以检测
9、发动机各系统的工作状态和运行参数，实时采集点火、喷油、电控系统及其传感器等。同时可进行数值标定、性能分析、波形存储及回放。它可以为发动机的工作状态和故障诊断提供科学依据。K81的示波器在国内首次实现了次级点火的实时显示，K81装备业内领先的16位主控CPU+高速数字处理芯片，保证在高达20MHz采样频率下仍能实时处理信号。有纵列、三维、阵列、单缸等多种次级波形显示，并显示点火击穿电压、闭合角、燃烧时间等。精确的点火同步、自动检测点火信号极性。无论是分电器点火、独立点火、双头点火都能可靠检测，相当于一台手提式发动机分析仪。,1发动机电脑控制系统维护的内容与意义,操作一 维护准备工作 步骤一 安全
10、与准备工作 步骤二 预举升车辆 操作二 维护发动机电脑控制系统 步骤一 检视发动机电脑控制系统相关线束与部件 步骤二 检视发动机电脑控制系统相关指示灯 上述两种情况下，哪些灯会一直亮？哪些灯会进行自检？哪些灯会自行熄灭？ 步骤三 调用发动机电脑控制系统的故障码及数据流,二、日常维护保养应当注意： 第一：防水，防潮 常见的错误，水洗发动机甚至用高压水枪冲洗发动机仓，导致发动机控制模块失灵或紊乱，贴膜时大量水流进中控导至车身控制模块失灵或紊乱，等等。 第二：随意改装，却没有改变或刷写“电子控制模块”程序 改装不是不可以，但不能忽视改装给原车“电子控制系统”造成的载荷增大（电子元件过热），程序无法识
11、别，程序紊乱等等。（所以有“刷ECU”一说）,第三：图便宜找“路边摊”维修保养车辆 现代车辆电子控制系统技术门槛越来越高也越来越“专业化，特定化”，没有经过原厂专门培训，很难弄明白。不同的汽车厂家，不同的原代码和程序编写，“外人”很难入手，更别说改动和改写了。,项目一 检查汽车电控系统 1、连接器检查,2导线线束检查 3传感器及执行器安装状况检查 （1）明确传感器和执行器在汽车中的安装位置。 （2）检查各个传感器或执行器安装状况是否良好，如果出现松动的现象，要按照规定扭矩上紧。传感器与执行器的规定扭矩如表。,图 汽车传感器及执行器安装位置 1发动机控制模块 2歧管绝对压力传感器 3进气温度传感
12、器 4发动机水温传感器 5节气门位置传感器 6曲轴位置传感器 7凸轮轴位置传感器 8爆燃传感器 9加热式氧传感器（1） 10加热式氧传感器（2） 11A/C压力传感器 12轮速传感器 13喷油器 14怠速转速控制执行器 15清除控制电磁阀 16CVVT机油控制阀 17点火线圈 18主继电器 19燃油泵继电器 20诊断连接器 21多功能检查连接器,4汽车控制系统工作状况检查 （1）确定已连接好解码仪，挡位选在空挡。 （2）起动发动机暖机，水温表指针接近中央位置。 （3）确定发动机转速停留在1 000r/min以下。 （4）检测汽车各控制系统的工作状况，读取存储器内的故障信息。,项目二 使用汽车电
13、控系统诊断设备诊断汽车电控系统 电控汽车进行故障分析的一般程序 电控汽车故障分析遵循询问、观察、查阅、调取故障码、检测、试验的程序，采用逐一排除的方法，将确定故障的范围一步步缩小，最终找到故障位置。,1询问 为了准确判断故障发生的位置，首先询问客户，了解车型、生产年份，故障发生的时间、状况，发生故障时的环境条件，进行了哪些操作，是否已进行检修，动过哪些部位等。同时，还要了解汽车以前是否进行过维修及维修部位。通过信息收集，可以帮助初步估计故障发生的原因和部位，排除不必要的干扰，明确查找的目标。,2观察 这是故障分析最基本的检查，可以确定前面的估计是否正确。其内容包括： （1）看看是否有部件丢失，
14、电线是否脱线，接线器是否接合，有无接错线，各种软管的连接状况等。 （2）听起动发动机，检查是否有漏气、杂音，可能产生故障的部件能否正常工作等。 （3）摸通过触摸检查某些部件是否在正常工作，接线是否牢固：软管是否断裂等。,通过以上检查可以帮助确认前面的判断，排除非电控系统故障，并以此作为电控系统故障的辅助检查。此项程序不容忽视，否则会造成故障的根本原因没有找到而进行错误的检查，造成大量时间的浪费。,3查阅 在对汽车进行检测前，一定要掌握该车的有关数据、所要检查部件的准确位置、接线图、接线和检测方法，包括检测仪器的使用。进口汽车的车型很多，发展很快，即使同一厂家、同一牌号的汽车，其控制系统也因生产
15、年份不同而大不一样。在不具备第一手材料的情况下，盲目地检查可能带来意料不到的后果。,4调取故障码 按照该车所要求的操作程序进入自诊断状态，调取故障码，以作为故障判断的依据。故障码可帮助简捷地找到故障发生的部位。得到故障码后，还要判断所显示的故障是否存在，与当前的故障现象是否有关，是否因没有清除故障码所致。还要注意：并非电控汽车上的所有故障都用故障码显示，还可以采用其它方法进行故障分析。例如：利用尾气分析仪，通过检测废气中二氧化碳（CO2）和碳氢化合物（HC）的浓度，可以帮助判断点火和喷油器等故障。,5检测 只有在进行检测后才能最终判定故障的位置和找到产生故障的原因。检测包括的内容很多，如：信号检测、数据检测、压力检测、执行器动作检测等；涉及到的检测仪器也较复杂，要求能够正确选择和使用检测仪器，并谨慎、准确地与电控系统连接。,6试验 正确地判断出故障，进行修理后还要进行试验，以确认所出现故障确已被排除，并检查修理后的效果等。在汽车彻底修好后，要进行故障码的清除工作。,
