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1、加强物流“结合部”理论研究全面提高物流中心效益 一、物流系统“结合部”的重要地位与作用物流是指在社会再生产中物质资料从供应地到消费地之间实物形态的流动过程作为一个系统物流系统是一个复杂的、多元的巨系统它包含了从物资管理、物资包装、物资运输、物资储存、物资加工到为用户服务、需求预测与组织控制等各子系统（或称部门、环节）这些子系统虽然各司其职各有分工但为了实现物流系统的总体目标必然在工作、职能、工序、区域等诸多方面产生交叉部分我们称之为物流“结合部”显然“结合部”是物流各部门相互配合、共同完成物流功能的一个非常重要的环节它体现了在物质资料的链式移动过程中物流各部门、各环节之间相互制约、相互作用、相
2、互依赖的关系这种关系是否和谐即“结合部”各部门间的工作是否协调将直接影响整个物流系统的性能与效益“结合部”在物流系统中的重要作用与地位主要表现在如下几个方面：（一）“结合部”是制约物流系统生产能力的瓶颈物流系统的生产能力可用单位时间内系统周转物流量来表示它表示物资在系统中流通的快慢程度物资以原材料、半成品到成品的形式在生产地与消费地间的流动中必然要经过管理、服务、预测、信息联络、搬运、订单处理、采购、包装、运输、装卸、修理等各个环节与部门环与环间的相互配合、相互衔接是阻滞流动速度的瓶颈如果在流通过程中工厂、仓库及运输部门间不能相互兼顾密切合作就会出现生产出的产品或所需原料不能及时得到运输运到的
3、物品不能按时存贮从而大大延误物资从需地到目的地的流通同样如果订单处理速度和运输速度不相匹配相互脱节就会造成物质运输次数的增加或物资与运输相互等待的现象使单位时间流量减少流通效率下降因此在优化物流系统时不仅要考虑提高各环节的工作效率更重要的是要从系统的角度出发解决各环节间的匹配和协作以使各业务环节能够统一成为一个有机的整体产生共生效应以减少物资在整个流动过程中的阻力目前随着科学技术水平的不断提高物流系统各部门、各环节的设备水平、管理水平得到很大提高随之而来的是各单一部门的效率提高然而由于长期以来所形成的条块分割行业界限使得物流各部门间形成某种隔阂各部门只片面追求自身效益而忽视了部门相互合作与系统
4、发展使得各部门间常常产生这样或那样的内耗扯皮严重阻碍了物流系统能力的协调可以说克服“结合部”这一瓶颈问题是当前挖掘物流系统潜力的一大方向荷兰菲利普公司在这方面取得了极好的成绩为了加速产品的流通他们首先详细调查了当前各物流中心的布局情况画出了产品流通和服务相关的活动流程图在图上可以显示出定单和产品通过物流中心的情况以确定它们各环节之间存在的冲突和无效物流等问题然后对影响定单和产品处理时间（排队、建立、处理、移动时间等）的因素进行分析以消除各因素间的摩擦以减少排队降低延迟时间全面检查原料、半成品、成品仓库水平分析不同状态下库存水平的关系检查库存、运输延迟时间和服务水平间存在的差距在对以上影响物流效
5、率的“结合部”因素分析确定之后他们开始对现有物流系统进行改进其具体作法是：引入JIT（准时生产）策略来衔接从订单收接、处理到取货、包装、运输各子系统；对工人进行多技能培训以便随时进行部门间的大力支援与协调减少额外人员；调整人机界限与接口；消除部门间的多余与无效操作；调整物流中心位置使之靠近主要供货商库房；将订单处理和包装等领域的操作进行标准化和简单化以减少物流中心库存减少延迟时间改进管理信息系统以适应新的物流形式；将物流各部门集中在物流中心一起工作以实现各功能的协调一致通过以上改进菲利普公司的电子产品物流系统的性能大大提高每天流通量由过去的900（件）到改进后的2000（件）其它技术指标也显著
6、得到改善如单位成本由过去的11美元降为6美元工人劳动量减少40库存滞留时间由3天变为1天等可见“结合部”这一瓶颈问题一旦解决物流系统的生产能力就会得到极大的解放 一、物流系统“结合部”的重要地位与作用物流是指在社会再生产中物质资料从供应地到消费地之间实物形态的流动过程作为一个系统物流系统是一个复杂的、多元的巨系统它包含了从物资管理、物资包装、物资运输、物资储存、物资加工到为用户服务、需求预测与组织控制等各子系统（或称部门、环节）这些子系统虽然各司其职各有分工但为了实现物流系统的总体目标必然在工作、职能、工序、区域等诸多方面产生交叉部分我们称之为物流“结合部”显然“结合部”是物流各部门相互配合、
7、共同完成物流功能的一个非常重要的环节它体现了在物质资料的链式移动过程中物流各部门、各环节之间相互制约、相互作用、相互依赖的关系这种关系是否和谐即“结合部”各部门间的工作是否协调将直接影响整个物流系统的性能与效益“结合部”在物流系统中的重要作用与地位主要表现在如下几个方面：（一）“结合部”是制约物流系统生产能力的瓶颈物流系统的生产能力可用单位时间内系统周转物流量来表示它表示物资在系统中流通的快慢程度物资以原材料、半成品到成品的形式在生产地与消费地间的流动中必然要经过管理、服务、预测、信息联络、搬运、订单处理、采购、包装、运输、装卸、修理等各个环节与部门环与环间的相互配合、相互衔接是阻滞流动速度的
8、瓶颈如果在流通过程中工厂、仓库及运输部门间不能相互兼顾密切合作就会出现生产出的产品或所需原料不能及时得到运输运到的物品不能按时存贮从而大大延误物资从需地到目的地的流通同样如果订单处理速度和运输速度不相匹配相互脱节就会造成物质运输次数的增加或物资与运输相互等待的现象使单位时间流量减少流通效率下降因此在优化物流系统时不仅要考虑提高各环节的工作效率更重要的是要从系统的角度出发解决各环节间的匹配和协作以使各业务环节能够统一成为一个有机的整体产生共生效应以减少物资在整个流动过程中的阻力目前随着科学技术水平的不断提高物流系统各部门、各环节的设备水平、管理水平得到很大提高随之而来的是各单一部门的效率提高然而
9、由于长期以来所形成的条块分割行业界限使得物流各部门间形成某种隔阂各部门只片面追求自身效益而忽视了部门相互合作与系统发展使得各部门间常常产生这样或那样的内耗扯皮严重阻碍了物流系统能力的协调可以说克服“结合部”这一瓶颈问题是当前挖掘物流系统潜力的一大方向荷兰菲利普公司在这方面取得了极好的成绩为了加速产品的流通他们首先详细调查了当前各物流中心的布局情况画出了产品流通和服务相关的活动流程图在图上可以显示出定单和产品通过物流中心的情况以确定它们各环节之间存在的冲突和无效物流等问题然后对影响定单和产品处理时间（排队、建立、处理、移动时间等）的因素进行分析以消除各因素间的摩擦以减少排队降低延迟时间全面检查原
10、料、半成品、成品仓库水平分析不同状态下库存水平的关系检查库存、运输延迟时间和服务水平间存在的差距在对以上影响物流效率的“结合部”因素分析确定之后他们开始对现有物流系统进行改进其具体作法是：引入JIT（准时生产）策略来衔接从订单收接、处理到取货、包装、运输各子系统；对工人进行多技能培训以便随时进行部门间的大力支援与协调减少额外人员；调整人机界限与接口；消除部门间的多余与无效操作；调整物流中心位置使之靠近主要供货商库房；将订单处理和包装等领域的操作进行标准化和简单化以减少物流中心库存减少延迟时间改进管理信息系统以适应新的物流形式；将物流各部门集中在物流中心一起工作以实现各功能的协调一致通过以上改进菲利普公司的电子产品物流系统的性能大大提高每天流通量由过去的900（件）到改进后的2000（件）其它技术指标也显著得到改善如单位成本由过去的11美元降为6美元工人劳动量减少40库存滞留时间由3天变为1天等可见“结合部”这一瓶颈问题一旦解决物流系统的生产能力就会得到极大的解放
