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1、模块五 进出口货物的保险,2,任务一 货物保险保障的范围,任务二 海运货物保险条款,任务三 保险单据,返回,任务一 货物保险保障的范围,一、 风险 ( 一) 海上风险 海上风险， 包括海上发生的自然灾害和意外事故所带来的风险。 ( 二) 外来风险 贸易中涉及的外来风险主要是指由于社会、 政治原因所造成的风险。 主要包括战争、 罢 工、 拒收以及交货不到等。,下一页,返回,任务一 货物保险保障的范围,二、 海上损失 海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏或灭失， 又称为 海损 ( ) 。 根据货物损失的程度， 海损可分为全部损失与部分损失； 按货物损失的性 质， 部分损失
2、可以分为共同海损和单独海损。 ( 一) 全部损失 ( ) 全部损失， 简称 “ 全损” ， 是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。 全部损失又可分为实际全损和推定全损两种:,上一页,下一页,返回,任务一 货物保险保障的范围, 实际全损 ( ) 它是指被保险货物 ( 保险标的物) 全部灭失或指货物毁损后不能复原或完全丧失原有用途， 已不具有任何使用价值； 或指货物已无法挽回地全部被海盗劫走等。 推定全损 ( ； ) 它是 “ 实际全损” 的对称。 保险标的受损后并未完全丧失， 是可以修复或可以收回的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值， 因此得不偿失。 在此情况下， 保险公司放
3、弃努 力， 给予被保险人保险金额的全部赔偿即为推定全损。,上一页,下一页,返回,任务一 货物保险保障的范围,推定全损主要有四种情形: ( ) 货损后， 修复费用超过货物修复后的价值。 ( ) 货损后， 整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值。 ( ) 实际全损已不可避免或为避免全损所需的施救费用将超过获救后的价值。 ( ) 被保险人为收回因遭受险别范围内事故而丧失的货物所有权， 所需支出将超过收 回货物的价值。 单独海损 ( ) 单独海损是指货物由于遭受承保范围内的风险所造成的非属共同海损的部分损失， 它是 针对共同海损而言的。,上一页,下一页,返回,任务一 货物保险保障的范围,三、
4、 海上费用 海上费用是指货物遭遇保险责任范围内的事故， 除了能使货物本身受到损毁外， 还会产 生费用方面的损失， 即海上费用， 这种费用保险公司也予以赔偿。 海上费用的分类: 施救费用 ( ) 救助费用 ( ),上一页,返回,任务二 海运货物保险条款,一、 中国海洋运输货物保险条款 ( 一) 基本险 基本险， 也称主险， 是可以单独投保的险别。 基本险的承保范围限于海难及一般外来风 险造成的损 失。 我 国 现 行 海 洋 运 输 货 物 保 险 条 款 中 基 本 险 的 种 类: 平 安 险、 水 渍 险、 一切险。 ( 二) 附加险 附加险是基本险的补充和扩大， 它只能在投保主险以后才可
5、加保， 不能单独投保， 也就 是说， 只有在投保了主要险别以后， 投保人才允许投保附加险。 主要有两类， 分别是一般附 加险和特殊附加险， 一切险中包含一般附加险。,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,二、 其他运输货物保险 ( 一) 陆运货物保险 陆上运输货物保险是承保以火车、 汽车等运输工具进行货物运输的保险。 主要险别有四 种: 陆运险 ( ) 。 陆 运 一 切 险 ( ) 。 陆上运输货物战争险 ( ) 。 陆上运输冷藏 货物险 ( ) 。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( 二) 航空运输货物保险 航空运输货物 保 险 是 以 飞 机 为 运 输 工 具 的 货
6、 物 运 输 保 险。 主 要 包 括: 航 空 运 输 险 ( ) 相 当 于 海 运 水 渍 险。 航 空 运 输 一 切 险 ( ) 相当于海运一切险。 ( 三) 邮包保险 以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运， 也可能通过陆上或航空运输， 或者经过 两种或两种以上的运输工具运送。 不论通过何种运送工具， 凡是以邮包方式将贸易货物运达 目的地的保险均属邮包保险。 邮包保险按其保险责任分为邮包险 ( ) 和邮 包一切险 ( ) 两种。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,三、 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 伦敦保险协会货物保险条款是根据 年英国 海上保险法 和 年英国国
7、会确认 的 “ 劳埃德船、 货保险单价格” 所制订的， 经多次修改后于 年 月 日定型为 “ 协会货物条款” ( ) 。 到 年 月 日， 为了避免命名与内容不符、 易产生误解的弊端而改成现行的 。 该条款共包括 种险别: 协会货物条款 ( ) 简称 ( ) ； 协 会货物条款 ( ) 简称 ( ) ； 协会货物条款 ( ) 简称 ( ) ； 协会战 争险条款 ( 货 物 ) ( ) ； 协 会 罢 工 险 条 款 ( 货 物 ) ( ) ； 恶 意 损 害 险 ( ) 。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( 一) ( ) 险 ( ) 险的责任范围 ( ) 承保 “ 除外责任”
8、 各条款规定以外的一切风险所造成的保险标的损失。 ( ) 承保共同海损和救助费用。 ( ) 根据运输契约订有 “ 船舶互撞” 条款应由货方偿还船方的损失。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款, ( ) 的除外责任有以下四类: ( ) 一般除外责任: 如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用； 自然损耗、自然渗漏、 自然磨损、 包装不足或不当所造成的损失或费用； 直接由于延迟所引起的损失或 费用； 由于船舶所有人、 租船人经营破产或不履行债务所造成的损失或费用； 由于使用任何原子弹或其他核武器所造成的损失或费用。 ( ) 不适航、 不适货除外责任: 这是指被保险人在保险标的装船
9、时已经知道船舶不适 航或装运工具、 集装箱等不适货， 保险人不负责赔偿责任。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( ) 战争除外 责 任: 这 主 要 是 指 如 由 于 战 争、 内 战、 敌 对 行 为 等 造 成 的 损 失 或 费 用； 由于捕获、 拘留、 扣留等 ( 海盗除外) 所造成的损失或费用； 由于漂流水雷、 鱼雷等造成 的损失或费用。 ( ) 罢工除外责任: 这主要是指罢工者、 被迫停工工人造成的损失或费用以及由于罢 工、 被迫停工所造成的损失或费用等。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( 二) ( ) 险 ( ) 险的责任范围 ( ) 险对承保
10、风险的规定采用列明风险的方法， 即在条款的首部把保险人所承保的风险一一列出。 保险标的物的灭失或损坏可合理地归因于下列任何之一者， 保险人予以赔 偿: 火灾或爆炸。 船舶或驳船搁浅、 触礁、 沉没或颠覆。 陆 上 运 输 工 具 的 倾 覆 或 出 轨。 船舶、 驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞。 在避难港卸货。 地震、 火山爆发、 雷电。 共同海损牺牲。 海水、 湖水或河水进入船舶、 驳船、 运输工具、 集装 箱、 大型海运箱或储存住所。 货物在装卸时落海或摔落造成整件的全损。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款, ( ) 险的除外责任 ( ) 险与 ( ) 险的除外责
11、任基本相同， 但有两点区别: ( ) ( ) 险只对被保险人的故意不法行为造成的损失、 费用不负赔偿责任， 但对 于被保险人之外的任何个人或数人故意损害和破坏标的物或其他任何部分的损害要负赔偿责 任， 而在 ( ) 险下， 保险人对此也不负赔偿责任。 ( ) ( ) 险把海盗行为列入保险范围， 而 ( ) 险对海盗行为不负保险责任。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( 三) ( ) 险 ( ) 险的责任范围 ( ) 险对承保 风 险 的 规 定 也 采 用 列 明 风 险 的 方 法， 但 承 保 的 风 险 比 ( ) 、 ( ) 险要小得多， 它只承保重大意外事故， 而不承
12、保自然灾害及非重大意外事故， 其具体 承保的风险有火灾、 爆炸。 船舶或驳船触礁、 搁浅、 沉没或倾覆。 陆上运输工具倾覆 或出轨。 船舶、 驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞。 在避难港卸货。 共同海损牺牲。 抛货。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款, ( ) 险的除外责任 ( ) 险的除外责任与 ( ) 险完全相同。 由上可见， ( ) 险承保 的 风 险 类 似 我 国 的 一 切 险， ( ) 险 类 似 我 国 的 水 渍 险， ( ) 险则类似我国的平安险， 但比平安险的责任范围要小。 伦敦协会新条款保险期限， 规定被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满 天为
13、止。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,四、 出口投保操作 ( 一) 投保险别的选择 对保险险别的选择， 一般应考虑以下因素: ( ) 货物的性质和特点。 ( ) 货物的包装。 ( ) 运输路线及船舶停靠港口。 ( ) 运输季节。,上一页,下一页,返回,任务二 海运货物保险条款,( 二) 保险金额与保险费 保险费是指投保人根据保险合同的约定， 为获得保险保障而缴付给保险公司的费用， 是 各条款费率表上的金额。 保险费在保险金额的基础上按照一定的比率收取。 保险费 保险金 额保险费率。 保险金额是指保险公司承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额， 通常是保险单上载明 的金额。 投保人
14、缴纳一定的保费而获得一定的保额， 保险金额以进口货物的 价格为准， 加成投保， 如果合同中未约定加几成， 则一般加成 。,上一页,返回,任务三 保险单据,一、 保险单 保险单即正式保险单， 俗称大保单， 它是保险人与被保险人之间订立的保险合同的一种 正式证明。 它包含正面内容和背面内容， 使用最广泛， 是中国人民保险公司应用于各类海上 货物运输保险的标准保险单。 二、 保险凭证 保险凭证， 即略式保险单， 实质上是一种简化的保险单。 正面内容与保险单同， 背面没 有列入保险条款， 省略了有关当事人的权利与义务， 很少使用， 用以证明海上货物运输保险 合同的有效存在。 保险凭证与海上保险单具有同等的法律效力， 故又被
