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1、国家开放大学 2015 年春季学期开放专科期末考试大作业汽车发动机构造与维修（ A） 班级: 学号: 姓名: 一、名词解释（每题 3 分，共 12 分）1、 过量空气系数:燃烧 1kg 燃油实际供给的空气质量与理论上完全燃烧 1kg燃油需要的空气质量之比。2、 冷却水大循环路线:散热器-水泵-发动机冷却水套-节温器-散热器3、 爆燃:汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自然现象。4、 配气相位:以曲轴转角表示进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。二、选择题（每题 2 分，共 40 分）1下列哪一项不是曲轴的组成部分？（ D ）A前端（自由端 B.后端（功率输出端） C.曲
2、拐 D.飞轮2、V 型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（ B ）。A.1 倍 B.2 倍 C.1/2 倍 D.4 倍3. 当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（ B ）。A.大气压力 B表压力 C真空度 D.绝对压力4. 下列哪一项不易引起爆震的发生？（ D ）A高压缩比 B.发动机过热 C.汽车爬坡 D.磨损5镶装气缸套时，下列哪种要求是正确的。（ A ）A 干式缸套顶面要与机体上平面平齐B 湿式缸套顶面要与机体上平面平齐C 干式缸套顶面要高出机体上平面 0.05-0.15mm D 以上三种都对6已知某发动机气缸直径行程为 8980,其单缸排量约等于（ A ）。A . 0.5L
3、 B . 0.45L C . 2L D . 0.7L7镶装湿式气缸套时，其顶面要（ B ）。A 与机体上平面平齐 B 高出机体上平面 0.05-0.15mmC 低于机体上平面 D 不一定8. 下列哪项不是发动机有效动力性指标？（ D ）A有效燃油消耗率 B.有效转矩 C转速 D有效功率9以下哪个零部件的作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热能力的？（ D ）A水箱盖 B.百叶窗 C节温器 D风扇10腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（ B ）。A 水流只能进行大循环 B 水流只能进行小循环C大、小循环都不能进行 D 大、小循环都能进行11发火顺序为 1-3-4-2 的四冲程发动机，当第一缸
4、在压缩行程上止点时，第四缸在（ A ） 。A 进气上止点 B 排气行程下止点 C 压缩行程上止点 D 进气行程下止点12下列哪些零件不属于气门组件中的零件（ A ）。A活塞 B.气门锁夹气门座 C气门弹簧 D.气门导管13发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（ B ）。A活塞行程 B.压缩比 C.气缸排量 D.气门行程14为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ C ）。A 由两端向中间逐个对称拧紧，分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩B 由中间向两端逐个拧紧，越紧越好C 由中间向两端逐个对称拧紧，分 2-3 次拧紧并达到规定的拧紧力矩D 一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求15根据
5、发动机外特性可知，不换档时，柴油机汽车较汽油机汽车的爬坡能力（ A ）。A 强 B 弱 C 不一定 D 二者相同16连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是（ B ）。A便于制造 B.便于拆装 C.利于减轻重量 D便于保证其与曲柄销的配合17气门间隙过大，使（ A ）。A 气门关闭不严 B . 造成撞击、磨损，气门开启延迟C 气门开启提前 D . 发动机省油18下列哪一项不是汽油机燃油系中的零部件（ D ）。A.燃油泵 B.燃油滤清器 C.燃油箱 D催化转化器19EGR 废气循环系统的功用是（ B ）。A 对废气中的能量进行再利用 B 扼制 NOx 的生成量C 扼制 CO 的生成量 D 扼制
6、HC 的生成量20. 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（ A ）。A 改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度B 改变供油压力C 改变循环供油量D 改变各分泵的有效行程。三、填空题（每空 1 分，共 20 分）1、 气缸的圆度误差是指 同一 横截面上不同 方向 测得的最大与最小直径 差值之半 。2、 凸轮轴的旋转都是由曲轴驱动的，传动方式有齿轮传动， 曲轴 传动和链条- 链轮 传动。为保证配气正时，安装时应特别注意对正这些正时传动机构件上的 正时记号 。3、 点火提前角过 大 ，易发生爆震。所以当发生爆震时可通过 减小 点火提前角来抑制爆震。4、 曲轴 转向间隙 是止推轴瓦止
7、推面与曲轴止推面之间留有的轴向间隙，以保证曲轴受热膨胀时可自由伸长，防止轴向转动阻力大，甚至轴间卡死。它可由 止推片 厚度来调整。5、 汽油机爆震时的主要外部特征是 敲缸 和 过热 。6、 液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的 伸缩和磨损 ，实现 零气门间隙 。7、 可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 短而粗 的进气岐管，中、低速时采用细而长 的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。 8、 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是 120度 。9、 主轴承、凸轮轴等是 压力 润滑。10、 气门间隙的调整方法有两种： 二次调整法 、 逐缸调整法 。四、判断题
8、（每题 1 分，共 10 分）1、 安装扭曲环时，其外圆切口应向上，内圆切口要向下。（ ）2、 汽车加速时需要提供较浓的混合气体。（ ）3、 气门与气门座须经研磨后达到密封要求，即使同一发动机上，同名气门也不能互换。（ ）4、 点火提前角过大是引起排气管放炮的原因之一。（ ）5、 同一台发动机，各缸活塞具有互换性。（ ）6、 汽油机在低速大负荷时不易发生爆震，推迟点火提前角可抑制汽油机爆震的发生。（ ）7、 纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率提高，发动机性能得到改善。（ ）8、 采用双气门弹簧时，旋向要相反。（ ）9、 氧传感器分别安装在三元催化转换器前后，用以测量废气中的氧含量。（ ）1
9、0、 柴油机起动时，气缸内温度低，着火落后期长，所以表现为工作粗暴。（ ）五、简答题（共 18 分）1 说明汽油机各工况对混合气浓度的要求。答：（1）稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化） 怠速： 要求 a 较小，（0.6-0.8 小负荷： 要求 a 较小，以保证正常燃烧（0.7-0.9 中等负荷： 要求 a 较大，以使油耗较低 1.05-1.15 大负荷和全负荷： 要求 a 较小，以满足功率要求 0.85-0.95 （2 过渡工况 冷起动：要求 a 极小（0.20.6），以确保发动机能起动 暖机：a逐渐增至怠速时的 a 要求 加速：要求额外增加燃油，以使能及时加浓2简述点火提前角对发动机性能的影响。 答：点火提前角的大小对汽油机性能有很大影响 对应于每一工况都存在一个“最佳”的点火提前角。 点火提前角过大 最高燃烧压力出现在上止点之前最大压力、温度和压力升高率均增大 使活塞消耗压缩功增大 同时 末端混合气的压力、温度过高 爆震倾向增大 并且 NOx 生成量增多。 点火提前角过小 过多的燃料在膨胀过程中燃烧 燃烧温度、压力下降 排气温度高 热效率降低 有时造成排气管放炮或化油器回火。利用推迟点火 点火提前角减小 可抑制 NOx 生成和爆震的产生。3.喷油器的检修包括哪些内容？答 1 喷油压力的检查和调整 2 密封性检查 3 喷雾质量的检查 4 喷油嘴偶件的检修
