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1、第4章 旧机动车技术状况鉴定,2,4,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,4. 2 旧机动车技术状况的动态检查,4. 3 旧机动车状况的仪器检测,4. 4 旧机动车技术状况的评定 与分级标准,返回,第4章 旧机动车技术状况鉴定,汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零部件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等不同程度的损伤和损坏，使其动力性下降，经济性变差，并且还会出现如车身不正、油漆剥落、锈蚀、漏水、漏油、漏气等外观症状，以及加速不良、油耗上升等动态症状。因此在二手车销售过程中，必须对车辆进行技术状况鉴定。 汽车技术状况的鉴定方法主要包括以下3个方面: (1)静态检验。汽车在静
2、止状态下，根据检查人员的技能和经验，辅以简单的量具，对汽车技术状况进行检查鉴定。,下一页,返回,第4章 旧机动车技术状况鉴定,(2)动态检验。汽车在工作状态下(发动机运转、汽车运动或静止)，根据检测人员的技能和经验，辅以简单的量器具，对汽车的技术状况进行检查鉴定。 (3)仪器检验。使用仪器设备对汽车的技术性能和故障进行检测和诊断。 在汽车评估中，第三项检查内容一般根据评估目的和实际情况而定。,上一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,汽车技术状况的静态检查包括对汽车的识伪检查和外观检查。 1.识伪检查 1)汽车合法性的鉴别 所谓汽车合法性的鉴别，是指鉴定交易汽车是否为“水货”汽车。“
3、水货”汽车是指通过走私或非合法渠道进口的汽车。这些汽车有的是整车走私，有的是散件走私和境内组装，有的甚至是旧车拼装。 进口正品汽车是指通过正常的贸易渠道进口的汽车。此类车的前风窗玻璃上有黄色的商检标志，符合中国产品质量法。进口正品汽车都附有中文使用手册和维修手册，有的还有零部件目录;而“水货”汽车则没有。 对于“水货”汽车的判别可以从以下几个方面进行: (1)查勘汽车型号。查勘汽车型号是否在我国进口汽车产品目录上。,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,多年从事评估工作的业内人士，大多数汽车从外观就能看出是否是我国进口汽车产品目录上的车型。 (2)检查铭牌。将发动机机盖打开，检查
4、被评估汽车的厂牌型号、底盘号及发动机号与行车证是否一致。 (3)看外观。看外观是否有重新做过油漆的痕迹，尤其是顶部下风窗玻璃框处要特别注意，因为一种最常见的走私车就是所谓的“割顶”车。走私者在境外从车顶下风窗玻璃框处将汽车切成两部分，分别作为汽车配件走私或进口，然后在境内再将两部分焊接起来，通过这种方法达到走私整车的目的。注意曲线部分的线条是否流畅，大面是否平整。一般用肉眼仔细观察和手从车顶部向下触摸，能够发现痕迹。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,(4)检查发动机室。打开发动机盖，观察发动机室内线路、管路布置是否有条理，是否有重新装配和改装的痕迹。 (5)检查自动
5、变速器。我国现有“水货”车中日本车较多、右驾改左驾的车较多。为了适应我国的交通管理，走私者将右驾改为左驾;为了降低改装成本，走私者不可能更换变速器，自动变速器的车右驾改左驾通过变速杆就可以识别，自动变速器变速杆的保险按钮仍在右侧，通过这一点可识别部分“水货”车。 2)小客车车身防伪检查 现代小客车车身基本是承载式车身，车架号在车身上，车身是小客车最重要的基础件。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,根据中华人民共和国机动车登记规定第9条规定，申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写机动车变更登记申请表，提交法定证明、凭证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车
6、辆识别代号(车架号码)的拓印膜、收存车身或者车架的来历凭证。更换发动机的，机动车所有人应当于变更后10日内向车辆管理所申填写机动车变更登记申请表，提交法定证明、凭证，车辆管理所应当自受理之日起1日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证、收存发动机的来历凭证。 (1)国产车车身检查。由于许多汽车制造厂为了防止造假，对汽车车身实行专营，只对特约维修站供应，一般的汽车修理厂是购不到汽车车身的，并且正厂的汽车车身比仿制的汽车车身价格要贵。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,一些修理厂的“高手”采用将原车上车架号割下，再焊在假车身的方法，试图混过汽车检验关。汽车评估人员只要
7、通过仔细的观察和触摸，就能识别假汽车车身。 (2)进口车车身检查。进口汽车的车身如果要进口，它的手续同进口一辆汽车的手续一样。对于老旧车型，一些进口汽配供应商时常采用将报废车的车身拆下后翻新，从中谋取暴利。 2.发动机技术状况的静态检查 1)观察发动机的外部状况是否清洁 发动机外部有少量油迹和灰尘是正常的，如果油迹和灰尘过多，说明发动机漏油;如果一尘不染，说明发动机刚刚经过清洁处理。 2)观察机油质量和高度,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,拔出机油标尺，如果机油混浊，说明车主对汽车的保养不好;如果机油很稀薄，说明发动机有可能窜气;如果机油中有水泡，说明发动机内部漏水
8、;如果机油平面过低，向车主询问上次更换机油的时间和间隔里程，如果时间和间隔里程正常，说明发动机烧机油;如果机油平面过高说明发动机严重窜气或漏水。 3)检查发动机冷却液 现代汽车发动机常年使用防冻液作为发动机冷却液。如果冷却液已变成水，首先要向车主了解其原因，并分析汽车可能有的故障，如发动机温度高、发动机漏水等;如果冷却液内有油污，一般是汽缸垫处漏气;如果冷却液混浊，要向车主询问原因，并特别注意发动机温度。 4)检查蓄电池,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,现代蓄电池一般均为免维护蓄电池，仍以铝酸蓄电池为主，其寿命一般为两年多一点，蓄电池两接线柱应没有大量白色粉末(硫酸
9、盐)附贴在上面，蓄电池液面高度应一致并在规定的上下限之间。如果所有液面过低，一般为发动机充电电流过大。液面经常处于过低状态，将大大降低蓄电池的寿命;如果有个别格液面过低，一般为个别格漏液。从蓄电池托盘上能够观察到漏液的痕迹。 5)检查发动机主要附件是否完好 注意观察发电机、起动机、分电器、空调压缩机及转向助力泵等外观是否正常，是否有漏油、漏水、漏气及漏电现象，是否有松动现象等。 3.汽车底盘技术状况的直观检查 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系4部分组成。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,底盘检查工作主要就是对这4部分进行检查，通常在地沟或车辆举升器上进行。
10、1)传动系的检查 (1)检查离合器踏板的自由行程是否符合整车技术条件的要求、离合器的摩擦片磨损状况、铆钉是否松动;弹簧是否发生疲劳拆断/开裂;分离拨叉的支点磨损是否严重;分离轴承的磨损情状;若是液压操纵控制的离合器，还要检查液压系统是否漏油等。 (2)检查变速箱壳体四周、加油口、放油口等处是否存在漏油或渗油现象;换挡控制机构是否顺畅、各连接处磨损是否严重等。 (3)检查传动轴、中间轴、万向节等处是否有裂痕或者松旷现象;传动轴是否发生弯曲;轴承是否因磨损而松动;连接螺栓是否松动或有裂痕等。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,(4)检查桥壳是否有裂痕;检查桥壳各连接处是否
11、有漏油或渗油迹象。 2)行驶系的检查 (1)检查车架是否有裂纹、锈蚀，是否有影响正常行驶的变形(弯曲、扭曲等);检查螺栓和铆钉是否齐全并紧固，车架不得进行焊接。 (2)检查车辆的前后桥是否有裂痕和变形。 (3)检查车辆的悬架系统是否有损坏、螺栓是否松旷、减振器是否漏油;检查板簧有无裂痕、断片和缺片现象，中心螺栓和U型螺栓是否紧固等。 (4)检查车架与悬架之间的所有拉杆和导杆是否变形，各连接处是否松旷或移位。 (5)检查轮毅轴承是否磨损、松旷;轮胎螺母以及半轴螺母是否齐全并紧固;检查同一桥上左右轮胎的型号、花纹是否相同;,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,轮胎磨损是否严
12、重、是否翻新轮胎(转向车轮不得使用翻新轮胎)、轮胎的帘线是否外露;检查轮胎是否有异常磨损，若轮胎出现非正常磨损，则说明车轮定位参数不正确或者车辆长期超载运行。 3)转向系的检查 (1)检查转向盘与前桥的连接是否松旷。 (2)检查转向器的垂臂轴与垂臂连接是否松旷;检查拉杆球头连接是否松旷;检查拉杆与转向节的连接是否松旷;检查转向节与主销之间是否松旷等。 (3)检查转向节与主销之间配合是否满足要求;检查转向器的润滑是否适合。 (4)检查转向轴是否弯曲。 (5)检查液压助力转向的转向泵驱动带松紧是否合适;油泵、油管是否有漏油现象，软管是否老化。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态
13、检查,4)制动系的检查 (1)检查制动踏板的自由行程是否符合车辆技术条件的要求;检查液压制动系统的总泵、分泵、管路以及管路连接处是否有漏油现象。 (2)检查油管是否有损伤，特别是凹瘪现象;检查真空管是否有损伤。 (3)对于气制动车辆应检查储气罐的压力能否达到规定气压，检查制动管路是否有损伤。 4.车身及其电气系统的直观检查 1)车身的外观检查 通过对车身的检查，特别是轿车和客车的车身，检查是否有严重的碰撞痕迹，可以判断是否曾经发生过严重事故。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,由于轿车和客车的车身在整车价值中权重较大，维修费用也比较高，故车身检查是技术状况鉴定的重要环
14、节。检查顺序一般从车的前部开始，可以按以下方法进行: (1)检查车身各处的缝隙。分别站在车的左前部和右前部，从车头往车尾观察车身各处接缝，如出现接缝不直、缝隙不一、线条弯曲、装饰条有脱落痕迹或新旧不一，说明该车的车身可能修理过。 (2)站在车前观察车漆的颜色和车身平整度。后补的油漆色彩往往不同于原车漆色，如果汽车补过漆，通过观察整个车身各个部位漆的颜色，通过车身反射光的明暗对比可以判断是否做漆，一般做漆的地方反射光较暗，可以检查是否出过事故。至于车身平整度，特别是有较大面积撞伤的部位，工人在补腻子、打磨腻子时往往磨不平。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,导致车身漆面
15、看上去有波浪感，漆面凹凸不平。也可以用一磁铁沿车身四周移动，如果移到某处，感觉磁力突然减小，说明该处打过腻子、补过漆，用手敲击此处，声音较别处发闷。 (3)检查保险杠。在交通事故中，保险杠是最易、最先被撞坏的易损件，通过检查保险杠是否变形、损坏、重新补漆等痕迹，可以判断汽车是否发生过碰撞事故。 (4)检查车门。站在车门前，观察B柱是否呈一直线以及接缝的平整度，若B柱不呈直线或者接缝不平整，说明车门经过整形工艺处理过;打开车门，观察门框是否呈一平面，若不平整，则说明进行过饭金处理;另外，可以观看车门附近是否有铆钉痕迹(原车结合时留下的)，没有铆钉痕迹说明车子重新烤过漆。,上一页,下一页,返回,4
16、. 1 旧机动车技术状况的静态检查,(5)观察车窗、车门的关闭。车窗、车门应关闭灵活，密封严实，锁止可靠，缝隙均匀，胶条无老化现象。检查前挡风玻璃是否有国家安全认证标志，没有则表明前挡风玻璃已经更换过。 (6)检查后视镜、下视镜。汽车必须在左右各设一面后视镜，安装、调节及其视野范围要符合相关规定。车长大于6 m的平头客车、平头货车应在车前设置一面下视镜。 (7)检查灯光。主要检查灯光是否齐全、有效、光色、光强、光照角度等是否符合国家标准的相关规定。 (8)检查车身金属件的锈蚀情况。随着汽车使用年限的增加，以及各种事故的损害，车身金属零部件逐渐锈蚀，通过锈蚀的严重程度可以判断该车的使用年限。,上一页,下一页,返回,4. 1 旧机动车技术状况的静态检查,检查的零部件主要是车门、车窗、排水槽、底板及各接缝处等。 2)检查车厢内部 (1)检查内饰的新旧程度，橡胶件和塑料件的老化程度。 (2)检查车厢底板是否有严重的潮湿和锈蚀现象，如果有，说明密封有问题，存在漏水现象。 (3)检查各电器设备是否完好，各开关、仪表工作是否正常。 (4
