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1、面漆整板喷涂的基本工艺,学习目标 掌握涂装辅料的相关知识 学会涂料的正确调配方法 学会素色漆整板喷涂工艺 学会金属漆整板喷涂工艺,（一）素色面漆的整板喷涂 所谓整板喷涂是指整个板件全部重新喷涂，比如整个叶子板、整个车门、整个发动机罩等。车身上所有有涂料覆盖的板件都做整板喷涂的情况，称为整车喷涂。 喷涂面漆前的准备 注意穿戴好防护用品 粉尘的清除,溶剂与稀释剂 溶剂 溶剂的作用。是涂料中暂时存在的成分，施工涂布后会从涂膜中挥发出去。 溶剂的选择。要考虑的是溶解力和挥发速率两个基本因素。 溶剂的溶解力：溶解力有两种表现形式，一是树脂和溶剂能否充分混溶形成一个均匀的溶液；二是溶液要有一定的黏度。 溶
2、剂的挥发速率：溶剂从湿膜中挥发出来受到许多因素的影响，如温度、湿度、空气的流动、成膜物与溶剂相互作用、湿涂膜时内部上下对流和内层向表层扩散速度等。,稀释剂 涂料中使用各种各样的树脂，每种树脂都有其特别的稀释剂。,德国鹦鹉牌汽车修补涂料用352系列稀释剂的性能：,固化剂 当使用双组分涂料时，要加入适当比例的固化剂。在聚氨酯涂料中，三聚异氰酸酯化合物作固化剂,固化剂与树脂分子反应,德国鹦鹉牌汽车修补涂料用929系列固化剂的性能,覆盖工作 脱脂与最后一道去粉尘 喷涂前的再检查与涂料准备 喷涂前的检查作业 涂料的准备 涂料的过滤,使用除油剂时，要用两块抹布，一块擦除油剂，一块干抹布把除油剂擦掉。始终用
3、干燥和干净的一面擦去除油剂,不要让除油剂留在车板上自然风干，否则喷漆时会留下擦拭痕迹，并导致油漆故障。,湿印/涂层下蜡痕,湿印/涂层下蜡痕,色漆的喷涂 第一次喷涂预喷涂 喷枪雾形 全开； 喷漆流量 1223开度； 喷枪距离 HVLP喷枪1015cm； 雾形搭接 1/41/2； 效果：以车身整体喷上一层雾的感觉，遮盖力50%。,第二次喷涂形成涂膜层 喷枪雾形 全开； 喷漆流量 2334开度； 喷枪距离 HVLP喷枪1015cm； 雾形搭接 1/22/3； 效果： 第三次喷涂 表面色调和平整度的调整 喷枪雾形 全开； 喷漆流量 全开； 喷枪距离 HVLP喷枪1015cm； 雾形搭接 1/22/3；
4、,不同板件的走枪顺序 喷涂顺序 (1人喷漆) 车门3应该打开，喷涂最后一块后叶子板时，不会产生干喷,注意: 以上仅仅是我们建议的喷漆程序，实际有很多喷漆程序能够得到良好的效果,车门 前翼子板,前翼子板的喷涂顺序,车门的喷涂顺序,后翼子板。 发动机罩,后翼子板的喷涂顺序,发动机罩的喷涂顺序,车顶盖 整车喷涂,车顶盖的喷涂顺序,合理的喷涂顺序,喷涂面漆前的准备 粉尘的清除。 覆盖工作。 脱脂与最后一道去粉尘。 喷涂前的再检查与涂料准备。 喷涂前的检查作业； 涂料的准备。,金属色面漆的整板喷涂,德国鹦鹉牌55系列金属色汽车修补面漆及罩光清漆技术说明,用三层法喷涂金属闪光色面漆 第一次喷涂预喷涂 喷枪
5、雾形全开； 喷吐流量1223开度； 喷枪距离1015cm； 喷枪运行速度3050cm/s。 雾形搭接1/22/3 喷涂完第一层后中间要闪干大约10分钟，当漆膜变成哑光时进行下一次喷涂。,第二次喷涂遮盖 喷枪雾形 全开； 喷吐流量 1223开度； 喷枪距离 1015cm； 喷枪运行速度 3050cm/s。 雾形搭接 1/22/3 第二次喷涂完成后，要达到完全遮盖。 第三次喷涂效果层（1/2层） 喷束直径 全开； 喷吐流量 1223开度； 喷枪距离 2530cm； 喷枪运行速度根据涂料的流量适当加快。 第三次喷涂是修正第二次喷涂形成的喷涂斑纹和金属斑纹的作用，目的是形成金属感。喷涂是涂料流量的控制
6、可以通过喷枪扳机来调整。,3、罩光清漆的喷涂 1）喷涂完金属底色漆后，等到漆膜完全干燥，可以用干净的粘尘布将涂层表面的漆雾擦净，防止有金属颗粒浮在表面，影响最后的涂层效果。 2）涂料的准备,德国鹦鹉牌923系列汽车修补罩光清漆技术说明,罩光清漆的喷涂 喷枪雾形全开； 喷吐流量全开； 喷枪距离1015cm； 喷枪运行速度3050cm/s。 雾形搭接1/22/3。 中间闪干35分钟，重复喷两遍,知识与能力拓展,静电涂装 静电涂装原理 静电涂装就是利用正、负带电离子相互吸引，带相同极性电荷离子相互排斥的原理进行涂装的方法,静电涂装原理,粉末涂装 粉末涂装是以固体树脂粉末作为成膜物质的一种涂覆工艺。
7、粉末涂装的特点 减少环境污染 涂装效率高。粉末涂料涂装不需要底涂，只需一道涂装 涂层质量好 粉末涂装主要施工方法 粉末流化床浸涂 粉末静电喷涂 粉末静电电流化床浸涂 粉末静电振荡流化床浸涂 作为装饰性涂层的施工，多数采用粉末静电喷涂法。,局部修补与过渡喷涂技术,学习目标 了解面漆喷涂的各种手法 能够正确的进行修补和过渡喷涂前的底材处理 学会确定修补边界 学会素色漆的局部修补和过渡喷涂工艺 学会金属漆的局部修补和过渡喷涂工艺,局部修补喷涂是在一块板件上做修补喷涂操作。在同一个板件上作修补一定会产生一个分界区域，如果不采取适当的工艺消除，很容易被看出,图4-25 明显的“补丁”,学习任务,1.面漆
8、喷涂的手法 干喷 湿喷 湿碰湿 虚抢喷涂 雾化喷涂：俗称飞雾法喷涂，又叫飞漆，一般用于金属漆的施工。 带状涂装,局部修补与过渡喷涂 局部修补喷涂 是指在车身维修时，如果一块板件上出现了损伤，但是损伤的面积较小，同时位置靠近边缘，为了节省时间和材料，而进行的修补涂装工艺。,局部修补,过渡喷涂 是指在车身维修时，为了弥补修补板件的某些缺陷（主要是新涂料颜色差异）的影响，而将维修区域向相邻的板件扩展的方法。,过渡喷涂,局部修补边界的选择 选在车身板件面积较窄处，比如A柱、B柱、C柱等处。 选在车身拐角部位，比如保险杠蒙皮拐角处等。 板件的棱线部位 不适合进行驳口过渡喷涂的部位,局部修补和过渡喷涂对底
9、材处理要求 过渡区域的范围一定要达到要求，尽可能扩大些； 在扩大的过渡区域要用2000号美容砂纸或与之相当的研磨材料，对原漆面进行研磨处理。,修补前的底材处理,驳口水 驳口水也叫接口水，是进行面漆过渡喷涂时使用的涂料 作用。它可以帮助过渡区域的色漆层变得平滑均匀，防止修补区域周围颜色深暗。 使用方法。需要在素色漆最后一道喷完后或者金属漆最后一道清漆喷完后，马上喷涂一层驳口水。,素色漆的局部修补涂装 修补涂装的气压力一般为2.02.5bar，喷束开度和流量应根据修补面积大小调整。 第一次喷涂薄薄的一层；第二次喷涂比第一次喷涂稍宽一些，并在湿的状态下定出色彩；第三次喷涂比第二次要喷得更宽些。要稍加
10、一些稀释剂，将粘度降低到1314s 晕色处理：用驳口水进行过渡处理，或者用30调配好的油漆，再加入70稀释剂，薄薄喷涂一层。,金属闪光色的局部涂装 金属底色的喷涂。第一次喷涂以能遮盖住二道浆涂层为准，在较宽的范围内薄薄地喷涂一层；第二次喷得稍厚一些，以决定涂膜色调；第三次薄薄地喷涂，以消除金属斑纹，调整金属感，同时进行与旧涂层的晕色处理。 透明涂料喷涂。第一次喷涂以有光泽为准，喷得要薄，第二次稍厚一些，以形成光泽。透明层应进行晕色处理，可以用接口水进行处理，也可以在罩光清漆中按3：7的比例加入稀释剂。,金属闪光涂膜的局部修补涂装,小修补,小修补又称点修补、巧修补，它也是局部修补喷涂的一种。小修
11、补修复快、漆面驳口号、颜色过渡自然，能减少涂料的用量。 进行小修补的条件 油漆损伤范围在2050mm范围内； 损伤部位在车体适合作巧修的位置； 腻子填补范围在25mm范围内；完工区域在2030cm范围内； 修补区内对底色漆和清漆驳口； 修补工作能在90分钟内完成。,小修补喷枪 喷嘴直径有0.3 mm、0.5 mm、0.8 mm、1.0 mm、1.1mm等规格，适合各种小修补喷涂情况。,小修补喷枪,小修补实例 打磨 用P240干磨砂纸或P400水磨砂纸在旧漆膜上打磨。将油漆损坏的部位打磨平整。 确定需要喷涂中涂底漆的范围，用用P320干磨砂纸或P600水磨砂纸进一步处理。,喷中涂底漆 用除油剂清
12、洁，然后喷中涂底漆。尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐近，不要形成台阶状 待中涂底漆干燥后，用P400干磨砂纸或P800P1000水磨砂纸打磨中涂。,喷中涂底漆,打磨中涂底漆,喷涂底色漆 把喷枪气压调高到1.52.bar，把握喷涂范围一层比一层稍宽以作过渡，从外至内喷涂，每层干燥后，用粘尘布除去多余银粉。,喷涂底色漆,喷涂罩光清漆 驳口 完成清漆喷涂，立刻换上驳口水或在原有的清漆中加入接口添加剂或稀释剂。,喷清漆,喷接口水,知识与能力拓展,UV漆 紫外光固化油漆，也称光引发涂料，光固化涂料,汽车UV漆,汽车UV清漆产品特点 速度快：7秒钟干燥。 降低成本：无需烤漆房烘烤，大大降低
13、燃油及电力成本。 二次修补：出现质量问题可以立刻二次修补。 用量少：汽车UV清漆固含量达到80%以上，成膜厚，喷涂只需1.21.5遍，漆膜厚度可达到3050um。 性能指标 硬度：中华或三菱铅笔3H； 耐磨性能：RCA磨耗仪350次； 附着力：百格刀3M胶纸100%不脱落； 耐候性：95%湿度、55摄氏度、48小时无异常； 耐温性：35摄氏度工件80摄氏度/24小时无异常； 耐化学性：酒精、弱酸、碱擦拭无异常。,喷涂工艺 底色漆 底色漆喷涂完毕完全干透（正常温度闪干5到10分钟），再喷涂清漆。 清漆 清漆喷涂遍数：1.21.5遍，清漆厚度可达3050微米。 第一道：虚喷0.20.5遍； 第二道
14、：正常喷涂一遍。,固化干燥 开启UV灯必须按照次序依次打开相应的开关，电源风扇UV光。 UV固化机预热2分钟。 配带配套的专业防护面罩 UV固化机循环照射，照射距离为2530厘米,UV固化机 紫外线防护面罩 紫外线照射,（二）自我修复涂料 加坡联合早报报道，美国南密西西比大学的科学家开发出一种新的聚氨酯(polyurethane)漆料。镀上这种漆料的汽车或其他物件，如果被刮花，只要在阳光下曝晒，刮痕在不到一个小时就会自动修复。 这种能自我修复的漆料是由甲壳素和聚合物混合而成。甲壳素是一种天然存在于甲壳类动物如螃蟹和虾身上的物质，聚合物则是任何一种用来镀在车身上的普通聚合物漆料，例如聚氨酯。 当
15、镀层被刮花，也就是聚合物的分子结构被切断了。这时甲壳素就会在紫外线的照射下产生反应，让周围的聚合物分子重新衔接起来，最后修复刮痕。整个过程不超过一个小时。 不过，这种漆料也有其缺点，就是同一个位置只能修复一次。但同一个位置被刮花两次的几率很低。,任务三 塑料件的喷涂,学习目标 了解汽车塑料件的种类和特性 掌握掌握汽车塑料件的涂装工艺 学会汽车塑料件种类的鉴别 能够进行塑料件的修补涂装,基础知识,一辆轿车的塑料件用量已超过150kg，占每辆轿车的质量比大于20。 在欧洲为减轻对行人的伤害，增加了发动机罩盖、叶子板等部件的塑料化的可能性。 轻量化,（一） 汽车用塑料的种类和特性,塑料件涂装的作用
16、装饰作用 保护作用。耐紫外线、耐溶剂性、耐化学药品性、耐光性等。 特种功能。在塑料制品表面涂布特种功能涂料，可以将特种涂料的功能移植到塑料表面，扩大塑料的应用范围。 塑料底材与涂膜的附着性 易附着塑料底材 如ABS，PMMA塑料，可不涂底漆处理，直接涂塑料用面漆涂料也能附着牢，属于这一类型。 难附着塑料底材 如RIM-PU，改性PP，需进行特殊处理(包含涂专用底漆处理)，才能附着，属于难附着塑料。 不附着塑料底材 如未改性的PP属于表面活性极差，不经铬酸处理那样的强力处理，底漆不能附着。,学习任务,常用塑料件的鉴别 查找塑料件的标识 在正规的塑料件制造厂生产的塑料件上（一般在背面），用ISO国际鉴别符号标识塑料件的品种。从而判断该种塑料件适合PO底漆还
