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1、项目 汽车不能行驶,任务 手动变速器故障诊断 任务 驱动桥故障诊断,返回,任务 手动变速器故障诊断,. 手动变速器相关知识 桑塔纳系列轿车采用五挡手动变速器，五挡手动变速器由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成。该变速器的五个前进挡均装有锁环惯性式同步器，换挡轻便，所有挡位都采用防跳挡措施。 变速器总成由变速器壳体 和变速器输入轴、输出轴及差速器组成。 当驾驶员挂上某一挡位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中发挥了变速、变扭的作用。变速器设置有超速挡（传动比小于），主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的燃料经济性。,上一页,返回,任务 手动变
2、速器故障诊断,. 项目实施 一、车辆救援的方法和流程 .汽车救援服务工作流程 ）接待（营业时间责任人：前台接待；非营业时间责任人：值班人员；物品准备：救援服务记录表） （）电话铃响三声内有人接听，用语要规范，详细记录用户关于车辆故障现象的描述，并引导用户具体、准确地提供相关信息，同时将用户个人信息与车辆信息、所在地点（周围标志性建筑）、联系电话记录下来，对正发生的故障，如水温高、开锅现象等，须告之用户应急处理的方法与注意事项，避免车辆故障扩大，对部分故障也可指导用户尽可能排除或部分排除，使车辆可以行驶到特约店进行进一步的检修。,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）对需救援的车辆，决定是
3、否现场修理还是拖回修理。对非保修范围的车辆则将收费标准告之用户。保修范围的车辆参照售后商务政策，同时向用户承诺预计到达现场的时间，包含离店前的准备时间，并取得用户的认可。对于夜间紧急救援，原则上以拖回维修为主，如不能当晚修复，则根据预约流程办理。 （）确认救援后，接待人员将救援服务记录表交给售后经理签字，并通知车间主管派工，安排专用车辆实施救援。非营业时间的外出救援，值班人员将登记表的详细内容向售后经理电话汇报，取得同意后，安排人员外出。第二天将登记表交给售后经理签字。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,）派工（责任人：车间主管） （）根据了解到的故障信息，判断故障原因及可能需要
4、更换的零部件，安排救援人员（指定具有较丰富的故障判断经验和保修鉴定能力的主修人员），并办理备件、检测仪、专用工具等物品的借用手续。带手工的接车修理单。 （）外出服务的准备时间要求：自接待员挂断客户电话起分钟内，长途外出或需协调备件等可适度增加外出准备时间。 ）施救责任人：主修人员（现场修复） 司机（拖回维修） （）出发后救援人员打电话给客户并进行自我介绍，告之联系方式，便于用户随时联系。向用户告之预计到达的时间，如救援车辆在途时间较长，每半小时电话联系用户一次。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）到达现场后核对用户和车辆的相关资料。对需拖回维修的车辆，现场请用户在救援服务记录
5、表上签字，妥善将车辆拖回特约店，与用户办理维修手续。需现场维修的车辆，则在车辆周边放置安全警告标志，安装三件套和叶子板护罩，确认车辆故障与用户报修内容一致。查找故障原因并告之用户将要进行的维修作业内容。填写接车修理单，并请用户签字确认，如果在维修中备件准备不足，则与车间主管联系，请求派员送件到现场。如故障的判断与排除在现场实施有困难，则与用户协商，将车拖回维修。 （）修理完毕后进行详细的检查，确认故障已排除，并向用户解释所进行的维修工作。对于非保修项目则需将收费明细向用户进行解释。关于费用收取，可与用户一起回特约店办理，也可现场收取并与用户协商取发票的时间、记录用户详细的通讯地址，便于将发票邮
6、寄。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）将所更换的保修件带回，非保修件应主动请用户取走，如用户不需要，则随车带回。 （）清理维修现场，与用户道别，目送用户离开。 ）后续工作 （）返回特约店后，救援人员将救援服务记录表、接车修理单、保修旧件等交前台人员。在用户一同来店时还需协助用户办理完整的维修手续。 （）在规定的时间内回访用户。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,.救援服务沟通技巧 业务接待员接到救援电话时，用语应礼貌、标准，相关技巧举例说明如下： 电话铃响 店：您好！ 店，请问有什么需要我们帮助的（或您有什么事吗）？ 客户：我的车希望你们快过来救援。 店：请问
7、您的联系电话是多少？怎么称呼？车牌号是多少？您现在的准确位置在哪里？（同时记录） 通过提问引导客户准确描述故障。 店：根据您的陈述，我们初步判断是由于原因造成的，您再检查一下 （如有可能，在电话中为指导客户解决故障）,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,如果车辆是由于质量问题的： 店：我们马上安排出去救援，由于要准备备件和专用工具，预计半小时后出发，到达您那里预计是（时间） 以后。我们外出人员的联系电话是，他的名字叫。再和您确认一下信息：您的手机号是，救援的地点是。 如果不是质量问题引起的： 店：由于这个故障不是质量问题引起的，我们将收取外出救援的成本费用，大概是元。,上一页,下一
8、页,返回,任务 手动变速器故障诊断,客户同意。 店：好的，我们马上安排出去救援，由于要准备备件和专用工具，预计半小时后出发，到达您那里预计是（时间） 以后。我们外出人员的联系电话是，他的名字叫。再和您确认一下信息：您的手机号是，救援的地点是。 如果车辆是在公路上，可以提醒客户：请您注意安全，尽量把车停到安全的地方，打开双闪灯，三角警示牌放置到车后方，别担心，我们随时和您保持联系。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,二、制订诊断方案并实施 .汽车不能行驶故障诊断的一般步骤 在实际维修中，汽车不能行驶的故障（即发动机能够起动） 并不是很多，但汽车不能行驶的故障原因较多。在实际工作中引
9、起此故障出现的原因只能有种，很少会同时出现多种原因引起一种故障现象，所以一定要根据客户描述的故障现象和故障发生的时间、地点等信息，从简到繁逐步进行排查。 （）在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）将变速器挂入空挡，踏下离合器踏板，一人在下面用起子拨动从动盘。如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果拨不动，则说明离合器分离不彻底。 （）汽车起步或行驶过程中发生换挡困难现象时，首先查看离合器是否分离彻底，操纵机构能否工作。 （）如上述情况良好，应拆开变速器盖，检查拨叉是否弯
10、曲，拨叉的固定螺栓是否松动，拨叉轴向与导向孔是否锈蚀。如拨叉弯曲或固定螺栓松动，则故障由此引起。 （）检查自锁和互锁装置是否卡滞，如有卡滞，则故障由此引起。 （）检查变速器轴花键是否损伤或轴是否弯曲，如花键损伤或轴弯曲，则故障由此引起。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）检查同步器磨损或损坏情况，如有损伤，则故障由此引起。一般可检查同步器的以下几个方面。 检查同步环与锥体接触状态和制动作用。在锥体上涂齿轮油，再把同步环推上锥体并回转，如环与锥体可紧密接合即为良好。 检查同步环油槽与锥体的磨损状态。测量同步环推到锥体上的间隙，如该值与规定值相等即为良好。 检查同步环与接合套安装
11、面的位置关系是否正确。 .变速器跳挡故障诊断与排除 （）故障现象：汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）故障原因： 装置的钢球未进入凹槽内或挂挡齿轮未达到全长啮合。 装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳而弹力过软或折断。 沿齿长方向磨损成锥形。 一、二轴轴承过于松旷，使一、二轴和曲轴三者轴线不同心或变速器壳与离合器壳接合平面相对于曲轴轴线产生垂直变动。 二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。 各轴轴向或径向间隙过大。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）故障诊断与排除方法：先确定跳挡挡位：走热全车
12、后，采用连续加、减速的方法逐挡进行路试便可确定。将变速杆挂入跳挡挡位，发动机熄火，小心拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况。 未达到全长啮合，则故障由此引起。 达到全长啮合，应继续检查。 检查啮合部位磨损情况，磨损成锥形，则故障由此引起。 检查二轴上该挡齿轮和各轴的轴向和径向间隙，间隙过大，则故障可能由此引起。 检查自锁装置，若自锁装置的止动阻力很小，甚至手感钢球未插入凹槽（把变速器盖夹在虎钳上，用手摇动换挡杆），则故障为自锁效能不良；否则，故障为离合器壳与变速器壳接合平面对曲轴轴线产生的垂直变动等引起。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,.变速器乱挡的故障诊断与排除 （）故障现
13、象：在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个挡或挂需要挡位时，结果挂入别的挡位。 （）故障原因： 互锁装置失效，如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。 变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。 变速杆球头定位销折断，或球孔、球头磨损而过于松旷。 总之，乱挡的主要原因是变速器操纵机构失效。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）故障诊断与排除方法： 挂需要挡位时，结果挂入了别的挡位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷，或球头、球孔磨损过大引起；变速杆摆转则为定位销折断。 如摆转角度正常而仍挂不上挡或摘不
14、下挡，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起。（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。 同时挂入两个挡：则故障由互锁装置失效引起。 .变速器挂挡困难的故障诊断与排除 （）故障现象。离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）故障原因。 同步器故障； 拨叉轴弯曲、锁紧弹簧过硬、钢球损伤等； 一轴花键损伤或一轴弯曲； 齿轮油不足或过量、齿轮油不符合规格。 （）故障诊断与排除方法。 检查同步器是否散架、锥环内锥面螺旋槽是否磨损、滑块是否磨损、弹簧弹力是否过软等。 如果同步器正常，检查一轴是否弯曲、花键是否磨损严重。 检查拨叉
15、轴是否移动正常。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,.变速器异响的故障诊断与排除 （）故障现象：变速器异响是指变速器工作时发出不正常的响声。 （）故障原因： 齿轮异响。齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿轮啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮；新、旧齿轮搭配不当，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。 轴承响。轴承磨损严重；轴承内（外）座圈与轴颈（孔）配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点。 其他原因发响。如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动；里程表软轴或里程表齿轮发响等。,上一页,下一页,返回,任务 手动变速器故障诊断,（）故障的诊断与排除： 变速器发出金属的摩擦声，即为缺油和油的质量不好。应添加齿轮油并检查油的质量，必要时更换。 行驶时若发生周期性的响声，则为个别齿轮损坏。 空挡时响而踏下离合器踏板后响声消失，一般为一轴前、后轴承或常啮合齿轮响；如换入任何挡都响，多为二轴后轴承响。 变速器工作时突然发生撞击声，多为轮齿断裂，应及时拆下变速器盖检查，以防机件损坏。 汽车行驶时，变速器只有在换入某挡时齿轮发响，在上述情况完好的前提下，应检查啮合齿轮是否搭配不当，必要时应重新装配一对新齿轮。此外，
