《汽车故障诊断与综合检测教学课件作者孔庆荣单元18：自动变速器换挡冲击故障诊断》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车故障诊断与综合检测教学课件作者孔庆荣单元18：自动变速器换挡冲击故障诊断（32页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车故障诊断与综合检测,学习项目二 传动系统典型故障诊断,学习单元10 自动变速器换挡 冲击故障诊断,3. 检修并排除故障,学习目标：,1.了解自动变速器的总体构成及工作原理,2.能够根据故障现象判断故障原因并 找 出故障点,一 任务引入,汽车起步时，由停车挡或空挡挂人 倒挡或前进挡时，汽车震动较严重；汽 车行驶中在自动变速器换挡的瞬间有较 明显的向前“闯动”、“发闯”或“后挫”现象。,故障现象,二 任务分析,故障现象分析：,发动机怠速过高。,节气门位置传感器调整不当，使主油路,升挡过迟。,主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。,减振器活塞卡住，不能起减振作用。,油压过高。,故障现象分析：,单
2、向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合 器或制动器)接合过快。,换挡执行元件打滑。,油压电磁阀不工作。,电脑有故障。,三 相关知识,1.自动变速器的作用,2.自动变速器的结构,1.自动变速器的作用,(1)汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲 击，从而提高了乘坐的舒适性。,(2)能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏 路面上的通过性。,(3)能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内 进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和 平均车速。,发动机前置后驱自动变速器,发动机前置前驱自动变速器,2.自动变速器的结构,自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变 速机构、液力系统、控制系统及操纵系统组成。,液力变矩器,
3、由泵轮，涡轮和导轮三个元件组成。泵轮和液 力变矩器外壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴 后端的凸缘上，壳体做成两半，装配后焊成一体， 涡轮通过输出轴与传动系的其他部件相连，导轮则 固定在不动的套筒上，其内充满自动变速器油，泵 轮、涡轮和导轮三者之间保持一定的间隙。,当发动机曲轴带动变矩器工作时，工作轮中的液 流由泵轮沿着叶片以一定的速度冲向涡轮叶片，并沿 着叶片流向涡轮冲向导轮，然后液流再从固定不动的 导轮叶片流入泵轮中。当液体流过叶片时，由于液流 受叶片的作用，其方向发生变化，使得液流对涡轮的 作用扭矩等于液流对导轮和泵轮作用扭矩之和，这 样，经涡轮输出的扭矩变大了。,液力变矩器工作原理,工
4、作液流动线路图,行星齿轮变速机构,如下图所示，该行星齿轮机构为拉威那式结构，采 用一大一小2个太阳轮，3个长行星齿轮，3个短行星齿 轮组成。所有行星齿轮共用1个行星齿轮架和1个齿圈， 长行星齿轮分两段，可使三、四挡转换更平顺，小太阳 轮与短行星齿轮啮合，短行星齿轮充当惰轮驱动长行 星齿轮，长行星齿轮与大太阳轮和齿圈，3个多片离合 器分别控制小太阳轮、大太阳轮和行星齿轮架，并以齿 圈为动力输出端。,行星齿轮变速机构,行星齿轮变速机构,行星齿轮变速机构 变速原理,四 任务实施,1.实训目的 2.设备准备 3.实训步骤 4.实训要求,1.实训目的,根据自动变速器故障现象判断,故障原因并检修排除故障。
5、,2.设备准备,自动变速器实验台两部； 通用工具两套； 测量工具两套。,3.实训步骤,自动变速器换挡冲击故障,发动机怠速过高。 排除方法：检查发动机怠速，若怠速过高，应按标 准予以调整。,节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。 排除方法：检查节气门拉索或节气门位置传感器的 调整情况，如不符合标准，应重新予以调 整；检查节气门阀的真空软管，如破裂， 应更换，如有松脱，应接牢。, 升挡过迟。 排除方法：做道路试验，如果有升挡过迟的现象， 则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所 致；如果在升挡之前发动机转速异常升 高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲 击，则说明离合器或制动器打滑，应分 解自动变速器
6、，予以修理。,自动变速器换挡冲击故障,自动变速器升档冲击故障,主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。,排除方法：检测主油路油压，如果怠速时的主油路油 压过高，则说明主油路调压阀或节气门阀 有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或 阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正 常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明 前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单 向阀阀球损坏或漏装，应拆检阀板。,自动变速器升档冲击故障,减振器活塞卡住，不能起减振作用。,排除方法：检测换挡时的主油路油压，在正常情况 下，换挡时的主油路油压会有瞬间的下 降；如果换挡时主油路油压没有下降， 则说明减振器活塞卡滞，应拆检阀板和 减振器。,自动
7、变速器升档冲击故障,单向阀钢球漏装，换挡执行元件(离合器或制动器) 接合过快。,排除方法：拆检离合器和制动器。,油压电磁阀不工作。,排除方法：拆检电磁阀。,电脑有故障。,排除方法：更换电脑。,4.实训要求, 能够熟练找出自动变速器的各个组成部分；, 能迅速的确定故障点并完成检修； 养成“采取安全防护措施”的习惯；, 养成工具、零部件、油液“三不落地”的 职业习惯，工具及拆下的零部件等都应 整齐地放置在工具车及零件盘中。,小结,自动 变速器各个部分的结构和工作 原理一定要熟悉掌握，只有在熟悉掌握 的情况下，我们才能根据故障现象准确 的判断出故障点，只有故障点判断准 确，才能迅速的排除故障。,故障排除时一定要遵循工作制度 和操作步骤，检修时要根据维修手册 规定的技术标准。工作过程中防止增 加新的故障。检修完毕要进行检验， 确保故障现象消除。,谢谢！,
