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1、学习情境二 机油油压报警器报警的故障诊断与排除,知识一 机油油压报警器报警故障的概述 知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识 知识三 机油报警灯报警故障相关部件的使用与保养,返回,知识一 机油油压报警器报警故障的概述,造成机油油压报警器报警的故障有很多， 初步可以判断为是润滑系统出现了问题， 可以分别从机械部分和电路部分进行分析和诊断。造成机油油压报警器报警的常见故障有机油黏度过稀、机油黏度过高、机油压力传感器故障、机油油道堵塞、机油滤清器堵塞、机油泵损坏、仪表盘损坏等， 可以根据车主描述， 进行诊断和排除。对于这个故障， 可以按照由简单到复杂的诊断思路进行分析， 避免走弯路,返回,知识
2、二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,一、润滑系统的功用 （） 润滑。在发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当的洁净机油输送到运动副的摩擦表面， 并在摩擦表面之间形成油膜， 实现液体摩擦， 从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损。 （） 冷却和清洁。机油流经摩擦表面时， 可以带走摩擦表面的热量以及零件磨损留下的磨屑， 所以发动机润滑系统还兼起冷却和清洁的作用。 （） 密封。机油涂布在汽缸与活塞和活塞环之间， 还起到增加活塞环的密封作用。防止金属零件表面被氧化锈蚀。,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 减振、降噪。运动零件之间的机油膜一定程度上起
3、到了减振、降噪作用。个别情况下， 还起到传力和控制作用， 如液力挺柱等。 二、润滑方式 由于发动机运动副的工作条件不尽相同， 因此， 对负荷及相对运动速度不同的运动副采用不同的润滑方式。 （） 压力润滑。这是将机油以一定压力供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大、相对运动速度较高的摩擦表面的润滑。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 飞溅润滑。这是利用发动机工作时运动零件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。该方式主要用来润滑负荷较轻的汽缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。 （） 润滑脂
4、润滑。即通过润滑脂油嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面， 如水泵及发电机轴承等。 三、润滑系统的组成及油路 汽车发动机润滑系统的组成如图 所示， 为了保证发动机得到正常的润滑， 该系统主要包括以下部件：,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 油底壳。用于储存机油， 通过螺栓固定在汽缸体底面上。为确保密封， 在油底壳与汽缸体底面之间需加装密封垫。 （） 机油泵。机油泵将机油从油底壳中抽出加压后， 源源不断地输送到各零件表面进行润滑， 维持机油在润滑系统中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内， 由曲轴或凸轮轴驱动。 （） 机油滤清器。用来滤清机油中的金属磨屑、机械杂
5、质、水分及机油本身氧化生成的胶质等杂物， 防止进入主油道而造成油路堵塞。机油滤清器按过滤能力分为集滤器、机油粗滤器和机油细滤器 种， 设于润滑系统的不同部位。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 限压阀及旁通阀。限压阀用来限制油路中最高油压； 旁通阀用来避免因机油粗滤器堵塞而造成主油道供油中断。 （） 机油压力表、温度表和机油标尺。用来使驾驶员随时掌握润滑系统工作状况。 此外， 发动机润滑系统还包括油管、油道等组成的机油引导、输送、分配装置。某些热负荷较大的发动机， 如柴油发动机， 还设有机油散热器， 用来加强机油冷却， 使机油温度保持在正常工作范围内 不
6、同发动机机油路有所不同， 但基本原则相同。对于工作负荷较大的曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴颈等均采用压力润滑， 其余部分则采用飞溅润滑或润滑脂润滑。图 所示为捷达都市先锋轿车发动机润滑系统油路。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,当发动机工作时， 机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器。全部机油经滤清器滤清之后进入发动机主油道， 再经汽缸体上的纵向油道， 分别润滑 个主轴承。然后， 机油经曲轴上的斜油道， 从主轴承流向连杆轴承润滑连杆轴颈。同时主油道还和凸轮轴轴承机油道及液压挺柱油道相通， 用于润滑凸轮轴轴承和向液压挺柱供油。 安装在机油滤清器支架上的两个油
7、压开关（. 油压开关和. 油压开关）是用来监控机油压力的。当发动机起动之后， 机油压力较低， 低压报警开关触点闭合， 机油报警灯亮。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,当机油压力超过. 时， 低压报警开关触点断开， 机油报警灯熄灭。当发动机转速超过 时， 机油压力若低于. ， 这时高压报警开关触点闭合， 机油报警灯闪亮， 同时蜂鸣器鸣响报警。在油路中装有两个限压阀， 一个装在机油泵上， 另一个装在机油滤清器支架上， 当发动机处于冷态或机油黏度较大时， 部分机油因油压高或机油流量过大， 经限压阀流回油底壳， 可避免机油压力过高而造成危险。在机油滤清器内有一个旁通
8、阀， 当滤清器堵塞时， 旁通阀打开， 未被滤清的机油仍能输送到各摩擦副。在机油滤清器支架上还安装有一个回油关闭阀， 当发动机停止运转时， 能阻止主油道内的机油流回油底壳。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,四、润滑系统的零部件结构与维修 （一） 机油泵 .机油泵的结构 机油泵用于将机油从油底壳中吸出， 并以一定的压力压向各润滑部位。机油泵按其结构不同可分为齿轮式和转子式两种。它们的结构如图 及图 所示。 齿轮式机油泵的结构主要由机油泵驱动轴、主动齿轮、从动齿轮、机油泵体、泵盖、卸压安全阀等组成（见图）。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障
9、的相关知识,转子式机油泵主要由内转子、外转子、机油泵体及机油泵盖等零件组成（见图）。内转子 用半圆键固定在主动轴上。主动轴通过轴套、卡环安装在机油泵体 和机油泵盖上。外转子 装在泵体内并与内转子啮合。机油泵体和机油泵盖通过螺栓固定在一起， 两者之间装有调整垫片， 可以调整内、外转子与泵体端面的间隙。在主动轴前端用半圆键连接传动链轮， 由发动机曲轴前端链轮驱动。 齿轮式机油泵的工作原理如图 所示。当齿轮按图示方向旋转时， 轮齿逐渐脱离啮合而使进油腔 的容积增大， 腔内产生一定的真空， 机油从油底壳经进油口被吸入进油腔，随后又轮齿带到出油腔。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故
10、障的相关知识,轮齿逐渐进入啮合而使出油腔 的容积减小， 使机油压力升高，机油经出油口被压入发动机机体上的油道。在发动机工作时， 机油泵齿轮不停地旋转， 机油便连续不断地流入油道， 被送到各润滑部位。 安装在机油泵上的限压阀可以限制机油泵的泵油压力， 如果油压达到规定值， 限压阀开启， 多余的机油返回机油泵进口。 齿轮式机油泵结构简单、制造方便、工作可靠、效率高， 故应用广泛。 转子式机油泵的工作原理如图 所示。内转子有 个凸齿， 外转子有 个凹齿， 内转子和外转子中心有偏心距， 内转子带动外转子一起沿同一方向转动。这样内、外转子同向不同步地旋转。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警
11、器报警故障的相关知识,当机油泵工作时， 主动轴带动内转子旋转， 内转子则带动外转子朝同一方向转动。内、外转子将外转子的内腔分成 个工作腔。当某一工作腔转过进油口时， 容积增大，油压减小， 机油经进油口被吸入工作腔。当该工作腔转过出油口时， 容积减小， 油压升高，机油经出油口被压出。 转子式机油泵结构紧凑， 供油量大， 供油均匀， 噪声小， 吸油真空度较高。因此， 当机油泵安装在曲轴箱以外或安装位置较高时， 采用转子式机油泵比较合适。但是内、外转子啮合表面的滑动阻力比齿轮泵大， 因此， 功率消耗较大。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,.机油泵的检修 机油泵的主
12、要损伤形式是零件的磨损所造成的泄漏， 使泵油压力和泵油量减少。机油泵的端面间隙、齿顶间隙、齿轮啮合间隙以及轴与轴承之间间隙的增大， 各处密封性和限压阀的调整都将影响泵油压力和泵油量。由于机油泵工作时， 润滑条件好， 零件磨损速度慢， 使用寿命长， 因此可根据机油泵的工作性能确定是否需拆检和修理。 齿轮式机油泵的检修内容如下：,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 检查齿轮啮合间隙时， 将机油泵盖拆下， 用窄塞尺在互成的 个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为. ， 磨损极限为. ， 超过规定值时应更换。 （） 检查传动齿轮与机油泵盖接合
13、面间的间隙， 主、从动齿轮与机油泵盖接合面间的间隙， 正常间隙为. ， 磨损极限间隙值为. 。 （） 检查机油泵轴。检查机油泵轴的弯曲变形， 其直线度在全长上超过. 时，应进行校压或更换； 泵轴的磨损超过. 时， 应更换； 泵轴上安装传动齿轮的键槽或半圆键应良好， 如有损坏或松旷， 应更换。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 检查主动齿轮轴与机油泵壳体的配合间隙。主动齿轮轴与机油泵壳体的配合间隙应为. ， 磨损极限值为. ； 否则可修复轴孔或更换。 （） 检查限压阀弹簧有无损坏、弹力是否减弱， 必要时更换； 检查限压阀油道有无堵塞， 柱塞运动是否有卡滞现
14、象， 必要时更换限压阀。 转子式机油泵的检修项目： （） 用直尺和塞尺检查内转子端面间隙， 标准值为. ， 超过. 时应更换新件。 （） 用塞尺检查外转子与泵体之间的间隙， 标准值为. ， 超过. 时应更换新件。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,（） 用塞尺检查内、外转子啮合间隙， 标准值为. ， 超过. 时， 应更换新件。 （） 检查限压阀是否有刮伤， 限压阀柱塞在孔内有无卡滞或松旷， 弹簧弹力是否减弱，必要时更换。 机油泵装复后应进行试验， 确认性能良好后再装车。机油泵试验可在试验台上进行， 也可用经验法试验。 （二） 机油滤清器 机油滤清器的功用是滤除
15、机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统， 将加剧发动机零件的磨损， 还可能堵塞油管或油道。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,为了保证滤清效果， 一般使用多级滤清器， 方式有以下两种： 轿车上普遍采用集滤器加全流式机油滤清器的滤清方式， 机油滤清器串联于机油泵和主油道之间， 全部机油都经过它滤清， 如图 所示。 货车特别是重型货车上一般采用集滤器加粗、细双级滤清器的滤清方式， 其中机油粗滤器与主油道串联， 而分流式机油细滤器则与主油道并联， 经过粗滤器的机油进入主油道， 而流过细滤器的机油直接返回油底壳， 如图 所示。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的相关知识,） 集滤器 集滤器用来过滤机油中颗粒较大的杂质， 它安装在机油泵进油管上， 多采用滤网式。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。 浮式集滤器工作时漂浮于机油油面上， 以保证油泵总是吸入最上层较清洁的机油， 但油面上的泡沫易被吸入， 造成机油压力降低， 润滑可靠性差。 固定式集滤器装在油底壳下部， 吸入的机油清洁度略逊于浮式集滤器， 但可防止泡沫吸入， 润滑可靠， 结构简单， 使用广泛， 如奥迪轿车、桑塔纳轿车等发动机都采用了固定式集滤器。,上一页,下一页,返回,知识二 排除机油油压报警器报警故障的
