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1、实训一 发动机实训常用量具仪器的使用,一、实训目的和要求 二、实训设备和工具 三、实训内容及步骤 四、考核要点,一、实训目的和要求,(1)熟悉与发动机实训相关的几种测量器具的使用方法，从而进一步实现对装配、维修质量的控制。 (2)掌握游标卡尺、外径千分尺、内径百分表和数字万用表等测量工具的使用方法和读数原则。 (3)正确使用解码器V. A. G1552检测诊断电控系统。,返回,二、实训设备和工具,(1)游标卡尺、外径千分尺、内径百分表。 (2)数字万用表,V. A. G1552解码器。,返回,三、实训内容及步骤,(一)游标卡尺 游标卡尺是一种中等精度的常用量具，主要用来测量工件的外径、内径、孔
2、距、壁厚、沟槽及深度。常用的游标卡尺测量范围有0125 mm ,0200 mm ,0300 mm等几种。,下一页,返回,三、实训内容及步骤,1.游标卡尺的结构 游标卡尺有两种常见的结构形式:可微量调节的游标卡尺和带深度尺的游标卡尺。 可微量调节的游标卡尺的结构如图1-1(a)所示，主要由尺身和游标组成，再配以辅助游标。使用时，松开螺钉4和5即可推动游标在尺身上移动。测量工件需要微量调节时，将螺钉5紧固，松开螺钉4，转动微调6，通过小螺杆7使游标微动。当量爪测量面与工件被测表面贴合时，可拧紧螺钉4，使游标位置固定，然后读数。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,游标卡尺的上量爪可用来测量齿
3、轮公称法线长度和孔距，下量爪的内侧面可测量外径和长度，外侧面可用来测量内孔或沟槽深度。 图1-1(b)是带深度尺的游标卡尺，尺后端的深度尺可用来测量内孔或沟槽的深度。 2.游标卡尺的读数 游标卡尺的分度值有0. 1 mm , 0. 05 mm和0. 02 mm三种。游标卡尺是利用尺身(主尺)和游标上的刻线间距差及其累积值来细分读数的，游标可沿尺身滑动。在发动机实训中使用分度值为0. 02 mm的游标卡尺。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,图1-2(a)为分度值为0. 02mm的游标卡尺刻线的基本形式:尺身刻线间距a为1mm游标刻线间距b为0. 98mm ,游标刻线共50格，总长为49
4、mm。当尺身与游标的刻线对准零位时，游标上最右刻线与尺身上位置49的刻线正好对齐。读数时，毫米的小数部分由游标上与尺身刻线下刚好对齐那条刻线的顺序数(即第n格刻线)乘以0. 02mm计值。图1-2(b)所示的数值为64. 18mm。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,3.游标卡尺使用时的注意事项 游标卡尺使用不当，不但会影响其本身精度，同时也会影响零件尺寸测量精度的准确性。因此在使用时应注意以下几点。 (1)按工件的尺寸大小和尺寸精度要求，选用合适的游标卡尺。游标卡尺适用于公差等级为IT10IT16尺寸的测量和检验，不能用游标卡尺测量毛坯件，也不能用游标卡尺测量精度要求过高的工件。 (
5、2)使用前对游标卡尺要进行检查，擦净量爪，检查量爪测量面和测量刃口是否平直无损，要求两量爪贴合时无漏光现象，尺身和游标零线要对齐。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(3)测量外径时，量爪应张开到略大于被测尺寸而自由进入工件，以固定量爪贴住工件，然后用轻微的压力把活动量爪推向工件，尺寸测量面的连线应垂直于被测量表面，不能歪斜。 (4)测量内径尺寸时，量爪应张开到略小于被测尺寸，使量爪自由进入孔内，再慢慢张开并轻轻地接触零件的内表面。量爪应在孔的直径上，不能偏歪。 (5)读数时，游标卡尺置于水平位置，使人的视线尽可能与游标卡尺的刻线表面垂直，以免因视线歪斜而造成读数误差。 (6)游标卡尺
6、使用完后，应平放入木盒内。如较长时间不使用，应用汽油擦洗干净，并涂一层薄的防锈油。卡尺不能放在磁场附近，以免磁化影响正常使用。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(二)深度游标卡尺 深度游标卡尺是用以测量阶梯形表面、盲孔和凹槽等的深度及孔口、凸缘等的厚度。深度游标卡尺的外形结构如图1-3所示。当尺框和尺身的测量面都处于同一平面上时，游标的读数应为零。 使用深度游标卡尺时应注意事项如下。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(1)测量时先将尺身上拉，让尺框的测量面与工作被测深度的顶面(测量基准面)贴合好之后，再将尺身下推，直到尺身测量面与被测深度部位手感接触(如用微动装置，注意不要
7、过量接触，以致使尺框的测量面脱离正常贴合)，此时即可读数;也可用紧固螺钉固定尺框，取出深度尺再进行读数。 (2)尺身下方的测量面很小，要注意避免磨损及碰伤。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(三)外径千分尺 外径千分尺有时简称为千分尺，是一种精密量具，主要用来测量一些加工精度要求较高的量具尺寸。当测量范围在500 mm以内，则每25 mm分为一种规格;测量范围在5001 000 mm，则每100 mm分为一种规格 1.外径千分尺的结构 外径千分尺的典型结构如图1-4所示。固定测砧1和固定套管5压合在尺架上相应的孔内。测微螺杆2的左端为可动测砧，两测砧都镶有硬质合金头，测微螺杆右方的螺
8、母部分与固定套管5右端的螺母配合，组成精密螺旋副。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,2.外径千分尺的读数 外径千分尺使用前应校正零位(即活动管上的。线与基本母线重合);若不对正，应记住相差格数，测量后适当加减误差。测量时用后边的测力装置(棘轮)旋转，当发生“吱吱”响声时即可读数。 外径千分尺的读数步骤分如下三步。 (1)读出微分筒边缘在固定套管上的尺寸 (2)看微分筒上哪一格与固定套管上的基准线对齐。 (3)把两个读数相加即得到实测尺寸。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,3.外径千分尺使用时的注意事项 (1)使用千分尺时，一定要用手握住隔热板，否则将使千分尺和被测件温度不一
9、致而产生测量误差。 (2)当千分尺的测力装置发出“吱吱”的响声时，表示两测砧已与被测件接触好，此时即可读数。千万不要在两测砧与被测件接触后再转动微分筒，这样将使测力过大，并使精密螺纹受到磨损。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(3)测量读数时，千分尺不要离开被测件，读数后要先松开两测砧，以免拉离时磨损测砧。 (4)不能用千分尺测量毛坯，更不能在工件转动时进行测量。 (5)不得握住微分筒挥动或摇转尺架，这样会使精密测量螺杆受损。 (6)测量完毕，千分尺应保持干净，放置时两测量面之间需保持间歇。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(四)内径百分表 内径表按结构分为带定位护桥(杠杆
10、式或滚道式)、涨簧式和钢球式三种。汽车维修中常用杠杆式内径表来测量气缸套的内径。 1.内径百分表的结构 图1-5是一种典型的带定位护桥的杠杆式内径表。这种结构的内径表用于测量较大的内径尺寸，常用测量范围为35160 mm，在测量范围内又分为若干小段，每段换用一个长度不同的可换测头，可换测头以螺纹拧紧在主体的相应螺孔内，与可换测头同轴的还有活动测头。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,2.内径百分表的读数 测量时，先按大概尺寸选好可换测头，然后将可换测头与活动测头按被测内径尺寸的公称值对好指示表的零位。对零位时可用专用的标准环或量块组(参见图1-6)。量块组与两侧的内侧护块1和3一起夹持
11、在专用的夹持器4内。测量内径时，被测内径相对其公称值的偏差，由活动测头感受，通过等臂杠杆、传动杆，推动指示表测杆，由指针指示偏差值。测量力由弹簧5产生。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,形状对称的可动的定位护桥由两个弹簧7对称的压靠在被测内孔的孔壁上，以保证两测头能在直径截面内进行测量 百分表的分度原理:百分表的测量杆移动1 mm，通过轮系使大指针沿刻度盘转过一周，刻度盘圆周刻有100个刻度，当指针转过一格，表示所测量的尺寸变化为0. 01 mm。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,3.内径百分表使用时的注意事项 (1)按被测内径尺寸选用可换测头，用量块校对好内径表的零位。在
12、零位和测量内径时，一定要找准正确的直径测量位置。如图1-7所示摆动内径表，在轴向截面内找最小示值的转折点(摆动内径表，示值由大变小，再由小变大) (2)将内径表伸入和拉出量块组及被测孔时，应将活动测头压靠孔壁(指示表指针将转动)，使可换测头与孔壁脱离接触，以减小磨损。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,(五)数字万用表 数字万用表是一个袖珍易使用的精密仪器，适用于所有客车和货车上使用的电火花点燃式发动机，包括当今计算机控制的发动机和无分电器点火系统的发动机，以DT980 D为例，介绍数字万用表的使用，外观图形如图1-8。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,1.技术说明 显示器:
13、3 1/2位字符。0. 5 in液晶显示器 交流发电机试验发光二极管:红色发光二极管用于指示交流发电机的状态。注意:交流发电机状态发光二极管从可选的霍尔效应夹处获得其输入信号。因此没有这可选的附件，交流发电机状态试验是不能进行的。 极性自动检测:当红色夹子连接到负极搭铁的电压源时，在“DC VOLTS”功能上显示器会显示负号(-),上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,零位调整:在测量电压、频率和转速时，万用表会自动调整零位。 超出量程指示:当结果超出量程时，显示器的左边会显示“1”或“-1 工作温度:32 至100 。 内部电池:万用表由内部9V电池供电。电池需要更换时，数字显示器会指示
14、“LO BAT” 。在一般情况下更换电池时，可用216号或522号碱电池或相应的代用品。注意:“ LO BAT”指示器不适用于试验中汽车内的蓄电池。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,2.功能和显示 万用表提供了下列功能并显示相应试验的数值。 RPM(转速):量程x10，测量范围0-10 000 r/min，分辨率为10 r/min。结果为10乘以读数。 2 Cycle, D. I. S. /4 Cycle switch(二冲程/四冲程分电器点火系统开关):在四冲程位置，RPM显示为装备分电器的四冲程发动机。在二冲程/分电器点火系统位置，RPM显示为无分电器点火系统、二冲程发动机和点火
15、系统中使用无效火化的发动机。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,DWELL(闭合角):可测4 ,6和8缸。4缸机闭合角显示范围为090.0 ;6缸机闭合角显示范围为0 60.0 ;8缸机闭合角显示范围为0 45. 0分辨率为0.1 ,直接读取显示的数据。 DUTY CYCLE( % )(占空比%):显示范围0%100 % 。占空比用于必须用百分比制定和表达的闭合角或负载周期的测量。 DC VOLTS(直流电压):量程。-2 mV ,1 mV分辨率;量程。-20 mV ,10 mV分辨率;量程0200 mV，100 mV分辨率。 所有的电压量程均有10 M的输入阻抗，因而该万用表适合现代
16、许多汽车的计算机系统。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,AC VOLT以交流电压):量程。-200 mV ,100 mV分辨率。 ALT. TEST(交流发电机试验):检查交流发电机的状态(二极管和线圈)。在此位置数字显示是关闭的。如没有霍尔效应夹，试验的指示是无效的。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,OHMS(欧姆):在数字万用表中要比指针式表方便多了，因为它是自动调零的。例如:测一标有47 k字样的电阻。先把红黑表笔分别插入V/Q和COM插孔。量程开关拨在200 k档位。打开表电源开关。显示数为1(半位)。然后将两表笔跨接到电阻两引脚，读数稳定后显示45. 4 k 。这便是测量结果。对此测量结果，一些初学者可能会认为电阻没到47 k不合格。事实上电阻是允许有误差的，如47( 1 15% )k 。以往在指针式表中，4050 k之间的刻度只能估读，如今在数字万用表中却精确地如实地反映了读数。,上一页,下一页,返回,三、实训内容及步骤,测量电阻时应注意:被测电阻应从电路中拆下后再测量。两只表笔不要长时间
