《城市轨道交通车辆结构与检修教学课件作者张庆玲8制动系统2空气制动系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通车辆结构与检修教学课件作者张庆玲8制动系统2空气制动系统（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第五章 制动系统,第二节 空气制动系统,一、空气制动系统的组成,供气系统、基础制动装置、防滑装置、制动控制单元,一、空气制动系统的组成,空气压缩机,空气干燥器,压力控制装置和管路,一、空气制动系统的组成,防止车轮即将抱死,获取最短的制动距离,一、空气制动系统的组成,模拟转换阀,紧急阀,均衡阀,EBCU,称重阀,1.直通式空气制动机原理图,二、空气制动系统的控制方式,缓解位 保压位 制动位,1空气压缩机 2总风缸 3总风缸管 4制动阀 5制动管 6制动缸 7基础制动装置 8制动缸缓解弹簧 9制动缸活塞 10闸瓦 11制动阀EX口 12车轮,1.直通式空气制动机原理,二、空气制动系统的控制方式,制
2、动位：制动缸活塞右移闸瓦压紧车轮,1空气压缩机 2总风缸 3总风缸管 4制动阀 5制动管 6制动缸 7基础制动装置 8制动缸缓解弹簧 9制动缸活塞 10闸瓦 11制动阀EX口 12车轮,缓解位：压缩空气从制动阀EX口排入大气,保压位：制动缸内压力不变,制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。 能实现阶段缓解和阶段制动。 制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，因此控制不太精确。 制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时，各制动缸的压缩空气都须经制动阀排气口排人大气。因此前后车辆的制动的一致性不好。,直通空气制动机特点是：,2.自动空气制动机原理图,缓解位 保压位
3、制动位,1空气压缩机 2总风缸 3总风缸管 4制动阀 5制动管 6制动缸 7基础制动装置 8制动缸缓解弹簧 9制动缸活塞 10闸瓦 11制动阀EX口 12车轮 13三通阀 14副风缸 15给气阀 16三通阀排气口,2.自动空气制动机原理图,1空气压缩机 2总风缸 3总风缸管 4制动阀 5制动管 6制动缸 7基础制动装置 8制动缸缓解弹簧 9制动缸活塞 10闸瓦 11制动阀EX口 12车轮 13三通阀 14副风缸 15给气阀 16三通阀排气口,制动位：制动管中空气经EX口排向大气，制动管减压，三通阀动作，副风缸向制动缸充气,缓解位：经三通阀使副风缸充气，直至充到定压,保压位：制动缸内压力不变,增
4、压缓解、减压制动,三通阀工作原理,（c）保压位,（a）充气缓解位,（b）制动位,充气缓解位（1）制动管充气沟滑阀室副风缸 （2）制动缸滑阀座r孔滑阀底面n槽三通阀EX孔大气,制动位,保压位,制动管减压制动、增压缓解，列车分离时能自动制动停车。 由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较直通制动机好，列车纵向冲动较小，适合于较长编组的列车。 有阶段制动及一次缓解性能。,自动空气制动机特点,3.直通自动空气制动机原理图,具有阶段制动和阶段缓解。同时，制动管要充到定压，制动缸才能完全缓解。 具有制动力不衰减性。即在制动中立位或缓解中立位时，当制动缸压力因漏泄等原因而下降时，三通阀能自动地给予补充压缩空气，保证制动缸压力保持原值。,直通自动空气制动机的特点,
