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1、模块四 进出口货物的运输,2,任务一 运输方式,任务二 运输单据,任务三 装运条款,返回,任务一 运输方式,一、 海洋运输 海洋运输又称 “国际海洋货物运输”， 是国际物流中最主要的运输方式。 它是指使用船舶通 过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式， 在国际货物运输中使用最广泛。 ( 一) 海运的特点 天然航道 载运量大 运费低廉,下一页,返回,任务一 运输方式,( 二) 海运的经营方式 海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。 班轮运输又称定期船运输， 租 船运输又称不定期船运输。 班轮运输 班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间， 按照事先规定的船期表进行
2、有规律 的、 反复的航行， 以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。 租船运输 租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式， 通常适用于大宗货物运 输。 在国际海运业务中， 租船方式分为定程租船、 定期租船和光船租船三大类。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,( 三) 班轮运输运费计算 班轮运费的构成: 班轮运费 基本运费附加费 基本运费的计算标准 ( ) 按 “ ” 重量吨 ( ) 计收。 ( ) 按 “ ” 尺码吨 ( ) 计收。 ( ) 按 “ ” 或 “ ” ， 即以货物的价格计收。 ( ) 按 “ / ” ， 即以重量吨或尺码吨中较高的一项作
3、为标准计收。 ( ) 按 “ / ” ， 即以重量吨或尺码吨中较高的一项或从价运费计收计收。 ( ) 按 “ / ” ， 即以重量吨或尺码吨中收费较高的一项作为标准再另行加 收一定百分比的从价运费计收。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式, 附加费的种类 班轮公司除收取基本运费外， 还根据不同情况征收不同的附加费， 常见的附加费有以下 几种: ( ) 超重附加费 ( ) 。 ( ) 超长附加费 ( ) 。 ( ) 转船附加费 ( ) 。 ( ) 燃油附加费 ( ， ) 。 ( ) 直航附加费 ( ) 。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,( ) 港口附加费 ( ) 。 ( ) 港口拥
4、挤费 ( ) 。 ( ) 选卸附加费 ( ) 。 ( ) 绕航附加费 ( ) 。 ( ) 货币贬值附加费 ( 或 ， ) 。 班轮运费的计算方法 查货物等级表查费率等级表查附加费率进行计算,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,二、 铁路运输 铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。 其最大的优 势 是 运 量 较 大， 速 度 较 快， 运输风险明显小于海洋运输， 能常年保持准点运营等。 国际铁路运输中的主要铁路干线有: ( ) 第一欧亚大陆桥 ( 西伯利亚大陆桥， 英文名: ， ) : 从俄罗 斯东部的符拉迪沃斯托克 ( 海参崴) 为起点横穿西伯利亚通向莫斯科， 然后通向欧洲各国，
5、最后到达荷兰鹿特丹港 ( 绕过中国黑龙江和吉林) 。 贯通亚洲北部， 整个大陆桥共经过俄罗 斯、 哈萨克斯坦、 白俄罗斯、 波兰、 德国、 荷兰 个国家， 全长 千米左右。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,( ) 第二欧亚大陆桥 ( 在运行) : 第二欧亚大陆桥指 年 月与哈萨克斯坦铁路接轨 的经我国兰新铁路、 陇海铁路的新欧亚大陆桥， 由于所经路线很大一部分经过原 “ 丝绸之路” ，所以人们又称作现代 “ 丝绸之路” ， 是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。 ( ) 第三欧亚大陆桥 ( 在运行) : 渝新欧为世界第三座建成的欧亚大陆桥， 运行路径从 重庆始发， 经达州、 安康、 西安、
6、 兰州、 乌鲁木齐， 向 西 过 北 疆 铁 路 到 达 我 国 边 境 阿 拉 山 口， 进入哈萨克斯坦， 再转俄罗斯、 白俄罗斯、 波兰， 至德国的杜伊斯堡， 全程 千米。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,三、 航空运输 航空运输又称飞机运输， 它是在具有航空线路和飞机场的条件下， 利用飞机作为运输工具进 行货物运输的一种运输方式。 航空运输的主要优点是速度非常快， 缺点是运输费用相当高。 四、 集装箱运输 ( 一) 集装箱 集装箱是一种容器， 是能反复使用的运输辅助设备， 其外型像一个箱子， 又称货柜、 货 箱。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,( 二) 集装箱运输 集装
7、箱运输是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。 它可以从 发货人仓库运到收货人仓库， 实现门到门的运输， 适用于海陆空及国际多式联运。 ( 三) 集装箱装箱数量核算 集装箱装箱数量核算的原则是既不能超出其容积也不能超出其载重。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,五、 国际多式联运 国际多式联运 ( ) 简称多式联运， 是在集装箱运输的基 础上产生和发展起来的， 是指按照国际多式联运合同， 以至少两种不同的运输方式， 由多式 联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。 国际多 式联运适用于水路、 公路、 铁路、 航空等多种运输方式。,上一页
8、,下一页,返回,任务一 运输方式,六、 其他运输方式 ( 一) 国际管道运输 国际管道运输 ( ) 是随着石油的生产而产生、 发展起 来的。 它是一种特殊的运输方式， 其运输工具本身就是管道， 是固定不动的， 只是货物本身 在管道内移动。 换言之， 它是运输通道和运输工具合二为一的一种专门运输方式。 管道运输 的形式有原油管道、 成品油管道、 天然气管道、 煤浆管道。,上一页,下一页,返回,任务一 运输方式,( 二) 国际公路运输 国际公路货物运输是指起运地点、 目的地点或约定的经停地点位于不同的国家或地区的 公路货物运输。 ( 三) 国际邮政运输 国际邮政运输 ( ) 是一种具有国际多式联运
9、性质的运输 方式。 一件国际邮件一般要经过两个或两个以上国家的邮政局和两种或两种以上的不同运输 方式的联合作业方可完成。,上一页,返回,任务二 运输单据,海运提单 ( / ) 是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物 收据 ( ) ， 在将货物收归其照管后签 发， 证 明 已 收 到 提 单 上 所 列 明 的 货 物； 也是承运人所签署的运输契约的证明， 提单还代表所载货物的所有权， 是一种货物所有权凭 证 ( ) 。,下一页,返回,任务二 运输单据,( 一) 提单的分类 海运提单， 根据各种特定的需要可分为以下几类: ( ) 根据货物是否装船， 可分为 “ 已装船提单” 和 “ 备运提
10、单” 。 ( ) 根据提单有无不良批注分为 “ 清洁提单” 和 “ 不清洁提单” 。 ( ) 根据提单是否可 以 流 通， 即 根 据 提 单 “ 收 货 人 ( 抬 头 ) ” 栏 内 的 书 写 内 容 分 为“ 记名提单” 和 “ 指示提单” 。 ( ) 根据运输方式分为 “ 直运提单” “ 转运提单” 和 “ 联运提单” 。 ( ) 根据提单内容的繁简分为 “ 全式提单” 和 “ 略式提单” 。 ( ) 按提单的有效性分为正本提单和副本提单: 。,上一页,下一页,返回,任务二 运输单据,( 二) 杂货班轮货物出口运输业务流程及提单的获取 申请托运 ( 订舱) 由出口商向承运人申请托运，
11、 在班轮运输中， 是向班轮公司申请订舱。 此时， 出口商是托运 人， 需要填写海运出口的 “订舱委托书” ( )， 即 “托运单” ( / )。 班轮公司根据托运申请， 结合班轮的仓位情况完成配载后， 在 “ 订舱委托书” 上编号， 盖章后连同 “ 装货联单” 给予托运人， 表示运输合同成立， 愿意承运。,上一页,下一页,返回,任务二 运输单据, 报检与报关 若货物为法 定 检 验 货 物， 需 要 托 运 人 根 据 国 家 法 规 要 求 完 成 报 检 后， 进 而 完 成 报 关( 这部分在后面章节详细说明， 本章不再赘述) 。 海关放行后， 托运人得到 “ 下关纸” ， 即盖有海关放
12、行章的 “ 装货单” 。 装船 托运人凭 “ 下关纸” 向班轮公 司 申 请 装 船， 完 成 装 船、 平 仓、 理 仓 等 工 作 后， 由 船 长 或大副根据货物的外部状况， 在 “ 收货单” 上签字， 即 “ 船长收据” ( ) 或 “ 大副收据” ( ) ， 若货物存在外部损坏或包装不良的情况， 需要在大副收据上 批注。 完成上述步骤后， 托运人获得船长或大副收据。,上一页,下一页,返回,任务二 运输单据, 换取提单 完成装船 后， 托 运 人 凭 船 长 或 大 副 收 据， 向 班 轮 公 司 换 取 正 本 已 装 船 提 单 ( ， / ) ， 并支付运费。 获得提单后要依据
13、信用证的要求， 连同其他单据， 通过银行系 统完成与进口方的货款结算。 其中提单作为关键的货运单据， 进口方凭此单据在目的港找班 轮公司换取 “ 提货单” ( ， / ) ， 以领取合同项下的货物。,上一页,返回,任务三 装运条款,一、 装运时间 含义 装运时间又称装运期 ( ) ， 是卖方将货物装上运输工具或交给承运人的 期限。 规定方法 ( ) 明确规定具体的装运时间， 但不确定在某一日期上， 而是确定在一段时间内。 ( ) 规定在收到信用证后若干天内装运。 ( ) 收到信汇、 电汇或票汇后若干天装运。 ( ) 笼统规定近期装运。,下一页,返回,任务三 装运条款, 装运时间的注意事项 ( ) 应该考虑 货 源 和 船 源 的 实 际 情 况， 使 船 货 衔 接。 ( ) 对装运期限的规定应适度。 二、 装运港和目的港 ( 一) 装运港 装运港 ( ) 是指货物起始装运的港口。 装运港一般由卖方提出， 经买方 同意后确定。 原则上应选择接近货源地、 储运设施较完备的港口， 同时考虑港口和国内运输 的条件及费用水平。,上一页,下一页,返回,任务三 装运条款,( 二) 目的港 目的港 ( ) 是指最终卸货的港口。 一般由买方提出， 经卖方同意后确 定。 另外还需要注意国外港口有无重名问题， 如有重名， 应明确国别与所处方位。 三、 分批装运和转运 ( 一) 分批装运 (
