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1、项目 信号机的检测与维护,任务. 认识各种色灯信号机的结构 任务. 信号机的检测与维护,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,. 信号机 .信号的分类 （） 视觉信号和听觉信号 视觉信号是以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号， 如地面信号机、手信号旗、信号牌等。听觉信号是以声音的强度、长短等方式来表示信号意义， 如机车鸣笛等。 鸣笛的作用是发出警告或要求协助， 长声为 ， 短声为 ， 音响间隔为 。重复鸣示时， 须间隔 以上。 为避免对站内乘客及铁路沿途的居民造成干扰， 列车在正线上运行时只可在必要时鸣笛。,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,出现表 中的情况时必须按指
2、定方式鸣笛。 （） 固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在规定位置的信号装置， 如地面信号机等。移动信号是根据需要临时设置的信号装置， 如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止标牌等。 （） 地面信号和车载信号 地面信号是设置在线路附近供驾驶员辨识的信号。车载信号是将地面信号通过传输设备或其他方式传输引入列车的信号。车载信号设备安装在列车的两端。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,城市轨道交通的自动化程度比较高， 一般采用“地面信号显示与车载信号系统相结合、以车载信号系统为主” 的运行方式， 列车的运行速度不取决于地面信号机的显示， 地面信号只起辅助作用。 .信号机的
3、设置原则 （） 设置于线路右侧 城市轨道交通由于是右侧行车制， 因此信号机通常设于行车方向的右侧； 如因设备限界、其他建筑物或线路条件等影响信号机的装设， 则可设于线路的左侧。 （） 信号机柱的选择 信号机柱有高柱型、矮柱型、半高柱以及壁挂式。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,（） 信号机限界 信号机安装位置应遵循地铁限界标准 的要求， 不得侵入设备限界。因为设备限界是用以限制设备安装的控制线。 直线地段的设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安全间隙后形成的； 曲线地段设备限界应在直线地段设备限界的基础上， 由平面曲线不同半径过超高或欠超高引起的横向和竖向偏移量， 以
4、及车辆、轨道参数等因素计算确定。 .信号机的命名及灯光配列 （） 防护信号机,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,城市轨道交通系统中有的只有正线， 有的还有道岔。防护信号机设于正线有道岔的地方， 主要起防护正线上的道岔的作用。防护信号机以 表示， 并在右下角缀以方向， 下行方向编为单号， 上行方向编为双号， 从站外向站内顺序编号。 防护信号机采用三显示机构， 自上而下灯位为黄、绿、红。 （） 进站信号机 进站信号机主要用来防护车站， 具体来说， 就是用来防护接车进路。进站信号机的显示明确了列车应该站外停车还是通过车站， 是站内正线停车还是站内侧线停车。信号开放前检查进路上的
5、道岔位置正确， 进路上无车， 没有建立敌对进路， 以保证进路安全。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,进站信号机应设置距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标） 的地点， 若因调车作业或制动距离的需要， 则可以更大些， 但不得超过 ； 若因信号显示不良而外移， 则最大不宜超过 。 进站信号机的命名是按列车运行方向进行的， 上行用 表示， 下行用 表示。 （） 出站信号机 出站信号机主要是为了指示列车可否占用站外的第一个闭塞分区（包括发车进路）。在进路和第一闭塞分区空闲， 没有建立敌对进路的情况下， 列车可以占用。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号
6、机的结构,出站信号机设置于车站每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方） 适当的地点。在编组站， 必要时也可设置出站信号机。 出站信号机按列车运行方向命名， 上行用 表示， 下行用 表示， 在名称的右下角加股道号， 如、 等。线群出站信号机应加所属线群的股道号， 如。若有数个车场，则先加车场号， 再在右下角缀以股道号， 如、。 正线的出站信号机， 其灯光配置方式同防护信号机。 （） 通过信号机 在城市轨道交通中由于列车在正线上运行时以车载信号为主体信号， 因此通过信号机以绿灯作为定位。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,当城轨信号系统发生故障进行降级控制时， 通过信
7、号机作为站间闭塞的地面信号参与到列车运行控制中。 若区间设置通过信号机， 则一般为三显示机构， 自上而下灯位为黄、绿、红。 （） 阻挡信号机 城轨系统中阻挡信号机设于线路的终点， 起阻挡列车的作用。 阻挡信号机以 表示， 并在右下角缀以方向， 下行方向编为单号， 上行方向编为双号，从站外向站内顺序编号。 阻挡信号机采用单显示机构， 为一个红灯。 （） 复示信号机,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,出站及发车进路信号机， 因受地形、地物影响， 达不到规定的显示距离时， 应设置复示信号机。复示信号机显示一个绿色灯光时， 表示出站或发车进路信号机在开放状态。复示信号机采用方形背
8、板， 以区别一般信号机。 进站及接车进路信号机均不设置复示信号机。 复示信号机的编号， 第一个母是， 后缀以主体信号机的编号， 如进站复示信号机、出站复示信号机、调车复示信号机。 复示信号机的灯光配列与主信号机的灯光配列相同。 （） 进段信号机,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,进段信号机用来指示列车从正线进段， 设于城轨车辆段的入口处。 进段信号机的命名上行用 表示， 下行用 表示， 再组合以 或。下缀编号方法：下行方向编为单号， 上行方向编为双号， 从段外向段内顺序编号。 进段信号机灯光配列可同防护信号机， 亦可采用双机构（两个二显示） 带引导机构，自上而下灯位为黄、
9、绿、红、黄、月白。 （） 出段信号机 出段信号机用来防护正线， 指示列车从车辆段进入正线， 设于车辆出口处。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,进段信号机的命名上行用 表示， 下行用 表示， 再组合以 或。下缀编号方法：下行方向编为单号， 上行方向编为双号， 从段外向段内顺序编号。 出段（场） 信号机采用三显示机构， 绿、红、带调车白灯或者双机构黄、绿和红、白。 （） 调车信号机 为保证列车在站内的行车安全， 凡影响列车作业的调车进路， 均应设置调车信号机。调车信号机要根据调车作业的实际需要设置。 调车信号机一般为矮型信号机， 蓝灯表示禁止调车， 白灯表示允许调车。,上一
10、页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,调车信号机以 表示， 在其右下角缀以顺序号。从列车到达方向顺序编号， 上行方向用双号， 如、 等， 下行方向用单号， 如、 等。 调车信号机采用二显示机构， 自上而下灯位为白、红（或蓝）。 .信号机的显示距离 城市轨道交通对每一种类型的信号机的显示距离要求是不同的， 详情见表。 . 透镜式色灯信号机 透镜式色灯信号机采用透镜组将光源发出的光束聚成平行光束， 故称为透镜式。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,这种信号机结构简单， 安装方便， 控制电路所用电缆芯线少， 所以得到广泛应用。 .透镜式色灯信号机的分类 （） 依据
11、信号机构 透镜式色灯信号机依据其信号机构的不同可以分为高柱型和矮柱型两大类。高柱型信号机由机柱、机构、托架和梯子等部分组成， 其结构与实物如图 所示。 机柱用于安装机构和梯子。托架用来将机构固定在机柱上， 每一机构需上、下托架各一个。梯子用于给信号维修人员攀登及作业。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,背板是黑色的， 构成暗的背景， 可衬托信号灯光的亮度，改善瞭望条件。一般信号机采用圆形背板， 复示信号机采用方形背板， 以与主体信号机区别。 矮柱型信号机由信号机基础的若干灯室组成， 其结构与实物如图 所示。 （） 依据灯位数量 透镜式色灯信号机依据每台信号机的灯位数量可分
12、为单显示、二显示、三显示、四显示和五显示。图、图 所示为三显示信号机， 图 所示分别为二显示、四显示和五显示信号机。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,.透镜式色灯信号机的结构 （） 透镜式色灯信号机 透镜式色灯信号机是由若干灯位及遮檐构成的， 其中每个灯位由灯泡、灯座、透镜组和遮檐等组成， 如图 所示。 ） 信号灯泡 信号灯泡是色灯信号机的光源， 其灯丝为双螺旋直丝， 光衰小， 显示距离长， 维修工作量小。 城市轨道交通透镜式色灯信号机用的直丝灯泡为 （） （） 型双丝灯泡， 其中 表示铁路， 表示信号， 其主要尺寸如图 所示。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色
13、灯信号机的结构,主灯丝和副灯丝呈直线状且平行。主灯丝在下可避免当主灯丝断丝时， 灯丝落下碰到副灯丝， 影响副灯丝正常工作， 有利于安全使用。其轴心线与灯头的中心线相垂直。 ） 灯座 透镜式色灯信号机的灯座采用了定焦盘式信号灯座。定焦盘灯座上下、左右、前后可调， 可调整光源位置， 使主灯丝位于透镜组的焦点上， 获得最佳显示效果。定焦盘灯座具有以下特点。 灯泡和灯座是平面接触的， 基本可以保证光中心高度的一致性。 灯头冲压成翻边结构， 一般不会变形， 从而提高了灯泡和灯座的配合精度。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,防止电接触片受压过大而变形或弹力减小， 从而避免电接触片与
14、灯泡的接触不良或发热、熔化等故障。 灯座与灯泡的连接， 用内六角螺栓固定， 灯口不易移位。 更换灯泡时， 一般不必重新调整显示， 信号显示比较稳定。 因此， 定焦盘灯座对提高信号显示的稳定性和减少维修工作量起着积极作用。 ） 透镜组 透镜组由两块带棱的凸透镜组成， 里面是有色带棱的外凸透镜， 其颜色决定信号机灯位的显示颜色； 外面是无色带棱的内凸透镜。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,透镜组利用光的折射和反射原理， 将光源发出的光线集中射向所需要的方向。这样， 就能满足信号显示距离远而且具有很好的方向性的要求。 ） 遮檐 遮檐用来防止户外光线直射透镜的灯位上造成错误的幻
15、影显示。 .透镜式色灯信号机的光学原理 透镜式色灯信号机的光学原理如图 所示， 由光源发出的光线， 通过有色的内透镜并经过外透镜后就会形成一束平行于地面的平行光线， 但由于内、外透镜都是带棱的表面，所以会将一部分平行光线偏散到其他角度， 以便于在曲线线路上增加信号机的显示距离。,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,. 组合式色灯信号机 组合式色灯信号机的每个机构只有一个灯室， 因为使用时根据信号显示要求分别组装成二显示、三显示及单显示机构， 故称为组合式。灯室间无串光的可能。 组合式色灯信号机适用于瞭望困难的线路， 其特点是增加了反光镜和偏散镜， 采用非球面镜， 构成合理的光系统。该信号机光系统设计合理， 光能利用率高， 显示距离远， 曲线折射性能强， 偏散角度大， 可见光分布均匀， 能见度高， 有利于驾驶员瞭望。 .组合式色灯信号机的分类,上一页,下一页,返回,任务. 认识各种色灯信号机的结构,按非球面透镜的直径不同组合式色灯信号机可分为 型、 型和 型。 按使用的偏散镜不同组合式色灯信号机可分为 型、 型、 型和 型。 .组合式色灯信号机的结构 组合式色灯信号机由光系统、机构壳体、遮檐和瞄准镜插孔四部分组成。 （） 光系统 组合式色灯信号机的光系统由反
