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1、第五章 航空货代理论与实务,5.1国际航空货物运输概述,特点： 速度快，破损率低，空间跨度大，建设周期短，节约包装、储存、利息等费用 成本高、运价高、载货量小，易受天气影响 适合：高附加值、贵重货、时效性特强 精密设备、化工试剂、药品，鲜花、鲜活、文件,航空运输的作用,1）可以使进出口货物能够抢行市，卖出好价钱，增强商品的竞争能力，对国际贸易的发展起到了很大的推动作用。 2）有利于开辟远距离的市场。 3）利用航空来运输像电脑精密仪器等价值高的商品，适应市场的变化快的需要，可以利用速度快商品周转快等优点弥补运费高的缺陷。 4）航空运输是国际多式联运的重要组成部分,民用航空运输飞机,1.民用航空运
2、输飞机的类别 民用航空运输飞机按机身尺度可分为宽体飞机和窄体飞机两种。 民用航空运输飞机按用途分为： 1）全货机 主舱和下舱全部载货。 2）全客机 只在下舱载货。 3）客货混用机 主舱前部设有客座，后部可装载货物，下舱载货。,主要航空货物运输飞机机型,机型窄体飞机： Airbus A318，A319，A320，A321，380 BoeingB707,B717，B727，B737，B757，787 McDonnellDC-8，DC-9，MD-80series，MD90 Antonov AN-72/74 宽体飞机Airbus A300-B，A310，A330，A340B747；BoeingB767
3、，B777；IlyushinIL-86，IL-96；LockheedL1011 Tristar，McDonnellDC-10，MD-11；AntonovAN-124,飞机与设备,全客机、全货机、客货混用机 装货限制：重量限制（地板承受力限制）、体积限制 集装板和网套；结构与非结构集装棚；集装箱,2、各种常见集装器类型,按集装器是否注册划分 1）注册的飞机集装器 2）非注册的集装器,A飞机集装器，P集装板 K153*156cm EB747，A31O 2OO72序号 KE航空公司,集装器按种类划分,1）集装板（Pallet）和网套,3）集装箱（Container）,2）结构与非结构集装棚（Iglo
4、o）,集装板（Pallet）和网套,PGA 适用：747 重量：480KGS,结构与非结构集装棚（Igloo）,3、集装箱（Container） 空陆联运集装箱 空陆联运集装箱分为20ft或40ft，高和宽为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱。 主货舱集装箱 主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。 下货舱集装箱 下货舱集装箱只能装于宽体飞机的下货舱。,国际民用航空组织,宗旨： 1）制定国际空中航行原则，发展国际空中航行技术，促进国际航行运输的发展，以保证国际民航的安全和增长 2)促进和平用途的航行器的设计和操作艺术 3）鼓励用于国际民航的航路、
5、航站和航行设备的发展 4）保证缔约各国的权利收到尊重和拥有国际航线的均等机会等。,各国政府之间组成的航空运输机构,IATA,宗旨： 1）为了世界人民的利益，促进安全、正常和经济的航空运输，扶植航空交通，并研究与此有关的问题 2）对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径 3）与国际民航组织及其他组织协力合作,由世界各国航空公司所组成的大型国际组织。,SITA,联合国民航组织认可的一个非营利性的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。 SITA系统主要有机场系统、行李查询系统、货运系统、国际票价系统等。,三、航空区划和时差计算,IATA的运价手册，五大洲
6、四大洋被划分为三个区，不同区适用的运价标准不同。 小五外出拜访客户，一客户问小五，“一批货物杭州于北京时间15时35分起飞，约飞19小时，那到美国洛杉矶为当地时间几时？”小五想那还不简单，直接加上去就好了，就答道：“第二天上午10点35到。”话刚说完，小五马上意识到忘了算时差。果然，客户笑道：“回去问问你经理吧，你业务还不行。”小五一时也不知道该加减多少小时，只好尴尬的告辞。,TC1区 TC2区 TC3区,IATA将世界划分为三个航空运输业务区,TC:Traffic conference area,TC1区,南北美洲大陆及其邻近的岛屿，格林兰、百慕大、西印度群岛，加勒比群岛，及夏威夷群岛 加勒
7、比次区 墨西哥次区（北美洲） 远程次区（中美洲） 南美次区,欧洲，非洲及其邻近岛屿 欧洲次区 非洲次区 中东次区,TC2区,亚洲及邻近岛屿，东印度群岛，澳大利亚，新西兰及太平洋中的群岛 南亚次大陆 东南亚次区 西南太平洋次区 日本/朝鲜次区,TC3区,南亚次大陆,阿富汗、孟加拉、马尔代夫、尼泊尔、巴基斯坦、斯里兰卡,东南亚次区,西南太平洋,日本/朝鲜次区,时差计算,例：某旅客乘飞机从北京去华盛顿。3月30日乘国航班机从北京启程， 北京时间是9：44 到达华盛顿当地时间为3月30日15：30 计算该旅客飞行时间。,本初子午线所在的时区，叫零时区 中时区的区时 被称为世界标准时（GMT),第一步：
8、从international time calculator（国际时间换算表）中找出始发站和目的站的标准时间。 PEK=GMT-0800(standard time) WAS=GMT+0500(standard time),第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT) PEK 9:44-0800（GMT)=GMT 1:44 WAS 15:30+0500(GMT)=GMT 20:30 第三步：用到达时间减去起飞时间，就是飞行时间 20:30-1:44=18:46（18小时46分钟）,航空权：指国际航空运输中的过境权利和运输业 务权利。也叫空中自由权。,第一航权：领空飞越权,第二航权：
9、技术经停权,第三航权：目的地下客权,第四航权：目的地上客权,第五航权：中间点权或延远权,第六航权 桥梁权,第七航权：完全第三国运输权,第八航权：国内运输权,第一航权：领空飞越权 飞越一国领空而到达另一国家,北京-旧金山，中途飞越日本领空，就要和日本签订领空飞越权，获取第一航权，否则只能绕道飞行,第二航权：技术经停权,降落他国作技术性的短暂停留（保养、加油、特殊状况），但不可卸载货或卸载乘客,北京-纽约，如果由于某飞机机型的原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许在该机场上下旅客和货物。要和日本签订技术经停权,第三航权：目的地下客权,A国籍航空公司有权在B国卸载来自A国的乘客,例如
10、： 北京-东京，如获得第三航权，中国民航飞机承运的旅客、货物可在东京进港，但只能空机返回。,第四航权：目的地上客权,A国籍航空公司有权在B国装载乘客返回A国,例如： 北京-东京，如获得第四航权，中国民航飞机能载运旅客、邮件或货物搭乘原机返回北京。,A国籍航空公司有权在B国载客飞往C国，只要该飞行的起点或终点均为A国,第五航权：中间点权或延远权,可以现在第三国的地作为中转站上下客货，第五航权要和两个或两个以上的国家进行谈判。 例如： 新加坡-厦门-芝加哥，新加坡获得第五航权，可以在新加坡-芝加哥航线上在厦门经停上下客货。,第六航权 桥梁权,A国籍航空公司有权在他国装载乘客通过A国关口，再飞至第三
11、国，A国在此航程中既非起点亦非终点,例如：伦敦-北京-汉城，国航将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。,A国际航空公司有权经营A国以外之其他两国间的旅客运送,第七航权：完全第三国运输权,某国或地区的航空公司完全在本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利，而不用返回本国。 例如： 伦敦-巴黎，由德国汉莎航空公司承运,第八航权：国内运输权,A国籍航空公司有权在B国内的任何两地间运送旅客,某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利。航机以本国为起点站 例如： 北京-成都，由日本航空公司承运。,航空业务分类,班级运输（Scheduled Airline） 包机
12、运输（Chartered Carrier） 集中托运（Consolidation） 航空快件传送（Air express）,一、班机运输 1、定时、定点、定线 2、一般航空公司都利用客货混合飞机 3、急需的货物、鲜活易腐货物 4、舱位有限，无法满足大批量货物及时出运的要求，运价较贵。,1、装货前一个月联系 2、费用一次一议。按每一飞行公司费用的80%收取空放费。 3、争取来回程都有货载，单程运费高。 4、各国政府出于安全的需要，也为了维护本国航空公司的利益，对他国航空公司的飞机通过本国领土或降落本国领土往往加大限制。复杂繁琐的审批程序。,包 机 （一）整架包机,（二）部分包机： 一吨以上不足整
13、机的货物,1、若干批单独发运到某一地区的货物组成一整批 2、采用一份总运单 3、只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如贵重物品、危险品、活动物及文物外交信贷等不能办理集中托运。,集中托运,航空运输程序,航空运输一般由航空货运销售代理为航空公司办理运输业务。,一、国际航空货运代理的当事人,责任承担者,空运代理,航空公司,空运代理或,地面运输公司,发货人,空运代理,航空公司,收货人,航空公司,空运代理,提货,交付,报关,空运,报关,提货,交货,二、航空货运代理的种类,国际航空货运代理 这类代理仅作为进出口发货人、收货人的代理人，严禁从航空公司处收取佣金。 国际航空运输销售代理 这类代理作为航空
14、公司的代理人，代为处理国际航空客货运输销售及其相关业务。 一类销售代理：经营国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理业务。 二类销售代理：经营国内航线的民用航空运输销售代理业务。,注意点： 在我国，申请设立国际航空货物销售代理的前提之一是必须首先成为国际货运代理。这表明，这类代理人一方面可以为货方提供代理服务，从中收取代理费；另一方面也可以为承运方（航空公司）服务，收取佣金。,国际航空货运代理出口业务,揽货,委托运输,审核单证,预配和预订舱位,填制货运单,接收货物,标记和标签,配舱,订舱,出口报关,出仓单,提板、箱与装货,签单,交接发运,航班跟踪,信息服务,费用结算,国际航空货运
15、代理进口业务,代理预报,交接单、货,理货与仓储,理单与到货通知,制单、报关,收费、发货,送货、转运,航空运单（Air Waybill）,也称为主运单（Master Air Waybill，MAWB） 是承运人与托运人之间签订的运输契约的凭证。也是承运人或其代理人签发的货物收据。 航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。 航空运单不可转让（non-negotiable），它也不代表所托运货物的所有权。 在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。 航空运单是由承运人或其代理出具的，是航空货运中最重要的单据。 航空运单一般三份正本、六份副本、三份额
16、外副本。,1.航空运单简述,航空运单可分为两种：一种是航空公司的运单，即Air Waybill简称AWB，又称为主运单，即Master Air Waybill，MAWB（格式见附录三所示）。第二种是航空货运公司的运单，即House Air Waybill简称HAWB，又称为分运单。分运单在航空货运公司办理集中托运、联运及门到门运输等情况下使用。,2.运单的填制,1）运单编号：二组数字组成，第一组3位数表示航空公司代码，第二组8位数字由7位顺序编号加第8位核查号。 2）货物品名、性质、重量、体积、包装、件数及运输标志，货物说明与价值声明。 3）托运人名称地址及通信号码、收货人名称地址及通信号码。 4）航空承运人的名称地址，以及代理人的IATA代号（帐号）。 5）始发机场和航线，机号及目的地、航班。 6）财务说明、付款方式、货币代号、费用代号。,7）保险金额、处理通知事项。 8）发货或代理签名、签发日期、地点、承运人或代理人签名。 9）声明运输期间适用的规定或公约
