trm培训课程教材

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1、,一、将所有通迅设备置于无声状态或关机； 二、请不得随意中途退场； 三、请遵守培训纪律。 四、请及时签到 五、注意会场纪律,TRMS轿车一厂工作组,培训材料,培训人：李云,2006年11月10日,培训内容,一、推行劳动生产率的目的及意义 二、劳动生产率的定义 三、劳动生产率统计、反馈、目视等标准表格 四、劳动生产率统计分析上交流程图 五、TRMS含义及工作组目的 六、TRMS基本要求及工作方法介绍 七、TRMS工作组职责及轿车一厂职责 八、具体案例,1、它是一种先进的管理工具，是方便于管理的。 2、以数据化、图表化的形式表现我们的生产状况（如产量、停台、生产效率如何，生产中所有正在发生的、有待

2、于解决的问题等等）,一、推行劳动生产率的目的及意义,3、目前生产一线的问题较多，特别是涉及到当事人双方利益的情况下，各平行部门之间，各办事人之间容易出现推委扯皮，针对此现象，判定责任，找出问题，梳理流程。 4、推动问题的解决，初期的时候，更多的是通过一种强制力（考核的方法）去引起相关单位的重视。,举例：现在关于停线的定义，签定停线单的流程，及上诉的流程,二、劳动生产率的定义及公式,劳动生产率定义为：单位时间内一人生产产品数量 公式为： 生产线实际产量 人数（时间计划停线备件生产时间新品试装时间） 1、人数为生产线实际操作人员（班组长、品质、物流算在内） 2、时间为该班次开始生产时间到结束生产所

3、用时间（计划停线除外，单位为小时） 计划停线： 无销售定单原因导致无生产计划安排情况；因上、下道工序影响或本单位影响，由生产管理部统一计划安排后续整个班次无生产计划 3、产量为最终下线的合格产品数量 4、目前我们对仅对整车线和塑料件线生产单元进行劳动生产率分析 5、每周劳动生产率为：一周累计实际产量一周（人数时间）之和 6、每月劳动生产率为：一月累计实际产量一月（人数时间）之和 7、新员工周后计入人数,十一月目标=十月目标1.02 十二月目标=十月目标1.04 依次类推,劳动生产率目标设定规则,十月目标=,34周+35周+36周+38周,4,对于月超过10%以上做重点观察，达到20%或增加设备

4、提升 劳动生产率等情况，则对目标进行修订,例37周数最小，则去除,三、劳动生产率统计、反馈、目视等标准表格,1、劳动生产率数据统计分析表（例） 2、问题反馈表（例） 3、劳动生产率星取表（例） 4、跟踪对比图（例） 5、影响分析堆积图（例） 6、停线分析饼图（例） 7、停线统计分析表（例） 8、工作评价星取表（例） 9、工作计划日程表（例） 10、波动分析图（例） 11、FOLLOW UP跟踪表（例）,1、 劳动生产率数据统计分析表（例）,2、 问题反馈表（例）,由提案人的车间的主任或主管填写,由责任单位负责人的领导填写,由责任单位填写,由提案人填写,A、如果我们是提案人或者责任单位接到该表后

5、有哪些注意事项？注意标注内容。 B、这个表的好处是:确定责任人，明确了原因，措施及整改的时间。 C、避免了不必要的扯皮推委，如果该问题暂时无法确定责任人，接到问题反馈表的单位一级向一级追诉，任何接到反馈表的单位或个人都必须在24小时内给予提案人合理、有效的反馈。否则，TRMS将给予该部门的最高领导50100元的考核。,必须是可量化的时间,问题反馈、解决流程图,车间对每日影响劳动生产率问题点,以问题反 馈单形式 要求责任 单位整改,将结果以FOLLOW UP 表形式目视化 并每日跟踪进度,将问题点反 馈至TRMS工 作组,将结果反馈给车间 FOLLOW UP表形式 目视化并每日跟踪 进度,每周推

6、进会 通报并上报 寺田部长,TRMS工作组对 车间完成情况 进行跟踪,OK结束,对责任单 位考核并 要求整改,提示：责任单位在接到反馈表24小时书面反馈措施，车间依据措施用FOLLOW UP实行跟踪，重点：守时、措施有效、连续跟踪、PDCA,3、劳动生产率星取（例）,醒目！TRMS强调目视化，完成就是绿色，未完成就是红色，进行中就是黄色。,4、跟踪对比图（例）,9月目标值 0.0751,9月目标值 0.0461,高出15%,总计：0.0715,问题：0.0175,5、影响分析堆积图（例）,分析影响多少，以便于整改和追究,生产加长车停线7.37小时,生产加长车。缺发动机停线8.3小时,缺发动机,

7、6、波动分析图（例）,问题点(最高和最低的点、未完成的点)要进行分析,7、停线分析饼图（例）,8、停线统计分析表（例）,9、工作评价星取表（例）,完成标绿色，未完成标红色，未按要求黄色,10、工作计划日程表（例）,工作要有计划性，改善小组、生产率提升要有计划,11、FOLLOW UP跟踪表（例）,1、涂装车间自身问题跟踪表,根据责任单位反馈措施填写到该表上，进行跟踪，必须连续14天未发生才表示该问题终结；如不是则说明措施无效，责任单位必须重新制定措施反馈给提案人,在现场目视，并每日跟踪,2、相关单位的劳动生产率FOLLOW UP表,四、劳动生产率统计分析上交流程图,不正确，返回，并协助查找原因

8、，累次出现给予考核,单元统计 数据，对未 完成分析,TRMS现场核 实分析的正确 性、数据准确性,车间第一责任 人审核,TRMS 小组,车间负责 人审核,发送各位领导,正确,提示：守时、准确，领导必须履行审核职责,五、TRMS含义及TRMS工作组目的,1、TRMS含义,TR是寺田先生英文缩写，M是管理，S是体系，TRMS意思为寺田管理体系，也就是奇瑞管理体系。,2、TRMS工作组目的,1、小组的成员为各单位的后备领导干部，让这些公司骨干切实参与生产管理，在其大脑对生产有一个全新的概念。成员每半年换一次，主要目的培训管理人才，使之满足公司发展需要，建立自己的管理体系（小组成员和工厂基层人员）。

9、2、推行TPS生产、思维方式，将丰田先进的生产方式固化。 3、不断通过寻找问题点并改善，提高劳动生产率，提高质量，减少浪费，做到每月提升2%目标，质量稳定，杜绝浪费现象。 4、转变意识！,1、工作小组负责小组内和车间各种工作的计划、执行、检查、总结； 2、负责按照TRMS工作组要求统一部署、开展工作，并及时上报工作进展，遇到困难及时协调、反馈； 3、负责收集车间各类生产信息，核实数据正确性，监督车间对问题制定措施、整改、跟踪等工作； 4、负责对车间生产过程进行指导、协助、支援，并负责协助标准化工作的开展； 5、负责生产线的生产率提升，做到每月提高2%，年底达到提高10%； 6、负责监督、指导轿

10、车一厂下半年5个TRMS改善项目，跟踪其完成情况，做到每两周召开一次成果交流，按期完成； 7、负责对各车间工作开展、完成情况进行跟踪、考核工作。,六、 TRMS工作组职责及工作流程,TRMS工作开展流程图,TRMS指导、援助,数据收集,用FOLLOW UP 表进行跟踪,对生产率分析,对问题制 定对策,制定管理 表进行统计,目标,工厂解决问题,监控,提示：劳动生产率提升是专业公司必须具备的职责，TRMS是监督者、指导者（为了解决平行部门间的协调难等问题，对专业厂、各职能部门而言TRMS是他们的监督、仲裁机构。）,守时： 参加会议提前5分钟、计划按时间节点完成。 先做： 工作没有借口，对于问题不要

11、过多解释，而是先制定措施并实施；不要抱怨困难，做过之后再说。 PDCA： 工作要形成一个闭环（提出问题，定责任人，定整改方案及目标，定完成时间，跟踪结果，验证措施是否有效，有效终结无效重新循环一遍）。 持续： 持之以恒，不能半途而废，工作要固化。 准确： 分析等要用数据说话，数据必须保证准确,问题表达真实精确。 目视化： 员工清楚，领导利于检查，目标明确。,七、TRMS基本要求,八、TRMS工作方法介绍,1、设立目标，利用图表等找出问题点 2、将问题反馈给责任单位，利用FOLLOW UP表跟踪 3、不断寻找浪费点，进行持续改善 4、工作坚持，做到PDCA 5、工作中强调不要寻找借口,九、轿车一

12、厂TRMS工作组组织机构及职责,组长:李明星 TEL：3197119,TRMS 改善小组,2个生产单元,2个生产单元,TRMS 改善小组,2个生产单元,TRMS 改善小组,轿车一厂的职责,1、负责生产日、周、月数据的收集，异常情况记录、分析以及汇报工作，并召开周生产率推进会，针对问题点解决或推动问题解决； 2、负责异常问题措施的制定、整改、跟踪，按要求定期向TRMS工作组进行日、周、月工作反馈； 3、负责按照TRMS工作组要求和车间实际需要成立TRMS改善小组（每半年不低于5个），及时召开启动会，负责每两周召开一次改善成果汇报会； 4、配合TRMS工作组，应用管理工具（星取表、FOLLOW U

13、P表、折线图等）对质量、现场等问题整改； 5、负责劳动生产率每月提升2%，06年年底达到10%提升的工作开展，并负责分析、整改、汇报工作； 6、按时完成TRMS工作组安排的其他工作。,1、每日将昨日各单元劳动生产率数据反馈到TRMS； 2、每周五15：00-16：15召开劳动生产率推进会； 3、每两周周三15：00-16：00召开TRMS改善小组汇报会； 4、每周各科室、车间负责人参加、学习二轿/冲压的推进会； 5、每日利用FOLLOW UP表跟踪问题点； 6、及时更新目视板。,日常及例行工作,涂装车间各单位需要注意的几件事,1、关于停线,报 告 车间领导： 事故经过：我班在2006年11月6

14、日白班的生产中，在10：15发现一辆电泳车身A2-292205未电泳上，随即查看后面的电泳车身，发现连续几辆车（A2-292206、292207、292208、292210）都未电泳上，及时停线并通知设备科人员，当时电泳电柜上的高低压柜上指示灯指示状态为门打开，此时槽内有车但电压表、电流表均无指示，报警装置在正常工作状态但未报警，各循环泵均正常运转，在设备科人员的指导下开线，但又出现吊具的阴极线打火，停在电泳槽里的两辆车（A2-292211、292212）因问题未解决，设备科人员将其放走，也未电泳上，具体事故原因未明，请领导协调设备科调查解决。 未电泳车身号码：A2292205、292206、

15、292207、292208、292210、292211、292212。共7辆。事故临时措施及处理过程： 1、 10：15在查看二纯槽时发现电泳车未电泳上及时按住急停，10.：16通知设备科，设备科王振10：18到现场，设备科奚本杰10：20到现场，询问设备科王振事故原因，其回答说是一次偶然的电柜故障（无电流及电压，所以车未电泳上），但电泳电柜报警装置并没有报警，李工正好也在现场，和设备科人员一起查找原因，10：18通知吴工（明宏），10：20设备科将故障修复，停在槽里的两辆车（A2-292211、292212）我们要求设备科手动电泳，设备科人员却私自将其放走，造成多两辆车未电泳上，10：21吴

16、工到前处理现场。 2、 后联系设备科人员奚本杰、陈光龙，将未电泳的车子安排设备科人员全程跟踪，从钝化槽开始重新做(重转了一圈)，并跟踪电泳后效果，检查前面电泳车身状态，察看有没有未电泳车上流入下道工序的，并要求调整工持续跟踪修复后的电泳车身状态。 3、 12：25打好事故报告，去设备科办公室找奚本杰和王振进行事故确认，奚本杰和王振均表示不能进行确认，并说在打停线单时一起签字。13：00将打好的事故报告和停线单一起到设备科办公室找奚本杰和王振进行事故确认，两人均明确表示：“我们已经打过报告，签字是不可能的，时间太长了(应理解为责任太大了)，你们调整工发现太晚，我们只承认两、三辆车，你就在停线单上写拒签。” 4、 16：15，左宏峰将李工（强）签过的停线单给我了，我便将设备科拒签这一信息打电话反馈给了李工（康），李工（康）要求一定要设备科签字