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1、第9章无线网络优化流程与技术,2,9. 1网络优化的服务理念,9.2网络优化的原因,9. 3网络优化的分类,返回,9. 1网络优化的服务理念,精品网络源于需求，始于规划，重于过程，兴于优化。网络优化的服务理念如图9一1所示。,返回,9. 2网络优化的原因,当以下事件发生时，必须进行网络优化: (1)当网络质量不能满足规划设计的要求时(多发生在建网初期)。 (2)当网络环境发生变化时，如:语音和数据用户不断增长，导致现有网络的性能下降;城市实际环境不断变化，导致网络局部区域覆盖变差等。网络环境发生变化使得原有网络不能适应当前环境的需要时，就需要进行网络优化和调整，同时提出后续网络扩容的建议。,返
2、回,9. 3网络优化的分类,在UMTS网络建设的不同阶段，网络优化的目标也是有区别的。依据优化实施的时间段、工作目标和工作内容，可将优化分为工程优化和运维优化。 9. 3.1 工程优化 工程优化是在网络建设完成后，放号前进行的网络优化。工程优化的主要目标是让网络能够正常工作，同时保证网络达到规划的覆盖要求及干扰目标。 工程优化的主要工作有: (1)检查小区配置与网络规划目标的一致性。 (2)排除系统的硬件故障。 (3)使覆盖和干扰达到一个令人满意的水平。,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,9. 3. 2运维优化 运维优化是在网络运营期间，通过优化手段来改善网络质量，提高客户满意度。运维优化
3、的目标是: (1)提高网络覆盖率，逐步消除覆盖盲点。 (2)提高系统容量 (3)提高网络服务质量 (4)为热点地区提供更好的服务。 (5)最大化投资回报 运维优化又包含三个方面的工作: (1)日常维护:主要进行日常的告警信息观测、隐性故障排除、用户申诉处理等，是运营商的职责所在。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(2)阶段优化:致力于提高网络的性能，最大限度地减小干扰、提高网络容量、优化参数以使网络的KPI指标达到更好的水平等。 (3)网络运营分析:通过定期提取和分析OMC性能统计数据，分析可能存在的设备问题或网络问题，并提交x x业务区网络运营分析报告，为网络调整和优化提供参考
4、。 9. 3. 3优化工作的流程 WCDMA无线网络优化的流程如图9 -2所示。 网络优化流程包括下面几个步骤:准备工作(可选)、频谱扫描(可选)、校准测试、网络数据采集、数据分析、参数核查(可选)、问题定位、优化方案制定、优化方案实施、优化验证、优化项目验收和资料归档。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,9. 3. 4优化工作的内容 1.准备工作 正式优化前的准备工作包括以下内容。 1)需求分析 需求分析建立在充分有效沟通的基础上，通过需求分析要确认下面几点内容: (1)运营商对网络优化工作的目标要求，包括对网络的覆盖、容量、业务质量的具体要求等。 (2)确认网络优化组各方的分工
5、界面。 (3)确认项目验收时间和验收标准。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,2)制定工作计划 工作计划需要根据具体的网络规模、人力和设备资源、运营商对网络优化的目标要求等条件制定，输出x x业务区WCDMA无线网络优化项目计划。计划要体现网络优化项目的人员组成、预计要采用的优化手段以及优化进度计划。 制定完善的工作计划是顺利开展网络优化工作的保障，同时也可以对优化的进度进行监控。 3)资料调查和收集 优化前需要获取的资料有: (1)网络规划阶段的x x业务区WCDMA无线网络仿真报告及x x业务区WCDMA无线网络规划报告。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(2)规
6、划的网络站点信息、天馈信息、系统参数设置信息等。 (3)了解现有网络中存在的问题。 4)优化工具准备 (1)路测工具是网络优化测试的基本工具，主要包括路测软件、测试手机、接收机、GPS等，有些路测设备还需要双串口卡。 (2)可能还需要用信令分析仪对问题进行信令跟踪和定位;如果需要进行干扰测试等， 可能还需要频谱仪等设备;如果需要对工程参数进行调整，还要用到指南针等设备。 2.频谱扫描(可选) 在运营商授权许可的情况下对优化区域进行当前网络使用频率的扫描确认，确保频率干净可用。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,3.校准测试(司选) 校准测试的内容包括: (1)车载天线校准测试 (2
7、)测试手机外接天线校准测试。 (3)车体平均穿透损耗测试。 在静止条件下进行测试，可以用多个手机同时在车内、外接天线到车顶、车外人行道的正常通话位置进行呼叫测试，在一段时间内分别记录多个手机的接收功率，求平均后得到各种环境相对车内测试的损耗。 (4)建筑物穿透损耗测试。 可用同样的方法进行建筑物穿透损耗测试，对室内和室外接收功率进行比较得到穿透损耗值，要求对多个测试点求平均得到相应的损耗值。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,4.网络数据采集 优化所需的网络数据来源通常有:路测数据、拨打测试数据、OMC性能统计数据、用户申诉、告警数据和其他数据等。 只有在相同的负载条件和相同的呼叫
8、方式下，网络评估之间才具有可比性。因此首先要明确网络数据采集的参数选择。 1)负载选择 网络评估测试时的负载可以分成3种情况:忙时、有载和无载(或轻载)。 (1)忙时测试是在当前网络的最繁忙时段进行的网络评估测试。忙时测试需要在后台统计各基站测试过程中的话务量。只有在相似的负载条件下，不同业务区的网络评估才具有可比性。忙时测试一般适用于已经正式运营的网络。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(2)有载测试是通过上行和下行增加模拟负载(模拟加载的方法适用于工程优化阶段)，模拟大用户量条件下的网络性能。下行加载通过OCNS方式;上行加载通过手机发射端与衰减器相连。对于没有大规模放号的网
9、络，有载测试可以在正常时段进行;对于已经大规模放号的网络，有载测试只能在话务量很低的午夜时段进行，这一方面能准确模拟负载，另一方面可减少对实际网络中用户的影响。另外，下行采用OCNS方式加载只能反映无线侧网络的性能，但不能反映系统的处理能力。上行最好能通过在基站接收端连接噪声模拟器来加载，但是要在所有基站配备噪声模拟器难以实现，所以上行加载采用在手机发射端连接衰减器来实现。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(3)无载(或轻载)测试是在没有用户或用户非常少的情况下进行的网络评估测试。无载测试对于没有大规模放号的网络可以在正常时段进行;对于已经大规模放号的网络，无载测试只能在话务量很
10、低的午夜时段进行，这一方面可以准确反映网络无线侧的性能，有利于与有载测试比较，以发现网络中存在的问题是否是因为负载引起的，另一方面可减少对实际网络中用户的影响。 对于已经大量放号和正式运营的网络一般采用忙时测试;对于新建完成的网络一般采用无载测试或有载测试。 2)呼叫方式 从呼叫时间来分，呼叫方式可以分为连续长时呼叫和周期性呼叫。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(1)连续长时呼叫测试需要将呼叫保持时间设置为最大值，发起呼叫后在覆盖区内连续测试，如果出现掉话则自动重呼。连续长时呼叫测试可以用来测试掉话率、切换成功率、切换区比例、数据业务的速率等网络性能参数 (2)周期性呼叫测试通
11、过将呼叫建立时间、呼叫保持时间和呼叫间隔时间设置为一组固定的值，周期性地发起呼叫来测试网络性能。周期性呼叫测试更能反映系统的处理能力，可以用来测试接通率、掉话率等网络性能参数。 两种呼叫方式的主要区别是呼叫保持时间不一样，连续长时呼叫测试的呼叫保持时间应尽量长，而周期性呼叫测试的呼叫保持时间是某一个固定的时长(时长要依据具体情况确定)。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,另外，周期性呼叫的呼叫次数比较多，更能反映系统的处理能力，测试结果更接近用户的实际使用情况;而连续长时呼叫更能体现系统在切换方面的性能。 3)路测(DT)数据 CS域业务路测评估项目包括覆盖率、呼叫成功率、掉话率、
12、通话质量和切换成功率;PS域业务路测评估项目主要是PDP上下文激活成功率和上、下行的平均传输速率。 (1)路测是通过在覆盖区域内选定的路径上移动，利用路测设备记录各种测试数据和位置信息的过程。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,(2)路测数据主要包含以下信息:Pilot Power , Ec/Io , UE Tx Power , Neighbours , C allSuccess/Drops，and HandOvcr statistics;Service allocation，FER/BLER等。 (3)路测设备包括:Scanner、测试手机、测试软件ZXPOS CNTl( UMT
13、S Edition)、测试用便携式电脑、GPS等，有时还需要一些辅助设备如USB扩展器、车载电源逆变器、接线板等。路测设备中的信号接收机和测试手机都可以采集网络数据，但二者有所区别。 Scannc:用于采集完整的无线网络信息，完成导频分析测试、频谱分析测试等功能。 测试手机用于了解实际网络用户的使用状况，主要采集网络下行信息，可以完成以下功能:,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,.手机的测量数据采集:Pilot Power , Ec/Io , UE Tx Power , Neighbour cells , RSSI ,FER/BLER等; 呼叫类别事件和性能统计:掉话率、阻塞率、呼
14、叫成功率、切换成功率、话音业务质量、数据业务速率统计等; .采集空中接日信令:接入、寻呼、同步、上下行业务等 (4)路测需要遵循的原则。 WCDMA系统是自干扰系统，对于不同网络负载条件下得到的DT测试结果也不同，需要在测试前确认网络负载情况。 测试时间:根据不同网络的负载选择情况，考虑合适的测试时间。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,a.忙时测试一般适用于已经正式运营一段时间的网络。忙时DT测试选择在网络最繁忙的时段进行，主要时段选择在非节假日的周一至周五，每日9:0010; 00的忙时。 b.对于没有大规模放号的网络，有载DT测试可以在正常时段进行，如每日9:0021:00。
15、 c对于已经大规模放号的网络，有载DT测试只能在话务量很低的午夜时段进行，如每日0:005:00。这一方面可比较准确地模拟负载，另一方面可减少对实际网络中用户的影响。 d.对于没有大规模放号的网络，无载DT测试可以在正常时段进行，如每日9:0021:00。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,P.对于已经大规模放号的网络，无载DT测试只能在话务量很低的午夜时段进行，如每日0:005:00。这一方面可以准确反映网络无线侧的性能，有利于与有载测试比较，以发现网络中存在的问题是否是因为负载引起的，另一方面可减少对实际网络中用户的影响。 若不考虑交通情况，特大型城市一般测试8个小时，大型城市
16、一般测试6个小时，中型城市一般测试4个小时。 (5)测试路线 DT测试首先规划测试路线，测试范围为本期网络要求覆盖的区域。测试路线必须包括市中心密集区、市区主要干道、居民区、沿江两岸、桥面等城区比较重要的位置;,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,重要道路、人流量比较大的区域、旅游景点等比较重要的区域;高速公路、国道、省道和其他重要的公路(包括比较重要的乡村公路)，如果条件许可，还应包括铁路和航道。测试路线要尽量覆盖整个业务区。 按照测试路线所属区域其可分为城区DT测试和主要道路DT测试。 城区DT测试路线包括:市中心密集区、市区主要干道、居民区、沿江两岸、桥面等城区比较重要的位置，还包括人流量比较大的区域、旅游景点等比较重要的区域。 主要道路DT测试路线包括:高速公路、国道、省道和其他重要的公路(包括比较重要的乡村公路)，根据运营商的要求可能还包括铁路和航道。 CS域业务和PS业务的测试路线可以一致，也可以根据运营商的要求，对PS域业务的测试路线进行调整。,上一页,下一页,返回,9. 3网络优化的分类,对测试路线的选取有如下要求:
