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1、船用高速透气阀使 用 说 明 书1目录前言 （1）1 高速透气阀的结构和主要技术参数 （2）2 运输和安装 （6）3 高速透气阀的工作原理 （8）4 基本功能与操作指南 （9）5 高速透气阀的维护保养 （16）6 常见故障的判别和维修 （22）7 售后服务 （23）8 用户信息反馈 （24）2前 言高速透气阀又称高速排放压力/真空阀，它是真空阀、压力阀和高速排放装置三位一体的重力式自动控制压力大小的货油舱透气装置。其功能在货油装载过程中可使大量的蒸发气混合气体排出货油舱。当阀开启后，出口处的排气速度在任何流量下都大于 30m/s，在卸载过程中可使大量的空气吸入货油舱，以平衡油舱压力；在驱除油气
2、的过程中可使油气经本阀门排放出货油舱。在正常航行中，由于温度变化，可使少量油气自动排出货油舱或使少量空气进入货油舱。当油船甲板上出现火情时，本高速透气阀可阻止外界火苗进入受保护的舱室。因此，高速透气阀是油船、化学品船必备的透气装置。本阀门的结构设计制造及试验按 GB/T19699-2005ISO15364:2000船舶与海上技术货油舱压力/真空阀标准，IMO MSC/Circ.677阻止火焰进入油船液货舱的装置设计、试验及安装的修订标准 ，CB/T604-93 油舱空气管防火网 。3本公司生产的高速透气阀在达到排放压力时，其升程大，使用过程中无颤振，无撞击，其性能安全可靠。本产品型式试验的试验
3、项目有静水压力试验、气密试验、压力阀开启压力和关闭压力试验、真空阀开启压力和关闭压力试验、耐腐蚀试验、冰冻试验、压力阀流动性能试验、真空阀流动性能试验、金属防火网后燃试验、高速透气口后燃试验及耐久燃烧试验、驱气帽后燃试验。产品使用前请仔细阅读本使用说明书。使用本产品时应严格遵守警告语及注意事项，否则可能会引起危害船舶及人身安全等不良后果。本使用说明书阅读后请妥然保管以备查阅。41 高速透气阀的结构和主要技术参数1.1 结构尺寸见图一和表一图一5表一连接尺寸按569 标准规格 DNINCHDNmmDmmD1mmLmmHmmHmmn-d个 /mm50 2 50 135 103 6/15665 21
4、65 155 123 6/1580 3 80 170 138 8/15100 4 100 190 158 8/15125 5 125 215 183 10/15150 6 150 240 208 12/15200 8 200 310 273 12/17250 10 250 280 336 14/21300 12 300 435 391 16/21连接尺寸按2501 标准规格 DNINCHDNmmDmmD1mmLmmHmmHmmn-d个 /mm50 2 50 165 125 4/1865 165 185 145 4/1880 3 80 200 160 8/18100 4 100 220 180
5、8/18125 5 125 250 210 8/18150 6 150 285 240 8/22200 8 200 340 295 8/22250 10 250 395 350 12/22300 12 300 445 400 12/22表二序号 零件名称 数量 材料（一） 材料（二） 材料（三）1 压力阀上阀体 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT450-152 压力阀下阀体 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT450-153 真空阀盖 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT450-154 真空阀体 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT45
6、0-155 防火网法兰 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT450-156 防火网罩 ZG1Cr18Ni9Ti ZQSn10Zn2 QT450-157 导流器 ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni9Ti8 阀杆 1Cr18Ni9Ti QAl9Mn2 1Cr18Ni9Ti9 压力阀盘 ZG0Cr18Ni9 ZQSn10Zn2 ZG0Cr18Ni910 压力阀座 ZG0Cr18Ni9 ZQAl9Mn2 ZG0Cr18Ni911 排水管接头 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti12 小轴 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni
7、9Ti 1Cr18Ni9Ti13 顶杆 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti14 防火网 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti15 真空阀座1ZG0Cr18Ni9 ZQAl9Mn2 ZG0Cr18Ni9716 真空阀盖 ZG0Cr18Ni9 ZQSn10Zn2 ZG0Cr18Ni91.2 主要零件材料按图一和表二1.3 主要技术参数1.3.1 压力阀设定开启压力为 14KPaC 允许-10%，最大排气压力为21KPa。1.3.2 真空阀设定开启压力为-3.5KPa 允许+10%, 最低-7KPa。1.3.3 高速排气口出口气体流速在压力阀
8、开启时任何时候都大于30m/S。1.3.4 每一个出厂的高速透气阀均附有压力阀、真空阀最大预期压力降对应的流量曲线图。2 运输和安装2.1 高速透气阀从出厂运输、装卸、存储到安装，应始终处于立直位置，严禁将阀门侧放或倒置。警告！若将阀门侧放或倒置，将会损坏压力阀和真空阀的密封面，导致不能正常使用。2.2 每个产品在出厂时均须包装，用户开箱时应按装箱单认真清点查收。2.3 高速透气阀安装前应拆除所有包装材料。2.4 高速透气阀的安装高度、位置布置应按钢质海船入级规范第三篇第五章要求进行。2.5 为确保阀件易于手动开启又不会保持在打开位置，应布置适当的8通道便于接近阀门进行验证、操作，需要时可在甲
9、板上设置一个架子或平台。2.6 每台高速透气阀出厂时都是以整体形式经试验合格后出厂的。安装时只需将阀门法兰与货油舱透气管上对应的法兰用螺栓固定，两法兰之间加入一个密封垫即可。注意！安装用螺栓、螺母、平垫及弹簧垫应使用耐腐蚀的不锈钢材料。3 高速透气阀的工作原理3.1 高速透气阀的工作原理（见图三） 。图三93.1.1 油船在装载货油时，由于货油舱是密封的，随着货油舱内油位的升高，舱内空气逐渐压缩，压力随之增大。当舱内压力增至压力阀设定开启压力 P K=14KPa 时，压力阀盘组合件自动提升，如图三粗箭头所示，舱内油气迅速以大于 30m/S 的流速经排气口垂直流向大气，压力阀盘随着舱内压力的升降
10、而时升时降。同时真空阀盘上方在油舱压力的作用下更加密封。载满货油的油船在运输过程中，由于气温等因素使货油舱内产生蒸发气，逐渐使舱内压力升高至开启压力时，压力阀盘自动启闭10而少量排出油蒸汽混合气。3.1.2 油船在卸载货油时，货油舱内随着货油的减少逐渐形成负压。当舱内负压力达到真空阀设定开启压力 P K=-3.5KPa 时，真空阀盘自动打开，经金属防火网吸入外界空气进入货油舱。此时真空阀阀盘会自动启闭而少量吸入外界空气，以平衡油舱压力。同时，压力阀阀盘下方在受舱内负压力反作用力的作用下而更加密封。注意！制造商提供的高速透气阀之压力阀开启压力为 14Kpa，真空阀开启压力为-3.5Kpa。若船东
11、、设计院要求增加或降低开启压力，应在订货时注明。不能擅自调整开启压力。4 基本功能与操作指南4.1 基本功能4.1.1 高速透气口的结构为垂直向上喷出气流。4.1.2 压力阀阀盘与阀座密封圈旁设有一个带塞的冷凝物排泄口，用户可在此排泄口处连接管路至废液收集处。4.1.3 压力阀上阀体和真空阀体上均设有检测结晶残留物指示计。4.1.4 压力阀阀盘和真空阀阀盘均为在设定压力范围内自由开启或关闭，并设有手动启闭装置，通过拨动手柄或按钮实现自由开启、关闭，又能实现全升程定位开启。4.1.5 与阀件动作相关的所在紧固件均设有金属防松垫。4.1.6 真空阀大气入口处设有防火网，能制止外界火焰进入受保护之油
12、舱。其最大试验安全间隙 MESG 值大于 0.9mm。11注意！高速透气阀的真空阀防火网的最大试验安全间隙 MESG 值为大于 0.9mm，用户应注意装载货物的 EMSG 值。42 操作指南4.2.1 在装、卸载和压舱前应操作压力阀提升手柄和真空阀提升按钮，检测压力阀盘、真空阀盘启闭应灵活。4.2.1.1 转动压力阀提升手柄 180为压力阀全开状态，提升手柄恢复至原位为全关状态（见图六所示） 。升降操作时应动作轻慢，缓升缓降，手柄转动灵活无卡阻现象。图六4.2.1.2 用手指上顶真空阀下方的手动按钮（DN50-DN150）或手揿杠杆手柄（DN200-DN300） ，使真空阀盘提升，再缓慢地让提
13、升按钮（或手柄）落下，恢复至原关闭位置（如图七所示） ，升降操作时应12灵活无卡阻现象。图七4.2.1.3 当真空阀盘提升至最大开度时，锁定装置（件 2）会自动锁定，保持阀盘定位在全开位置，上顶顶杆（件 1）拉动旋钮（件 3）使阀盘缓慢落下至关闭位置。警告！船员必须对手动开启时的重力有所了解，从而作出是否要清理的正确评估。严禁增设辅助工具操纵提升手柄。若发现开启时阻力很大且无法自由落位，压力阀系统应及时清理。严禁手动开启后放手让阀盘快速自由落下，这样会损坏密封面而导致无法正常使用。当舱内压力高位报警时，应及时手动打开压力阀。4.2.1.4 手动提升手柄应至少每周操作一次，以防止冷凝物和结晶残留
14、物粘附在阀杆上，影响压力阀自由开启、关闭。并视装载货物13情况决定操作周期的长短，确保阀杆外露部分、阀盘导向处清洁。4.3 冷凝液、雨水及海水的排放4.3.1 如图八，高速透气阀下阀体的上法兰侧面设有一个泄放口接头（件 1） ，船厂应在此接头处连接一疏水管至废液收集处（件 3） 。4.3.2 当压力阀上阀体内有积液时，应及时打开疏水管上的泄放阀（件 2） ，使废液流至废液收集处。排完废液后关闭泄放阀（件 2） ，泄放阀（件 2）至少每周打开一次。图八警告！在压力阀开启排放蒸发气时，严禁打开泄放阀（件 2） ，冷凝液的排放应在压力阀不工作的状态下进行。4.4 阀体内部结晶残留物的检测4.4.1
15、在压力阀上阀体和真空阀体上都设有残留物检测指示计（见14图九件 1 和件 2） 。4.4.2 如需检测压力阀和真空阀阀体内残留物情况，只要拧开残留物检测指示计，测量指示计头部销轴的直径超过 12mm，说明内壁结晶残留物已超过 1mm，此时应及时清理阀门内壁。 （检测指示器的测头直径为 10mm。图九警告！压力阀残留物检测指示计应在压力阀不工作时方能拧开检查，严禁压力阀开启时检测 ，并应采取自我防护措施。真空阀残留物检测指示计应在货油卸完后方能拧开检查，严禁装载货油后检测，并应采取自我防护措施。安装残留物检测指示计应确保接触面密封。154.5 寒冷天气时应参照国际油轮和油码头安全指南关于寒冷天气下应采取的预防措施4.5.1 船员应定期检查高速透气阀的排气口管路。4.5.2 定期操作手动提升装置，保持阀门一直处于良好的运行状态。4.5.3 及时去除排气口冰层，防止排气口被冰层堵塞。4.5.4 若阀门排气口被冰层堵塞后，应操作手动提升装置，使排气口上的喷气头提升破碎冰层，破冰后应及时清理碎冰。本型号高速透气阀所
