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1、电力运输管理,分级 电力按外形尺寸和质量可分为四级，按其长、宽、高及质量四个条件之中级别最高的确定。 电力分级标准,运输作业流程 电力运输作业全过程分为前期准备、组织实施和项目总结三个阶段。 大件运输作业流程,前期准备阶段,组织实施阶段,项目总结 阶段,收集 资料,勘察现场 确定方案,申报 排障,交付 验收,运输 实施,项目 总结,大件 接收,前期准备,1、收集资料 1.1 电力的相关资料 收集电力的基本参数和运输图； 了解设备外形尺寸、重量及重心、支撑和捆绑加固点位置； 了解装卸的吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置，特殊设备还应索取设备结构图、装配图等相关资料； 了解电力在运输时间段、运输期限
2、、批次数量安排等方面的特定要求。,前期准备,1.2 电力的特殊要求 了解电力在防冲击振动、防潮、防尘、抗变形、倾斜度、内部气压、特定部位的允许受力等方面的特定要求。,前期准备,2、勘察现场确定方案 2.1 勘察现场 道路勘查。应了解电力运输所经路段的公路等级、公路桥梁的设计和在标准，查验路基是否坚实牢固；路面宽度、弯道半径、纵横坡度是否满足电力运输通行要求；对设计荷载不足、不明或受损的桥梁，应详细记录，并向相关部门进行咨询；查明运输沿途立交、隧道、线缆、牌架、收费站、建筑等对电力运输通行尺寸的限制要求；对可能发生滑坡、山崩、坍陷、落石等不良地质灾害的路段，应了解其易发时段、发生几率和影响程度。
3、,前期准备,水路勘察。应了解电力水路运输所经航道的类别和等级，航道各段的水深与空障状况，航道水位变化规律及沿途船闸关口 、码头及泊位的倩况，并校验船舶通过能力。 铁路勘察。应将电力运输参数、图纸提交铁路部门，了解铁路运输线路状况、桥涵、隧道通行能力，由铁路部门提供是否可以承运的结论或相应整改要求和通行措施。 装卸现场勘察。应查验装卸现场是否满足大件运输车辆、船舶停靠以及进出通行要求，装卸现场是否具备装卸作业要求。,前期准备,水路勘察。其他因素勘察。了解运输沿途地理环境、气象条件，选择符合要求的停靠补给点。查明运输途经地的海拔高度、地形特征，运输期间有无洪水、攀雨、浓雾、冰雪、大风浪等特殊气候及
4、其影响程度，预选运输途中合适的加油、停靠、补给、住宿地点。 提交勘察报告。勘察报告应能客观、准确、详细、全面地反应大件运输沿途及装卸场地情况，并推荐最佳路线和备选路线，对不满足运物要求的障碍提出通行措施和整改的建议。路线图应标明路线名称、主要路经城镇、车站、码头、主要桥涵、复杂路段、沿途障碍的位置及状况。,前期准备,2.2 确定方案 项目概况。介绍电力的名称、参数，本次运输的起止点、作业范围等。 编制依据。主要指相关的法律法规、标准及制度，设备特性和委托方要求。 组织机构。简述项目部的组织机构、成员分工及生要职责。 作业方法。,前期准备,作业方法如下： a）运输万式及路线。根据电力运输的实际情
5、况，确定合理的运输方式和路线，井找出障碍点。 b）装卸方式。装卸方式的选择，主要依据电力的性能和要求，装卸场地条件，企业现有装备和技术水平，装卸方式的经济性等确定。根据实际情况可采用滚装、机械吊装、液压顶推滑移法和卷扬滚排法等方式。 c）通行方法和要求如辅助牵引、平板的高度调整、横坡校正操作，逆向行驶、限速行驶等要求，重要的分析计算应列入力案。 d）整改方案。对不满足要求的道路、桥梁、涵洞、河道和码头提出适宜的加固、改造方法。 e）绘制车（船）配载、起重装卸和绑扎加固等相关图表。图中应标明设备的装载、支承位置，轮廓限界尺寸，绑扎加固方式和承载参数等。,前期准备,资源配置 a）人力资源配置。作业
6、人员应根据本次运输项目的特点、规模、工期等的要求配备，具有与其所承担岗位相适应的知识、技能经过专业培训并考核合格，特殊工种人员应持证上岗。 b ）施工机具配丑。依据确定的作业方法及工艺，配宜符合国家、行业标准的承运机械，装卸作业器具和绑扎、固定工具以及标高、扫障、通信、照明等辅助作业器具电力有特殊要求的，应配备相应的检测、防护器具。,前期准备,安全、质量、工期保证及环境保护措施。针对作业过程中可能对电力运输的安全、质贵、工期以及作业环境造成负面影响的因素，应制定相应的防范及应急措施。 其他。运输方案还应包括电力的相关图纸、运输路线图、装载图、施工作业布置图、重要机具的技术参数和图表、图片等。,
7、前期准备,3.1申报 承运企业应将电力运输方案向相关部门申报并征得同意。,3、申报排障,3.2 排障 在电力运愉前，对不满足运输要求的路线、桥涵、路障、空障等应按运输方案要求进行加固或改造，对桥梁的检测、加固、改造等专业性工作应委托具有相应资质的单位实施。,组织实施,1、大件接收 按大件清单核对大件的规格、数量以及发运资料。 查验大件外部包装是否完好，若无包装的，应检查大件是否变形、损伤和零部件有无缺失。 对装配监测仪器的应记录交接时相关数据，对有防护要求的应检杳其防护是否可靠妥当。 查验完毕，应把有关记录填入交接单，经交接方确认无误后，办理交接手续。如有异常情况，应详细记录，并及时通知委托方
8、。,2、运输买施 2.1启运前的准备 组织或参加相关协调会，与公安、交通、路政、市政、通信，电力、铁路等相关部门商定运输具体实施的细则。 组织运输方案交底，对参与运输人员必须了解运输作业项目的内容、特点和要求，明确施工工艺、质最标准、安全技术措施与工期要求。通过交底，参与运输人员必须做到五个明确，即工作任务明确，运输方式明确，运输作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。,组织实施,组织实施,检查运输、起重吊装机械和绑扎了器具确保机械和工器具性能完好、安全可靠。 对有防潮、防振等特殊要求的电力，应检查其防护措施是否有效，检测仪器是否正确配备并正常工作。 认真填写起运前准备工作的记录。,组织
9、实施,2.2装车（船）加固 装车（船）可采取吊装法，液压顶推滑移法和卷扬滚排法。装车（船）是卸车（船）的逆操作，具体的操作方法参见卸车（船）作业要求。 装车（船）时，应设统一的起重指挥和专人安全监护，作业人员在起重指挥的统一指挥下，严格遵照方案要求进行装车（船）、绑扎作业。 电力应均衡、稳定、合理地分布在载负平台上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受运输过程中所产生各种力的作用，不发生移动、滚动、倾援、倒塌或坠落等情况。 电力重心要与承运车辆或船舶的承载重心相吻合，遇到无法吻合的，其偏差应控制在车辆或船舶的许可范围内。,电力与载货平台接触处应铺设防滑材料。 根据电力情况选择合适规格的绑扎钢丝
10、绳、手拉葫芦和卸扣，采用合理的方式进行捆扎固定以避免侧翻和滑移。 绑扎索具应设法避开设备薄弱、易损部位和精加工面，接触部位应以软织物或木板衬垫，防止损伤设备。 有防潮、防振等特殊要求的电力应加装相应的监测仪器，采取相应的防护措施。 铁路运输的电力应遵照铁道部相关规定进行装载加固。 电力装船时应合理配载，并绘制配载图。 装载部位应有足够的承压能力满足装载要求。需人工装卸的，顶升部位还应满足顶升时的强度要求。,组织实施,组织实施,2.3途中运输 公路运输工艺及要求 a）电力运输车辆应严格按照方案中规定的路线和要求行驶； b）运输超高大件时车辆前需以开道标高车进行空障标高，并与其他车辆保持密切联系，
11、发现障碍及时处理清除； c）遇到道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况必须采取妥当措施，安全通行； d）严格遵照方案要求控制行驶速度，途中宜保持匀速行驶，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好；,e）运输车辆过桥涵、铁路道口时，时速不宜超过5km/h不得急刹或变速，缓缓居中通行； f）沿途穿过空中线缆时应减速行驶，同时应注意保持对电力线路的安全距离，在靠近带电区作业时应加强监护，工作人员的正常活动范围，应按照DL 5009.2-2004规定的标准执行，如有碍安全通行的应由扫障人员采取适当措施后方可通过； g）运输途中适时安排停车检查，着
12、重检查车况及监测仪表数据、设备绑扎情况，发现异常，应及时处理； h）运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车辆四周设警示标志，并派专人值守； i）夜间行驶，电力运输车辆应做好灯光苦示。,组织实施,内河水路运输工艺及要求 a）船舶应采用安全航速航行，安全航速应当根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况、货物特性要求以及周围环境等因素决定； b）航行过程中如遇复杂、拥堵航道或陌生水域，应向引航机构申请引航或护航； c）水路运输宜在白天进行，遇拥堵航道应加强晾望，谨慎驾驶，对动态不明或信号不明的对象来船应及早鸣号预警，防止与其他船舶或障碍物相擦、碰撞；,组织实施,组织实施,d）航行
13、途中应注意收听气象台，站广播，严密关注沿途天气状况，及时做好防台风、防汛工作，如遇六级及以上大风、浓雾、暴雨等恶劣天气，船舶应停止航行，抛锚避险； e）航行途中，作业人员每天至少下船舱检查两次，检查绑扎钢丝绳是否松动或断裂，设备有无移位，发现问题应及时纠正或进行重新加固。,铁路运输土艺及要求 a）严格遵守铁道部铁运199140号、铁运19791900号标准等对超限货物运输的相关规定； b）按铁路超限货物运输电报和调度命令运行； c）随车押运人员应遵守铁运199140号标准中的押运人须知，适时检查设备和装载加固情况，遇异常情况及时上报。,组织实施,组织实施,2.4卸车（船）作业 电力卸车（船）作
14、业应设专人指挥和安全监护，统一信号，作业人员严格按运输作业方案与技术交底内容执行。 遇有大雪、大雾、雷雨、大风等恶劣气候，或夜问照明不足、视线不清，不得进行电力卸车（船）作业。 电力卸车（船），只可在设备指定许可部位进行顶升、吊装、顶推、牵拉作业，未经允许，不得扭自变换位里。,吊装法卸车（船）要求 a）电力应绑扎牢固，描高处移动的应设溜放绳，起升钢丝绳应保持垂直并与负荷中心对齐，严禁偏拉斜吊； b）起吊前应进行试吊操作，对起重机械作全面细致检夜，确认良好后方可正式起吊； c）吊装时，工作速度应均匀平稳，不得突然制动或没有停稳时作反向行走或回转，落钩时应低速轻放，设备末放稳时严禁松钩； d ）两
15、台及以上起重机抬吊电力，应根据各台起重机的允许起吊重量按比例分配负荷，抬吊过程中各台起重机的起升钢丝绳应始终保持垂直，升降、行走应保持同步，各台起重机所受负荷应在额定起吊重量的80以内；,组织实施,e）在吊装过程中如遇机械故障或有其他异常现象时，应放下设备、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修，如无法放下设备，必须采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区； f）却船时，根据船舶吃水动态变化情况，应及时采取调整缆绳或增减压载等措施，防止船舶过度抖跳、缆绳崩断或船舶倾斜； g）起重吊装作业应执行国家标准GB 5082-1985、GB 6067-1985等相关规定。,组织实施
16、,液压顶推滑移法卸车（船）要求 a）滑道应在大件重心对称位置上选择，滑道间亚不宜小于2m，对于超长物件应考虑设界多组滑道，选作滑道的设各底部应平整，并可足够支承设备贡量； b）钢轨应位于同一平面内，并相互保持平行，同一滑道上两根钢轨受压大致相当，以免产生抽轨现象，采用长度较长的滑道时，应每间隔4m5m 设一定位卡子，用以固定钢轨间距； c）滑道设置一般要求水平，当滑道较长时，可根据现场情况搭设斜坡滑道，斜度应严格控制在2以内，并采取防溜措施；,组织实施,d）钢轨渭道与混凝土基础、钢梁、钢板货台的接触面间应采取防滑措施； e ）液压千斤顶应段于坚实、平摊的基础上进行顶升； f）液压千斤顶与设备顶点间应采取防滑措施，千斤顶底都与道木间垫专用厚钢板防止道木沉陷； g）设备顶升、下降时，只允许在设备两端分次交替进行，两端高差不应超过5cm（当滑轨问距较长时，可适当增加高差），严禁四点同时顶空或越层升降顶升时同侧千斤项应严格保持同步；,组织实施,组织实施,h）在顶升过程中应做好防止设备意外下沉、倾倒或滑移的保险措施，在顶升或下降过程中应根据设备高度变化及
