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1、巩登高速与陇海铁路及郑西客专交叉工程巩登高速跨郑西客专立交桥T梁制作及安装施工方案中铁十五局集团公司巩登高速与陇海铁路及郑西客专交叉工程项目部一、工程概况3二、编制依据和原则3（一）编制依据3（二）编制原则4三、施工目标5四、施工组织5五、作业前的准备5六、主要施工机械设备5七、施工工艺6（一）T梁制作61、台座设计62、钢筋制作及安装73、预留孔道74、模板制作及安装85、砼浇筑86、拆模97、预应力张拉98、孔道压浆12（二）T梁横移121、 施工准备122、 T梁的起顶及加固133、T梁的横移14八、保证工程质量的措施14九、安全保证措施15十、文明施工和环境保护15巩登高速跨郑西客专立
2、交桥T梁制作及安装施工方案一、工程概况巩登高速公路于K6+474.00处跨越郑西客专，交叉处铁路里程为K628+623.00，郑西客专在该处为巩义隧道。隧道位于巩义市正东黄土丘陵区，最大埋深65m。桥位处郑西客专平面位于直线上，纵断面位于3、7.1上坡段，竖曲线半径R=30000m。公路主线与郑西客专交角44.43度。公路与铁路交叉点距郑州端隧道口约107m。该段隧道埋深较浅，洞顶覆土约20m。跨越处公路平面部分位于LS=180m的缓和曲线和R=1400m的圆曲线上，纵断面位于坡度为3.0%和2.5%的单向纵坡上。根据现场调查，立交附近没有发现通信、信号、电力等铁路设备。该处公路路面设计高度高
3、于隧道顶地面0.8m-4.3m。由于与铁路交角较小，为减少高速公路路基施工及运营过程中对铁路隧道的影响，确保隧道安全，该处设桥通过。 立交桥上部结构采用一联350m先简支后连续预应力砼连续组合T梁。T梁梁高2.7m、中梁宽1.8m，边梁宽2.2m。每半幅桥布设5片，每跨10片。全桥共计50mT梁30片，最大梁重160t。二、编制依据和原则（一）编制依据（1）现行国家法律、法规和铁道部规章制度。（2）现行国家和铁道部标准规范、规程：关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁办【2008】190号）；关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知（铁运【2011】63号）；关于印发郑州铁路局营业线
4、施工及安全管理实施细则的通知（郑铁办【2008】237号）；关于印发郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法的通知（郑铁办【2011】62号）；关于公布的通知（郑铁建【2010】77号）；关于印发的通知(郑铁建【2011】49号)；关于印发郑州铁路局建设系统营业线立交工程管理指南的通知(郑建函【2010】19号)等相关文件；关于印发的通知（郑铁建【2011】68号）；关于印发的通知(郑铁建【2011】10号)；关于印发的通知(郑建电【2012】12号)；关于公布的通知（郑铁建【2011】132号）；（3）中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司巩义到登封高速公路穿越郑西客运专线立交工程施工设计图 （
5、4）铁道部、郑州铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。（5）工程施工承包合同。（6）我单位对本工程调查了解的有关情况以及我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。（7）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）等铁道部、交通部相关标准、规范。（8）国家、铁道部、交通部及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。（9）我单位投标文件。（二）编制原则1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保郑西客专运营和行车安全，严格要点、销点制度。2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，降低施工人员的劳动强度。3、
6、遵循技术可行、经济合理，安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4、合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。三、施工目标1、质量目标：符合设计及规范要求，一次性验收合格。2、工期目标：50天内完成所有T梁的制作。3、安全目标：重大伤亡事故为零。四、施工组织为了保证T梁制作安装有序可控的进行，优质高效的完成，设立如下管理机构：施工负责人： 张占军技术负责人： 秦景月安全负责人： 刘宏斌质检负责人： 李金选技术员：安少辉、周凌熙测量员： 李正春五、作业前的准备（1）盖梁、垫石的检查盖梁、支座垫石砼的强度
7、，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于T梁安装时准确定位。（2）临时支座临时支座采用砂箱制作，顶面与永久支座平齐。砂箱采用一根2508mm和一根2006mm钢管制作而成（见图箱立面图），内填干砂，每片T梁（不包括非连续端）每端设2个临时支座，同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。六、主要施工机械设备序号机械设备名称规格单位数量用途1汽车吊20t台1装模、拆模2发电机组120KW台1备用3电焊机BX1-400台6焊接横隔板4泵车台1砼浇筑5千斤顶台4顶梁、落梁七、施工工艺由于施工现场场地限狭小，施工便道坡度较大，无法利用运梁车。因此
8、T梁施工拟采用现场制作，横向移梁。可有效缩短工期。施工场地情况见下图：T梁横移施工选用专业施工队伍。我项目部已与上海天演建筑物移位工程有限公司达成初步协议。该公司的营业执照及资质证书见附件。（一）T梁制作1、台座设计根据本项目T梁的数量，结合总体施工进度要求及现场实际情况，共设置6个制梁台座，台座长度为47.5m,宽55cm(T梁底宽55cm)，高为30cm，采用C25混凝土浇筑。根据现场情况，每跨设2个台座。如图所示：在台座施工时应注意对拉孔的留设，对拉孔预留采用50mmPVC管,间距1m。具体位置与模板保持一致。台座施工完毕后在其顶部铺设0.5cm厚的钢板，四周用5*5的槽钢包边。在台座施
9、工时，根据设计要求台座应在跨中位置向两侧对称设置向下的二次抛物线反拱,抛物线的形式为Y=aX2,根据中跨跨中反拱高度为中跨9.7mm，则中跨台座抛物线为Y=0.014X2,边跨跨中反拱度为50mm,则边跨台座抛物线为Y=0.032X2。2、钢筋制作及安装按照设计图纸中的钢筋大样，在钢筋加工棚中将钢筋调直、下料，弯制、焊接成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识，弯制尺寸力求准确，经过检验合格方可使用。安装钢筋前在用钢尺在台座底模上准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装止水胶带，然后在底板上每隔一定距
10、离放置与预制梁同标号的混凝土砂浆垫块保护层，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。由于施工人员需要在钢筋骨架上行走，根据需要每50-80cm设置架立钢筋，确保顶层钢筋不塌陷。施工人员在钢筋骨架上行走时，要将脚低杂物清理干净，以防止污染钢筋。顶板钢筋绑扎完成后，要检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。张拉锚板下钢筋较密，当钢筋间互相干扰时，适当调整次要钢筋。预制边梁时预埋防撞护栏的钢筋。3、预留孔道预留孔道的位置应准确，波纹管为镀锌双波波纹管。管道连接采用大一号的管套连接，并用止水胶带包缠连接处，防止漏浆。管道采用定位钢筋固定安装，定位筋在直线段0.8m，曲线段间距
11、0.4m焊接到主筋上。管道最高点设排气孔，最低点设排水孔，最小内径20mm；孔口应盖好，防止杂物进入。排气孔与波纹管应绑扎牢固并按束编号。浇注混凝土前，于波纹管内穿入PVC管，防止浇筑混凝土时波纹管漏浆，阻塞钢绞线的穿入。在浇筑混凝土过程中，隔一段时间要旋转插入波纹管内的PVC管，谨防波纹管局部漏浆将PVC管粘住而难以抽出。预留孔道施工注意事项：(1)预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，钢带厚度不小于0.3mm，使用前截取23m作漏水检查。使用时应整形并去掉毛刺；(2)管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性；(3)所有预应力管道间隔80cm、40cm设置定位筋，并电焊在主筋上，不容许
12、采用铁丝定位，确保管道不上浮，不变径。管道位置的容许平面偏差1cm，竖向0.5cm；(4)管道轴线必须与垫板垂直。(5)浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，是否被电焊烧伤，出现小孔，一旦发现，立即用止水胶带包缠。（6）在混凝土浇筑后应立即检查每根管道是否漏浆和堵管。（7）排气管道至少在管道曲线的最高点处设置。4、模板制作及安装根据合同段的T梁数量及工期计划，配置2套T梁模板，其中边梁模板1套，中梁模板1套。模板采用定型钢模，模板由钢板和型钢焊接而成。模板的安装和拆除均采用人工配合吊机进行。立模顺序见下图。抛光底模 涂脱模剂 绑扎钢筋骨架 安装侧模 贴接缝止浆胶带 安装端模 进入下道工序（1）首
13、次使用的模板要均匀涂刷优质脱模剂。（2）立模前，先进行台座验收，在台座上准确标出梁体轴线和横隔板位置，然后进行台座上模板试拼，经现场监理工程师验收合格后进行模板的使用。（3）模板接缝要严密平顺，板缝间用原子灰进行填塞并打磨平整。（4）外模处每隔2m交错布置一个高频附着式振捣器，两侧模错开布置。（5）支立模板时要按设计要求设置好横坡，模板要随时整修。5、砼浇筑钢筋、模板质量检查合格后及预埋件，预埋筋数量、位置核对无误后浇筑梁体砼。混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面又互为影响。T梁砼采用水
14、平分层连续浇筑法浇筑、插入式振捣器配合附着式振捣器捣固施工。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝麻面等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m处合拢。分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间间隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层砼必须在下层砼捣固密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥的凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。无试验资料时，间歇时间一般控制在2h之内。段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。梁体顶板在浇注过程中要进行2次收浆，以防止出现沉陷裂纹。 为使T型梁与现浇桥面板紧密结合为整体，浇筑砼梁时，在初凝前将梁顶板面横桥向拉毛。浇筑砼除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：(1) 强力振捣是提高施工质量的重要关键，采用振捣棒和高频振动器联合振捣工艺；(
