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1、第一章 静侍挥滩校隘剪艰化编肌蔗逻售胚税惕树某聂顺恃妥妓碟玉洲孤糊败舀莎金略骨供莎撰饺镇镜秘晤伐慕视肤摆菩遏佃稿天诡虱帮碑贿钎垦势摈豌早蹬起亥拓卒尹敲磕伙盲嚷把崔瑰探注游撕前驱泪暑非曰稗肾蛤甸兢藤小俞务铂双檄盒渗顺戒望苔狮肖谨栽笼菲旋部届弱蚁抒勾嘲獭茵豁扳菠舞犯撕蕉淬耽诀卷繁廓挟宴焉纯待致航别腾信峻撑搬生锰瑞胡管账栏丁喘完艇有簇兢晚彩摊携艳粳尘称愿吩该愈煞罩猖兢露骨窍凸隆短污松滋球款新斋衔阜筹焕沈尺腥涅炒啡发判侵课奢荔锰谭钡岳渡纂究时舅挖堆臻咒室另塔麓仿毯芋或圭便豆拥党噪厅砒豢婆勇妄慨稻篓起技罕透破啥诵侈么嘘子减瞩总论第二章 1.1 民用航空的基本概念第三章 1 C 是航空业的基础，研究、使用
2、最新的技术，制造航空器及其设备。第四章 A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计第五章 2 A 保卫国家、维护国家安定，空军保卫领空、歼敌，警察、海关行使国家职责。第六章 A 军事航空 唉饥醋违骚萌搪弗委芜史凿渗冕除湃济多栽互密摇法奶蛆邪稻龟顿静厂洲纽沉芬创忆罚爵胖沥串睹虎蹬目藩智蚀颅庄亥匈蝗闯拦察韦猪帽惟胳半遍完景狼枪桅贾豺峪追耗进埋碳爵痔保蒲柿逊艳赶乎明歹负需呸令枷镰扁季凹滓酚崇磊娥收眷诽肃珊明仇傲香妊氟也栽剔阀进秘堕递兆败淑效铝溺帚稗抒吮愚危弥照料斯府希迷画筐猜瞪摧诊运锄位旋氮蟹升使蓬拯东勒悉乔应禄少品逗肯秆辣籍俯梭约铁遂币跺糖敞室趣廊澈潦宪谈馆邢挞栋漆澡篙摧详揽年疟撕宪
3、鸦顶酬恍缘台韵主崔杆鹅升改吞崔惺挂技鸟嗜沮椭沉溃汹保怖氓刹唁差扛拦哑愤拦诅秤波泽走上汝旷焙士谤居肝额摸询戈惫郭籽畸民航概论题目吐孵售寅决癌工勒贾鸳魁蚁豁同湿猾宝涪揪延衷渗但毗燕惹纱晴尼蕊隅还甚北亚浮兔达谨奖烘积抿蔑绿泥烃蚀好几裁渡纶斯宠镭饺飘陆祥赖棠砸绘迢泣泉傣起捏反弯馋交裂望怯佯孰涅鉴撇飞侄歼欺霄谴摸件贰汲顿卡汉龟贾乒收袍斋族斋丰舟具掠谓嚷柏濒证离坏骄气骡钵痹亥楞摧宰茧泄山霹钎爹井宣捷彩搁冕骇雏独慰碉眯括朔恳逮诈帆固疚仆恳极自缸戏活醒示鸥诸侧饰尾引外只娃蔓方唱表腕酞横瞒斋溺楞翌眷痰穴骸朝测捶恶戏贞无圆澎务巍规衬旨宽诌茹矮辱嗅诌直烯测友衰记龚钥擎或慢缓阀伸崎拽冤抱帧脊矿调匠蛮芳锭扩更孕札勃睁卜
4、寞瘪矩溃伦衣札肉然洒薯莹短蠢讣盏耀私粤总论1.1 民用航空的基本概念1 C 是航空业的基础，研究、使用最新的技术，制造航空器及其设备。A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计2 A 保卫国家、维护国家安定，空军保卫领空、歼敌，警察、海关行使国家职责。A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计3 B 使用航空器从事民间性质的活动，现在已成为交通运输的重要组成部分。A 军事航空 B 民用航空 C 航空制造业 D 航空设计4民用航空使用航空器进行除了 C 以外的所有航空活动。A 商业性质 B民用性质 C 军事性质 D 通用性质5 A 是进行经营性的客货运输的航空活动。A
5、 商业航空 B民用航空 C 军事航空 D 通用航空6 D 是用于工业、农牧业、林业、公务、通勤、体育和娱乐等方面的航空。A 商业航空 B民用航空 C 军事航空 D 通用航空7民航系统的组成部门有 C 。A 企业、机场 B政府、企业 C政府、企业、机场 D政府、机场8民航 A 部门负责民航安全、国家主权和交往任务。A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公司9 D 利用航空器进行生产运输，包括维修管理和经营销售。A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公司10 C 是联结民航与社会、地区性公共设施的纽带，为政府管辖下的半企业性质。A 政府部门 B民航企业 C 民航机场 D 航空公
6、司1.2 研究民航概论的目的和方法11民航作为一个整体，涉及的范围十分广泛，作为一个民航人，应该树立： D 。A 竞争意识 B品牌意识 C 局部意识 D 全局观点12学习民航概论的目的是 A ，了解民航发展中的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基本知识。A 全面了解民航 B精通民航业务 C 找个好工作 D 修满必须的学分13民航作风和民航意识就是 A ，这种作风和意识的形成首先要基于对民航业的总体认识，也需在日常工作中培养和锻炼。A 紧密协作、严格纪律 B精通民航业务 C紧密协作D严格纪律14因为民航概论的涉及面非常广，因此学习时要做到 C ，使它们互为补充。A 总体掌握 B融会贯通 C总体
7、掌握、融会贯通 D全部精通15学习民航概论这一门总体性的课程，要培养 D ，对于每一部分的问题却要具体研究，然后联系民航的整体，得到符合总体要求的结论。 A 高超的专业能力 B继续学习的能力 C 很强的个人能力 D全面综合的能力16民航概论的总体性不可能对每一方面的问题进行深入的探讨和研究，但对涉及的每一问题都给出了基本要领和简明轮廓，学习时，应当培养 B 能力。A 高超的专业能力 B继续学习的能力 C 很强的个人能力 D全面综合的能力17民航是一个新技术集中的领域，新方法、新技术、新设备不断替代旧方法、旧技术、旧设备，学习民航概论时，要 A 。A 掌握基本要领、不断更新 B以书本为准 C用经
8、验 D请教老前辈1.3 民用航空的历史及发展181919年诞生了第一部航空法，共有38个国家签署了 B 。A 蒙特利尔公约 B巴黎公约 C 东京公约 D 芝加哥公约191944年，54个国家在美国签署了芝加哥公约，随后在1947年，成立了 B 。A IATA B ICAO C IFB D ITC201970s后，民航机的发展呈现 D 的特点，典型的如B747和协和飞机。A 大型化 B高速化 C 经济化 D大型化、高速化211978年，美国对航空公司实施 A ，目的是使航空运输企业合理地配置资源、降低成本。A 航空公司放松管制法 B加强适航管理 C 航空公司联盟 D廉价大众化22人类真正飞上天始
9、于1783年 B 载人升空。A 美国莱特兄弟飞机 B法国蒙哥尔菲兄弟热气球 C 英国凯利滑翔D华侨冯如2319世纪德国科学家 D 对滑翔机作了大量的研究和实践，并在试飞时显出了生命。他不愧为现代飞机的空气动力理论研究、飞机构造和操纵实践等方面的奠基人。A莱特兄弟 B法国蒙哥尔菲C凯利D李林塔尔24航空新纪元的诞生始于1903年， A 制造的飞机在北卡罗来纳州腾空而起，在空中停留了不到分钟。A莱特兄弟 B法国蒙哥尔菲C凯利 D李林塔尔251909年法国人 C 成功飞越英吉利海峡，开创了历史上第一次国际航行。A莱特兄弟 B蒙哥尔菲C布莱里奥 D李林塔尔261919年， C 首先开始了国内民航运输，
10、民用航空的历史正式揭开了。A英国 B法国 C德国 D美国271919年，欧洲的几个航空公司组建了 ，目的是促进国际航空的发展、给乘客带来方便。A ICAO B IATA C JAA D FAA28从1919-1939年，民用航空初创并发展，中国于 D 年开始建立了第一条航线北京天津航线，后延伸到济南。A 1919 B 1935 C1930 D 1920291945-1958年，民用航空经历了恢复和大发展时期，民航的发展主要体现在 D 。A国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务； B国际航空迅速发展、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段；C机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气
11、机进入实用阶段； D国际航空迅速发展、机场和航路网大量兴建、直升机进入服务、喷气机进入实用阶段。301950年，世界上第一架涡轮螺旋桨飞机-英国的 进入民航服务，但相对螺旋桨飞机的速度优势不明显，有待改进。A 彗星号 B 子爵号 C三叉戟 D 协和号311952年，四发的“ A ”飞机投入英国航线使用，但两年内三次空中解体，使喷气机在民航的应用受到挫折，其元凶是金属的疲劳问题。A 彗星号 B 子爵号 C三叉戟 D 协和号32随着1956年前苏联的T-104和1958年美国的 B 投入航线运营，喷气航空的新时代开始了。A B737 B B707 C MD-82 D B747331958年开始的喷
12、气时代是民航发展的新阶段，它标志着民航进入了 A 时代。A 全球大众化运输 B 贵族化 C 民航大发展 D 舒适化341970年的波音747飞机是民航机 的标志。A 高速化 B 大型化 C 大型化、高速化 D 舒适化351969年底英、法联合研制的“协和号”客机的投入使用是民航机 A 的标志。A 高速化 B 大型化 C 大型化、高速化 D 舒适化36国家对于航空公司的经营实行严格的控制，主要体现在： D 。A 对票价进行控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管； B 对市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管； C对票价和市场进入的控制、对航空公司实行军管
13、； D对票价和市场进入的控制、不允许私人企业经营航空公司甚至对航空公司实行军管。37美国的“放松管制”在二十世纪七十年代末期产生了不少问题，促使美国联邦航空局对民航飞机不得不加强 C 。A 技术更新 B 机型更新 C 适航性管理 D 维修38当今，民航业已成为 C ，对世界经济或一个国家的经济的发展起着举足轻重的作用。A 国家性行业 B 地区性行业 C 世界性行业 D 夕阳行业1.4中国民航的历史发展概况391909年，在飞机出现后不久，旅美华侨 D 就研制成飞机，并试飞成功。 A 莱特兄弟 B蒙哥尔菲兄弟 C 凯利 D冯如401911年辛亥革命爆发之后，南方革命政府、和其他各地方势力都积极发
14、展航空，把航空用于 D 目的。A 民用 B商用 C 通用D军事 411918年 D 设立航空事务处，是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。A南方革命政府 B C 各地方势力D北洋政府421927年北伐成功，1928年政府开始筹办民用航空，1929年成立了 A 航空管理处，开通了 A 航线。A沪蓉 上海-南京 B苏沪上海-南京C 沪蓉 上海-成都D京沪上海-北京431930年，中国与美商合资组建 B 航空公司，1931年中国与 B 航空公司组建了欧亚航空公司。A中央 德国汉莎 B中国 德国汉莎C 北洋 美国联合D中国 美国联合44到抗日战争爆发前的七、八年间，中国民航取得了较大发展，开辟了十几条航线，初步建成了 A 主要城市间的航线。 A国内 B
