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1、合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段 管线悬吊保护方案合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段质量缺陷处理专项施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段项目经理部2017年8月目 录第一章 编制依据、目的31.1编制依据31.2编制目的31.3适用范围3第二章 工程概况42.1淮海大道站设计概况42.2 DN1800雨水管道设计概况42.3 污水顶管设计概况4第三章 燃气、电排、给水管道概况63.1燃气、电排管道概况63.2 污水顶管工作井周边管线概况73.3总体保护方案8第四章 施工保护方案94.1悬吊保护施工工艺94.1.1 探沟开挖
2、94.1.2 管线整理94.1.3 主梁、吊杆及底托安装94.1.4拆除回填104.1.5管道处钢筋加强处理方法104.2混凝土包封施工工艺104.3技术保证措施114.4安全保证措施124.4.1 安全生产保证体系124.4.2 安全保证措施12第五章 管线安全应急预案155.1应急组织机构155.2管线出现事故报告流程165.3管线破坏应急预案165.3.1发生意外破坏燃气管道时165.3.2发生意外破坏给水管道时175.3.3发生意外破坏电力电缆时185.4警戒与治安195.5恢复生产及应急抢险总结19第一章 编制依据、目的1.1编制依据1、合肥市轨道交通4号线工程第三十册淮海大道站第二
3、分册管线改迁图；2、合肥市轨道交通4号线工程淮海大道站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）；3、城镇燃气设计规范GB50028-20064、室外给水设计规范GB50013-20095、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005.6、业主招标文件，有关要求、规定及管理办法；7、产权单位关于管线保护的要求 ；8、施工现场考查资料及有关调查材料；9、我公司在相似工程中对管线保护的经验。1.2编制目的为保证淮海大道站DN1800雨水管道施工及顶管工作井施工期间管线的正常运行，特制定本站管线悬吊保护方案。1.3适用范围本施工方案适用于合肥市轨道交通4号线土建施工总承包6标段淮海大道站DN1800雨水管
4、道施工时燃气管、电排管及W6顶管工作井给水管、电杆等管线保护施工。第二章 工程概况2.1淮海大道站设计概况淮海大道站为合肥市轨道交通4号线工程的第30座车站，车站有效站台中心里程为K40+785.399。车站起点里程为左K40+625.379、右K40+625.379，车站终点里程为左K41+9.144、右K41+9.244，车站外包总长385.8m，标准段宽19.7m，有效站台长120m，站台宽度为11m。范围内的车站主体结构车站位于合肥市新站区，设在南北向铜陵北路与东西向玉皇山路交叉口东南象限，沿铜陵北路南北向布置。车站主体为地下两层双跨岛式站台车站，结构形式为地下两层两跨矩形框架结构。车
5、站附属共设4个出入口（预留一个）和两组风亭（顶出一个）均为单层结构。主体结构和附属结构采用明挖法施工。淮海大道站平面示意图见图2-01所示。图2-01 淮海大道平面示意图2.2 DN1800雨水管道设计概况因既有5000mm*2200mm雨水箱涵横跨淮海大道站主体基坑，施工时需临时废除，为确保周边排水通畅，绕淮海大道站北侧结构新建2根管径1800mm雨水管道，两端分别与既有箱涵接驳，北端距车站主体结构8.9m。新建雨水管见图2-02所示。2.3 污水顶管设计概况淮海大道基坑开挖范围内污水管线纵穿，为满足车站结构施工，同时确保周边排水畅通，需对车站结构范围内污水管道进行废除，并在车站结构西侧新建
6、永久污水管线，新建污水管道采用顶管法施工。具体设计情况如下：污水顶管施工管底埋深6.913.2m，其中DN1200污水管366.8m，DN1400污水管562.4m，管道均采用级钢承口式钢筋混凝土管（F型），F型橡胶圈接口，管节长度为2m/每节，主要工程数量及设计参数详见表2.01所示。污水管道线路见附图2-03。图2-02 淮海大道站雨水管及箱涵平面图 顶管工作井及接收井主要工程数量及参数表 表2.01序号井号类别直径（m）开挖深度（m）备注1W1接收井4.59.9162W2工作井7.27.1623W3中间井3.58.4184W4接收井4.58.9145W5中间井3.59.2806W6接收井
7、4.510.4067W7中间井3.511.2868W8接收井4.512.9079W9中间井3.512.48210W10工作井7.213.25411W11中间井3.512.93612W12接收井4.512.589 第三章 燃气、电排、给水管道概况3.1燃气、电排管道概况根据设计图纸及我方管线调查资料， DN1800雨水管道施工时在铜陵北路东侧有一道南北走向的燃气管道和一道电排管道（砼包管）。 管道埋深在1.2-1.7m，具体参数见表3.01所示燃气、电排管线分布平面示意图详见图3-01所示，燃气、电排横断面示意图详见图3-02所示。 燃气、电排相应参数 表3.01序号名称材质规格埋深走向备注1燃
8、气管De管DN3001.7m南北DN1800施工影响2电排管光缆0.8*0.82m南北图3-01：燃气、电排分布平面示意图图3-02 燃气、电排横断面示意图3.2 污水顶管工作井周边管线概况污水顶管工作井、接收井W6、W8、W10周边存有电力、通信架空线及线杆，与顶管井距离在0.5-5m；其中W6工作井内有一道南北走向DN600给水管道埋深3.1m，具体参数见表3.02杆、管线统计表。W6、W8、W10顶管井周边电力、电信架空线线杆，平面位置示意图见图3-03；W6号井内给水管道平面、剖面示意图见图3-04、3-05，现场线杆图片见图3-06。 杆、管线统计表 表3.02井号线杆编号距工作井距
9、离m备注W6高压线杆12.5W8高压线杆22通讯线杆10.5通讯线杆21W10高压线杆35图3-04 线杆平面位置示意图图3-06 W6井给水管位置关系示意图图3-05 W6井给水管道平面示意图图3-06 W6、W8、W10井线杆现状图3.3总体保护方案按照设计图纸及与相关产权单位沟通，拟对燃气管、电排管、给水管道采用悬吊方式进行保护；电线管、通讯杆采用砼包封加固措施进行保护。第四章 施工保护方案4.1悬吊保护施工工艺探沟开挖管线清理主梁、吊杆及底托安装拆除回填 4.1.1 探沟开挖先采用人工沿沟槽开挖方向挖1.0m宽沟槽，严禁动用任何机械开挖作业，施工时必须小心谨慎，应试探性开挖，不得用力过
10、猛，避免破坏地下管线。4.1.2 管线整理待探沟开挖准确确定燃气、电排、给水管道后，人工沿管道方向进行清理，使管道完全暴露，用铁锹在管道底部掏槽，以便于吊杆及底托安装。4.1.3 主梁、吊杆及底托安装主梁：采用双拼I32工字钢沿管道方向置于现状沥青路面或具有强度路面上方且伸出基坑边缘不小于2m，工字钢在路面处与锚入地面钢筋焊接连接成整体防止移动，必要时可破除松软土层，浇筑混凝土基础；悬吊管道上方使用10#槽钢焊接在双拼I32工字钢顶面作为吊杆着力点， 槽钢的间距为2m。吊杆：采用L30*30的角钢做吊杆，加工前应到现场进行实际丈量，然后按丈量尺寸进行加工。为保证悬吊尺寸的稳定性，在两侧吊杆中间
11、各加焊一条L30*30角钢将吊杆连接为一个整体。底托：采用10#槽钢作为悬吊结构的底托对燃气管道、给水管道、电排管道进行支撑，为保证管道受力均匀，在管道底部与底托中间加垫1.5cm厚木模板对燃气管道、给水管道进行保护。图4-01 燃气管道悬吊示意图在进行管道悬吊前通知相关产权单位技术人员进行现场指导，以确保悬吊管线的安全。以燃气管道为例，给水管、电排管道参照施做，悬吊保护具体方法详见图4-01、图4-02。图4-02 燃气管道悬吊剖面图4.1.4拆除回填施工完成后悬吊的管线下应砌筑支墩加固，防止下沉，并对悬吊保护材料进行拆除，按设计要求恢复管道和回填。4.1.5管道处钢筋加强处理方法W6号顶管
12、工作井施工DN600给水管道处，因钢筋断开，在DN600四周需做钢筋加强处理，加强钢筋配筋详见图4-03所示。图4-03 DN600给水管钢筋加强示意图4.2混凝土包封施工工艺线杆基础开挖混凝土浇筑钢丝绳加固 为了防止基坑变形造成线杆出现倾斜，对该处对监控杆采用增大基础，在采用对拉方式进行加固。具体措施如下：对线杆杆周边采用人工挖基础，并采用C20混凝土进行包封。在反方向采用钢丝绳进行对拉。详见图4-04线杆保护断面示意图。图4-04 线杆保护断面示意图4.3技术保证措施管道两侧采用人工开挖，严禁动用任何机械开挖作业。管道全部暴露后，使用铁锹在管道底部掏槽，以便于管吊装带及底托，底托与管道中间
13、加一层1.5cm后木模板，防止磕碰管线。底托与L30*30角钢连接好后，通过螺栓进行连接，确保连接牢靠。依次分段开挖，分节悬吊，是每处悬吊点都充分承受管线的重量，逐渐把管线的重量转移至工字钢上，避免突然加载。管道两侧的杂填土应清理干净，以尽可能的较少负载重量。悬吊完成后，在管道外侧缠绕一圈海绵+锡箔纸，防止因阳光暴晒及风化影响管道的正常使用。悬吊完成后，应全面检查验收，并请产权单位相关人员查看，确认合格后才能进行管道下部土方开挖。加工完成后，悬吊结构外侧粘贴反光条，防止夜间施工时对悬吊结构及管道进行磕碰。施工期间设专人对管线做好监护，对监护人员严格做好交底。要求监护人员对管线和悬吊结构24h巡查，
