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1、 *拆迁安置小区一标段地下室基坑土方开挖施工方案 *建设有限公司目 录一、工程概况3二、编制依据3三、安全管理体系 4四、项目管理架构 5五、工程地质概况 6六、地下室基坑开挖7七、地下室基坑开挖质量、安全保证措施10八、地下室土方回填10九、土方开挖、回填的安全规定 11十、坍塌（倒塌）事故预防相应的施工方案及安全技术措施 12十一、各类事故应急措施12十二、现场文明施工措施17附图：地下室基坑开挖平面图 地下室基坑剖面图 地下室土方开挖行车路线图地下室基坑土方开挖方案一、工程概况*拆迁安置小区一标段工程位于*县双高公路以北，该工程由*建筑设计有限公司设计，*工程建设咨询有限公司监理；地下车
2、库建筑面积为*m2，13、5、6栋住宅面积为*m2，地下车库为“工字型”。二、编制依据1、设计图纸（建施、结施） 2、投标文件 3、建筑基坑支护技术规程（JGJ 12099）三、 安全管理体系1、建立和强化本项目的安全管理，组织体系和相应的责任体系。2、本工程由一名项目经理、一名项目副经理、一名质安员专门负责安全管理工作，下由专职安全员及多名兼职安全员组成的安全小组，负责进行经常性的思想教育和安全技术教育。3、根据本工程编制的施工方案，制定各具体措施进行监督，检查施工全过程的安全生产，负责安全事故的调查及处理等。（详见下表） 安全保证体系 方案编制安全制度安全管理领导小组安全技术交底进场三级教
3、育班前安全活动分项工程安全技术临时用电施工组织项目经理支撑系统安全技术措施项目副经理安全检查专职安全员纠正措施记录工伤事故记录安全检查记录安全措施落实作业班组安全员四、 项目管理架构土 方 开 挖 班技术负责人项目副经理项目经理计划统计岗资料岗文明施工管理岗设备岗料具岗施工岗机电岗技术质安岗五、工程地质概况1、场地位置及地形地貌拟建场地位于*县开发区，属于岗山地貌单元间，原始地貌基本上末被破坏，现场地形呈东北低、西南高缓倾趋势。2、地层、地质构造及地震烈度地质概述：工程地质勘察任务由*建筑设计有限公司完成。勘察结果表明，拟建场区地层结构较为简单，层序清晰，自上而下分为：第1层：素填土夹有碎石。
4、第2层：粉质粘土，该层地基承载力240kpa。第2-1层：粉质粘土，该层地基承载力250kpa。第3-1层：砂质泥岩（强风化），该层地基承载力300kpa。第3-2层：砂质泥岩（中风化），该层地基承载力1500kp。3、土(岩)层工程地质特征按岩土工程勘察规范（GB50021-2001），根据时代成因及其物理力学性质的差异，将勘探孔深度范围内岩土层划分为三个工程地质层，五个亚层，各层工程地质特征描述如下：1层素填土：灰黄色、灰色，松散状态、夹植物根茎、以深含碎石，随深度含量逐渐减少，不均匀，全场分布，层底埋深0.54.8m，厚度为0.54.8m。2-1层粉质粘土：褐黄色，以可塑状态为主，局部软
5、塑状态，含铁锰斑点，夹青灰色条带。干强度高，韧性高，无摇振反应，主要分布在场地东部，底板埋深2.07.00m，厚度为1.006.00m。2-2层粉质粘土：褐黄色，以硬塑状态为主，局部可塑，含铁锰质结核，夹青灰色团块。干强度高，韧性高，无摇振反应，全场分布。底板埋深6.3015.90m，厚度为1.7015.00m。3-1层砂质泥岩（强风化）：紫红色，岩芯呈密实砂土状，夹有未完全风化岩碎块，手捏易散碎，遇水极易软化。岩体基本质量等级为V级。底板埋深8.3017.40m，厚度为0.405.00m。3-2层砂质泥岩（中风化）：紫红色，岩芯较完整，软硬不均，钻进时钻机进尺平稳。岩芯以短柱柱状为主，裂隙一
6、般发育，多呈闭合微张状，裂隙面见铁质氧化膜，锤击易岩裂隙面碎裂，钻探时未发现漏浆现象，岩体基本质量等级为V级。底板埋深未揭穿，揭露最大厚度为14.00m。4、水文地质简况拟建场地地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水，孔隙潜水赋存于层厚填土空隙中，接受大气降水补给，以蒸发方式排泄为主。基岩裂隙发育，强风化较厚，钻探过程中未见明显漏浆现象，因其裂隙发育不均，局部可能存在裂隙水，富水性随裂隙发育程度不均而变化，总体富水性较弱。勘探期间测得初见地下水初见水位埋深为1.83.2m，稳定地下水位埋深为1.603.00m。据区域水文地质调查资料，场地总体年最高地下水水位可按整平后埋深1.0m考虑。相应标高在17
7、.8420.91。地下水年变幅0.501.5m，因本场区地势较低，现正填方，综合地形、整平标高，地下水补给、排泄条件等因素，按不利组合考虑，建议设计基准期内年平均最高水位埋深按各拟建建筑室外地坪以下1.0m 采用。六、地下室基坑开挖第一节 土方施工准备1.机械设备的投入及运输能力的分析土方施工工程量较大，根据业主要求，全部土方堆放业主指定地点。计划工期40天土方开挖平均日出土量2500m3，一台挖土机平均每天挖土600m3。一辆运土车一天可来回跑20次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车的每天的运输能力为200m3。需配备的挖土机：2500600=4.16（台），考虑到施工现场的需要，
8、共布置5台挖土机负责土方的开挖。根据挖土机数量及每天出土方量需配运土车：25002001.1=13.75（辆）。考虑到现场交通等问题的不利影响，现场布置18辆运土车。上述计算值均按平均值计算，机械配备基本能够实现，但施工现场要根据施工情况进行调整，保证出土量，必要时适当增加机械设备。2.挖土机性能参数挖土机型号最大挖掘半径（mm）最大挖掘深度（mm）铲斗容积（m3）现代21564.20.91三一2155.84.30.91卡特3205.64.11.13.土方施工前其它准备工作3.1认真做好实地踏勘工作，根据现场实际情况，为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑内布置土方车停车场地，进行车辆进行施工现
9、场的调配，了解周边环境，着手开展外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划，保证不占用周边道路。3.2开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。依方案合理安排机械设备。对所有将进行现场的施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正常运转。3.3由于本工程土方量大，且工期短，合理安排劳动力是工程成败的关键。因此根据以前工程的实际使用情况，挑选专业挖土、保洁的队伍，并落实好足够劳动力。3.4组织专业施工的项目管理部，学习、讨论、总结以前同类型工程的施工经验，广开思路、取其精华，完善施工方法，并使每位管理人员有一个统一的思路，发挥集体优势。3.5各阶段挖土前均做到思想统一、交底清楚、目
10、标明确，严格遵循设计开挖施工顺序“从上到下，分层分段，留土护坡，对称开挖”的总体原则。3.6各挖土阶段所用的施工机械，由专人检查用电和后勤工作。第二节 挖土施工测量1测量控制网布设标高误差和平整度均严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。然后随着挖土机逐步向前推进，将水平仪置于坑底，每隔3m设置一标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。2测量精度的控制及误差范围测角：采用三测回，测角过程中误差控制在2以内，总误差在5mm以内；测弧：采用偏角法，测弧度误差控制在2以内；测距：采用往返测法，取平均值；量距：用鉴定过的钢尺进行量侧并进行温度
11、修正。轴线之间偏差控制在2mm以内。第三节 土方施工方案1.方案形成的指导思想1.1整个基坑成“工”形的基坑。1.2根据地质勘察报告与现场实际情况，土方开挖采用放坡开挖，辅以简易支护（挂网喷浆）。1.3合理布置现场道路和出入口，做到四通八达，合理规划卸土场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤。2.土方的施工顺序及施工部署2.1进场后进行定位放线，做好轴线控制桩和基准水准点，并进行妥善保护。定位放线经自检后，请监理复验，然后通知建设单位、勘测规划部门验线，合格后再撒槽口灰线挖槽。2.2 整个施工现场划分为17个区域(详见附图)。2.3土方开挖第一步，4台挖土机均布于4、9
12、、14区，从东面开始往西面开挖，挖至施工现场原有道路时，再从西面的10、5、1区向东面开挖。挖土同时挖机将基坑四周的边坡修整到位，在-4.75m处修一600mm宽的平台。3.基底土挖运本工程土方开挖至距离基底以上300mm位置，以下采用人工清土施工。在基坑开挖时要严格控制基坑最后一步开挖的标高，且不可超挖和少挖。由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。形成标高控制网，以准确开挖至预定标高。4.土方坡道留置根据现场施工要求，本工程需要在三个区域同时进行开挖，所以需要在这三个区域内修筑三条临时道路。因施工现场池塘的原因，需要在4区地下室位置再修一条临时道路通向现场池塘中，浆池塘中的淤泥质粉质
13、粘土全产清除。5.土方施工技术措施5.1土方开挖前要做好沿途交通环卫工作，并交纳其费用，办理好证件，在取得有关部门的同意后，方可进行施工，以保证工程的顺利进行。5.2由于工程占地面积大，基坑边侧周围地面设置了排水沟，且避免漏水、渗水进入坑内，放坡开挖时，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。5.3土方施工阶段的安全防护措施5.3.1足够的照明。夜间基坑四周、马道设置照明和警示红灯，防止附落。5.3.2土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。5.3.3施工中如遇障碍物（包括地下文物、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即报告经理部，应妥善进行处理。5.3.4土方挖运期间由专人负责对基坑壁、坡道进行监测，出现异常情况（如局部塌陷、变形、开裂等）应停止此部位的施工，加固完毕后方可继续进行。5.3.5基坑的四周上口边缘砌筑300mm400mm挡水沟（距离基坑上口800mm），
