em-07引进飞机的管理程序

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1、 引进飞机的管理程序 EM07 3-1 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 标题标题： 引进飞机的管理程序引进飞机的管理程序 1. 目的目的 为了保证经营性租赁使用过飞机引进过程中的适航性责任得到有 效地落实， 强化对经营性租赁使用过飞机引进项目的优化管理， 提 高公司机队整体的安全可靠性、经济性和适用性，制定本程序。 2. 引用文件和术语引用文件和术语 2.1 引用文件引用文件 2.1.1 AC-121-62航空器租赁 2.1.2 CCAR121大型飞机公共航空运输承运人运行

2、合格审定规则 2.1.3 AC-121-52航空器投入运行的申请和批准 2.2 术语术语 2.2.1 使用过的飞机：满足下列条件之一即为使用过航空器： 1） 飞机的所有权曾经被除制造厂或专门的租机公司之外的第三方 所持有； 2） 飞机曾被私人拥有、出租或安排过短暂使用； 3） 曾经专门用作培训驾驶员或参与空中出租业务； 4） 飞机所有权虽然一直被制造厂或专门的租机公司所持有， 但未 按相应适航规章进行相应的维护， 或累计使用超过 100 飞行小时 或 1 日历年（以先到为准） 2.2.2 经营性租赁飞机（以下简称“租赁飞机”） ：是指承租人（航空公司） 从租赁方租入所需要的飞机从事经营营运活动

3、， 并按照协议承担飞 机维修和适航性责任。 在本程序中特指租赁期满后需退租的租赁飞 机。 引进飞机的管理程序 EM07 3-2 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 2.2.3 协议维修单位： 指营运人与维修单位签署维修协议， 委托并授权维 修单位依据营运人的维修方案、 维修技术要求、 改装方案和工作要 求，完成营运人飞机的各类维修工作的维修单位。 2.2.4 飞机引进： 根据公司的规划， 向飞机制造厂或租赁公司购买或租赁 飞机。 2.2.5 飞机退租： 根据公司的规划或租赁合同

4、到期， 将现有机队中从租赁 公司租赁的飞机退回给租赁公司。 2.2.6 监修组： 指由公司选派到飞机大修厂并代表公司监督飞机交付给公 司前执行的交机检过程的技术小组， 一般由航空机电、 电子专业和 质量监督人员组成，兼顾质控、技术和维修人员。 2.2.7 监造组： 指由公司选派到飞机制造厂并代表公司监督飞机制造、 装 配过程的技术小组， 一般由航空机电、 电子专业和质量监督人员组 成，兼顾质控、技术和维修人员。 2.2.8 接机组： 指由公司选派到飞机制造厂或大修厂进行飞机出厂技术验 收的技术人员。 3. 职责职责 3.1 工程技术分部的职责 3.1.1 负责组织引进飞机安全可靠性、 技术性能

5、及适航性限制等方面的技 术评估， 3.1.2 负责组织租赁飞机的预检和技术验收工作， 3.1.3 负责组织维修和改装记录、适航性文件、技术资料的接收、分发管 引进飞机的管理程序 EM07 3-3 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 理工作， 3.1.4 负责组织飞机引进前的工程技术准备和工程管理过渡。 3.2 质量管理分部的职责 3.2.1 负责对人力资源是否满足飞机引进的需求进行评估， 3.2.2 负责办理引进飞机在中国民用航空总局注册登记，包括国籍登记 证、适航证、电台执照

6、。 3.2.3 负责组织评估引进协议对现行工作程序的影响， 并在必要时组织编 写补充工作程序。 3.3 维修计划分部的职责 3.3.1 负责组织制定维修保障计划和引进飞机接收前的维修生产准备工 作。 3.4 维修分部的职责 3.4.1 参与飞机预检、技术验收、接机工作，参与维修和改装记录、适航 性文件、技术资料的接收工作。 3.5 航材分部的职责 3.5.1 负责组织引进飞机的航材保障及其相关费用评估和统计。 4. 规定规定 4.1 对引进飞机的基本要求 4.1.1 一般应具备拟引进飞机同类机型两年（含）以上运营经验。 4.1.2 引进飞机及发动机、 螺旋桨须经中国民航总局审查， 确认该产品满

7、 足中华人民共和国的适航审定要求，已获得型号认可证（VTC） ， 飞机的噪音应满足国际民航组织相应噪音标准要求。 引进飞机的管理程序 EM07 3-4 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 4.1.3 应从安全记录好、 适航管理水平高和中国签有航空安全协议或适航 双边协议的国家引进飞机。否则，在租赁协议签署前，应由局方和 公司组成联合审查组，对拟引进飞机的前一承租人（运营人）所在 国民航局的安全管理水平和规章体系进行熟悉性了解， 并对前一承 租人进行安全评估。 4.1.4 飞机引

8、进办负责在租赁合同签署前 15 天将合同中的技术条款部分 交民航主管地区管理局适航维修处审核。 4.1.5 拟引进的货运飞机从制造厂出厂机龄应不超过 15 日历年（含） 。 对于超出机龄限制的飞机， 应由飞机原制造厂对该飞机进行一次全 面的结构完整性检查和评估， 并出具相应的检查和评估报告， 以确 保该飞机的适航性和运行安全。 4.1.6 拟引进飞机的运营历史清楚， 交付至国内承租人时， 历次承租人 （运 营人）应不超过 3 个。 4.1.7 该飞机具备完整有效的维修记录。 5. 程序程序 5.1 飞机引进的前期准备 5.1.1 飞机引进办负责制定引进协议文本及评估出租方提供的拟引进飞 机相关

9、资料。拟引进飞机相关资料中至少应包含： 1）飞机型号、注册号、生产线号、用户号、制造出厂日期、总飞 行小时、 总起落架次， 以及飞机构型信息和性能数据， 如MTW、 MTOW、MEFW 等； 引进飞机的管理程序 EM07 3-5 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 2）发动机/APU 型号、序号、总飞行小时、总循环次数； 3）经 CAAC 批准的 VTC 和 FAA 或 EASA 批准的 TC 及数据单， 以及最新状态的装机设备清册（清册项目应不少于从制造厂出 厂交付时的范围）

10、 ； 4）从制造厂出厂以来发生过的重大事故、事件记录，及其维修记 录； 5） 重要改装和重要修理的相关适航性批准文件和改装、 维修记录； 6）飞机从制造厂出厂后的历次运营人及历次运营人基本情况和使 用情况，包括运营人名称、所在国、主运营基地地点、运营环 境等和运营本飞机起止日期、起止总飞行小时、起止总起落架 次等，并提供相关证明文件和适航类证件； 7）发动机从制造厂出厂交付后的历次运营人及历次运营人基本情 况和使用情况，包括运营人名称、所在国、主运营基地地点、 运营环境等和运营本飞机起止日期、起止总飞行小时、起止总 循环次数等，并提供相关证明文件； 8） Hardtime/LLP/OC/CM

11、清单， 以及完整有效的时寿件控制记录； 9）适航指令、服务通告、服务信函的执行情况清单； 10）正在执行的有效的持续适航维修方案（或相当的文件） ； 11）相关的技术手册 为保证评估工作顺利有效地开展， 应尽量获得上述资料的电子版文 件。 5.1.2 预检和评估 引进飞机的管理程序 EM07 3-6 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 机务工程部负责组织相关单位人员成立预检小组， 对拟引进飞机进 行预检和技术评估， 包括对上述资料进行符合性审核和对飞机进行 现场检查。 预检小组

12、并据此撰写预检报告， 报告还应包括差异设备 清单、不符合 CAAC 挂签要求的件号和数量清单。预检报告交飞 机引进办、工程技术分部、质量管理分部、航材分部、生产计划分 部、 由质量管理分部提交局方作为申请适航证的支持文件。 飞机引 进办负责组织相关部门根据预检情况评估并制定相应解决方案。 5.1.3 预检报告内容至少应包括： 1）拟引进飞机构型与 CAAC 批准的 VTC 构型差异；与本公司现 有相同机型之间在设备及构型上的差异。如存在上述差异，应 评估上述差异对适航性的影响。 2）拟引进飞机构型和装机设备是否符合 CAAC 的运行要求； 3）拟引进飞机在运行中是否发生过重大事故、事件，处理情

13、况如 何； 4）是否做过重要改装及重要修理，并应根据相关适航标准 （CCAR25）进行工程符合性评估，评审相关适航批准文件及 改装、修理记录是否完整、有效； 5）拟引进飞机历史运营情况，主要使用履历是否完整； 6）时寿件控制是否满足原制造厂相关文件（如：MPD） ，完整、 有效； 7）拟引进飞机的适航指令、服务通告执行情况； 8）上家运营人维修方案与本公司维修方案的差异，并提出过渡方 案。 5.1.4 预检评估及其解决方案 1）工程技术分部负责技术评估，制定改装方案和持续适航维修方 案的过渡方案等，评估额外工作量、实施周期和费用等，为其 引进飞机的管理程序 EM07 3-7 中国邮政航空 CH

14、INA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 他部门提供技术支持； 2）质量管理分部负责组织制定补充工作程序。如从与中国没有签 署航空安全协议或适航双边协议的国家引进飞机，需与局方共 同对最近一家运营人所在国民航局的规章体系进行熟悉性了 解，并对最近一家运营人的质量体系进行评估； 3）航材分部负责根据构型差异确定航材补充方案，评估消除不符 合 CAAC 挂签要求的附件和差异航材补充订货的费用和周期； 4）培训分部负责组织评估差异培训费用； 5）生产计划分部和维修分部协助并参与上述评估工作； 6）飞机引进办

15、负责汇总评估意见，组织评估协议条件，从维修工 程角度综合提出意见。 5.2. 人力评估 5.2.1 飞机引进办负责向人力资源部提供引进飞机的机型、数量、时间、 执管基地、计划平均日飞行小时； 5.2.2 人力资源部根据飞机引进办的飞机引进安排， 要求相关单位提供如 下数据： 1）维修计划分部提供引进飞机的年度各级别维修的生产工时数； 2）工程技术分部、质量管理分部、生产计划分部、航材分部、维 修分部提供是否增加相应人员的需求。 人力资源部根据上述数据， 评估机务工程部人力资源是否满足飞机 引进的需要；若不满足需要，提出解决方案予以解决。 5.3 飞机引进合同谈判 引进飞机的管理程序 EM07 3-8 中国邮政航空 CHINA POSTAL 航空维修工作程序手册 工程管理程序工程管理程序 编 号 EM07 版本号 02R0 日 期 2007-10-18 5.3.1 飞机引进办负责根据需要组织工程技术分部、航材分部和维修分 部等相关单位参与飞机引进合同谈判，对维修工程相关的合同条 款提出意见。 5.3.2 为保证飞机的适航性，工程技术分部按照飞机引进办进度安排, 根据其提供的飞机详细技术规范/技术履历和CCAR-121-R2 第K 章和第J 章的要求，协助其确定将引进飞机需加装/改装的项目， 并协助质量保证向